52周新高股票表现 - 截至9月19日收盘 共有93只股票创52周新高[1] - 华科智能投资(01140)以22.30%创高率位居榜首 收盘价0.170港元[1] - 新晨动力(01148)创高率20.00% 收盘价0.300港元[1] - 华商能源(00206)创高率17.65% 最高价达0.400港元[1] 前十大创高率个股 - 滉达富控股(01348)创高率16.89% 收盘价0.158港元[1] - 美捷汇控股(01389)创高率13.75% 最高价0.910港元[1] - 中国罕王(03788)创高率8.55% 收盘价3.630港元[1] - MOS HOUSE(01653)创高率8.33% 收盘价0.990港元[1] - 长飞光纤光缆(06869)创高率7.35% 收盘价61.600港元[1] - Ａ三星亚太元宇宙(03172)创高率7.09% 收盘价23.840港元[1] 中高创高率个股 - 民银资本(01141)创高率6.93% 最高价1.080港元[1] - 中创智领(00564)创高率6.87% 收盘价23.520港元[1] - 中国秦发(00866)创高率5.81% 收盘价3.150港元[1] - 普天通信集团(01720)创高率5.10% 收盘价0.153港元[1] - 南方港美科技(03442)创高率4.81% 收盘价9.580港元[1] 科技与半导体类表现 - 华虹半导体(01347)创高率2.98% 最高价62.300港元[1] - 商汤－Ｗ(00020)创高率2.95% 收盘价2.740港元[1] - 宁德时代(03750)创高率0.87% 最高价521.000港元[2] - 三星环球半导体(03132)创高率1.21% 收盘价31.480港元[2] 消费与医疗类个股 - 农夫山泉(09633)创高率0.46% 最高价54.900港元[2] - 药明合联(02268)创高率0.55% 最高价72.800港元[2] - 保诚(02378)创高率0.55% 收盘价108.800港元[2] 52周新低股票表现 - 山高控股(00412)创低率-34.98% 最低价3.160港元[3] - 华营建筑(01582)创低率-21.47% 收盘价0.360港元[3] - 中国信息科技股权(08568)创低率-17.74% 最低价0.255港元[3] - 太兴置业(00277)创低率-11.90% 收盘价1.500港元[3] 新低率较高个股 - 中庆股份(01855)创低率-8.91% 最低价3.580港元[3] - 企展控股(01808)创低率-6.56% 收盘价3.000港元[3] - 完美医疗(01830)创低率-4.61% 收盘价1.470港元[3] - 禹洲集团(02943)创低率-3.57% 收盘价0.270港元[3]

南向资金净流入 - 阿里巴巴-W净流入金额最高达52.78亿港元 净流入比23.35% 收盘价154.6港元上涨2.32% [1][2] - 盈富基金净流入27.82亿港元 净流入比13.48% 收盘价27.08港元上涨0.3% [1][2] - 恒生中国企业净流入15.66亿港元 净流入比14.38% 收盘价96.34港元上涨0.27% [1][2] - 美团-W净流入6.7亿港元 百济神州净流入5.17亿港元且净流入比达38.88% [2] - 映恩生物-B净流入3.59亿港元且股价大涨13.18% 脑动极光-B净流入3.41亿港元且股价暴涨34.93% [2] 南向资金净流出 - 小米集团-W净流出7.21亿港元 净流出比10.12% 收盘价56.2港元上涨1.9% [1][2] - 信达生物净流出4.66亿港元 净流出比24.07% 收盘价95.6港元下跌2.3% [1][2] - 泡泡玛特净流出4.58亿港元 净流出比5.14% 收盘价259港元下跌6.43% [1][2] - 理想汽车-W净流出2.98亿港元 建设银行净流出2.54亿港元且股价下跌1.65% [2] - 中金公司净流出2.02亿港元且净流出比高达31.21% 腾讯控股净流出1.97亿港元 [2] 净流入比排名 - 越秀交通基建以63.76%净流入比位居榜首 净流入700.11万港元 [1][2] - 晶苑国际净流入比56.34% 华润燃气净流入比53.63%且净流入金额达4108.69万港元 [1][2] - 再鼎医药净流入比42.79%且净流入金额达2.11亿港元 为高比例流入中金额最大标的 [2][3] 净流出比排名 - 泉峰控股净流出比-59.36% 净流出3936.39万港元且股价下跌2.82% [1][3] - 雅迪控股净流出比-54.53% 净流出6582.97万港元 TCL电子净流出比-54.28% [1][3] - 九方智投控股净流出1.67亿港元 为高比例流出中金额最大标的 [3]

公司运营数据 - 新天绿色能源前8月发电量987.87万兆瓦时同比增10.55% 8月发电量78.48万兆瓦时同比增23.53% [2] - 远洋集团前8月协议销售额164.4亿元同比减25.9% 8月销售额17亿元同比减17.5% [2] - 合生创展前8月合约销售金额99.02亿元同比减15.6% 8月销售金额3.34亿元同比减38.4% [2] - 越秀交通基建前7月广州北二环高速路费收入6.03亿元同比减0.7% [2] - 中广核新能源前8月发电量12850.5吉瓦时同比减1.6% 8月发电量1543.7吉瓦时同比减5.7% [4] 资本运作与投资 - 日清食品拟3068万元竞得珠海地块用于建设新生产设施 [2] - 鲁大师附属认购招商银行5000万元结构性存款产品 [2] - 越秀地产拟获授2亿港元定期贷款融资 [2] - 华油能源附属与中关村科技租赁订立融资租赁协议 [2] 研发与监管进展 - 康宁杰瑞制药KN026新药上市申请获国家药监局受理 [2] 股份回购动态 - 腾讯控股耗资5.5亿港元回购87.4万股 价格区间624-633港元 [2] - 汇丰控股斥资1.08亿港元回购104.1万股 价格区间102.8-104.3港元 [2] - 恒生银行斥资2488.2万港元回购21万股 价格区间117.9-119.2港元 [2] - 百胜中国斥资2020万港元回购5.79万股 价格区间347-351.8港元 [2] - 石四药集团斥资1814.3万港元回购600万股 价格区间2.98-3.04港元 [2] - 美高梅中国斥资1624.63万港元回购100万股 价格区间16.04-16.45港元 [3]

月度路费收入表现 - 2025年7月广州北二环高速路费收入9572.1万元 同比减少1.4%[1] - 2025年7月路费收入环比增加6.4%[1] 累计路费收入表现 - 2025年前7个月广州北二环高速累计路费收入6.03亿元[1] - 累计路费收入同比减少0.7%[1]

路费收入表现 - 2025年7月广州北二环高速路费收入9572.1万元，同比减少1.4%但环比增长6.4% [1] - 2024年前7个月累计路费收入约6.03亿元，同比微降0.7% [1] 月度运营趋势 - 7月路费收入呈现环比改善态势，较上月提升6.4个百分点 [1] - 同比虽仍下降1.4%，但降幅较累计数据的0.7%有所扩大 [1]

业绩总结 - 广州北二环高速7月日均收费车流量330,736辆次，环比增3.2%，同比增0.3%；路费收入95,721千元，环比增6.4%，同比降1.4%[3] - 广西苍郁高速7月日均收费车流量17,003辆次，环比增8.4%，同比降2.1%；路费收入8,606千元，环比增7.4%，同比降1.1%[3] - 湖南长株高速7月日均收费车流量75,061辆次，环比增2.6%，同比降2.9%；路费收入23,931千元，环比增6.2%，同比降1.3%[3] - 河南尉许高速7月日均收费车流量27,303辆次，环比增10.6%，同比增5.0%；路费收入28,944千元，环比增12.1%，同比降0.7%[3] - 河南兰尉高速7月日均收费车流量35,102辆次，环比增8.5%，同比增6.4%；路费收入25,284千元，环比增14.4%，同比增8.1%[3] 影响因素 - 7月全国高速暑运，公司各项目日均车流量及路费收入环比普遍增长[4] - 7月广东台风降雨多，公司大部分广东项目日均车流量及路费收入同比下降[5] - 部分路段开通或施工，7月起对公司部分高速项目分流影响逐步收窄[8] - 货车收费标准高，各车型流量变化不同致部分项目车流量和路费收入变化不同步[9] - 4月28日起湖北大广南高速部分区间对特定客车免费，7月起影响逐步收窄[11] - 清连高速上年同期因路网分流基数低，当月车流量及路费收入同比上升[12] 数据说明 - 公告路费收入含增值税，调整至人民币最近千位元整数[12] - 公告日均车流量指日均收费车流量[12] - 公告数据根据集团内部资料汇总编制，未经审计[13] - 部分路段数据月度结算和披露需预估，与定期报告数据可能有差异[13] - 公司披露当月预估数据会调整上月差异，致同比/环比数据有偏差[13]

沽空比率排行 - 商汤-WR、安踏体育-R、李宁-R沽空比率均达100%位列前三 [1][2] - 比亚迪股份-R、京东健康-R、小米集团-WR沽空比率分别为79.06%、77.31%、74.10%居第四至六位 [2] - 前十名沽空比率均超过49% 其中百威亚太以49.64%位列末位 [2] 沽空金额排行 - 阿里巴巴-SW以47.15亿元沽空金额居首 腾讯控股22.80亿元、百度集团-SW12.99亿元分列二三位 [1][3] - 美团-W、紫金矿业、京东集团-SW沽空金额分别为11.40亿元、8.44亿元、6.65亿元 [3] - 前十名沽空金额均超5亿元 建设银行以5.25亿元位列末位 [3] 沽空偏离值排行 - 商汤-WR偏离值达51.53%居首 李宁-R偏离值36.92%次之 JS环球生活偏离值33.07%第三 [1][3] - 中国平安-R、越秀交通基建偏离值分别为30.67%、27.96% [3] - 前十名偏离值均超24% MONGOL MINING以24.16%位列末位 [3] 数据统计特征 - 沽空金额单位包含亿元/万元两级 最高达47.15亿元最低仅5.11万元 [2][3] - 科技股与消费股在三大榜单中占据主导地位 [1][2][3] - 部分股票同时出现在多个榜单 如商汤-WR同时位列沽空比率与偏离值榜首 [1][2][3]

股本信息 - 截至2025年8月底，公司法定/注册股本总额为2亿港元，股份20亿股，面值0.1港元[1] 股份发行 - 截至2025年8月底，已发行股份（不含库存）16.73162295亿股，库存股份0，总数16.73162295亿股[2] 股份期权 - 截至2025年8月底，股份期权计划结存363.1633万股，本月可能发行或转让数为0，可行使总数1.63684596亿股[3] - 2025年8月行使期权所得资金总额为0港元[3]

公司基本信息 - 公司注册资本和实缴资本均为400,000万元[16] - 报告期末控股股东为越秀交通基建有限公司，持股100%；实际控制人为广州市人民政府，持股40.50%[18] - 公司法定代表人、董事长为何柏青，总经理暂由刘艳（代）担任，财务负责人为朱文波[23] 业绩数据 - 通行费业务本期营收151,702.21万元，毛利率41.76%，收入占比95.34%；上年同期营收146,122.11万元，毛利率45.87%，收入占比95.50%[28] - 本期合计营收159,124.08万元，营业成本93,434.11万元，毛利率41.28%；上年同期营收153,002.35万元，营业成本83,883.00万元，毛利率45.18%[29] - 2025年上半年净利润2.8556498143亿元，2024年上半年为3.1915020065亿元，同比下降10%[83] - 2025年1 - 6月营业收入159.12亿元，2024年同期为153.00亿元，同比增长4.00%[112] - 2025年1 - 6月营业利润3.93亿元，2024年同期为4.47亿元，同比下降11.98%[112] - 2025年1 - 6月净利润2.86亿元，2024年同期为3.19亿元，同比下降10.21%[112] 财务状况 - 货币资金本期末余额142,022.46万元，较上年末变动比例84.81%，为偿债准备资金[49] - 预付款项本期末余额2,191.20万元，较上年末变动比例67.67%，因预付工程款增加[49] - 其他应收款本期末余额15,091.31万元，较上年末变动比例140.24%，因应收参股公司股利增加[49] - 无形资产本期末余额2,765,410.93万元，较上年末变动比例 -2.45%[49] - 应付账款较上年末减少30.03%至39656.03万元，因应付工程款减少[63] - 一年内到期的非流动负债较上年末增加22.91%至288724.89万元[63] 债券信息 - 公司债券“25越投01”发行日为2025年6月5日，到期日为2028年6月9日，债券余额5.00亿元，截止报告期末利率1.80%[36] - “25越投01”募集资金总额5亿元，报告期末募集资金余额1.34亿元，专项账户余额1.34亿元[40] - “25越投01”募集资金扣除发行费用后，使用3.66亿元偿还公司及其子公司存量债务[42] 未来展望与策略 - 完善治理结构，打通境内外投、融资渠道，壮大和夯实收费公路主业[30] - 持续开展引车上路工作应对平行公路竞争风险[30] - 制定《关联交易管理办法》，规范关联交易管理[32] 人员变动 - 报告期内高级管理人员何柏青于2025年2月离任，刘艳于2025年3月就任总经理（代），于2025年8月就任党委书记[21] - 报告期内董事、高级管理人员的离任人数为1人，占报告期初全体董事、监事、高级管理人员总人数的16.67%[22]

财务指标 - 2025年半年度收入2,099,133千元，2024年为1,826,884千元[45] - 2025年半年度经营成本1,117,558千元，2024年为910,964千元[45] - 2025年半年度营运盈利850,644千元，2024年为790,520千元[45] - 2025年半年度期内盈利543,342千元，2024年为467,595千元[45] - 2025年半年度本公司股东应占盈利360,764千元，2024年为313,938千元[45] - 2025年每股基本盈利0.2156元，2024年为0.1876元[45] - 2025年半年度期内全面收益总额543,023千元，2024年为467,773千元[47] 资产负债 - 2025年6月30日总资产37,379,135千元，2024年12月31日为37,506,791千元[50] - 2025年6月30日总负债21,633,700千元，2024年12月31日为22,100,654千元[51] - 2025年6月30日本公司股东应占权益12,007,565千元，2024年12月31日为11,848,306千元[50] - 2025年6月30日非控股权益3,737,870千元，2024年12月31日为3,557,831千元[50] - 2025年6月30日集团流动负债较流动资产多出18.3163亿元[61] 现金流量 - 2025年上半年经营产生之现金1,650,938千元，2024年同期为1,355,497千元，同比增长约21.79%[54] - 2025年上半年投资活动所用之现金流量净额 - 385,176千元，2024年同期为 - 220,861千元[54] - 2025年上半年融资活动所用之现金流量净额 - 871,965千元，2024年同期为 - 757,594千元[54] - 2025年6月30日现金及现金等价物2,168,706千元，2024年6月30日为2,586,145千元[54] 收费公路业务 - 2025年上半年收费公路营运收入20.99亿元，2024年同期为18.27亿元，同比增长14.97%[75][76] - 2025年上半年营运盈利8.51亿元，2024年同期为7.91亿元，同比增长7.59%[75][76] - 2025年上半年期内盈利5.43亿元，2024年同期为4.68亿元，同比增长16.16%[75][76] 其他财务数据 - 2025年上半年添置非流动资产5.11亿元，2024年同期为11.08亿元，下降53.84%[78] - 2025年上半年银行利息收入1.37亿元，2024年同期为1.71亿元，下降19.78%[85] - 2025年上半年财务费用2.22亿元，2024年同期为2.49亿元，下降10.86%[85] - 2025年上半年所得税开支1.72亿元，2024年同期为1.67亿元，增长3.21%[75][76] - 2025年上半年高速公路及桥梁损坏赔偿7276万元，2024年同期为4881万元，增长49.07%[83] 债务情况 - 报告期末存续债务融资工具未设置增信机制，拟用自有资金偿还[22] - 截至报告期末，发行人质押资产超过上年末经审计净资产的50%[28] - 22越秀交通MTN001原票面利率3.28%调整为1.00%，回售总金额100000.00万元，未回售总金额0.00万元[21] - 2025年6月公司获批向中国合资格投资者公开发行最高达50亿人民币公司债券[112] - 2025年6月发行5亿人民币的第一期公司债券，票面年利率1.80%，为期三年[112] 其他事项 - 报告期内董事何柏青于2025年2月离任副董事长和总经理职务[29] - 截至报告期末，发行人无对外担保和重大未决诉讼[29] - 2025年已宣派并派付末期股息每股0.13港元（约人民币0.12元），2024年为每股0.15港元（约人民币0.1401元）[93] - 2025年8月15日宣派中期股息每股0.12港元（约人民币0.1091元），2024年同期为每股0.12港元（约人民币0.1097元）[93] - 2025年上半年主要管理层薪金及其他短期福利为2950千元，2024年同期为5724千元[122]