海外監管公告 本公告乃根據《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》第13.10B條 而 作 出。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 承董事會命 越秀交通基建有限公司 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 四 月 二 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 執行董事 ： 劉艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 獨 立 非 執 行 董 事 ： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 债券代码:102481528. IB 托管在银行间市场清算所股份有限公司的债券,其付息资金 由发行人在规定时间之前划付至银行间市场清算所股份有限公 司指定的收款账户后,由银行间市场清算所股份有限公司在付息 日划付至债券持有人指定的银行 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 海外監管公告 本公告乃根據《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》第13.10B條 而 作 出。 承董事會命 越秀交通基建有限公司 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 四 月 一 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 執行董事 ： 劉艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 獨 立 非 執 行 董 事 ： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 重要提示 本公司承诺及时、公平地履行信息披露义务，本公司及全体董事、高级管 理人员保证本年度报告信息披露的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。 本公司全体董事、高级管理人员已按照《公司信用类债券信息披露管理办 法 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 海外監管公告 本公告乃根據《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》第13.10B條 而 作 出。 承董事會命 越秀交通基建有限公司 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 四 月 一 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 公司债券年度报告 （2024 年） 二〇二五年三月 0 越秀交通基建有限公司公司债券年度报告（2024 年） 執行董事 ： 劉艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 獨 立 非 執 行 董 事 ： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 越秀交通基建有限公司 重要提示 发行人承诺将及时、公平地履行信息披露义务。 本公司董事、高级管理人员已对年度报告签署书面确认 ...

（在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 股東週年大會通告 香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 的 內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 分 內 容 而 產 生 或 因 依 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 茲通告 越秀交通基建有限公司（「本 公 司」）謹訂於二○二五年六月十二日（星 期 四）上午十時十五分假座香港灣仔謝斐道238號香港諾富特世紀酒店B3層宴會 廳1-4舉行股東週年大會（「二 ○ 二 五 年 股 東 週 年 大 會」），藉 以 考 慮 及 酌 情 通 過 （不 論 有 否 修 訂）以 下 決 議 案： – 1 – 1. 省覧及採納截至二○二四年十二月三十一日止年度之經審核合併財務報 表、董 事 會 及 獨 立 核 數 師 之 報 告。 2. 宣 派 末 期 股 息。 3. 通 過 下 列 決 議 案，各 自 ...

（在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 通知信件 敬 啟 者： 刊發下列文件之通知（「刊 發 文 件」） 越秀交通基建有限公司（「公 司」）謹通知 閣 下，公 司 上 述 的 刊 發 文 件 備 有 英 文 及 中 文 版 本，並 於 此 信 件 日 期 或 前後於公司網址www.yuexiutransportinfrastructure.com 及香港聯合交易所有限公司網址 www.hkexnews.hk載 有。公 司 或公司的股份過戶登記分處卓佳證券登記有限公司（「股份過戶登記處」），亦 存 有 刊 發 文 件 的 印 刷 本。 若 閣下已選擇（或 被 視 為 已 同 意 選 擇）透 過 公 司 的 網 站 查 閱 所 有 公 司 刊 發 的 公 司 通 訊，惟 在 接 收 或 查 閱 刊 發 文 件 時 遇 到 困 難， 閣下可填妥以下回條並與此信件一併(a)電郵至yuexiutransport-ecom@vistra.com，或(b)傳真至(852) 2890 9350，或(c)以 郵 遞 寄 回，向 股 份 過 戶 登 記 處 免 費 索 取 印 刷 ...

閣 下 如 對 此 函 件 有 任 何 疑 問，請 致 電 股 份 過 戶 登 記 處 諮 詢 熱 線(852) 2980 1333，辦 公 時 間 為星期一至星期五（香 港 公 眾 假 期 除 外）上 午 九 時 正 至 下 午 五 時 正。 （於 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 致新登記股東 列 位 股 東： 選擇公司通訊的收取方式 根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第2.07A條及第2.07B條以及越秀交通基建有 限公司（「本公司」）細 則，本 公 司 向 閣下提供有關收取本公司將予發出以供其股東參照 及╱或 採 取 行 動 的 任 何 文 件 的 下 述 方 案，其 中 包 括 但 不 限 於：(a)董 事 會 報 告、年 度 賬 目 連同核數師報告及（如 適 用）財 務 摘 要 報 告；(b)中期報告及（如 適 用）中 期 摘 要 報 告；(c)會 議 通 告；(d)上 市 文 件；(e)通 函；(f)代 表 委 任 表 格；及(g)本公司回條（「公司通訊」）： 為 響 應 環 保 以 及 節 省 印 刷 及 郵 遞 成 本，本 公 司 建 議 ...

此乃要件 請即處理 閣 下 對本通函任何方面或應採取的行動 如有任何疑問，應諮詢股票經紀或其他 註冊證券商、銀行經理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 閣下如已 將名下之越秀交通基建有限公司（「本公司」）股份全部 售出或轉讓，應立 即將本通函連同隨附之代表委任表格送交買主或承讓人，或經手買賣之銀行、股 票經紀或其他代理商，以便轉交買主或承讓人。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函之內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本通函全部或任 何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 （於 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） (1)建議發行新股份及 購回股份之一般授權； (2)建議重選董事； 及 (3)股東週年大會通告 本公司謹訂於二○二五年六月十二日（星期四）上午十時十五分假座香港灣仔謝 斐 道238號香港諾富特世紀酒店B3層宴會廳1-4舉行股東週年大會，大會通告載於 本通函內。無論 閣下能否出席大會，務請根據隨附之代表委任表格上印備之指 示，填 妥 該 表 格 及 儘 快 交 回 本 公 司 ...

(股份代號: 01052) 2024 環境、社會及管治報告 創造價值 Z:\00. AR\163128 Yuexiu Transport ESG24\cover\YT ESG24 cover 01 | 關於本報告 | 2 | | --- | --- | | 董事長致辭 | 6 | | 董事會聲明 | 8 | | 關於越秀交通 | 9 | | 2024年可持續發展概覽 | 12 | | 「四信」賦能聚合力，精益於行強管理 | 14 | 03 | 低碳之道 • 推動綠色發展 | 61 | | --- | --- | | 實施綠色工程 | 64 | | 踐行綠色運營 | 66 | | 保護綠色生態 | 80 | 05 | 人本之道 • 賦能員工發展 | 123 | | --- | --- | | 全面權益保障 | 125 | | 支持人才發展 | 135 | 02 | 責任之道 • 夯實精益運營 | 32 | | --- | --- | | 可持續發展管治 | 34 | | 公司治理 | 47 | | 廉潔反腐 | 48 | | 合規管理與風險管控 | 55 | 04 | 品質之道 • 引領智慧暢通 | 86 | ...

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年业务收入为38.67亿元，较2023年的39.67亿元下降2.5%[5][9] - 2024年年度盈利为9.64亿元，本公司股东应占盈利为6.57亿元，每股基本盈利为人民币0.3925元[5][9] - 2024年除所得税前盈利为12.98亿元，较2023年增长16.2%[9] - 2024年12月31日总资产为375亿元，较2023年增长2.8%[6][9] - 2024年本公司股东应占权益回报率为5.54%，资本借贷比率为50.0%，总负债/总资产比率为58.9%[7] - 2024年毛利率为47.7%，较2023年增加6.4个百分点[9] - 2024年公司收入38.67亿元，同比下降2.5%，股东应占盈利6.57亿元，同比下降14.2%[82] - 2024年股息总额为每股0.25港元，相当于人民币0.2297元，全年派息率58.5%[82] - 公司报告年度收入38.67119亿元，较2023年下降2.5%，营运盈利16.41738亿元，较2023年下降9.0%，公司股东应占盈利6.56781亿元，较2023年下降14.2%[167][168] - 公司报告年度应占联营公司业绩（扣除税项）3.5009亿元，较2023年下降82.6%[167] - 公司收入下降主要因恶劣天气、节假日增多和路网购分流影响，股东应占盈利下降还因广州北环高速收费权到期及相关费用拨备[168] - 公司报告年度收入总额为38.7亿元，包括路费收入37.9亿元和其他收入8089万元[170] - 报告年度路费收入37.9亿元，较2023年38.4亿元下降1.4%[171] - 报告年度其他收入8089万元，较2023年1.25亿元下降，主要因建造服务收入重新分类[175] - 报告年度经营成本总额20.2亿元，较2023年18.2亿元增加11.3%，整体成本比率为52.3%，较2023年增加6.4个百分点[176] - 无形资产经营权摊销在报告年度经营成本中占比75.4%，为15.14463亿元，较2023年增加18.5%[180] - 报告年度毛利为18.4亿元，较2023年21.5亿元下降14.2%，整体毛利率为47.7%，较2023年下降6.4个百分点[181] - 公司报告年度一般及行政开支为2.98亿元，较2023年2.68亿元上升11.4%，主要因员工成本上升1264万元[183] - 报告年度其他收入、收益及亏损净额为9709万元，2023年为亏损7516万元，主要因确认出售天津津雄高速收益6584万元，且无投资减值亏损，2023年确认汕头海湾大桥投资减值亏损1亿元[184] - 报告年度财务收入为2978万元，较2023年的3019万元下降1.4%；财务费用（不含在建工程资本化金额1676万元）较2023年的5.62亿元下降14.4%至4.81亿元，整体加权平均利率为2.92%（2023年：3.28%）[185] - 报告年度应占联营公司及一间合营企业的业绩（扣除税项）下降61.2%至1.07亿元（2023年：2.77亿元），主要因广州北环高速收费权结束及相关费用拨备[186] - 报告年度应占虎门大桥除税后盈利下降18.2%至7228万元，清连高速下降52.3%至967万元，华夏越秀高速REIT下降42.5%至864万元，汕头海湾大桥下降26.1%至808万元，广州北环高速由盈利8551万元转为亏损4560万元，广州西二环高速下降4.5%至7230万元[187] - 报告年度所得税开支总额下降22.0%至3.33亿元（2023年：4.27亿元），因收入下降致除税前盈利下降[191] - 报告年度公司股东应占盈利为6.57亿元，较2023年的7.65亿元下降14.2%，因收入下降及广州北环高速相关情况致应占联营公司业绩下降[192] - 控股项目净盈利9.19亿元，占比89.5%，较2023年下降16.8%；非控股项目净盈利1.07亿元，占比10.5%，较2023年下降39.2%[193] - 报告年度来自非控股项目的净盈利降至1.07亿元，较2023年下降39.2%[197] - 报告年度国内股息/利息收入的预扣税下降1,701万元[198] - 报告年度控股公司开支增加2,742万元[198] - 报告年度控股公司收入/收益净额下降111万元[198] - 报告年度控股公司财务收入增加118万元[198] - 报告年度控股公司财务费用下降9,118万元[198] 公司业务线项目数量及里程变化 - 2024年底公司投资及经营的收费公路、桥梁及码头项目共16个，广州北环高速收费到期，完成河南平临高速55%股权收购和天津津雄高速60%股权出售[12] - 2024年12月31日集团控股项目应占权益收费里程为521.9公里，所有高速公路和桥梁的应占权益收费里程约为605.4公里[13] 公司股东结构情况 - 公司主要股东广州越秀集团股份有限公司，是广州市国资委管理的国有企业[11] - 公司股东结构中，越秀企业（集团）有限公司占44.20%，公众人士占0.79%[15] 公司股权交易情况 - 2024年12月18日公司完成天津津雄高速60%股权出售[17][75] - 广州北环高速于2024年3月22日24时收费到期，项目移交政府工作推进中[17][26] - 公司以75845万元代价收购河南越秀平临高速公路有限公司55%股权[86] - 公司以19080万元代价出售天津津富高速公路有限公司60%股权[86] - 公司于2024年11月26日完成河南平臨高速55%的股权收购[97] - 公司于2024年12月18日完成天津津雄高速60%的股权出售[97] - 以75845万元代价收购河南越秀平临高速公路有限公司55%股权[120] - 以19080万元代价出售天津津富高速公路有限公司60%股权[121] - 2024年12月公司完成天津津雄高速60%股权出售[196][199] - 2024年11月公司完成河南平临高速55%股权收购[199] 各业务线收费里程情况 - 广州北二环高速收费里程约42.5公里[20] - 广州西二环高速收费里程约42.1公里[22] - 虎门大桥收费里程约15.8公里[30] - 汕头海湾大桥收费里程约6.5公里[33] - 清连高速收费里程约215.2公里[36] - 公司附属公司广州北二環高速收费里程42.5千米，应占权益60%，收费截止日期为2032/01/10[96] 各业务线日均数据情况 - 2024年广州北二環高速日均路費收入2,841,019元，同比变动-6.2%，日均收费车流量303,502架次，同比变动1.8%[99] - 2024年广西蒼郁高速日均路費收入268,271元，同比变动-3.1%，日均收费车流量17,723架次，同比变动-5.1%[99] - 2024年湖南長株高速日均路費收入708,520元，同比变动0.7%，日均收费车流量71,769架次，同比变动-0.5%[99] - 2024年湖北漢鄂高速日均路費收入706,512元，同比变动58.1%，日均收费车流量51,712架次，同比变动39.9%[99] - 2024年湖北大廣南高速日均路費收入1,103,623元，同比变动-11.9%，日均收费车流量23,668架次，同比变动-17.0%[99] - 2024年虎門大橋日均路費收入2,576,804元，同比变动-8.8%，日均收费车流量96,471架次，同比变动-6.9%[99] - 2024年琶洲碼頭日均票務收入140,446元，日均客流量423人次[99] - 广州北二環高速2024年第一至四季度日均收费车流量分别为286046、291510、330205、305927架次/天[100] - 广西蒼郁高速2024年第一至四季度日均收费车流量分别为22005、15661、18494、14757架次/天[100] - 天津津雄高速2024年第一至四季度日均收费车流量分别为32650、40089、48498、35825架次/天，12月18日完成60%股权出售[100][101][105] - 湖南長株高速2024年第一至四季度日均收费车流量分别为69715、68440、78475、70389架次/天[100] - 河南尉許高速2024年第一至四季度日均收费车流量分别为26553、24007、28257、22981架次/天[100] - 河南蘭尉高速2024年第一至四季度日均收费车流量分别为31134、30787、35262、30161架次/天[100] - 河南平臨高速2024年第一至四季度日均收费车流量分别为37495、38110、44726、36903架次/天，11月26日完成55%股权收购[100][101][105][109] - 广州北二環高速报告年度日均路費收入284.1万元，较2023年下降6.2%，日均收費車流量303,502架次，较2023年增长1.8%[141] - 广西蒼郁高速报告年度日均路費收入26.8万元，较2023年下降3.1%，日均收費車流量17,723架次，较2023年下降5.1%[142] - 天津津雄高速2024年12月18日完成60%股权出售，报告年度日均路費收入23.2万元，日均收費車流量39,409架次[144] - 湖南長株高速报告年度日均路費收入70.9万元，较2023年增长0.7%，日均收費車流量71,769架次，较2023年下降0.5%[145] - 河南尉許高速报告年度日均路費收入92.9万元，较2023年下降10.1%，日均收費車流量25,451架次，较2023年下降4.0%[146] - 河南蘭尉高速报告年度日均路費收入76.8万元，较2023年下降9.2%，日均收費車流量31,841架次，较2023年下降4.1%[147] - 公司2024年11月26日完成河南平临高速55%股权收购，报告期内日均路费收入146.4万元，较2023年下降5.6%，日均收费车流量39,317架次，较2023年增长0.6%[149] - 湖北随岳南高速报告期内日均路费收入197.5万元，较2023年增长0.8%，日均收费车流量31,382架次，较2023年下降6.4%[151] - 湖北汉蔡高速报告期内日均路费收入68.2万元，较2023年下降8.3%，日均收费车流量51,017架次，较2023年下降14.0%[152] - 湖北汉鄂高速报告期内日均路费收入70.7万元，较2023年增长58.1%，日均收费车流量51,712架次，较2023年增长39.9%[153] - 广州北环高速报告期内日均路费收入193.2万元，日均收费车流量359,708架次[159][160] - 琶洲码头2024年平均每天航班班次为10.5班次，报告期内日均票务收入14.0万元，日均客流量423人次[165][166] 宏观经济及交通数据情况 - 2024年全球经济增长3.2%，中国GDP同比增长5.0%[84] - 2024年预计全年完成交通固定资产投资超3.8万亿元，1 - 11月公路客运量107.9亿人次，同比增长7.4%；公路货运量381.1亿吨，同比增长3.3%[84] - 2025年预计世界经济增长2.8%，与2024年持平，IMF将2025年中国经济增速和全球经济增速分别上调0.1个百分点至4.6%和3.3%[89] - 2025年中国GDP增长目标5%左右[89] - 2024年全国机动车保有量达4.53亿辆，同比增长4.14%，其中汽车3.53亿辆，新能源汽车保有量达3140万辆[90] - 2025年春运40天全社会跨区域人员流动量达90.25亿人次，较2024年同期增长7.1%[90] - 2025年春运公路人员流動量83.9亿人次，自駕出行量71.7亿人次，佔全社會跨區域人員量79.4%[90] - 2024年国内生产总值1349084亿元，同比增长5.0%，分季度同比增长分别为5.3%、4.7%、4.6%、5.4%[108] - 截至2024年12月31日，国内汽车保有量3.53亿辆，同比增长5.1%，新能源汽车保有量3140万辆，同比增长53.8%，占比8.9%[111

报告公司投资评级 - 维持“强烈推荐”评级 [2][12] 报告的核心观点 - 2024年公司业绩受极端天气、路网分流、摊销调升、北环高速未移交等因素影响有所下滑，但负面因素基本体现完毕，2025年业绩整体向好 [3][4][5] - 平临高速项目收购完成，预计2025年将为公司归母净利润贡献超7000万元，且降息使财务费用优化明显 [5] - 预计公司2025 - 2027年净利润分别为7.54、8.11和8.47亿元，对应PE分别为7.6X、7.1X和6.8X，看好公司业绩持续增长 [5] 根据相关目录分别进行总结 公司简介 - 主要从事中国广东省及其他经济发展高增长省份的高速公路及桥梁投资、经营与管理，拥有多条高速路产 [6] 事件及业绩情况 - 2024年年报显示，全年收入38.7亿元，同比降2.5%，路费收入37.9亿元，同比降1.4%，归母净利润6.57亿元，同比降14.2%，业绩符合预期 [3] 收入下降原因 - 极端天气影响，中东部地区春节前后受大范围雨雪低温冰冻天气影响；节假日免费通行天数较2023年多3天；部分项目受路网分流影响 [3] - 路网分流方面，广州北二环高速收入同比降6.2%，因从浦高速开通使车流路径缩短；湖北汉蔡高速收入同比降8.3%，除极端天气，2023年平行路段封闭施工致基数高；湖北汉鄂高速和大广南高速收入分别同比增58.1%和降11.9%，因武黄高速封闭施工 [3] 成本增长原因 - 2024年营业成本20.1亿元，同比增11.5%，无形经营权摊销15.1亿，同比增18.5%，是成本增长主因，下半年摊销8.1亿，同比增约26.9% [4] - 采用预期车流量折旧法调升摊销，体现下调未来车流量增长预期，2025年上半年摊销同比增长较高，往后增速下降 [4] 盈利影响因素 - 2024年应占联营及合营企业业绩从2023年的2.77亿元降至1.07亿元，因广州北环高速收费权结束未完成移交，2024年带来亏损4560万元，2023年同期盈利8551万元，移交完成将产生正面影响 [4] 积极因素 - 2024年作价7.58亿元收购平临高速项目55%股权，内部回报率约9.2%，收购于11月末完成，利润贡献主要在2025年，预计全年归母净利润贡献超7000万元 [5] - 全年财务费用4.81亿元，较2023年的5.62亿元降14.4%，受益于债务结构优化及市场利率下降，总外部借贷实际利率从2023年末的3.24%降至2.72% [5] 财务指标预测 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|3,966.73|3,867.12|4,438.89|4,499.37|4,576.68| |增长率（%）|20.61%|-2.51%|14.79%|1.36%|1.72%| |归母净利润（百万元）|765.31|656.78|753.50|810.91|847.29| |增长率（%）|68.90%|-14.18%|14.73%|7.62%|4.49%| |净资产收益率（%）|6.59%|5.54%|6.20%|6.50%|6.61%| |每股收益（元）|0.46|0.39|0.45|0.48|0.51| |PE|7.51|8.76|7.63|7.09|6.79| |PB|0.50|0.49|0.47|0.46|0.45|[13] 相关报告汇总 |报告类型|标题|日期| |----|----|----| |行业普通报告|政府工作报告点评：降低社会物流成本仍是主线，重点关注反内卷与新业态|2025 - 03 - 06| |行业普通报告|航空机场1月数据点评：春运旺季需求回升，上市航司国际线运力投放首次超过19年同期|2025 - 02 - 19| |行业普通报告|快递12月数据点评：国补带动需求增长，今年前三周件量大超预期|2025 - 01 - 21| |行业普通报告|航空机场12月数据点评：中型航司加大运力投放，三大航维持克制|2025 - 01 - 16| |行业深度报告|交通运输行业2025年投资展望：稳中求进，优选供需改善板块|2024 - 12 - 26| |行业普通报告|交通运输11月数据点评：双十一峰值淡化，旺季维持稳健增长|2024 - 12 - 23| |行业普通报告|航空机场11月数据点评：淡季量价难以兼得，航司客座率表现分化|2024 - 12 - 17| |行业普通报告|快递10月数据点评：双十一周期拉长推动业务量增速回升|2024 - 11 - 22| |公司普通报告|越秀交通基建（01052.HK）：收购平临高速，优质资产将增厚公司业绩|2024 - 11 - 11| |公司普通报告|越秀交通基建（01052.HK）：上半年业绩承压，下半年有望逐步改善|2024 - 08 - 07| |公司普通报告|越秀交通基建（01052.HK）：扣非业绩符合预期，北二环高速改扩建即将启动|2024 - 03 - 08|[17] 分析师简介 - 曹奕丰，复旦大学数学与应用数学学士，金融数学硕士，9年投资研究经验，2015 - 2018年就职于广发证券发展研究中心，2019年加盟东兴证券研究所，专注于交通运输行业研究 [19]