财务数据关键指标变化 - 公司拟以2022年12月31日的总股本10,589,819,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.7元（含税），合计1,800,269,230元[3] - 2022年营业收入402.03亿元，较2021年增长4.81%[26] - 2022年归属上市公司股东净利润36.34亿元，较2021年增长10.96%[26] - 2022年归属上市公司股东扣非净利润34.17亿元，较2021年增长9.38%[26] - 2022年经营活动现金流量净额20.82亿元，较2021年减少24.80%[26] - 2022年末归属上市公司股东净资产453.24亿元，较2021年末增长4.06%[26] - 2022年末总资产1168.07亿元，较2021年末增长7.22%[26] - 2022年基本每股收益0.33元/股，较2021年增长10.00%[28] - 2022年加权平均净资产收益率8.17%，较2021年增加0.60个百分点[28] - 2022年研发投入占营业收入比例4.66%，较2021年减少0.30个百分点[28] - 2022年分季度营业收入分别为69.41亿元、114.42亿元、85.61亿元、132.58亿元[30] - 2022年分季度归属上市公司股东净利润分别为6.48亿元、12.86亿元、6.67亿元、10.32亿元[30] - 2022年分季度经营活动产生现金流量净额分别为 - 10.15亿元、 - 0.76亿元、9.06亿元、22.67亿元[30] - 2022年非经常性损益合计2.17亿元，2021年为1.51亿元，2020年为2.40亿元[31] - 采用公允价值计量的项目中，应收款项融资期初余额21.43亿元，期末余额10.49亿元，变动 - 10.94亿元[33] - 费用化研发投入本年度为16.90亿元，上年度为16.38亿元，变化幅度3.13%[89] - 资本化研发投入本年度为1.84亿元，上年度为2.63亿元，变化幅度 - 29.97%[89] - 研发投入合计本年度为18.74亿元，上年度为19.02亿元，变化幅度 - 1.45%[89] - 研发投入总额占营业收入比例本年度为4.66%，上年度为4.96%，减少0.3个百分点[89] - 研发投入资本化的比重本年度为9.84%，上年度为13.85%，减少4.01个百分点[89] - 2022年公司实现营业收入402.03亿元，同比增长4.81%，归属母公司所有者净利润36.34亿元，同比增长10.96%，扣非净利润34.17亿元，同比增长9.38%[139] - 2022年营业成本306.81亿元，同比增长2.79%；销售费用8.12亿元，同比增长1.93%；管理费用22.90亿元，同比增长8.17%；研发费用16.90亿元，同比增长3.13%；经营活动现金流净额20.82亿元，同比下降24.80%[140] - 2022年公司主营业务营业收入193.25亿元，营业成本136.22亿元，毛利率29.51%，较上年增加2.20个百分点[145] - 2022年海外业务收入15.03亿元，较上年增加36.07%，主要因“一带一路”重点项目推进[145][147] - 2022年公司整体毛利率同比提升1.50个百分点[147] - 轨道电路设备生产量12,865套，较上年增加7.63%，销售量13,301套，较上年增加10.94%[148] - 信号继电器生产量57万台，较上年增加23.91%，销售量60万台，较上年增加25.00%[148] - 设备制造板块成本34.23亿元，较上年同期增加0.03%[151] - 设计集成板块成本56.59亿元，较上年同期减少4.44%[151] - 系统交付服务板块成本121.50亿元，较上年同期增加7.79%[151] - 工程总承包板块成本94.28亿元，较上年同期增加2.56%[151] - 2022年营业成本306.81亿元，较上年增加2.79%，低于营业收入增幅2.02个百分点[151] - 前五名客户销售额204.91亿元，占年度销售总额50.97%，其中关联方销售额为0元[153] - 前五名供应商采购额14.58亿元，占年度采购总额4.75%，其中关联方采购额为0元[156] - 销售费用本年8.12亿元，较上年增加1.93%[158] - 管理费用本年22.90亿元，较上年同期增加8.17%[158] - 本年财务收益为2.38亿元，较上年同期减少0.74亿元[158] - 本年研发费用为16.90亿元，较上年增加3.13%[158] - 经营活动现金净流量为净流入20.82亿元，较上年减少6.87亿元[160] - 投资活动现金净流量为净流出1.51亿元，上年为净流出12.58亿元[160] - 筹资活动现金净流量为净流出24.19亿元，上年为净流出20.73亿元[160] - 截至报告期末，公司长期股权投资为15.05亿元，较年初增加1.27亿元，增幅为9.20%[166] - 其他权益工具投资期初和期末金额均为11.248191592亿元，应收款项融资期初金额为21.42993114亿元，期末金额为10.4896577185亿元，本期减少10.9402734215亿元，金融资产小计期初金额为32.678122732亿元，期末金额为21.7378493105亿元，本期减少10.9402734215亿元[167] - H股募集资金约91.04亿元，截至2022年12月31日已使用85.36亿元，剩余5.68亿元未使用，预计未来两年用完[169][170] - H股募集资金用于长期研发支出27.31亿元、固定资产投资支出18.21亿元、一般性股权收购支出1.08亿元、PPP项目投资支出12.53亿元、补充流动资金26.23亿元[169] - 公司将原拟用于境内外一般性收购的17.13亿元募集资金更改为补充流动资金[169] 各条业务线数据关键指标变化 - 2022年公司新签合同总额730.09亿元，较2021年增长1.01%[34] - 2022年铁路领域新签合同239.15亿元，同比增长0.76%[34] - 2022年城轨领域新签合同126.85亿元，同比下降4.81%[34] - 2022年海外领域新签合同25.76亿元，同比增长17.23%[34] - 截至2022年末，公司在手订单1474.12亿元[34] - 公司下属卡斯柯、城交公司承揽22个城市轨道交通项目，稳固收获全国半数市场份额[37] - 设备制造板块营业收入294.08亿元，同比增长4.73%，营业成本212.32亿元，同比增长2.99%，毛利率增加1.22个百分点[143] - 设计集成板块营业收入97.57亿元，同比增长1.43%，营业成本56.59亿元，同比下降4.44%，毛利率增加3.56个百分点[143] - 系统交付服务板块营业收入140.76亿元，同比增长9.38%，营业成本121.50亿元，同比增长7.79%，毛利率增加1.27个百分点[143] - 工程总承包板块营业收入107.30亿元，同比增长5.07%，营业成本94.28亿元，同比增长2.56%，毛利率增加2.16个百分点[143] 公司上市及股本信息 - 公司A股于上交所科创板上市，代码688009；H股于香港联交所主板上市，代码03969[23] - 公司A股每股面值为人民币1.00元[5] - 截至2022年12月31日，公司股本总额为人民币10,589,819,000元，分为10,589,819,000股每股面值人民币1.00元的股份[182] 公司研发成果及技术创新 - 2022年公司研发投入18.74亿元，攻关成果在多地铁路线路应用[10] - 公司主持编制的4项标准在国际标准化组织、国际电工委员会正式立项，2项标准在国际电工委员会正式发布，突破性主持发布首个国际标准[12] - 公司新增国家企业技术中心1家、“科创中国”创新基地1家、国家铁路行业工程研究中心2家、国资委创建世界一流示范企业和专精特新示范企业2家[12] - 2022年公司获得国家优质工程奖等奖项11项、鲁班奖3项、詹天佑奖1项[13] - 公司完成市域铁路CTCS2 + ATO系统3分钟自动折返、20秒自动换端功能现场试验[60] - 公司自主研发区域轨道交通协同运输和服务系统并完成现场示范应用[57] - 公司自主研发铁路货运综合调度指挥管理系统并完成现场应用示范[58] - 公司以中国高铁控制和自动驾驶技术为基础，自主研发重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统[58] - 公司根据不同地区市域（郊）铁路需求，开展多制式控制系统融合研究，完成兼容型车载设备研制[60] - 列车自动无人驾驶技术已应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高列车运行准点率等多项指标[63] - 货运铁路综合自动化技术在多个编组站和路局调度中心运用，提升铁路货运效率和智能化水平[63] - 行车指挥自动化技术应用于高铁、城际铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[63] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高铁、普速铁路等领域，降低设备故障率[64] - 列控系统集成技术应用于高铁、城际铁路等领域，提高软件集成质量[64] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[66] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高铁、城际铁路和普速铁路，实现轨道区段多项安全核心功能[66] - 道岔转换技术应用于我国高速、普速等铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先技术体系[66] - 轨道交通仿真测试技术应用于多领域，提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[67] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的仿真分析平台，完成约万种典型配置轨道电路传输特性精准分析[67] - 全电子计算机联锁控制系统可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上，安全完整性等级达SIL4级[75] - CTCS2+ATO自动折返技术可实现3分钟内站后自动折返和20秒内原地自动换端[77] - 新增全电子计算机联锁控制技术可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[78] - 报告期内完成轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设[83] - 完成北京实验室和塞尔维亚实验室建设，支撑基于基线3的ETCS列控系统地面设备在匈塞铁路塞尔维亚贝旧段开通[83] - 针对川藏铁路极端条件形成通信信号系统设备选型建议并编制特征分析报告[84] - 完成区域协同运输服务系统在重庆大竹林中心、重庆北站南广场示范应用[84] - 完成普速列控系统车载和地面设备研制及车地通信设备现场试验[84] - 完成基于北斗卫星定位的新型列控系统现场综合试验验证[84] - 公司新增申请专利1339件，新增授权专利876件，当前有效授权专利总数3929项，其中海外专利211项[87] - 报告期内，发明、实用、外观、软件、集成电路等专利及著作权新增申请数共1626个，获得数共1154个，申请总数8797个，累计有效数5726个[88] - 公司承担11项国家级部委支持及13项行业主管单位支持的研究项目，承担42项国家级和行业级标准编制任务，主编2项国际标准在IEC/TC46发布，新获4项牵头国际标准编制[88] - 新一代调度集中系统完成研发并实现工程应用，用于铁路领域[93] - 列车自主运行控制系统已在深圳20号线投入商业运营，用于城市轨道交通领域[96] - 智能客运分析系统完成9种算法开发，应用于凤凰磁悬浮项目、台州市域S1线项目[99] - 普远铁路列控系统完成机车C1列控系统总体技术方案等成果，技术达行业领先水平[102] - 轨道智能检测感知技术研究完成区间长距离断轨检查功能样机等成果，技术具行业领先水平[102] - 列控联签一体化开发完成装备研制等成果，系统结构紧凑，性价比更高[102] - 信息基础器材研制完成机车车载继电器上道试用等成果，目标是研制新一代轨道交通安全基础产品[104] - 轨道交通机电一体化系统及装备研究预计总投资5130.04，本期投入5003.27，完成机电一体化系统研究等[108] - 城市轨道交通安防集成平台本期投入269.20，完成安防集成平台开发等[108] - 高速磁浮／低真空管（隧）道高远列车运控系统研究及装备研制预计总投资1525.00，开展现场试验[108] - 海外铁路列控系统实验预计总投资4004.60，本期投入1157.43，累计投入4004.00，完成相关实验室建设等[110][111] - 安全性仿真测试软件开发及测试平台搭建预计总投资3550.00，完成开发及平台搭建[111] - 多制式控制系统融合统及设备研制本期投入104.33，完成兼容型车载设备研制等[111] - 泰国连锁设备研制本期投入326.64，累计投入411.32，完成开发及测试[113] - 列车自主感知系统开发预计总投资2338.00，本期投入789.70，累计投入789.70，完成系统架构设计等[113] - 公司拥有近4000项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%自主化[123] - 公司在轨道试验技术、道岔转换技术方面领跑同行，形成了具有自主产权的轨道交通控制系统核心技术[124] - 公司是全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会通信信号

财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 本报告期营业收入85.61亿元，同比增长14.61%；年初至报告期末营业收入269.45亿元，同比增长6.36%[4] - 2022年前三季度营业总收入269.45亿元，较2021年前三季度的253.35亿元增长6.35%[18] - 2022年前三季度营业收入为2,246,469,243.93元，较2021年前三季度的4,396,048,625.96元下降[27] - 2022年第三季度营业收入85.61亿元，同比增长14.61%；年初至报告期末营业收入269.45亿元，同比增长6.36%[34] - 2022年1 - 9月各终端市场合计营业收入2,694,477.39万元，同比增长6.36%[39] - 2022年前三季度营业总收入269.45亿元，2021年前三季度为253.35亿元，同比增长6.36%[48] - 2022年前三季度营业收入22.4646924393亿元，2021年前三季度为43.9604862596亿元[57] 财务数据关键指标变化 - 净利润 - 本报告期归属上市公司股东净利润6.67亿元，同比增长17.30%；年初至报告期末为26.01亿元，同比增长7.97%[4] - 2022年前三季度净利润29.48亿元，较2021年前三季度的26.71亿元增长10.39%[19] - 2022年前三季度归属于母公司股东的净利润26.01亿元，较2021年前三季度的24.09亿元增长7.97%[19] - 2022年前三季度净利润为2,131,966,050.65元，较2021年前三季度的1,897,505,260.23元上升[28] - 2022年第三季度归属上市公司股东净利润6.67亿元，同比增长17.30%；年初至报告期末为26.01亿元，同比增长7.97%[34] - 2022年前三季度净利润29.48亿元，2021年前三季度为26.71亿元，同比增长10.39%[49] - 2022年前三季度归属母公司股东的净利润26.01亿元，2021年前三季度为24.09亿元，同比增长7.97%[49] - 2022年前三季度净利润为21.32亿元，2021年前三季度为18.98亿元[58] 财务数据关键指标变化 - 每股收益 - 本报告期基本每股收益0.07元/股，同比增长16.67%；年初至报告期末为0.25元/股，同比增长13.64%[4] - 2022年前三季度基本每股收益和稀释每股收益均为0.25元/股，2021年前三季度均为0.22元/股[20] - 2022年第三季度基本每股收益0.07元/股，同比增长16.67%；年初至报告期末为0.25元/股，同比增长13.64%[34] - 2022年前三季度基本每股收益0.25元/股，2021年前三季度为0.22元/股，同比增长13.64%[50] 财务数据关键指标变化 - 研发投入 - 本报告期研发投入4.60亿元，同比增长10.20%；年初至报告期末为12.15亿元，同比增长3.48%[4] - 2022年第三季度研发投入4.60亿元，同比增长10.20%；年初至报告期末为12.15亿元，同比增长3.48%[34] - 2022年第三季度研发投入占营业收入比例5.37%，减少0.22个百分点；年初至报告期末为4.51%，减少0.13个百分点[34] - 2022年前三季度研发费用10.81亿元，2021年前三季度为9.78亿元，同比增长10.49%[48] 财务数据关键指标变化 - 资产相关 - 本报告期末总资产1142.95亿元，较上年度末增长4.91%；归属上市公司股东所有者权益444.15亿元，较上年度末增长1.97%[4] - 2022年9月30日货币资金为21,372,851,820.84元，较2021年12月31日的22,982,585,272.39元有所下降[13] - 2022年9月30日应收账款为22,934,873,007.49元，较2021年12月31日的19,853,757,318.28元有所上升[13] - 2022年9月30日合同资产为40,729,839,789.84元，较2021年12月31日的37,318,249,499.32元有所上升[13] - 2022年9月30日流动资产合计92,841,715,516.28元，较2021年12月31日的88,032,536,548.68元有所上升[13] - 2022年9月30日非流动资产合计214.53亿元，较2021年12月31日的209.10亿元增长2.59%[14] - 2022年9月30日资产总计1142.95亿元，较2021年12月31日的1089.43亿元增长4.91%[14] - 2022年9月30日流动负债合计629.84亿元，较2021年12月31日的594.95亿元增长5.86%[15] - 2022年9月30日非流动负债合计51.41亿元，较2021年12月31日的40.76亿元增长26.13%[15] - 2022年9月30日负债合计681.25亿元，较2021年12月31日的635.71亿元增长7.16%[15] - 2022年9月30日货币资金为139.2478850942亿元，2021年12月31日为178.213586182亿元[24] - 2022年9月30日应收账款为16.1185775236亿元，2021年12月31日为19.4966501107亿元[24] - 2022年9月30日其他应收款为92.7490440734亿元，2021年12月31日为65.6913419992亿元[24] - 2022年9月30日长期股权投资为192.9848763224亿元，2021年12月31日为171.9735462864亿元[24] - 2022年9月30日流动资产合计为270.119629977亿元，2021年12月31日为286.7248438266亿元[24] - 2022年9月30日无形资产为459,442,697.36元，较2021年12月31日的478,257,923.35元有所下降[25] - 2022年9月30日递延所得税资产为30,374,300.43元，较2021年12月31日的25,833,621.35元有所上升[25] - 2022年9月30日非流动资产合计为23,043,012,382.78元，较2021年12月31日的22,278,140,247.76元上升[25] - 2022年9月30日资产总计为50,054,975,380.48元，较2021年12月31日的50,950,624,630.42元下降[25] - 2022年9月30日流动负债合计为15,491,616,007.07元，较2021年12月31日的16,729,864,086.35元下降[25] - 2022年9月30日非流动负债合计为866,641,229.17元，较2021年12月31日的871,533,488.17元下降[25] - 2022年9月30日所有者权益（或股东权益）合计为33,696,718,144.24元，较2021年12月31日的33,349,227,055.90元上升[26] - 2022年9月30日货币资金为213.73亿元，较2021年12月31日的229.83亿元有所下降[43] - 2022年9月30日应收账款为229.35亿元，较2021年12月31日的198.54亿元有所上升[43] - 2022年9月30日流动资产合计为928.42亿元，较2021年12月31日的880.33亿元有所上升[43] - 2022年9月30日非流动资产合计为214.53亿元，较2021年12月31日的209.10亿元有所上升[44] - 2022年9月30日资产总计为1142.95亿元，较2021年12月31日的1089.43亿元有所上升[44] - 2022年9月30日流动负债合计为629.84亿元，较2021年12月31日的594.95亿元有所上升[45] - 2022年9月30日非流动负债合计为51.41亿元，较2021年12月31日的40.76亿元有所上升[45] - 2022年9月30日负债合计为681.25亿元，较2021年12月31日的635.71亿元有所上升[45] - 2022年9月30日所有者权益合计为461.70亿元，较2021年12月31日的453.71亿元有所上升[46] - 2022年9月30日货币资金为139.2478850942亿元，2021年12月31日为178.213586182亿元；应收账款2022年9月30日为16.1185775236亿元，2021年12月31日为19.4966501107亿元[54] - 2022年9月30日流动资产合计270.119629977亿元，2021年12月31日为286.7248438266亿元；非流动资产合计2022年9月30日为230.4301238278亿元，2021年12月31日为222.7814024776亿元[54][55] - 2022年9月30日资产总计500.5497538048亿元，2021年12月31日为509.5062463042亿元；负债合计2022年9月30日为163.5825723624亿元，2021年12月31日为176.0139757452亿元[55][56] - 2022年9月30日所有者权益（或股东权益）合计336.9671814424亿元，2021年12月31日为333.492270559亿元[56] 财务数据关键指标变化 - 非经常性损益 - 本报告期非经常性损益合计2639.40万元；年初至报告期末为7916.38万元[5] 财务数据关键指标变化 - 现金流量 - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为 - 1.849126892亿元，2021年前三季度为3.4543953293亿元[22] - 2022年前三季度投资活动产生的现金流量净额为10.9248497486亿元，2021年前三季度为6.7248887327亿元[23] - 2022年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 10.301292843亿元，2021年前三季度为 - 56.8673896091亿元[23] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为 - 655,561,001.35元，2021年前三季度为509,011,615.27元[29] - 2022年前三季度投资活动现金流出小计57.78亿元，上年同期为7.26亿元；投资活动产生的现金流量净额为-3.99亿元，上年同期为9.79亿元[30] - 2022年前三季度筹资活动现金流出小计17.99亿元，上年同期为54.22亿元；筹资活动产生的现金流量净额为-17.99亿元，上年同期为-54.22亿元[30] - 2022年第三季度经营活动产生的现金流量净额9.06亿元；年初至报告期末为-1.85亿元[34] - 2022年前三季度经营活动现金流入小计264.44亿元，2021年前三季度为293.96亿元，同比下降10.04%[52] - 2022年前三季度经营活动现金流出小计266.29亿元，2021年前三季度为290.51亿元，同比下降8.33%[52] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-1.85亿元，2021年前三季度为3.45亿元，同比下降153.49%[52] - 2022年前三季度投资活动现金流入小计18.02亿元，2021年前三季度为12.21亿元，同比增长47.53%[52] - 2022年前三季度投资活动现金流出小计

公司基本信息 - 报告期为2022年1月1日至2022年6月30日[9] - 公司A股在上海证券交易所科创板上市，股票简称中国通号，代码688009；H股在香港联合交易所主板上市，股票简称中国通号，代码03969[15] - 公司法定代表人为周志亮[12] - 公司注册地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层，2017年11月曾变更地址[12] - 公司办公地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，邮政编码100070[12] - 公司选定的信息披露报纸为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》[14] - 登载半年度报告的网站为www.sse.com.cn、www.hkexnews.hk[14] - 公司半年度报告备置地点为公司董事会办公室[14] - 董事会秘书为李连清，联系地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座19层[11] - 董事会秘书联系电话为010 - 50809286，传真为010 - 50809075，电子邮箱为ir@crsc.cn[11] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入183.83亿元，上年同期178.65亿元，同比增长2.90%[17] - 本报告期归属上市公司股东净利润19.34亿元，上年同期18.41亿元，同比增长5.08%[17] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润18.81亿元，上年同期17.72亿元，同比增长6.19%[17] - 本报告期末归属上市公司股东净资产437.28亿元，上年度末435.55亿元，同比增长0.40%[17] - 本报告期末总资产1127.22亿元，上年度末1089.43亿元，同比增长3.47%[17] - 本报告期基本每股收益0.18元/股，上年同期0.16元/股，同比增长12.50%[17] - 本报告期加权平均净资产收益率4.25%，上年同期4.24%，增加0.01个百分点[17] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.11%，上年同期4.24%，减少0.13个百分点[17] - 费用化研发投入为643409638.89元，变化幅度为0.80%[55] - 资本化研发投入为113565159.12元，变化幅度为 - 6.04%[55] - 研发投入合计为756974798.01元，变化幅度为 - 0.22%，研发投入总额占营业收入比例为4.24%，减少0.13个百分点[55] - 2022年上半年公司累计新签合同总额286.66亿元，较2021年同期下降11.81%[131] - 公司营业收入为183.83亿元，较上年同期增加2.90%，主要因统筹疫情防控和生产经营，推进重点项目建设，提升科技创新能力[147] - 公司营业成本为141.20亿元，较上年同期增加2.76%[147] - 公司销售费用为3.11亿元，较上年同期减少13.93%[147] - 公司管理费用为9.55亿元，较上年同期减少2.71%[147] - 销售费用本期3.11亿元，较上年同期减少13.93%；管理费用本期9.55亿元，较上年同期减少2.71%；本期财务收益为1.88亿元，上期为2.05亿元；研发费用本期为6.49亿元，较上年同期增加0.80%[155] - 本期经营活动现金流量净额为现金净流出10.91亿元，现金净流出量较上年同期大幅增加6.65亿元；投资活动现金流量净额为现金净流出27.75亿元，现金净流出量较上年同期增加33.44亿元；筹资活动现金流量净额为现金净流入6.54亿元，上年同期为现金净流出5.92亿元[155] - 货币资金期末数204.54亿元，占总资产18.15%，较上年期末减少11.00%；应收账款期末数215.60亿元，占总资产19.13%，较上年期末增加8.59%[159] - 应收款项融资期末数14.29亿元，占总资产1.27%，较上年期末减少33.30%；合同资产期末数26.93亿元，占总资产2.39%，较上年期末增加8.02%[159] - 长期应收款期末数395.52亿元，占总资产35.09%，较上年期末增加5.98%；固定资产期末数45.76亿元，占总资产4.06%，较上年期末减少2.41%[159] - 在建工程期末数8.27亿元，占总资产0.73%，较上年期末增加3.36%；无形资产期末数24.82亿元，占总资产2.20%，较上年期末减少1.89%[159] - 开发支出期末数2.71亿元，占总资产0.24%，较上年期末增加26.86%；其他非流动资期末数74.68亿元，占总资产6.63%，较上年期末增加49.23%[159] - 截至报告期末，受限货币资金期末账面价值为317,644,407.70元，应收款项融资为283,879,309.61元，应收账款为350,836,342.12元，其他非流动资产为4,288,244,537.43元[165] - 截至报告期末，集团长期股权投资为14.70亿元，较年初增加0.92亿元，增幅为6.64%[168] - 以公允价值计量的金融资产中，其他权益工具投资期末金额为1,124,819,159.20元，应收款项融资期末金额为1,429,297,655.75元，小计2,554,116,814.95元[169] - H股募集资金约91.04亿元，截至2022年6月30日已使用83.72亿元，剩余7.32亿元未使用，预计未来三年使用完，其中固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[172] - 截至2022年6月30日，公司有19,723名全职员工，其中子公司有18,817名员工，2022年上半年雇员成本总额达26.61亿元[173] 各业务线新签合同额变化 - 2022年上半年铁路领域新签合同额75.11亿元，同比增长2.28%[131] - 2022年上半年城轨领域新签合同额64.71亿元，同比下降1.04%[131] - 2022年上半年海外领域新签合同额0.56亿元，同比下降92.08%[131] - 2022年上半年工程总承包及其他领域新签合同额146.28亿元，同比下降18.38%[131] 各业务线营业收入及毛利率变化 - 轨道交通控制系统板块营业收入为138.64亿元，同比增长8.13%，毛利率为26.41%，较上年减少1.69个百分点[150] - 设备制造板块营业收入为22.25亿元，同比减少22.08%，毛利率为40.74%，较上年增加1.93个百分点[150] - 系统交付服务板块营业收入为70.84亿元，同比增长40.70%，毛利率为10.13%，较上年减少1.40个百分点[150] - 铁路终端市场营业收入为84.56亿元，同比减少3.92%，毛利率为27.04%，较上年减少2.13个百分点[150] - 城市轨道终端市场营业收入为48.58亿元，同比增长35.14%，毛利率为23.74%，较上年减少0.71个百分点[150] - 海外业务终端市场营业收入为5.50亿元，同比增长29.18%，毛利率为40.47%，较上年增加3.50个百分点[150] - 中国地区营业收入178.33亿元，营业成本137.93亿元，毛利率22.66%，营业收入同比增2.26%，营业成本同比增2.38%，毛利率减少0.09个百分点；其他国家和地区营业收入5.50亿元，营业成本3.28亿元，毛利率40.47%，营业收入同比增29.18%，营业成本同比增22.01%，毛利率增加3.50个百分点[151] - 系统交付服务业务收入较上年同期增加40.70%；设备制造、设计集成业务收入同比减少[151][152] - 海外业务收入较上年同期增加29.18%，海外市场毛利率40.47%，较上年同期提高3.50个百分点[155] 市场份额情况 - 公司为国内95%以上已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备，国内城市轨道交通控制系统新招标项目市场份额约50%[121] - 高铁市场综合占有率稳定在65%左右[131] - 公司所属企业卡斯柯、城交公司斩获全国半数以上城轨控制系统市场份额[135] 技术研发成果 - 列车自动无人驾驶技术已应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，攻克多项重大技术难题[30] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升铁路货运效率和智能化水平[30] - 行车指挥自动化技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[30] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域，降低设备故障率[33] - 列控系统集成技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高软件集成质量[33] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[33] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高速铁路、城际铁路和普速铁路，实现多项安全核心功能[35] - 道岔转换技术应用于我国高速、普速、重载铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先技术体系[35] - 轨道交通仿真测试技术应用于高速铁路、城际铁路、货运铁路、城市轨道交通领域，提高被测系统质量可信度[35] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立了误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[38] - 全电子计算机联锁控制技术可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[45] - 全电子联锁系统及电子模块安全完整性等级达SIL4级[45] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术配套工程运用完成了覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[38] - 区域轨道交通协同运输与服务技术聚焦城市群/都市圈干线铁路等成网运营、协同联动[40] - 轻型轨道交通智能运输与控制系统适用于中低速磁浮线路等多种轻型轨道交通系统[40] - 列车自主运行技术可实现列车自主资源管理和主动间隔防护[42] - 基于北斗定位的列车自主运行控制技术实现了列车运行高效化、轨旁设备简约化、中心设备集中化[42] - 高速铁通信信号培训系统以“教、学、练、考、研”为主线[45] - 高速铁通信信号培训系统填补了高铁信号职培产品的空白[45] - 新增全电子计算机联锁控制技术，可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[48] - 报告期内完成多项研发成果，如重载群组自动运行群组控制中心、车载设备的软件开发[51] 专利及奖项情况 - 截至报告期末，公司在中国拥有3521项注册专利用于保护核心技术[28] - 2002 - 2015年获多个国家科学技术进步奖，如2002年中国铁路提速工程成套技术与装备获一等奖[49] - 2020 - 2021年多家子公司获国家级单项冠军示范企业认定，如2020年通号（北京）轨道工业集团有限公司获认定[50] - 围绕核心技术及主要产品，新增申请专利596件，新增授权专利319件，累计有效授权专利总数3521项[54] - 截至报告期末共获省部级以上奖励14项，主承担项目获多个奖项[54] 研发项目投入情况 - 环境效应研究与测试平台建设项目预计总投资3319万元，本期投入324.80万元，累计投入1805.49万元[56] - 基于全电子产品的城轨列控系统“三化”研究项目预计总投资2430.93万元，本期投入2246.52万元，累计投入18万元[58] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资14858.06万元，本期投入1354.82万元，累计投入7373.01万元[60] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究及应用项目预计总投资9180.98万元，本期投入1307.35万元，累计投入4080.56万元[62] - 新型列控系统项目预计总投资13294.01万元，本期投入1596.36万元，累计投入8651.49万元[63] - 列车自主运行控制系统开发项目预计总投资17169.63万元，本期投入2819.96万元，累计投入6978.24万元[66] - 智能轨道交通综合视频系统项目预计总投资1866万元，本期投入440.91万元[66] - 智能客运分析系统投入金额本期143.33，累计633.44，完成9种算法开发[78] - 系统关键技术研究及设备研累计投入7420.54，完成系统测试等[79] - 轨道交通智能检测感知技术研究总投资2021.00，本期225.76，累计1537.00，完成多项技术研究[82] - 列控联锁一体化装备研制本期投入14199.21，累计2257.15，完成装备研制并进入现场试验阶段[82] - 系统集成开发投入516.30，完成ETCS - 400T车载系统研制[106] - 轨道交通机电一体化系统总投资5130.04，本期1066.00，累计3607.68，完成系统研究和设备研制[111][112] - 安防集成平台总投资800.00，本期236.20，累计655.24，开展设备调试[116] 研发人员情况 - 公司研发人员数量为4270人，占公司总人数的21.65%，上年同期数量为4226人，占比21.00%[120] - 研发人员薪酬合计35971.36万元，平均薪酬8.42万元，上年同期薪酬合计36796.76万元，平均薪酬8.71万元[120] - 研发人员中博士研究生65人，占比1.52%；硕士研究生1590人，占比37.24%；本科2433人，

整体财务关键指标变化 - 本报告期营业收入69.41亿元，同比增长5.62%[4] - 本报告期归属上市公司股东净利润6.48亿元，同比增长10.54%[4] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润6.43亿元，同比增长11.92%[4] - 本报告期经营活动现金流量净额为-10.15亿元[4] - 本报告期末总资产1089.39亿元，与上年度末基本持平[5] - 本报告期末归属上市公司股东所有者权益442.01亿元，较上年度末增长1.48%[5] - 非经常性损益合计454.38万元[6] - 其他收益变动比例370.84%，因本期收到软件增值税即征即退政府补助增加[7] - 投资收益变动比例657.50%，因本期确认的合联营企业投资收益增加[7] - 2022年第一季度，公司营业总收入69.41亿元，较2021年第一季度的65.72亿元增长5.62%[18] - 2022年第一季度，公司营业总成本61.72亿元，较2021年第一季度的58.28亿元增长5.90%[18] - 2022年第一季度，公司净利润7.39亿元，较2021年第一季度的6.65亿元增长11.11%[19] - 2022年第一季度，归属于母公司股东的净利润6.48亿元，较2021年第一季度的5.86亿元增长10.54%[19] - 2022年第一季度，公司综合收益总额7.44亿元，较2021年第一季度的6.81亿元增长9.30%[20] - 2022年第一季度，公司基本每股收益和稀释每股收益均为0.06元/股，与2021年第一季度持平[20] - 2022年第一季度，公司经营活动现金流入小计95.37亿元，较2021年第一季度的95.66亿元下降0.30%[22] - 2022年第一季度，公司经营活动现金流出小计105.52亿元，较2021年第一季度的108.42亿元下降2.68%[22] - 2022年第一季度，公司经营活动产生的现金流量净额为-10.15亿元，较2021年第一季度的-12.77亿元亏损减少20.50%[22] - 2022年第一季度投资活动现金流出小计19.62亿美元，较2021年第一季度的8.91亿美元增长119.99%[23] - 2022年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为1.41亿美元，较2021年第一季度的1.54亿美元下降8.09%[23] - 2022年第一季度营业收入8.86亿美元，较2021年第一季度的10.17亿美元下降12.91%[27] - 2022年第一季度营业成本8.43亿美元，较2021年第一季度的9.13亿美元下降7.73%[27] - 2022年第一季度营业利润为56,966,878.25元，2021年第一季度为180,078,499.32元[28] - 2022年第一季度净利润为47,366,634.33元，2021年第一季度为132,862,049.99元[28] - 2022年第一季度综合收益总额为47,367,635.01元，2021年第一季度为132,856,361.56元[28] - 2022年第一季度经营活动现金流入小计为1,079,246,047.28元，2021年第一季度为1,698,825,237.90元[29] - 2022年第一季度经营活动现金流出小计为1,316,131,501.55元，2021年第一季度为1,107,210,570.88元[29] - 2022年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 - 236,885,454.27元，2021年第一季度为591,614,667.02元[29] - 2022年第一季度投资活动产生的现金流量净额为 - 1,597,748,165.25元，2021年第一季度为 - 2,431,936,061.96元[29] - 2022年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 1,661,802,853.46元，2021年第一季度为 - 46,900,000.00元[30] - 2022年第一季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为 - 8,494,297.44元，2021年第一季度为4,124,484.03元[30] - 2022年第一季度期末现金及现金等价物余额为9,481,653,390.00元，2021年第一季度为11,854,303,709.10元[30] 资产负债关键指标变化 - 2022年3月31日货币资金为21,746,403,908.44元，较2021年12月31日的22,982,585,272.39元有所减少[13] - 2022年3月31日应收账款为21,024,862,063.65元，较2021年12月31日的19,853,757,318.28元有所增加[13] - 2022年3月31日流动资产合计87,863,350,877.20元，较2021年12月31日的88,032,536,548.68元略有减少[13] - 2022年3月31日非流动资产合计21,075,613,272.96元，较2021年12月31日的20,910,052,289.62元有所增加[14] - 2022年3月31日流动负债合计58,326,409,685.09元，较2021年12月31日的59,495,466,126.28元有所减少[15] - 2022年3月31日非流动负债合计4,504,383,190.41元，较2021年12月31日的4,075,746,790.56元有所增加[15] - 截至2022年3月31日，公司所有者权益合计461.08亿元，较2021年12月31日的453.71亿元增长1.62%[16] - 2022年3月31日流动资产合计282.00亿美元，较2021年12月31日的286.72亿美元下降1.65%[24] - 2022年3月31日非流动资产合计209.48亿美元，较2021年12月31日的222.78亿美元下降6.86%[25] - 2022年3月31日资产总计491.49亿美元，较2021年12月31日的509.51亿美元下降3.53%[25] - 2022年3月31日流动负债合计148.97亿美元，较2021年12月31日的167.30亿美元下降10.95%[25] - 2022年3月31日非流动负债合计8.75亿美元，较2021年12月31日的8.72亿美元增长0.39%[25] - 2022年3月31日负债合计157.72亿美元，较2021年12月31日的176.01亿美元下降10.39%[25] 股东相关信息 - 中国铁路通信信号集团有限公司持股66.04亿股，持股比例62.37%[8] - 截止报告期末，公司A股股东户数为96,009户，H股登记股东户数为231户[9] - 中国铁路通信信号集团有限公司合计持有6,638,728,424股，占总股本62.69%[10] 各业务线数据关键指标变化 - 2022年1 - 3月，终端市场合计营业收入694,105.16万元，较上年同期增长5.62%，其中铁路业务增长8.47%，城市轨道业务减少3.64%，海外业务增长99.66%，工程总承包业务增长3.73%，其他业务增长39.98%[11] - 2022年1 - 3月，累计新签合同总额100.90亿元，较上年同期增长33.01%，铁路领域减少11.77%，城市轨道交通领域增长10.60%，海外业务领域减少97.12%，工程总承包及其他业务领域增长88.84%[11]

报告合规与治理 - 公司董事会、监事会及相关人员保证半年度报告内容真实、准确、完整[5] - 公司全体董事出席2021年8月25日召开的董事会会议[6] - 本半年度报告未经审计[6] - 公司负责人等声明保证半年度报告中财务报告真实、准确、完整[6] - 董事会决议通过的本报告期无利润分配预案或公积金转增股本预案[6] - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[7] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[7] - 2021年3月5日召开2021年第一次临时股东大会，审议通过选举郭永宏为第三届董事会非执行董事的议案[175] - 2021年6月11日召开2020年年度股东大会，审议通过包括2020年度董事会工作报告、监事会工作报告等多项议案[175] - 2021年1月29日，王嘉傑因年齡原因辭去公司第三屆董事會獨立非執行董事職務，同日提名郭永宏為第三屆董事會非執行董事候選人[178] - 2021年3月5日，公司第一次臨時股東大會審議通過選舉郭永宏為非執行董事的議案[178] - 截至2021年6月30日，董事、監事及主要行政人員無須知會公司及香港聯交所的權益及淡倉[182] - 截至2021年6月30日，全體董事及監事已遵守證券交易行為守則[183] - 2021年中期無利潤分配或資本公積金轉增預案[184] - 公司無相關股權激勵、員工持股計劃或其他員工激勵措施[187] 公司基本信息 - 公司A股在上海证券交易所科创板上市，股票简称中国通号，代码688009；H股在香港联合交易所主板上市，股票简称中国通号，代码03969[19] - 公司注册地址于2017年11月变更为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层[14] - 公司选定的信息披露报纸为中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报[17] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入17,864,747,289.30元，上年同期14,620,778,851.32元，同比增长22.19%[22] - 本报告期归属上市公司股东净利润1,840,504,747.38元，上年同期1,774,925,442.85元，同比增长3.69%[22] - 本报告期经营活动产生现金流量净额 -425,939,991.41元，上年同期 -972,052,222.39元[22] - 本报告期末归属上市公司股东净资产42,168,526,134.79元，上年度末42,563,468,050.40元，同比减少0.93%[22] - 本报告期末总资产107,792,905,498.91元，上年度末105,328,082,320.59元，同比增长2.34%[22] - 本报告期加权平均净资产收益率4.24%，上年同期4.23%，增加0.01个百分点[22] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.24%，上年同期4.09%，增加0.15个百分点[22] - 非经常性损益项目合计金额68,922,497.99元[24] - 费用化研发投入本期为643409638.89元，上期为510171461.49元，变化幅度26.12%[58] - 资本化研发投入本期为113565159.12元，上期为87832056.70元，变化幅度29.30%[58] - 研发投入合计本期为756974798.01元，上期为598003518.19元，变化幅度26.58%[58] - 研发投入总额占营业收入比例本期为4.24%，上期为4.09%，增加0.15个百分点[58] - 研发投入资本化的比重本期为15.00%，上期为14.69%，增加0.31个百分点[58] - 公司营业收入为178.65亿元，较上年同期增加22.19%；营业成本为137.41亿元，较上年同期增加24.35%[141] - 销售费用为3.62亿元，较上年同期增加18.92%；管理费用为9.82亿元，较上年同期增加23.19%；研发费用为6.43亿元，较上年同期增加26.12%[141] - 投资活动产生的现金流量净额为5.69亿元，较上年同期增加91.21%[141] - 销售费用本期3.62亿元，较上年同期增加18.92%[151] - 管理费用本期9.82亿元，较上年同期增加23.19%[151] - 财务收益本期为2.05亿元，较上年同期减少23.11%[151] - 研发费用本期为6.43亿元，较上年同期增加26.12%[151] - 经营活动现金净流量为净流出4.26亿元，净流出量较上年同期减少5.46亿元[152] - 投资活动现金净流量为净流入5.69亿元，上年同期为净流入2.98亿元[152] - 筹资活动现金净流量为净流出5.92亿元，上年同期为净流入3.49亿元[152] - 货币资金本期期末数215.60亿元，占总资产20.00%，较上年期末减少5.19%[156] - 应收账款本期期末数189.80亿元，占总资产17.61%，较上年期末增加3.77%[156] - 长期股权投资截至报告期末为13.11亿元，比年初增加2.02亿元，增幅为18.18%[160] - 其他权益工具投资期初金额为10.1986748813亿元，本期增减变动为0.2305855907亿元，期末金额为10.429260472亿元；应收款项融资期初金额为22.3012445761亿元，本期增减变动为 -8.5475675919亿元，期末金额为13.7536769842亿元[162] - H股募集资金约91.04亿元，截至2021年6月30日已使用83.72亿元，剩余7.32亿元未使用，未使用资金预计未来三年用完，其中固定资产投资1.54亿元，PPP项目投资5.68亿元，补充营运资金0.1亿元[165] 业务线数据关键指标变化 - 公司核心业务为设计集成、设备制造、系统交付[27] - 公司主要通过公开招标获订单，集中采购获取原材料[28] - 截至2021年上半年，公司高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖总中标里程居世界第一，核心设备领域诸多产品市场占有率行业领先[34] - 公司是国内最大的城市轨道交通控制系统解决方案供应商，核心产品和服务覆盖超120条已运营及已完成控制系统招标的线路[34] - 国内铁路基建市场投资上半年波动，公司在高速铁路控制系统综合市占率保持60%以上[34] - 2021年上半年高速鐵路控制系統核心產品及服務覆蓋中標里程居首，各核心子系統在國內保持領先市場份額[118] - 2021年上半年公司在已開標的15個地鐵信號控制系統項目中，中標8個，佔比53.33%[118] - 公司上半年新签外部合同额325.07亿元，同比增长0.92%[127] - 铁路领域新签合同额73.44亿元，同比下降54.86%[127] - 城市轨道交通领域新签合同额65.40亿元，同比增长8.81%[127] - 海外领域新签合同额7.02亿元，同比增长31.27%[127] - 工程总承包及其他领域新签合同额179.21亿元，同比增长90.70%[127] - 至2021年6月底，公司在手订单合同额1374.31亿元[127] - 2021年上半年，全国高速铁路站后“四电”工程开标里程同比下降一半以上[128] - 城市轨道交通领域上半年承揽项目在全国十余家企业竞争下抢占一半以上市场份额[128] - 预计下半年铁路四电市场承揽比上半年大幅增长，全年不低于2020年水平[130] - 轨道交通控制系统板块营业收入为128.22亿元，较上年同期增加17.16%，毛利率为28.10%，较上年同期减少0.96个百分点[145] - 设备制造板块营业收入为28.56亿元，较上年同期增加9.47%，毛利率为38.81%，较上年同期减少5.76个百分点[145] - 设计集成板块营业收入为49.31亿元，较上年同期增加31.13%，毛利率为38.82%，较上年同期增加0.45个百分点[145] - 铁路业务营业收入为88.01亿元，较上年同期增加23.53%；城市轨道业务营业收入为35.95亿元，较上年同期减少2.47%[146] - 海外业务营业收入为4.26亿元，较上年同期增加219.04%，毛利率为36.97%，较上年同期增加1.34个百分点[146] - 中国地区营业收入为174.39亿元，较上年同期增加20.37%，毛利率为22.75%，较上年同期减少1.57个百分点[146] - 其他板块业务收入较上年同期增长30.51%[149] 研发相关情况 - 截至2021年6月末，公司在中国拥有2955项注册专利保护核心技术[39] - 公司自主研发的区域轨道交通协同运输和服务系统基本完成，正开展示范应用[35] - 公司拥有列车运行控制技术和列车自动无人驾驶技术等核心技术，均为自主研发[40] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升铁路货运效率和智能化水平[43] - 行车指挥自动化技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[43] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高速铁路等领域，降低设备故障率[43] - 列控系统集成技术应用于高速铁路等领域，提高软件集成质量[46] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际最高等级功能安全认证[46] - 移频键控信号安全调制解调技术应用于高速铁路等铁路，实现轨道区段多项安全核心功能[46] - 道岔转换技术应用于我国高速等铁路及城市轨道交通领域，创建国际领先高速道岔转换系统技术体系[48] - 轨道交通仿真测试技术应用于高速铁路等领域，提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[48] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[48] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[48] - 报告期内新增授权专利394件，累计有效授权专利总数2955项[53] - 报告期内新增知识产权申请654个，获得497个，2017年以来累计申请6467个，获得4458个[54] - 区域轨道交通协同运输与服务系统规模7951.00万元，本期投入845.12万元，累计投入6941.86万元[59] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用示范验证总投资6605.63万元，本期投入986.41万元，累计投入7070.52万元[61] - 公司完成铁路综合调度信息系统在神华铁路包神线、神朔线的示范应用等多项研发成果[53] - 工业企业网络安全综合防护平台项目总投资4576.00，本期投入1416.20，已完成研发展开试验点试验[63] - 新一代调度集中系统项目总投资11500.00，本期投入1169.47，已完成研发并实现工程应用[66] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统项目总投资21337.00，本期投入511.86，完成主要控制设备详细设计等工作[66] - 全电子联锁的CBTC系统项目总投资2430.93，本期投入219.18，完成室内测试并开展现场试验[67] - 智能制造产线项目总投资7387.80，本期投入978.81，完成机床配线自动测试等装备投产[104][105] - 高速铁路系统关键技术研究及设备研发项目总投资7420.54，本期投入961.34，开展车载设备安全认证等工作[107] - 基础性技术研究项目总投资6084.00，本期投入180.00，完成高速大电流弓网放电试验方案论证等[109] - 铁路货运综合调度指挥管理系统项目总投资1239.60，在大秦线、神朔线示范应用[110] - 检测感知技术研究项目完成环境因素影响分析等工作，可用于轨道交通领域故障预警和防护[111] - 列控联锁一体化开发和应用总投资规模9770.80万元，本期投入2705.58万元，累计投入6199.25万元[113] - 信号基础器材研制总投资规模2390.00万元，本期投入400.22万元，累计投入539.00万元[113] - 公司研发人员数量为4226人，占公司总人数比例为21.00%，研发人员薪酬合计36796.76万元，平均薪酬8.71万元[113] - 研发人员中博士研究生55人，占比1.30%；硕士研究生1545人，占比36.56%；大学本科2424人，占比57.36%；大学专科202人，占比4.78%[113] - 研发人员年龄在35岁以下的有2607人，占比61.69%；36 - 40岁的有786人，占比18.60%；41 - 45岁的有387人，占比9.16%；46 - 50岁的有216人，占比5.11%；51 - 54岁的有111人，占比2.63%；55 - 59岁的有119人，占比2.81%[117] - 公司拥有超过2900项注册专利，实现列車運行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%国产化[119] - 公司拥有超23000公里高速鐵路控制系統建设和运营经验，专有铁路控制系统数据库拥有超4.5万个测试案例[119] - 公司轨道交通控制系统产品均满足欧洲

财务数据关键指标变化 - 2020年营业收入401.24亿元，较2019年减少3.65%[24] - 2020年归属上市公司股东净利润38.19亿元，较2019年增长0.08%[24] - 2020年归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润35.79亿元，较2019年增长2.21%[24] - 2020年经营活动产生的现金流量净额30.07亿元，较2019年减少10.80%[24] - 2020年末归属上市公司股东的净资产425.63亿元，较2019年末增长3.51%[24] - 2020年末总资产1053.28亿元，较2019年末增长8.01%[24] - 2020年基本每股收益0.34元/股，较2019年的0.38元/股减少10.53%[25] - 2020年加权平均净资产收益率9.09%，较2019年的12.77%减少3.68个百分点[25] - 2020年研发投入占营业收入的比例为4.32%，较2019年的3.85%增加0.47个百分点[25] - 2020年第四季度营业收入162.0010242639亿元，归属上市公司股东净利润11.6690110906亿元[27] - 2020年非经常性损益合计2.4025140824亿元，2019年为3.1459259706亿元[28] - 采用公允价值计量的项目中，2020年应收款项融资期初余额14.7864784454亿元，期末余额22.3012445761亿元，变动7.5147661307亿元[29] - 本年度费用化研发投入14.34亿元，上年度15.83亿元，变化幅度 - 9.42%[73] - 本年度资本化研发投入2.99亿元，上年度0.19亿元，变化幅度1458.41%[73] - 本年度研发投入合计17.34亿元，上年度16.03亿元，变化幅度8.21%[73] - 本年度研发投入总额占营业收入比例4.32%，上年度3.85%，增加0.47个百分点[73] - 本年度研发投入资本化的比重17.30%，上年度1.20%，增加16.10个百分点[73] - 2020年度累计新签合同总额714.52亿元，较上年同期增长1.20%[112] - 2020年公司实现营业收入401.24亿元，较上年下降3.65%，实现净利润42.39亿元，较上年增长1.49%，剔除上年剥离房地产业务的影响后，同比增长8.04%[125] - 营业成本312.69亿元，较上年下降2.63%；销售费用7.83亿元，较上年下降10.90%；管理费用20.60亿元，较上年下降18.60%；研发费用14.34亿元，较上年下降9.42%[126] - 经营活动产生的现金流量净额30.07亿元，较上年下降10.80%；筹资活动产生的现金流量净额 - 24.67亿元，较上年下降129.91%[126] - 轨道交通控制系统板块营业收入286.98亿元，毛利率26.68%，较上年减少0.23个百分点[129] - 设备制造板块营业收入58.81亿元，毛利率39.36%，较上年减少2.54个百分点[129] - 设计集成板块营业收入92.91亿元，毛利率38.88%，较上年增加2.82个百分点[129] - 系统交付服务板块营业收入135.27亿元，毛利率12.78%，较上年减少0.36个百分点[129] - 工程总承包板块营业收入113.67亿元，毛利率10.35%，较上年减少1.50个百分点[129] - 智能终端市场营业收入193.09亿元，毛利率27.73%，较上年减少0.56个百分点[130] - 海外业务营业收入9.15亿元，毛利率22.86%，较上年减少3.05个百分点[130] - 设备制造、设计集成及系统交付服务业务收入较上年分别减少8.44%、8.82%、1.73%[132] - 海外业务收入较上年大幅增加67.20%[133] - 轨道电路设备生产量12,329套，较上年减少24.49%；销售量13,177套，较上年减少27.88%；库存量3,911套，较上年减少23.48%[134] - 2020年营业成本为312.69亿元，上年同期为321.12亿元，较上年减少2.63%[137] - 公司综合毛利为88.55亿元，上年同期为95.34亿元，较上年减少7.12%[138] - 前五名客户销售额163.33亿元，占年度销售总额40.71%[140] - 前五名供应商采购额25.30亿元，占年度采购总额8.09%[143][144] - 设备制造板块成本为35.66亿元，较上年同期下降4.43%[137] - 设计集成板块成本为56.78亿元，较上年同期减少12.85%[137] - 系统交付服务板块成本为117.98亿元，较上年同期下降1.33%[137] - 销售费用本年7.83亿元，较上年减少10.90%[146] - 管理费用本年20.60亿元，较上年同期减少18.60%[146] - 本年财务收益为2.50亿元，主要是利息收入增加所致[146] - 研发费用本年为14.34亿元，较上年减少9.42%[146] - 经营活动现金净流量为净流入30.07亿元，较上年减少3.64亿元[147] - 投资活动现金净流量为净流出1.37亿元，上年为净流出45.97亿元[147] - 筹资活动现金净流量为净流出24.67亿元，上年为净流入82.47亿元[147] - 截至报告期末，集团长期股权投资为11.09亿元，比年初增加1.27亿元，增幅为12.99%[153] - H股募集资金约91.04亿元，截至2020年12月31日已使用79.07亿元，剩余11.97亿元[156] - 应收款项融资本期期末数为22.30亿元，较上期期末增加50.82%[150] - 2020年公司前五大客户销售总额占年度收入总额约40.71%，最大客户销售总额占比约27.61%[178] - 2020年公司前五大供货商购买总额占年度销售成本约8.09%，最大供货商购买总额占比约3.16%[178] - 2020年公司对外捐款总额为人民币120万元[183] 各条业务线数据关键指标变化 - 2020年铁路领域新签合同额262.56亿元，较上年同期增长0.72%[112] - 2020年城市轨道交通领域新签合同额130.59亿元，较上年同期增长13.45%[112] - 2020年海外领域新签合同额14.89亿元，较上年同期减少38.12%[112] - 2020年工程总承包及其他领域新签合同额306.48亿元，较上年同期增长0.09%[112] 业务中标情况 - 公司在铁路领域保持市场领先，中标鲁南高铁二期、赣深高铁广东段、中兰铁路等重点项目[8] - 公司在城市轨道交通控制系统领域市场占有率大幅提升，中标深圳地铁20号线、武汉地铁16号线、郑许市域线等重点项目[8] - 公司拓展中低运量城市轨道交通市场，中标天水市有轨电车示范线（二期）PPP项目、凤凰磁浮文化旅游项目（一期工程）机电设备采购及安装总承包项目[8] - 公司推进国际化经营，保障雅万铁路、匈塞铁路、中泰铁路等境外项目正常推进并如期履约[8] - 2020年中国通号在已开标29个地铁信号控制系统项目中，中标15个，占比51.7%[105] 技术研发成果 - 公司创立铁路行业首个列车自主运行智能控制工程研究中心[9] - 公司完成全套自主化列控系统装备研制，并在合安九线成功开通应用[9] - 公司完成铁路货物综合调度指挥管理系统研制，并在神华铁路实现现场应用[9] - 公司基于车车通信的启骥（“TACS”）列车自主运行系统取得轨道交通关键核心领域重大突破，实现业内商用首发[9] - 公司自主化列控系统产品全部通过欧盟互联互通技术规范认证[9] - 列车运行控制技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，攻克多项重大技术难题[51] - 列车自动无人驾驶技术已成功应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高了列车运行多项指标[51] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用，提升了铁路货运效率和智能化水平[54] - 行车指挥自动化技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部份普速铁路等领域，形成行车调度指挥闭环系统[54] - 轨道交通智能检测运维技术已成功应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域，降低了设备故障率[57] - 列控系统集成技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高软件集成质量，建立标准化集成流程[57] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台，完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[64] - 《面向重大工业装备核心控制软件的安全可信保障技术及应用》项目获上海市「科技进步奖」特等奖[70] - 工业企业网络安全综合防护平台已完成高铁列控网络安全综合防护平台架构设计等工作[80] - 基于基线3的ETCS列控系统中ATP获得B3R2版本TSI证书等[80] - 互联互通全自动无人驾驶系统完成现场试验及互联互通室内共录测试，通过专家技术评审[80] - 有轨电车综合控制系统优化研究完成系统优化研究，实现工程应用[82] 研发项目情况 - 区域轨道交通协同连轮与服务系统预计总投资规模7951万元，本期投入3499.44万元，累计投入6096.74万元[75] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用预计总投资规模6605.63万元，本期投入1809.34万元，累计投入6084.11万元[77] - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设预计总投资规模3319万元，本期投入306.89万元，累计投入306.89万元[77] - 工业企业网络安全综合防护平台预计总投资规模4576.00，本期投入1339.34，累计投入2538.76[80] - 基于基线3的ETCS列控系统预计总投资规模4454.90，本期投入811.63，累计投入3713.13[80] - 互联互通全自动无人驾驶系统开发预计总投资规模11878.70，本期投入2548.13，累计投入11481.13[80] - 有轨电车综合控制系统优化研究预计总投资规模8745.80，本期投入1163.95，累计投入7144.13[82] - 新一代调度集中系统研发预计总投资规模11500.00，本期投入2039.93，累计投入6679.88[82] - 青藏线ITCS列控系统深化研究预计总投资规模9973.00，本期投入588.03，累计投入7981.12[82] - 垂载货运列车自组网高密度自动运行控制技术研究预计总投资规模21337.00，本期投入849.60，累计投入849.60[84] - 新型列控系统开发预计总投资规模6276.00，本期投入1774.69，累计投入1774.69[84] - 列车自主控制系统开发预计总投资规模6054.00，本期投入668.32，累计投入668.32[84] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究预计总投资规模2404.00，本期投入166.15，累计投入2179.05[84] - 新型继电器研制预计总投资规模1440.00，本期投入404.90，累计投入1279.60[86] - 智能制造产线研究预计总投资规模7387.80，本期投入1235.51，累计投入1235.51[86] - 电务基础装备智能化检修测试平台研发预计总投资规模1197.00，本期投入1145.95，累计投入1145.95[86] - 基础性技术研究预计总投资规模6,084.00万元，本期投入1,620.37万元，累计投入4,010.37万元[88] - 铁路货运综合指挥管理系统研究累计投入607.62万元[88] - 音速铁路列控系统预计总投资规模7,420.54万元，本期投入7,420.54万元，累计投入3,070.20万元[88] - 道岔心轨断裂检测系统研究本期投入337.42万元，累计投入537.00万元[90] - 公司研发项目总投资规模130,864.97万元，本期投入24,408.86万元，累计投入69,383.80万元[90] 研发人员情况 - 公司研发人员数量4,310人，占公司总人数的比例为20.89%，研发人员薪酬合计89,442.49万元，平均薪酬20.75万元[91] - 研发人员年龄结构中，35岁及以下2,672人，占比62.00%；36 - 40岁795人，占比18.45%；41 - 45岁395人，占比9.16%；46 - 50岁201人，占比4.66%；51 - 54岁128人，占比2.97%；55 - 59岁119人，占比2.76%[95][96][97][98][99][100] - 研发人员学历构成中，博士研究生60人，占比1.39%；硕士研究生1,575人，占比36.54%；大学本科2,470人，占比57.31%；大学专科205人，占比4.76%[102] - 公司超4300名员工从事科技研发工作，接近员工总人数的21%，超三分之一拥有研究生及以上学历[1

公司基本信息 - 报告期为2020年1月1日至2020年6月30日[9] - 公司A股上市于上交所科创板，股票简称中国通號，代码688009；H股上市于香港聯交所，股票简称中国通號，代码03969[18] - 公司法定代表人是周志亮[13] - 公司注册地址为北京市豐台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈A座20，邮编100070[13] - 公司办公地址为北京市豐台區汽車博物館南路1號院中國通號大廈，邮编100070[13] - 公司网站为www.crsc.cn，电子邮箱为ir@crsc.cn[13] - 公司选定的A股信息披露报纸有中国證券報、上海證券報、證券時報、證券日報[15] - 登載公司A股半年度報告的中國證監會指定網站网址为www.sse.com.cn[15] - 登載公司H股中期報告的香港聯交所指定網站网址为www.hkexnews.hk[15] - 公司中期報告備置地點为公司董事會辦公室[15] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入14,620,778,851.32元，上年同期20,511,577,842.86元，同比减少28.72%[24] - 本报告期归属上市公司股东净利润1,774,925,442.85元，上年同期2,267,893,086.86元，同比减少21.74%[24] - 本报告期经营活动产生现金流量净额 -972,052,222.39元，上年同期 -130,168,310.24元[24] - 本报告期末归属上市公司股东净资产40,630,442,470.38元，上年度末41,119,607,362.50元，同比减少1.19%[24] - 本报告期基本每股收益0.16元/股，上年同期0.25元/股，同比减少36.00%[24] - 本报告期加权平均净资产收益率4.23%，上年同期7.62%，减少3.39个百分点[24] - 本报告期研发投入占营业收入比例4.09%，上年同期2.85%，增加1.24个百分点[24] - 非经常性损益项目合计34,496,538.64元[27] - 2020年上半年累计新签合同总额322.11亿元，较上年同期减少5.3%[131] - 2020年上半年实现营业收入146.21亿元，较上年同期下降28.72%，实现净利润19.60亿元，较上年同期下降19.59%；剔除上年同期剥离房地产业务的影响后，本期净利润较上年同期下降7.91%[131] - 营业成本本期数为110.50亿元，上年同期数为157.32亿元，变动比例为-29.76%[139] - 销售费用本期数为3.04亿元，上年同期数为3.70亿元，变动比例为-17.75%[139] - 管理费用本期数为7.97亿元，上年同期数为10.88亿元，变动比例为-26.73%[139] - 研发费用本期数为5.10亿元，上年同期数为5.81亿元，变动比例为-12.21%[139] - 营业收入较上年同期减少28.72%，主要因疫情影响新项目招标延迟、在手项目复工延迟[140] - 营业成本较上年同期减少29.76%，主要是受疫情影响销售业务量下降[140] - 销售费用本期3.04亿元，较上年同期减少17.75%[146] - 管理费用本期7.97亿元，较上年同期减少26.73%[146] - 本期财务收益为2.66亿元，主要是利息收入增加所致[146] - 本期研发费用为5.10亿元，较上年同期减少12.21%[146] - 经营活动产生的现金净流量为净流出9.72亿元，净流出量较上年同期增加8.42亿元[148] - 投资活动产生的现金净流量为净流入2.98亿元，上年同期为净流出6.72亿元[148] - 筹资活动产生现金净流量为净流入3.49亿元，上年同期为净流出11.77亿元[148] - 货币资金期末数为223.06亿元，占总资产22.42%，较上年年末减少7.06%[150] - 应收账款期末数为175.74亿元，占总资产17.67%，较上年年末增加4.87%[150] - 存货期末数为24.95亿元，占总资产2.51%，较上年年末增加13.39%[150] - 在建工程期末数为7.62亿元，占总资产0.77%，较上年年末增加373.77%[150] - 短期借款期末数为7.24亿元，占总资产0.73%，较上年年末增加203.97%[150] - 长期股权投资为10.61亿元，比年初增加0.80亿元，增幅为8.14%[157] - H股募集资金约91.04亿元，截止2020年6月30日使用61.94亿元，剩余29.1亿元未使用[163] - 以公允价值计量的金融资产期末金额为22.27亿元，较期初减少5741.44万元[158] - 合同资产期末数为342.07亿元，占总资产34.39%，较上年年末增加3.55%[150] 各条业务线数据关键指标变化 - 铁路领域新签合同额162.68亿元，较上年同期减少1.1%；城市轨道交通领域新签合同额60.10亿元，较上年同期增长10.1%；海外领域新签合同额5.35亿元，较上年同期增长25.2%；工程总承包及其他领域新签合同额93.98亿元，较上年同期减少19.5%[131] - 轨道交通控制系统营业收入109.44亿元，营业成本77.63亿元，毛利率29.06%，营收同比减少28.58%，成本同比减少30.63%，毛利率增加2.09个百分点[141] - 设备制造营业收入26.09亿元，营业成本14.46亿元，毛利率44.57%，营收同比减少22.94%，成本同比减少21.63%，毛利率减少0.92个百分点[141] - 设计集成营业收入37.60亿元，营业成本23.17亿元，毛利率38.37%，营收同比减少27.24%，成本同比减少30.98%，毛利率增加3.35个百分点[141] 公司业务与市场地位 - 公司为轨道交通控制系统解决方案提供商，提供全产业链一体化服务[29] - 公司销售通过投标和商务谈判获订单，采购有多种方式并推行集中采购制度[33][35] - 截至2020年6月末，公司高铁控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一，国内高铁控制系统集成项目累计中标里程覆盖率超60%[39] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国已运营及已完成控制系统招标的城市轨道交通线路近110条[39] - 截至2020年7月末，我国铁路营业里程约为14.14万公里，其中高速铁路约为3.6万公里[38] - 公司利用在轨道交通控制系统的既有市场地位，为进入铁路更新升级运维市场创造了良好的先发优势[38] - 公司是全球唯一能在整个轨道交通控制系统产业链独立提供全套产品和服务的企业[125] - 公司在高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[122] - 公司拥有超过2200项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品的100%国产化[123] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验积累，专有铁路控制系统数据库拥有超过4万个测试案例[123] 公司核心技术与研发成果 - 截至2020年6月末，公司在中国拥有2,262项注册专利对核心技术进行保护[43] - 列车运行控制技术攻克列车动态控制曲线模型等重大技术难题，广泛应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域[44] - 列车自动无人驾驶技术攻克列车运行期望速度曲线计算等重大技术难题，已成功应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通等领域[44] - 货运铁路综合自动化技术攻克货运车流智能推算等重大技术难题，在全路多个编组站和路局调度中心广泛运用[46] - 行车指挥自动化技术攻克列车追踪等技术难题，广泛应用于高铁、城际铁路、城市轨道交通及部份普速铁路等领域[46] - 轨道交通智能检测运维技术以多元融合智能感知等技术为突破点，已成功应用于高铁、普速铁路、城市轨道交通等领域[46] - 公司拥有列控系统集成技术、安全计算机平台技术等14项自主研发的核心技术[49][51][54] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立了误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[51] - 报告期内完成自主化RBC在京沈客专的试用、自主化ATP一年30万公里的试用等多项研发成果[56] - 围绕核心技术及主要产品新增授权专利361件，累计有效授权专利总数2262项[56] - 《面向重大工业装备核心控制软件的安全可信保障技术及应用》项目获上海市「科技进步奖」特等奖[56] - 承担41项国家级、省部级政府机关及行业主管单位支持的研究项目[56] - 承担28项国家级及行业级标准编制任务[56] - 本期费用化研发投入为510171461.49元[57] - 本期资本化研发投入为87832056.70元[57] - 研发投入总额占营业收入比例为4.09%，研发投入资本化的比重为14.69%[57] - 区域轨道交通协同运输与服务系统项目预计总投资7951万元，本期投入1361.23万元，累计投入3958.53万元[60] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用项目预计总投资6605.63万元，本期投入1281.06万元，累计投入5555.83万元[64] - 基于基线3的ETCS列控系统研究项目预计总投资4454.90万元，本期投入302.13万元，累计投入3203.63万元[68] - 青藏线ITCS国产化研究项目预计总投资9973万元，本期投入507万元，累计投入507万元[106] - 基于LTE的轨道交通无线调度通信系统研究项目预计总投资2404万元，本期投入94.62万元，累计投入2107.52万元[106] - 信号产品的防雷、电磁兼容、高速轮轨系统机理研究项目预计总投资6084万元，累计投入6084万元[108] - 新型继电器研制项目累计投入1071.60万元[110] - 铁路货运综合调度指挥管理系统研究项目预计总投资1239.60万元，本期投入276.24万元，累计投入276.24万元[110] - 控系统开发技术研究及设备研制项目预计总投资7420.54万元，本期投入384.19万元，累计投入1962.73万元[111] - 公司所有在研项目预计总投资79697.17万元，本期投入8205.77万元，累计投入51781.70万元[108] 研发人员情况 - 公司研发人员数量为4216人，占公司总人数的21.26%，薪酬合计34620.55万元，平均薪酬8.21万元[117] - 研发人员中博士研究生和硕士研究生数量分别为59人和1451人，占比分别为1.40%和34.42%，大学本科2471人，占比58.61%，大学专科235人，占比5.57%[117] - 研发人员年龄在35岁及以下的数量为2636人，占比62.52%，36 - 40岁769人，占比18.24%，41 - 45岁367人，占比8.70%，46 - 50岁201人，占比4.77%，51 - 54岁135人，占比3.20%，55 - 59岁108人，占比2.57%[117] - 公司超过4200名员工从事科技研发工作，超过员工总人数的20%，其中超三分之一拥有研究生及以上学历[127] 公司员工与成本 - 截至2020年6月30日，公司有19833名全职员工，上半年雇员成本总额达20.88亿元[164] 股东大会与决议 - 2020年第一次临时股东大会于2月12日召开，决议于2月13日在www.sse.com.cn和www.hkex.com.hk披露[170] - 2019年年度股东大会、2020年第一次A股类别股东大会及2020年第一次H股类别股东大会于6月12日召开，决议于6月13日在www.sse.com.cn和www.hkex.com.hk披露[170] 股息分配 - 董事会不建议派付截至2020年6月30日止六个月之中期股息[171] 股份锁定承诺 - 通號集團持有的中国通號A股股份自上市之日起36个月内锁定，若满足特定条件锁定期自动延长6个月[173] - 诚通集团、国机集团、中金佳成持有的中国通号A股股份自上市之日起12个月内锁定[175] - 中国国新持有的中国通号A股股份自上市之日起12个月内锁定[175] - 参与战略配售的高级管理人员和核心员工设立的券商集合资产管理计划所获配股票自上市之日起锁定12个月[176] 公司承诺事项 - 中国通号关于利润分配政策的承诺长期有效[178] - 通號集團避免同業競爭承諾時間為2019年4月15日，期限至通號集團不再為中國通號控股股東或中國通號終止上市（股票暫停買賣除外）[179] - 中國通號未履行相關公開承諾約束措施承諾時間為2019年4月15日，期限長期有效[182] - 通號集團未履行相關公開承諾約束措施承諾時間為2019年4月15日，期限長期有效[183] - 通號集團控股企業目前未從事與中國通號主營業務構成競爭的業務[179] - 通號集團承諾不從事或參與與中國通號主營業務構成競爭的業務[179] - 通號集團發現新業務機會將通知中國通號，並優先提供給其及其控股企業[179] - 中國通號有權收購通號集團競

分红信息 - 公司拟以2019年12月31日总股本105.89819亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利2元（含税）[6] 上市信息 - 2019年7月22日，公司作为首个中央企业和A+H股公司成功于上交所科创板首批上市[14] 整体业务关键财务指标变化 - 2019年新签合同额706.1亿元，同比增长3.4%[14] - 2019年营业收入416.46亿元，同比增长4.08%[14] - 2019年净利润41.77亿元，同比增长12.38%[14] - 2019年营业收入416.46亿元，较2018年的400.13亿元增长4.08%[28] - 2019年归属上市公司股东净利润38.16亿元，较2018年的34.09亿元增长11.95%[28] - 2019年归属上市公司股东扣非净利润35.01亿元，较2018年的32.95亿元增长6.25%[28] - 2019年经营活动现金流净额33.71亿元，2018年为 - 15.87亿元[28] - 2019年末归属上市公司股东净资产411.20亿元，较2018年末的289.08亿元增长42.24%[28] - 2019年末总资产975.13亿元，较2018年末的796.79亿元增长22.38%[28] - 2019年基本每股收益0.38元/股，与2018年持平[29] - 2019年扣非后基本每股收益0.35元/股，较2018年下降5.41%[29] - 2019年加权平均净资产收益率12.77%，较2018年减少0.81个百分点[29] - 2019年研发投入占营业收入比例3.85%，较2018年增加0.40个百分点[29] - 2019年各季度营业收入分别为第一季度未披露、第二季度78.85亿元、第三季度126.26亿元、第四季度76.09亿元、135.25亿元[33] - 2019年各季度归属上市公司股东净利润分别为第一季度未披露、第二季度6.76亿元、第三季度15.91亿元、第四季度5.44亿元、10.04亿元[33] - 2019年各季度归属上市公司股东扣除非经常性损益后净利润分别为第一季度未披露、第二季度6.55亿元、第三季度14.05亿元、第四季度5.17亿元、9.24亿元[33] - 2019年各季度经营活动产生现金流量净额分别为第一季度未披露、第二季度 -11.07亿元、第三季度9.77亿元、第四季度4.70亿元、30.32亿元[33] - 2019年非经常性损益合计3.15亿元，2018年为1.13亿元，2017年为1.31亿元[34] - 2019年度累计新签合同总额706.1亿元，较上年同期增加3.4%[156] - 至2019年年底，公司在手订单1049.4亿元[156] - 2019年公司实现营业收入416.46亿元，较上年增加4.08%[169] - 2019年公司实现净利润41.77亿元，较上年同期增长12.38%[169] - 营业收入416.46亿元，较上年同期增加4.08%，主要因国家加大轨道交通基建投资，铁路业务量稳健增长[171][172] - 营业成本321.12亿元，较上年同期增加3.82%，因收入增加成本上升，但受产品结构影响，增幅低于营业收入[171][172] - 销售费用8.78亿元，较上年同期增加25.21%[171] - 研发费用15.83亿元，较上年同期增加19.64%[171] - 筹资活动产生的现金流量净额82.47亿元，较上年同期增加408.62%[171] - 2019年营业成本321.12亿元，较上年增加3.82%，低于营业收入增幅0.26个百分点[189] - 公司综合毛利95.34亿元，较上年增长4.99%[189] - 前五名客户销售额180.55亿元，占年度销售总额43.34%[191] - 前五名供应商采购额28.29亿元，占年度采购总额9.24%[195] - 本年销售费用8.78亿元，较上年同期增加25.21%[198] - 本年管理费用25.30亿元，较上年同期增加2.73%，低于净利润增幅9.65个百分点[198] - 本年财务收益1.44亿元，较上年同期增加66.67%[198] - 本年研发费用15.83亿元，较上年同期增加19.64%[198] - 本年经营活动现金流量净额净流入33.71亿元，上年同期净流出15.87亿元[199] - 本年筹资活动现金流量净额净流入82.47亿元，上年同期净流入16.22亿元[199] 各业务线中标项目情况 - 铁路领域中标安九、鲁南等“四电”集成等重点项目[14] - 城市轨道交通控制系统领域，CBTC系统中标昆明5号线、西安9号线等重点项目[14] - 海外市场赢得泰国复线铁路、埃及斋月十日城铁路通信信号改造项目[14] 高铁开通情况 - 2019年安全优质开通京张、鲁南等12条高铁，开通里程创新高[16] 公司荣誉 - 公司荣获“全面质量管理推进40周年杰出推进单位”、庆祝建国70周年“功勋企业”等称号[16] 公允价值计量项目变动 - 采用公允价值计量的其他权益工具投资期初余额6.54亿元，期末余额8.06亿元，当期变动1.52亿元[35] - 采用公允价值计量的应收款项融资期初余额18.45亿元，期末余额14.79亿元，当期变动 -3.66亿元[35] 公司业务范围及管理模式 - 公司主要业务为设计集成、设备制造、系统交付，还提供有轨电车等相关多元产品和服务[36] - 公司实行两级经营管理模式，总部和下属企业分别负责项目执行[44] 行业数据 - 2019年3月世界各国高速铁路运营里程达4.64万公里，在建里程达1.20万公里，已规划里程达1.31万公里，远期规划里程达2.74万公里[45] - 截至2019年末我国铁路营业里程约为13.9万公里，其中高速铁路约为3.5万公里[45] - “十三五”规划到2020年我国将新增城市轨道交通运营里程约3000公里，线路成网规模超400公里的城市将超10个，2019年末新批复规划线路近700公里[48] - 高铁轨道交通控制系统生命周期一般在10年左右[48] - 中国列车最高运营时速达350km/h[48] 公司业务覆盖情况 - 截至2019年末公司高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[51] - 截至2019年末公司按国内高速铁路控制系统集成项目累计中标里程统计，中标里程覆盖率超60%[51] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品和服务覆盖我国已运营及已完成控制系统招标的城市轨道交通线路近90条[51] - 截至2019年末公司在高速铁路控制系统核心产品及服务所覆盖的总中标里程居世界第一[147] 公司技术专利情况 - 截至2019年末公司在中国拥有1901项注册专利保护核心技术[55] - 新增授权专利470件，累计有效授权专利总数1901项，取得省部以上奖励20项，承担39项国家及省级研究项目，完成24项国家级及行业级标准发布[75] - 公司拥有超过1900项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%国产化[148] 公司技术成果及应用 - 货运铁路综合自动化技术攻克多项重大技术难题，提升铁路货运效率和智能化水平[60] - 行车指挥自动化技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等[60] - 轨道交通智能检测运维技术降低设备故障率，提高设备维修效率[62] - 安全计算机平台技术通过国际功能安全标准规定的最高等级功能安全认证[65] - 道岔转换技术创建国际领先的高速道岔转换系统技术体系[67] - 轨道交通仿真测试技术提高被测系统缺陷纠正率和质量可信度[67] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台[70] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术完成覆盖我国铁路约万种典型配置轨道电路传输特性的精准分析[70] - 轨道交通安全产品制造技术为产品安全性及可靠性提供系统性质量保障基础[70] - 2019年智能列车自动驾驶系统研究及应用获中国智能交通协会科学技术奖二等奖[94] - 2019年跨繁忙干线铁路非对称箱梁多滑道、多点联动拖拉法顶推施工获河南省建设工程施工技术创新成果一等奖[94] - 2019年多域融合的边缘计算接入网关关键技术及应用获上海市技术发明一等奖[94] - 2019年地铁多媒体站台门项目获中央企业熠星创新创意大赛优秀奖[94] - 2019年薄壁绝缘机车控制信号电缆的研发获甘肃省科技进步三等奖[94] - 2019年《高速铁路通信、信号工程细部设计和工艺质量标准》获中国质量协会质量技术奖－技术成果奖[94] - 系统优化研究在深圳、成都实现工程应用，首次实现弱电系统深度集成[124] 公司研发投入及人员情况 - 本期费用化研发投入15.83亿元，资本化研发投入0.19亿元，研发投入合计16.03亿元，研发投入总额占营业收入比例3.85%[95] - 公司研发人员数量4235人，研发人员数量占公司总人数的比例20.99%，研发投入资本化的比重1.20%[95] - 研发人员学历构成中博士研究生58人，占比1.37%；硕士研究生1427人，占比33.70%；大学本科2495人，占比58.91%；大学专科255人，占比6.02%，合计4235人[142] - 研发人员年龄结构中35岁及以下2764人，占比65.27%；36 - 40岁716人，占比16.91%；41 - 45岁317人，占比7.49%；46 - 50岁189人，占比4.46%；51 - 54岁146人，占比3.45%；55 - 59岁103人，占比2.43%，合计4235人[144] - 研发人员薪酬合计78287.37万元，平均薪酬18.49万元[144] - 公司超过4200名员工从事科技研发工作，超员工总人数的20%，其中超三分之一拥有研究生及以上学历[155] 各业务线新签合同额变化 - 铁路领域新签合同额260.7亿元，较上年同期增长3.9%[156] - 城市轨道交通领域新签合同额115.1亿元，较上年同期减少0.9%[156] - 海外领域新签合同额24.1亿元，较上年同期增长153.3%[156] - 工程总承包及其他领域新签合同额306.2亿元，较上年同期减少0.1%[156] 各业务线营业收入、成本及毛利率变化 - 轨道交通控制系统设备制造营业收入303.77亿元，较上年增加6.88%；营业成本222.03亿元，较上年增加6.14%；毛利率26.91%，增加0.51个百分点[175] - 设计集成营业收入101.90亿元，较上年增加18.99%；营业成本65.16亿元，较上年增加17.28%；毛利率36.06%，增加0.94个百分点[175] - 铁路市场营业收入203.95亿元，较上年增加10.38%；营业成本146.25亿元，较上年增加12.05%；毛利率28.29%，减少1.07个百分点[176] - 城市轨道市场营业收入94.35亿元，较上年增加0.28%；营业成本71.73亿元，较上年减少3.64%；毛利率23.98%，增加3.09个百分点[176] 产品生产、销售及库存情况 - 轨道电路设备生产量16327套，较上年减少5.09%；销售量18271套，较上年增加24%；库存量5111套，较上年增加27.84%[182] 公司行业地位 - 公司是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位，主导了CTCS、CBTC等技术标准的建立[150] - 公司拥有超过19000公里高速铁路控制系统的建设和运营经验积累，专有铁路控制系统数据库拥有超过4万个测试案例[150] - 公司能够提供轨道交通控制系统一体化服务，是全球唯一能在整个产业链独立提供全套产品和服务的企业[151] 公司面临风险 - 公司面临技术人员流失、研发水平下降的风险[158] - 公司面临产品或服务瑕疵导致的责任赔偿、召回产品等经营风险[161] 公司项目投资及进展情况 - 区域轨道交通协同联运与服务系统总投资规模7951万元，本期投入1343万元，累计投入2597万元[98] - 基于动态间隔的列控装备研制与应用项目预计总投资规模6606，本期投入金额3517，目标投入4275，已完成车载等设备原型楼梯生产[101] - 高速铁路自动驾驶项目预计总投资规模8059，本期投入金额790[101] - 基于基线3的项目预计总投资规模4455[102] - ETCS列控系统研发中，应答器已获得基线3双版本TSI证书[103] - 海外应用研究项目预计总投资规模1709，本期投入446，累计投入1302，项目已完成[123] - 有轨电车综合控制项目预计总投资规模5980，已完成有轨电车综合控制研究[123] - 铁路货运智能指挥系统研究项目预计总投资规模2428，本期投入301，累计投入2168，已形成产品并在沈阳铁路局示范应用[127] - 新一代调度集中系统研发项目预计总投资规模11500，本期投入2358，累计投入4640，已完成研发并在沈阳铁路局工程应用[127] - 青藏线ITCS列控系统深化研究项目预计总投资规模9973，本期投入2147[127] - 通信综合承载平台预计总投资规模2855，本期投入907，累计投入2832，已完成工业级接入[131] - 现代有轨电车整车研制预计总投资规模6524，本期投入178，项目已结题，完成整车研制[137] - 高速铁路

报告基本信息 - 报告期为2019年1月1日至2019年6月30日[10] 公司基本信息 - 公司A股上市交易所为上交所，股票简称中国通號，代码688009；H股上市交易所为香港联交所，股票简称中国通號，代码03969[20] - 公司法定代表人为周志亮[13] - 公司注册地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20，邮编100070[16] - 公司办公地址为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦，邮编100070[16] - 香港主要营业地点为香港湾仔皇后大道东248号阳光中心40楼[16] - 公司网址为www.crsc.cn，电子邮箱为ir@crsc.cn[16] - 公司选定的A股信息披露报纸名称为《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》[17] - 登载公司A股半年度报告的中国证监会指定网站网址为www.sse.com.cn，登载公司H股中期报告的香港联交所指定网站网址为www.hkexnews.hk[17] - 公司中期报告备置地点为公司董事会办公室[17] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入205.12亿元，上年同期189.07亿元，同比增长8.49%[22] - 本报告期归属上市公司股东净利润22.68亿元，上年同期19.84亿元，同比增长14.31%[22] - 本报告期归属上市公司股东扣非净利润20.60亿元，上年同期19.25亿元，同比增长7.03%[22] - 本报告期末归属上市公司股东净资产293.66亿元，上年度末289.08亿元，同比增长1.58%[22] - 本报告期末总资产846.80亿元，上年度末796.79亿元，同比增长6.28%[22] - 本报告期基本每股收益0.25元/股，上年同期0.23元/股，同比增长8.70%[24] - 本报告期加权平均净资产收益率7.62%，上年同期7.99%，减少0.37个百分点[24] - 本报告期扣非加权平均净资产收益率6.93%，上年同期7.75%，减少0.82个百分点[24] - 非经常性损益合计2.07亿元，主要为处置子公司通号置业有限公司股权形成的投资收益[25] - 上半年实现营业收入205.12亿元，较上年同期增长8.49%，实现净利润24.37亿元，较上年同期增长15.20%[54] - 营业收入本期数20511577842.86元，上年同期数18907062293.51元，变动比例8.49%；营业成本本期数15731610829.12元，上年同期数14749471065.43元，变动比例6.66%[55] - 销售费用本期数369696340.19元，上年同期数215668074.49元，变动比例71.42%；管理费用本期数1087937234.04元，上年同期数942740053.41元，变动比例15.40%[55] - 研发费用本期数581151441.08元，上年同期数546873114.66元，变动比例6.27%[55] - 销售费用、管理费用、财务费用、研发费用较上年同期分别增长71.42%、15.40%、97.06%、6.27%[64] - 经营活动现金净流量净流出1.30亿元，净流出量较上年同期减少15.27亿元；投资活动现金净流量净流出6.72亿元，净流出量较上年同期减少21.22亿元；筹资活动现金净流量净流出11.77亿元，上年同期为净流入16.46亿元[65] - 应收账款本期期末数163.60亿元，较上期期末增长20.31%；存货本期期末数22.23亿元，较上期期末减少45.59%[67] - 合同资产本期期末数341.82亿元，较上期期末增长10.47%；长期应收款本期期末数53.98亿元，较上期期末增长16.93%[67] - 应付账款本期期末数385.34亿元，较上期期末增长9.72%；合同负债本期期末数73.85亿元，较上期期末增长5.00%[67] - 长期借款本期期末数17.68亿元，较上期期末增长106.54%[67] - 公司长期股权投资为9.97亿元，比年初减少0.09亿元，降幅0.86%[70] - 其他权益工具投资期初金额6.538142292亿元，本期其他增减变动0.976亿元，期末金额7.514142292亿元[71] - 应收款项融资期初金额18.4511668679亿元，本期其他增减变动 - 6.2788345403亿元，期末金额12.1723323276亿元[71] - 2019年6月30日公司资产总计846.80亿元，较2018年12月31日的796.79亿元增长6.28%[163] - 2019年6月30日公司负债合计539.98亿元，较2018年12月31日的494.06亿元增长9.30%[166] - 2019年6月30日公司所有者权益合计306.82亿元，较2018年12月31日的302.72亿元增长1.36%[168] - 2019年6月30日公司应收账款为163.60亿元，较2018年12月31日的135.99亿元增长20.29%[163] - 2019年6月30日公司存货为22.23亿元，较2018年12月31日的40.87亿元下降45.59%[163] - 2019年6月30日公司应付账款为385.34亿元，较2018年12月31日的351.19亿元增长9.72%[166] - 2019年6月30日公司长期借款为17.68亿元，较2018年12月31日的8.56亿元增长106.53%[166] - 2019年6月30日公司实收资本为87.90亿元，与2018年12月31日持平[168] - 2019年6月30日公司未分配利润为91.11亿元，较2018年12月31日的86.80亿元增长4.96%[168] - 2019年6月30日公司少数股东权益为13.15亿元，较2018年12月31日的13.64亿元下降3.59%[168] - 2019年6月30日流动负债合计168.35亿元，较2018年12月31日的180.79亿元下降6.87%[172] - 2019年6月30日非流动负债合计1.16亿元，较2018年12月31日的1.17亿元下降0.74%[172] - 2019年6月30日负债合计169.50亿元，较2018年12月31日的181.95亿元下降6.84%[172] - 2019年半年度营业总收入205.12亿元，较2018年半年度的189.07亿元增长8.49%[174] - 2019年半年度营业总成本179.06亿元，较2018年半年度的164.99亿元增长8.52%[174] - 2019年半年度净利润24.37亿元，较2018年半年度的21.16亿元增长15.11%[174] - 2019年半年度其他综合收益的税后净额为19.84万元，2018年半年度为 - 4722.46万元[176] - 2019年半年度综合收益总额24.38亿元，较2018年半年度的20.69亿元增长17.83%[176] - 2019年基本每股收益0.25元/股，较2018年的0.23元/股增长8.70%[176] - 2019年稀释每股收益0.25元/股，较2018年的0.23元/股增长8.70%[176] - 2019年半年度营业收入为22.96亿元，2018年半年度为17.82亿元，同比增长28.82%[179] - 2019年半年度净利润为20.69亿元，2018年半年度为17.84亿元，同比增长15.93%[179] - 2019年半年度经营活动产生的现金流量净额为 - 1.30亿元，2018年半年度为 - 16.57亿元，亏损幅度收窄[181] - 2019年半年度投资活动产生的现金流量净额为 - 6.72亿元，2018年半年度为 - 27.94亿元，亏损幅度收窄[181] - 2019年半年度筹资活动产生的现金流量净额为 - 11.77亿元，2018年半年度为16.46亿元，由正转负[183] - 2019年半年度现金及现金等价物净增加额为 - 19.75亿元，2018年半年度为 - 27.99亿元，亏损幅度收窄[183] - 2019年半年度母公司经营活动产生的现金流量净额为7.76亿元，2018年半年度为 - 3.76亿元，由负转正[184] - 2019年半年度母公司投资活动产生的现金流量净额为 - 8.96亿元，2018年半年度为 - 37.45亿元，亏损幅度收窄[184] - 2019年半年度利息费用为8600.73万元，2018年半年度为5438.20万元，同比增长58.15%[179] - 2019年半年度利息收入为6956.97万元，2018年半年度为5540.76万元，同比增长25.56%[179] - 2019年半年度取得借款收到的现金为25亿元，2018年半年度为68亿元[187] - 2019年半年度筹资活动现金流入小计为25亿元，2018年半年度为68亿元[187] - 2019年半年度偿还债务支付的现金为25亿元，2018年半年度为52亿元[187] - 2019年半年度分配股利、利润或偿付利息支付的现金为19.2846711322亿元，2018年半年度为0.8060465301亿元[187] - 2019年半年度筹资活动现金流出小计为44.2846711322亿元，2018年半年度为52.8060465301亿元[187] - 2019年半年度筹资活动产生的现金流量净额为 -19.2846711322亿元，2018年半年度为15.1939534699亿元[187] - 2019年半年度现金及现金等价物净增加额为 -20.4376264683亿元，2018年半年度为 -25.8832716075亿元[187] - 2019年半年度期末现金及现金等价物余额为56.7276643897亿元，2018年半年度为60.0228443955亿元[187] - 2019年半年度所有者权益合计为302.7208154918亿元[188] - 2019年半年度少数股东权益为13.6368486719亿元[188] - 截至2019年6月30日，所有者权益合计22,653,607,685.44元，未分配利润2,170,926,610.63元，盈余公积1,104,399,533.39元[197] - 2019年期初所有者权益合计18,910,217,177.53元，本期增减变动金额466,048,179.66元，期末所有者权益合计19,376,265,357.19元[198] - 2018年半年度期初所有者权益合计18,906,846,182.71元[198] 业务相关信息 - 公司是全球领先的轨道交通控制系统解决方案提供商，业务包括轨道交通控制系统、工程总承包及其他业务[29] - 到2020年铁路网规模达15万公里，高铁3万公里，覆盖80%以上大城市；到2025年铁路网规模达17.5万公里，高铁3.8万公里；2018年末铁路营业里程约13.1万公里，高铁2.9万公里[43] - 2018年末35个城市开通运营城市轨道交通，新增22条线路，运营线路总长5766.6公里，地铁4511.3公里，占78.23%；63个城市城轨交通线网规划获批，61个城市在实施，实施线路总长7611公里；“十三五”规划到2020年新增运营里程约3000公里，线路成网规模超400公里的城市超10个[44] - 截至2019年6月末，公司高铁控制系统核心产品及服务覆盖总中标里程居世界第一[47] - 公司拥有超1400项注册专利，实现列车运行控制核心技术完全自主知识产权和产品100%国产化[48] - 公司拥有超19000公里高铁控制系统建设和运营经验积累，专有铁路控制系统数据库拥有超4万个测试案例[48] - 公司实行两级经营管理模式，总部和下属企业分别对执行项目负责[41] - 公司采购推行集中采购制度，分总部和下属二级企业两级实施[38] - 公司设计集成等业务生产及服务模式顺应中国铁路及城市轨道交通系统整体运行模式[37] - 公司是全球领先的轨道交通控制系统解决方案提供商，是中国最大的城市轨道交通控制系统解决方案供应商[47] - 公司是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位，主导CTCS、CBTC等技术标准建立[48] - 公司超3600名员工

公司整体财务数据关键指标变化 - 2018年公司新签合同额682.9亿元，同比增长12.4%[7] - 2018年公司营业收入约398.4亿元，同比增长15.7%[7] - 2018年公司净利润约38.0亿元，同比增长8.0%[7] - 2018年公司收入39,844,006千元，较2017年的34,433,683千元增长15.7%[20] - 2018年归属公司权益拥有人的利润3,501,246千元，较2017年的3,310,045千元增长5.8%[20] - 2018年基本每股收益0.39元/股，较2017年的0.38元/股增长2.6%[20] - 2018年加权平均净资产收益率13.7%，较2017年的14.7%下降1个百分点[20] - 2018年12月31日总资产79,678,536千元，较2017年12月31日的61,244,644千元增长30.1%[20] - 2018年实现除税前利润4,598.6百万元，较上年增长312.9百万元，增长7.3%[21] - 2018年累计签订外部合同总额682.9亿元，较2017年同期增长12.4%[25] - 2018年营业成本30,931.9百万元，较上年增长18.8%[22] - 集团其他收入及收益为4.694亿元，较上年上升23.4%[27] - 集团三项开支合计为46.721亿元，较上年增加5.122亿元，增长12.3%，占收入的11.7%，较上年减少0.4个百分点[27] - 集团除税前利润为45.986亿元，较上年增长7.3%[27] - 集团所得税开支为8.029亿元，较上年增长3.9%，有效税率为17.5%，较上年减少0.5个百分点[27] - 集团年度利润为37.957亿元，较上年增长8.0%[27] - 2018年经营活动使用现金流量净额为15.863亿元，2017年为8.86亿元；投资活动使用现金流量净额为6.423亿元，2017年为17.292亿元；融资活动所得现金流量净额为16.216亿元，2017年使用1.402亿元[38] - 2018年流动比率为137.2%，2017年为142.5%；速动比率为128.7%，2017年为132.8%；负债权益比率为7.6%，2017年为7.4%；总资产回报率为5.4%，2017年为6.3%；股本回报率为13.7%，2017年为14.7%[39] - 2018年末流动负债总额为476.316亿元，占总负债96.4%，较2017年增长38.2%；非流动负债总额为17.748亿元，占总负债3.6%，较2017年增长14.8%；负债总额为494.064亿元，较2017年增长37.2%[43] - 2018年末流动负债中，计息银行借款及其他借款为14.377亿元，较2017年增长8.2%；贸易应付款项及应付票据为360.188亿元，较2017年增长48.6%；其他应付款项及应计费用为25.625亿元，较2017年减少50.7%；新增合同负债70.332亿元；应付客户合同款项较2017年减少100%[43][45] - 2018年末非流动负债中，计息银行借款及其他借款为8.562亿元，较2017年增长56.5%[43] - 2018年末计息银行借款及其他借款总额为22.939亿元，较2017年增长22.3%，其中长期计息借款为8.562亿元，短期计息借款为14.377亿元[46] - 2018年末按浮动利率计息的银行借款及其他借款总额为19.34亿元，2017年为5.427亿元；资本化利息总额为0元；计息银行借款及其他借款中保证及质押借款为9.676亿元[49] - 2018年末质押资产账面价值为2.678亿元，2017年为3.192亿元，包括应收票据1.073亿元（2017年为1.314亿元）和银行存款1.605亿元（2017年为1.878亿元）[50] - 2018年末银行授信额度为580亿元，未动用不受限制额度为497.4亿元；现金及现金等价物为115.52亿元[51] - 截止报告期资本开支为10.703亿元，包括物业、厂房及设备9.846亿元和其他无形资产0.857亿元；已签约未产生资本承担为5.607亿元[52] - 2018年公司向股东派2017年度末期股息，每股派0.15元现金股利（含税），H股股东按汇率折算每股应付0.184466港元（含税）[89] - 2019年4月15日股东大会通过特殊派息，每股派发现金股利0.20元（含税），H股每股应付股息0.233606港元（含税），5月10日派发[90] - 截至2018年12月31日，公司股本总额为87.89819亿元，分为87.89819亿股每股面值1元的股份[101] - 公司2018年12月31日可供分派的储备（未分配利润）为人民币86.803亿元[104] - 董事会建议提取税后利润10%作为法定盈余公积金，不提取任意公积金[107] - 截至2018年12月31日止年度，前五大客户销售总额占年度收入总额约12.4%，最大客户销售总额占比约2.9%[107] - 截至2018年12月31日止年度，前五大供货商购买总额占年度销售成本约5.4%，最大供货商购买总额占比约1.7%[107] 各业务线数据关键指标变化 - 2018年铁路通信信号系统集成新签合同额同比增长超40%[7] - 公司成功中标10条重点高铁“四电”集成项目[7] - 自主化CBTC系统中标多个地铁及城际项目[7] - 公司签订欧洲首条高铁项目“匈塞铁路塞尔维亚段”[7] - 2018年铁路领域签订外部合同总额250.8亿元，较2017年同期增长44.8%[25] - 2018年城市轨道交通领域签订外部合同总额116.1亿元，较2017年同期增长6.4%[25] - 轨道交通控制系统各业务合计收入为398.44亿元，较上年增长15.7%，毛利率为22.4%，较上年下降2.0个百分点[30] - 国内市场营业收入为393.096亿元，较上年增长16.8%，占比98.7%[35][36] - 国际市场营业收入为5.344亿元，较上年下降31.8%，占比1.3%[35][36] - 设计集成业务收入为85.029亿元，较上年减少1.2%，毛利率为34.7%，较上年下降5.9个百分点[30] - 设备制造业务收入为65.616亿元，较上年增长13.3%，毛利率为42.6%，较上年上升0.6个百分点[30][31] - 报告期集团在中国高铁四电集成市场，时速200 - 250km/h线路中标里程覆盖率近60%，时速300 - 350km/h线路中标里程覆盖率超70% [56] - 报告期集团在城市轨道交通信号系统市场获合同额约40% [56] 行业市场规模及发展预期 - 2019年铁路预计投产新线6800公里，其中高铁3200公里[10] - 2019年城市轨道交通预计完工里程较2018年进一步增长[10] - 2019年国家铁路固定资产投资预期规模为8000亿元，计划投产新线6800公里，其中高铁3200公里[59] - 至2020年中国将建成城际铁路里程超3000公里，投资规模达1.7 - 2.0万亿元[59] - 预计到2020年全国将建成城轨、地铁6200公里[60] - 未来几年有轨电车领域年均投资额可达千亿元[60] - 预计到2020年将建成“一批特色鲜明的智慧城市”，已有290个城市入选国家智慧城市试点，预计总投资规模达万亿元级别[61] - 截至2017年底，中国100%的副省级城市、89%的地级城市，总计超500个城市明确提出或正在建设智慧城市[61] 公司技术及案例库情况 - 系统测试案例库总数超四万个[10] 公司发展战略及定位 - 公司发展成为以轨道交通控制技术为特色的世界一流跨国产业集团[64] - 公司立足“七大业务板块”，通过投资并购等夯实传统业务、发展新兴业务[65] 公司面临的风险及应对措施 - 公司面临宏观经济及政策变化、业务相关等风险，构建风险管理体系应对[66] - 公司市场利率波动风险来自浮息银行借贷，报告期未用利率掉期对冲[67] - 公司业务以人民币交易，人民币兑外汇汇率波动对业绩影响甚微，未订对冲交易[67] - 公司海外业务面临目标国宏观环境不稳定、并购审查难通过等风险[68] - 公司信贷风险来自现金及等价物等金融资产，制定政策控制单一金融机构存款风险[71] - 公司流动性风险取决于营运现金流入和外部融资，通过各类贷款确保资金充足[71] 公司核心竞争力 - 公司具有科技创新、全产业链、专业技术人才、良好客户关系、资产优质等核心竞争力[73][74][75][76] 公司历史及上市情况 - 公司于2010年12月29日注册成立，2015年8月7日H股在港交所主板上市[79] - 公司2015年上市所得款项净额扣除相关费用约为112.747亿港元[86] 公司募集资金使用情况 - 报告期末，募集资金专用账户提取至项目专用账户共54.974亿元，其中长期研发支出25.186亿元，固定资产投资支出13.778亿元，一般性股权收购支出1.08亿元，PPP项目投资支出5.93亿元，补充流动资金9亿元[86] - 公司募集资金剩余约11.089亿港元，27.574亿元尚未使用，预计未来三年使用完毕，拟用于长期研发约2.126亿元，固定资产投资约4.43亿元，股权投资约17.128亿元，PPP项目投资约12.277亿元[86] 公司税务及股息政策 - 向境外H股非居民企业股东派息，按10%税率代扣代缴企业所得税[93] - 香港或澳门居民等H股个人股东，按10%税率代扣代缴个人所得税[94] - 与中国签低于10%税率协议的H股个人股东，暂按10%税率代扣，可申请退还多缴税款[94] - 与中国签高于10%但低于20%税率协议的H股个人股东，按协议实际税率代扣代缴[96] - 与中国签20%税率协议等情况的H股个人股东，按20%税率代扣代缴[96] - 通过港股通投资的内地个人及基金股东，按20%税率代扣代缴个人所得税[97] - 通过港股通投资的内地企业股东，公司不代扣代缴，连续持股满12个月股息免征企业所得税[100] 公司人员变动情况 - 周志亮2012年1月31日任董事长及执行董事，尹刚2015年5月21日任执行董事及总裁[113] - 辛定华、高树堂2018年8月28日辞任独立非执行董事职务[113] - 高帆2018年5月25日辞任监事职务，赵秀梅2018年8月28日辞任职工代表监事职务[113] - 陈红2018年6月23日辞任副总裁职务，田丽艳2018年12月24日辞任总法律顾问职务[113] - 赵晓东、张志辉2019年1月21日起担任副总裁职务[113] - 2018年5月25日，吴作威任第二届监事会监事，高帆辞任监事职务[115] - 2018年8月28日，周志亮等任第三届董事会执行董事，王嘉杰等任独立非执行董事[115] - 2018年8月28日，田丽艳任第三届监事会股东代表监事，吴作威任外部监事，陈世奎任职工代表监事[116] - 2018年8月28日，辛定华、高树堂不再担任相关职务，赵秀梅不再担任职工代表监事[115][119] - 2018年6月23日，陈红辞任副总裁职务[119] - 2018年12月24日，田丽艳辞任总法律顾问职务，新总法律顾问预计2019年6月前到任[119] - 2019年1月21日，赵晓东、张志辉任公司副总裁[119] 公司股权结构情况 - 2010年12月29日公司成立时向发起人发行450,000万股，发起人中国通号集团持有435,754万股，占96.8343% [189] - 2013年12月6日公司向原股东同比例增资发行普通股250,000万股，股份总数变更为700,000万股[189] - 2015年公司首次向境外投资者公开发行境外上市外资股普通股178,981.9万股，发行完成后总股本为878,981.9万股，内资股股东持股占77.6%，境外上市外资股股东持股占22.4% [189] - 2018年12月31日公司股本总额为人民币8,789,819,000元，分为8,789,819,000股每股面值人民币1.00元的股份[189] - 2018年12月31日，中国铁路通信信号集团有限公司持有内资股6,604,426,424股，占相关股份类别约96.82%，占已发行股份总额约75.14%[199] - 2018年12月31日，全国社会保障基金理事会持有H股178,982,000股，占相关股份类别约9.09%，占已发行股份总额约2.04%[199] - 2018年12月31日，中国海运（集团）总公司持有