报告公司投资评级 - 维持“强烈推荐”评级 [2][12] 报告的核心观点 - 2024年公司业绩受极端天气、路网分流、摊销调升、北环高速未移交等因素影响有所下滑，但负面因素基本体现完毕，2025年业绩整体向好 [3][4][5] - 平临高速项目收购完成，预计2025年将为公司归母净利润贡献超7000万元，且降息使财务费用优化明显 [5] - 预计公司2025 - 2027年净利润分别为7.54、8.11和8.47亿元，对应PE分别为7.6X、7.1X和6.8X，看好公司业绩持续增长 [5] 根据相关目录分别进行总结 公司简介 - 主要从事中国广东省及其他经济发展高增长省份的高速公路及桥梁投资、经营与管理，拥有多条高速路产 [6] 交易数据 - 52周股价区间为4.27 - 3.34港元，总市值和流通市值均为61.74亿港元，总股本和流通股数均为167,316万股，52周日均换手率为0.135 [7] 2024年年报业绩情况 - 全年收入38.7亿元，同比下降2.5%，路费收入37.9亿元，同比下降1.4%，归母净利润6.57亿元，同比下降14.2%，业绩符合预期 [3] - 收入下降原因包括极端天气、节假日免费通行天数增加、部分项目受路网分流影响 [3] - 营业成本20.1亿元，同比增长11.5%，无形经营权摊销15.1亿，同比增长18.5%，是成本增长主因 [4] - 应占联营及合营企业业绩从2.77亿元降至1.07亿元，主要因广州北环高速收费权结束未移交，带来4560万元税后亏损 [4] 未来业绩展望 - 平临高速2024年11月末收购完成，预计2025年为归母净利润贡献超7000万元 [5] - 财务费用从2023年的5.62亿元降至4.81亿元，降幅14.4%，总外部借贷实际利率从3.24%降至2.72% [5] - 除2025年上半年折旧同比提升外，负面因素基本体现完毕，后续业绩有望恢复 [5] 财务指标预测 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|3,966.73|3,867.12|4,438.89|4,499.37|4,576.68| |增长率（%）|20.61%|-2.51%|14.79%|1.36%|1.72%| |归母净利润（百万元）|765.31|656.78|753.50|810.91|847.29| |增长率（%）|68.90%|-14.18%|14.73%|7.62%|4.49%| |净资产收益率（%）|6.59%|5.54%|6.20%|6.50%|6.61%| |每股收益（元）|0.46|0.39|0.45|0.48|0.51| |PE|7.51|8.76|7.63|7.09|6.79| |PB|0.50|0.49|0.47|0.46|0.45|[13] 相关报告汇总 - 包含行业普通报告、行业深度报告、公司普通报告等多个类型报告，涉及政府工作报告点评、航空机场数据点评、快递数据点评、交通运输行业投资展望等内容 [17] 分析师简介 - 曹奕丰，复旦大学数学与应用数学学士，金融数学硕士，9年投资研究经验，曾就职于广发证券，2019年加盟东兴证券，专注交通运输行业研究 [19]

报告公司投资评级 - 维持公司“强烈推荐”评级 [2][12] 报告的核心观点 - 2024年公司业绩受极端天气、路网分流、摊销调升、北环高速未移交等因素影响下滑，但负面因素基本体现完毕，2025年业绩整体向好 [3][4][5] - 预计2025 - 2027年净利润分别为7.54、8.11和8.47亿元，对应PE分别为7.6X、7.1X和6.8X，看好公司业绩持续增长 [5] 公司概况 - 主要从事中国广东省及其他经济发展高增长省份的高速公路及桥梁投资、经营与管理，拥有多条高速路产 [6] 财务指标 2024年年报财务情况 - 全年收入38.7亿元，同比下降2.5%，路费收入37.9亿元，同比下降1.4%，归母净利润6.57亿元，同比下降14.2% [3] - 营业成本20.1亿元，同比增长11.5%，无形经营权摊销15.1亿，同比增长18.5%，下半年无形经营权摊销8.1亿，同比增长约26.9% [4] - 应占联营及合营企业业绩由2.77亿元降至1.07亿元，北环高速带来税后亏损4560万元，2023年同期盈利8551万元 [4] - 财务费用4.81亿元，较2023年的5.62亿元下降14.4%，总外部借贷实际利率由3.24%降至2.72% [5] 财务指标预测 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|3,966.73|3,867.12|4,438.89|4,499.37|4,576.68| |增长率（%）|20.61%|-2.51%|14.79%|1.36%|1.72%| |归母净利润（百万元）|765.31|656.78|753.50|810.91|847.29| |增长率（%）|68.90%|-14.18%|14.73%|7.62%|4.49%| |净资产收益率（%）|6.59%|5.54%|6.20%|6.50%|6.61%| |每股收益（元）|0.46|0.39|0.45|0.48|0.51| |PE|7.51|8.76|7.63|7.09|6.79| |PB|0.50|0.49|0.47|0.46|0.45|[13] 事件分析 收入下降原因 - 中东部地区受大范围雨雪低温冰冻天气影响、节假日免费通行天数增多、部分项目受路网分流影响 [3] - 核心路产广州北二环高速收入同比降6.2%，因从浦高速开通使车流路径缩短；湖北汉蔡高速收入同比降8.3%，受极端天气和2023年基数高影响；湖北汉鄂高速和大广南高速收入分别同比增58.1%和降11.9%，因武黄高速封闭施工 [3] 成本增长原因 - 路产摊销增长是主要原因，公司采用预期车流量折旧法，调升摊销体现下调未来车流量增长预期，2025年上半年摊销同比增长较高，后续增速下降 [4] 净利润下滑原因 - 广州北环高速收费权结束但未完成移交，2024年带来税后亏损4560万元，2023年同期盈利8551万元 [4] 业绩向好因素 - 2024年作价7.58亿元收购平临高速项目55%股权，内部回报率约9.2%，预计2025年对归母净利润贡献超7000万元 [5] - 后续北环高速完成移交将对盈利产生正面影响 [5] 交易数据 - 52周股价区间4.27 - 3.34港元，总市值和流通市值均为61.74亿港元，总股本/流通股数167,316/167,316万股，52周日均换手率0.135 [7] 相关报告汇总 |报告类型|标题|日期| |----|----|----| |行业普通报告|政府工作报告点评：降低社会物流成本仍是主线，重点关注反内卷与新业态|2025 - 03 - 06| |行业普通报告|航空机场1月数据点评：春运旺季需求回升，上市航司国际线运力投放首次超过19年同期|2025 - 02 - 19| |行业普通报告|快递12月数据点评：国补带动需求增长，今年前三周件量大超预期|2025 - 01 - 21| |行业普通报告|航空机场12月数据点评：中型航司加大运力投放，三大航维持克制|2025 - 01 - 16| |行业深度报告|交通运输行业2025年投资展望：稳中求进，优选供需改善板块|2024 - 12 - 26| |行业普通报告|交通运输11月数据点评：双十一峰值淡化，旺季维持稳健增长|2024 - 12 - 23| |行业普通报告|航空机场11月数据点评：淡季量价难以兼得，航司客座率表现分化|2024 - 12 - 17| |行业普通报告|快递10月数据点评：双十一周期拉长推动业务量增速回升|2024 - 11 - 22| |公司普通报告|越秀交通基建（01052.HK）：收购平临高速，优质资产将增厚公司业绩|2024 - 11 - 11| |公司普通报告|越秀交通基建（01052.HK）：上半年业绩承压，下半年有望逐步改善|2024 - 08 - 07| |公司普通报告|越秀交通基建（01052.HK）：扣非业绩符合预期，北二环高速改扩建即将启动|2024 - 03 - 08|[17] 分析师简介 - 曹奕丰，复旦大学数学与应用数学学士，金融数学硕士，9年投资研究经验，2015 - 2018年就职于广发证券发展研究中心，2019年加盟东兴证券研究所，专注于交通运输行业研究 [19]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价4.35港币 [8] 报告的核心观点 - 越秀交通基建2024年业绩基本符合预期，但盈利下滑，24年下半年上调无形资产摊销或拖累2025年盈利，考虑摊销调整对经营现金流无影响且看好公司持续收购路产能力，维持“买入”评级 [1] 根据相关目录分别进行总结 2024年业绩情况 - 收入38.67亿元，同比-2.5%；归母净利润6.57亿元，同比-14.2%，基本符合预期（6.46亿元） [1] - 盈利下滑主因行业层面收费天数减少、1Q恶劣天气、运输需求不足，公司层面摊销费用大幅增长、广州北环到期、路网分流影响 [1] - 拟派发末期股息0.13港元/股，连同中期股息0.12港元/股，全年分红比例拟达58.5%、股息率约6.7% [1] 盈利下滑原因 - 24年末出售天津津雄高速录得处置收益6584万元，23年确认汕头海湾大桥减值损失1亿元，剔除两事项后24年扣非净利同比降约30%，主因无形资产摊销上调与广州北环到期 [2] - 24年经营权摊销同比+18.5%，增幅2.37亿元 [2] - 参股路产广州北环高速24年3月到期，录得投资亏损0.46亿元，23年投资收益0.86亿元 [2] - 受益于市场利率下降与债务结构优化，24年财务费用同比减少0.81亿元，平均借贷利率降至2.92%（23年：3.28%） [2] 2025年增量与拖累因素 - 24年末收购河南平临高速55%股权，项目位于中原城市群核心发展区，收购对价7.58亿元，股权IRR约9.2%，预计25年为公司贡献净利增量约0.7亿元 [3] - 24年H1经营权摊销同比+10.1%，全年摊销同比+18.5%，隐含24年H2进一步上调摊销费用，预计对25年构成拖累 [3] 2025年路网变化 - 核心路产广州北二环全面改扩建施工，对车流量影响或较轻微 [4] - 武黄高速自24年5月起封闭改扩建，利好汉鄂高速，利空大广南高速 [4] - 参股项目虎门大桥预计受深中通道（24年6月底开通）持续分流影响 [4] 盈利预测与估值 - 下调公司2025/2026年归母净利润9.5/1.6%至6.72亿/7.09亿元（前值7.43亿/7.21亿元），首次引入2027年预测6.86亿元 [5] - 基于10x 2025E PE，下调目标价至4.35港元（前值4.89港元） [5] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入 (人民币百万)|3,967|3,867|4,428|4,431|4,383| |+/-%|20.61|(2.51)|14.49|0.07|(1.08)| |归属母公司净利润 (人民币百万)|765.31|656.78|672.39|709.10|685.57| |+/-%|68.90|(14.18)|2.38|5.46|(3.32)| |EPS (人民币，最新摊薄)|0.46|0.39|0.40|0.42|0.41| |ROE (%)|6.70|5.60|5.61|5.77|5.45| |PE (倍)|7.55|8.79|8.59|8.15|8.42| |P/B (倍)|0.50|0.49|0.48|0.46|0.45| |EV/EBITDA (倍)|8.02|8.56|7.99|8.51|9.17| [7] 估值方法 - 目标价4.35港币基于10倍2025年预测EPS（人民币0.40元），以及当前人民币兑港币汇率（0.92），目标PE倍数与公司2016 - 2024年均值（10倍动态PE）相当 [13] - 前目标价4.89港币基于10倍2025年预测EPS（人民币0.44元），以及人民币兑港币汇率（0.91） [13]

EF001 | 其他信息 | | | --- | --- | | 其他信息 | 不適用 | | 發行人董事 | | | 於本公告刊發日期，董事會成員包括： | | | 執行董事： 劉艷（董事長）、陳靜、蔡銘華及潘勇強 | | | 獨立非執行董事： 馮家彬、劉漢銓、張岱樞及彭申 | | 免責聲明 第 2 頁 共 2 頁 v 1.1.1 | 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因 | | | --- | --- | | 公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 | | | 股票發行人現金股息公告 | | | 發行人名稱 | 越秀交通基建有限公司 | | 股份代號 | 01052 | | 多櫃檯股份代號及貨幣 | 不適用 | | 相關股份代號及名稱 | 不適用 | | 公告標題 | 截至2024年12月31日止年度之末期股息 | | 公告日期 | 2025年3月13日 | | 公告狀態 | 新公告 | | 股息信息 | | | 股息類型 | 末期 | | 股息性質 | 普通股息 | | 財政年 ...

集团整体财务数据关键指标变化 - 2024年集团收入38.67亿元，同比下降2.5%；股东应占盈利6.57亿元，同比下降14.2%[3] - 2024年公司收入为3867119千元，2023年为3966726千元[17] - 2024年公司经营成本为2024237千元，2023年为1819383千元[17] - 2024年公司营运盈利为1641738千元，2023年为1804404千元[17] - 2024年公司年度盈利为964360千元，2023年为1121643千元[17] - 2024年本公司股东应占盈利为656781千元，2023年为765309千元[17] - 2024年每股基本盈利和摊薄盈利均为0.3925元，2023年为0.4574元[17] - 2024年年度盈利为964,360千元，2023年为1,121,643千元[19] - 2024年年度全面收益总额为964,625千元，2023年为1,122,004千元[19] - 2024年本公司股东应占全面收益额为657,046千元，2023年为765,670千元[19] - 2024年非控股权益应占全面收益额为307,579千元，2023年为356,334千元[19] - 2024年总资为37,506,791千元，2023年为36,502,458千元[21] - 2024年总负债为22,100,654千元，2023年为21,652,521千元[23] - 2024年本公司股东应占权益为11,848,306千元，2023年为11,613,337千元[21] - 2024年非控股权益为3,557,831千元，2023年为3,236,600千元[21] - 2024年集团流动负债较流动资产多出3,011,954,000元[26] - 2024年集团流动负债中借款、应付票据、应付账款及其他应付款项以及应计费用分别为2,015,121,000元、1,872,994,000元、1,184,286,000元[26] - 2024年其他收入、收益及亏损净额为97085千元，2023年为 - 75163千元[45] - 2024年无形资产经营权摊销1514463千元，2023年为1277869千元[45] - 2024年雇员福利开支总额389090千元，2023年为384970千元[46] - 2024年员工工资及薪金270137千元，2023年为266585千元[46] - 2024年应付基金的供款为人民币41909000元，2023年为人民币41264000元[47] - 2024年应向余下两名人士支付的酬金为人民币4558000元，2023年为人民币2494000元[47] - 2024年银行利息收入为人民币29551千元，2023年为人民币29869千元[50] - 2024年财务收入为人民币29782千元，2023年为人民币30191千元[50] - 2024年财务费用为人民币 - 481226千元，2023年为人民币 - 562395千元[50] - 2024年未确认的递延税项负债为人民币180278000元，2023年为人民币151979000元[52] - 2024年中国企业所得税为376,233千元，递延所得税为 - 42,988千元，所得税开支为333,245千元；2023年对应数据分别为407,363千元、19,900千元、427,263千元[54] - 2024年除所得税前盈利为1,297,605千元，2023年为1,548,906千元[54] - 2024年和2023年按25%税率计算的理论所得税金额分别为297,574千元、318,050千元[54] - 2024年和2023年未确认递延所得税资产的未动用亏损分别约为757,971,000元、764,593,000元[54] - 2024年和2023年计算每股基本及摊薄盈利所用的公司股东应占盈利分别为656,781千元、765,309千元[56] - 2024年已派付中期股息为183,534千元，拟派末期股息为200,737千元；2023年对应数据分别为229,610千元、227,837千元[58] - 2024年应收账款为187,508千元，其他应收款项、按金及预付款项为1,051,738千元；2023年对应数据分别为112,389千元、1,019,715千元[59] - 2024年应付账款为52,091千元，其他应付款项及应计费用为496,397千元，有关建筑的应计项目及应付款项为635,798千元；2023年对应数据分别为46,542千元、538,655千元、532,135千元[63] - 公司报告年度收入38.7亿元，同比下降2.5%，营运盈利16.4亿元，同比下降9.0%，公司股东应占盈利6.57亿元，同比下降14.2%[137][139] - 报告年度路费收入37.9亿元，较2023年38.4亿元下降1.4%[144] - 报告年度公司合计路费收入为37.86亿元，占比100%，较2023年的38.41亿元下降1.4%[145] - 报告年度公司来自一般收费公路经营的其他收入为8089万元，较2023年的1.25亿元下降[147] - 报告年度公司经营成本总额为20.2亿元，较2023年的18.2亿元增加11.3%，整体成本比率为52.3%，较2023年增加6.4个百分点[148] - 报告年度公司控股项目经营成本总额为20.1亿元，较2023年的1.8亿元增加11.5%[150] - 报告年度公司无形资产经营摊销成本为15.14亿元，占比75.4%，较2023年的12.78亿元增加18.5%[151] - 报告年度公司毛利为18.4亿元，较2023年的21.5亿元下降14.2%，整体毛利率为47.7%，较2023年下降6.4个百分点[152] - 报告年度一般及行政开支为2.98亿元，较2023年的2.68亿元上升11.4%，主要因员工成本上升1264万元[154] - 报告年度其他收入、收益及亏损净额为9709万元，2023年为亏损7516万元，变动主因确认出售天津津雄高速收益6584万元，且报告年度无投资减值亏损，2023年确认汕头海湾大桥投资减值亏损1亿元[155] - 报告年度财务收入为2978万元，较2023年的3019万元下降1.4%；财务费用（不含在建工程资本化金额1676万元）为4.81亿元，较2023年的5.62亿元下降14.4%，整体加权平均利率为2.92%，2023年为3.28%[156] - 报告年度应佔联营公司及一间合营企业的业绩（扣除税项）下降61.2%至1.07亿元，2023年为2.77亿元，主要因广州北环高速收费权结束及相关费用拨备[157] - 报告年度所得税开支总额下降22.0%至3.33亿元，2023年为4.27亿元，因收入下降致除税前盈利下降[162] - 报告年度本公司股东应佔盈利为6.57亿元，较2023年的7.65亿元下降14.2%，因收入下降及广州北环高速相关情况致应佔联营公司业绩（扣除税项）下降[164] - 报告年度项目净盈利为10.26亿元，占比100%，较2023年的12.81亿元下降19.9%[165] - 报告年度控股项目净盈利为9.19亿元，占比89.5%，较2023年的11.05亿元下降16.8%[165] - 报告年度非控股项目净盈利为1.07亿元，占比10.5%，较2023年的1.77亿元下降39.2%[165][170] - 报告年度国内股息/利息收入的预扣税为-2747.4万元，较2023年的-4448.8万元下降38.2%[165] - 报告年度控股公司开支为-2.14亿元，较2023年的-1.87亿元增加14.7%[165] - 报告年度出售一间附属公司的收益为6584万元[165] - 报告年度公司股东应占盈利为6.57亿元，较2023年的7.65亿元下降14.2%[165] - 2024年12月31日公司总资产为375.1亿元，较2023年增加2.8%[174] - 2024年12月31日公司总负债为221.0亿元，较2023年增加2.1%[175] - 2024年12月31日公司总权益增加5.56亿元至154.1亿元，本公司股东应占权益为118.5亿元，较2023年增加2.0%[176] - 2024年末公司现金及现金等价物为19.8亿元，较2023年的23.8亿元减少16.9%，其中99.8%为人民币计价[174][178] - 报告年度经营活动产生现金净额为26.6亿元，2023年为28.0亿元[179] - 报告年度投资活动所用现金净额为13.0亿元，2023年为11.6亿元[180] - 报告年度融资活动所用现金净额为17.6亿元，2023年为17.3亿元[179] - 银行借款2024年为111.5亿元，较2023年的95.0亿元增加17.4%[175] - 公司债券2024年为5.0亿元，较2023年的25.0亿元减少80.0%[175] - 应付票据2024年为56.1亿元，较2023年的47.9亿元增加17.0%[175] - 报告期内融资活动现金净流出17.6亿元，2023年为17.3亿元[182] - 2024年末流动比率为0.4倍，2023年末为0.3倍；流动资产22.5亿元，2023年末为26.3亿元；流动负债52.6亿元，2023年末为78.3亿元[183] - 2024年末现金及现金等价物为19.8亿元，2023年末为23.8亿元[183] - 2024年末一年内到期外部借款37.0亿元，2023年末为63.5亿元[183] - 2024年度除利息、税项、折旧及摊销前盈利的利息保障倍数为6.9倍，2023年为6.4倍[184] - 2024年度除利息、税项、折旧及摊销前盈利对总外部借贷比率为18.9%，2023年为21.0%[185] - 2024年度除利息及所得税前盈利的利息保障倍数为3.7倍，2023年为4.0倍[185] - 2024年度现金利息保障倍数为6.6倍，2023年为6.5倍[185] - 报告期内资本性支出总额为16.4亿元，2023年为15.5亿元[186] - 收购河南平临高速代价（扣除收购现金）约6.14亿元，2023年无此项支出[186] - 2024年总债务为173.88亿元，2023年为169.24亿元[189] - 2024年债务净额为154.09亿元，2023年为145.43亿元[189] - 2024年权益总额为154.06亿元，2023年为148.50亿元[189] - 2024年资本借贷比率为50.0%，2023年为49.5%[189] - 2024年债务对权益比率为100.0%，2023年为97.9%[189] - 2024年总负债/总资产比率为58.9%，2023年为59.3%[189] - 2024年末总外部借贷172.6亿元，2023年末为167.9亿元[194] - 2024年末境内及境外借贷比例为99.7%及0.3%，与2023年末相同[194] - 2024年末有抵押的外部借贷比例为50.9%，2023年末为44.7%[194] - 2024年末总外部借贷实际利率为2.72%，2023年末为3.24%[194] - 2024年12月31日，来自直接控股公司的贷款年利率为3.05%（2023年12月31日为3.15%）[197] - 2024年12月31日，集团含有与无形经营权和物业、厂房及设备有关的契约承担约人民币87.5亿元[199] 股息分配情况 - 董事会建议派发2024年末期股息每股0.13港元，全年股息总额每股0.25港元，相当于人民币0.2297元，派息率58.5%[3

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 三 月 十 二 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 執行董事 ： 劉艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 獨 立 非 執 行 董 事 ： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 债券代码：012481961 海外監管公告 本公告乃根據《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》第13.10B條 而 作 出。 承董事會命 越秀交通基建有限公司 联系人:朱文波 关于越秀交通基建有限公司 2024 年度第二期超短 期融资券总付安排公告 联系方式：852-28652205 （二）存续期管理机构：兴业银行股份有限公司 联系人: 陈晓强 为保证越秀交 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 2024年12月未經審計營運資料 本集團2024年12月 未 經 審 計 的 營 運 資 料 如 下： 簡 要 說 明： – 2 – 1. 由於河南平臨高速已於2024年11月26日 成 為 本 集 團 附 屬 公 司 項 目，自 當 月 起 將 增 加 河 南 平 臨 高 速 相 關 數 據 披 露；由 於 天 津 津 雄 高 速 已 於2024年12月 18日 退 出 本 集 團，自 下 月 起，不 再 對 天 津 津 雄 高 速 數 據 進 行 披 露。 2. 2023年10月28日 相 連 路 段 從 埔 高 速 開 通，對 廣 州 北 二 環 高 速 造 成 分 流 影 響。2023年10月20日 競 爭 路 段 武 陽 高 速 開 通，對 湖 北 漢 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 海外監管公告 本公告乃根據《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》第13.10B條 而 作 出。 承董事會命 越秀交通基建有限公司 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 三 月 四 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 執行董事 ： 劉艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 獨 立 非 執 行 董 事 ： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 债券代码:188058.SH 债券简称:21 越交 03 越秀交通基建有限公司(以下简称"公司")全体董事或具有同等职责的人 员保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内 容的真实性、准确性和完整性承担相应的法 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 董事會召開日期 獨 立 非 執 行 董 事： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 越秀交通基建有限公司 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 三 月 三 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 執 行 董 事： 劉 艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 越秀交通基建有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）宣 佈，本 公 司 將 於 二 ○ 二 五 年三月十三日（星 期 四）舉 行 董 事 會 會 議，藉 以（其 中 包 括）批准本公司及其附屬 公 司 截 至 二 ○ 二 四 年 十 二 月 三 十 一 日 止 年 度 的 全 年 業 績，以 及 考 慮 派 發 末 期 股 息 的 建 議。 承董事會 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全部或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 海外監管公告 本公告乃根據《香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 證 券 上 市 規 則》第13.10B條 而 作 出。 承董事會命 越秀交通基建有限公司 余達峯 公司秘書 香 港，二 ○ 二 五 年 三 月 三 日 於 本 公 告 刊 發 日 期，董 事 會 成 員 包 括： 執行董事 ： 劉艷（董 事 長）、陳 靜、蔡 銘 華 及 潘 勇 強 獨 立 非 執 行 董 事 ： 馮 家 彬、劉 漢 銓、張 岱 樞 及 彭 申 越秀交通基建有限公司 2022 年度第一期中 期票据 2025 年回售结果公告 2025 年 2 月 24 日至 2 月 28 日，根据《银行间市场清算 所股份有限公司含权债券行权业务操作须知》中相关条款对 投资者回售选择权的规定，越 ...