公司资本开支与项目投资 - 公司拟新增募投项目“轨道交通信号系统中试基地项目” [1] - 项目由全资子公司通号（长沙）轨道交通控制技术有限公司建设实施 [1] - 项目位于湖南长沙 总投资8596.76万元人民币 [1] - 计划使用募集资金8596.76万元人民币 占首次公开发行A股股票实际募集资金净额的0.83% [1] - 项目建设工期7个月 预计2027年4月建成投产 [1] - 2026年1月23日 公司董事会已审议通过该议案 尚需提交股东会审议 [1] 项目战略意义与影响 - 该项目符合国家政策 [1] - 项目建成后可提升公司科研转化效率 [1]

股份与股本 - 截至2026年1月底，H股法定/注册股份1,968,801,000股，股本1,968,801,000元[1] - 截至2026年1月底，A股法定/注册股份8,621,018,000股，股本8,621,018,000元[1] - 2026年1月H股和A股法定/注册股份及股本无增减[1] - 本月底法定/注册股本总额10,589,819,000元[1] 发行股份情况 - 截至2026年1月底，H股已发行股份1,968,801,000股，无库存股[2] - 截至2026年1月底，A股已发行股份8,621,018,000股，无库存股[3] - 2026年1月H股和A股已发行股份及库存股无增减[2][3] 公众持股量 - 截至本月底，公司符合上市H股公众持股量要求[3]

股份数据 - 截至2026年1月底，H股法定/注册股份1,968,801,000股，股本1,968,801,000元[1] - 截至2026年1月底，A股法定/注册股份8,621,018,000股，股本8,621,018,000元[1] - 截至2026年1月底，公司法定/注册股本总额10,589,819,000元[1] 发行情况 - 截至2026年1月底，H股已发行股份1,968,801,000股，库存股0股[2] - 截至2026年1月底，A股已发行股份8,621,018,000股，库存股0股[3] 其他 - 截至2026年1月底，公司H股符合5%公眾持股量要求[3]

公司股价与交易数据 - 2月2日，中国通号股价下跌1.09%，成交额为2.54亿元 [1] - 当日融资买入额为1544.98万元，融资偿还额为2144.65万元，融资净买入为-599.66万元 [1] - 截至2月2日，公司融资融券余额合计为4.38亿元，其中融资余额为4.37亿元，占流通市值的0.93%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位 [1] - 2月2日融券偿还2301股，融券卖出0股，融券余量为12.72万股，融券余额为69.19万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位 [1] 公司基本情况与主营业务 - 中国铁路通信信号股份有限公司成立于2010年12月29日，于2019年7月22日上市 [2] - 公司主营业务为轨道交通控制系统的设计集成、设备制造及系统交付 [2] - 主营业务收入构成为：轨道交通控制系统占89.91%，其中设计集成占39.86%，系统交付服务占28.37%，设备制造占21.68%，工程总承包占9.25%，其他占0.84% [2] 公司财务与股东数据 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为6.46万户，较上期减少0.68%，人均流通股为133,927股，较上期增加0.71% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入217.48亿元，同比增长4.48%，归母净利润为22.84亿元，同比减少3.16% [2] - A股上市后累计派现114.37亿元，近三年累计派现54.01亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1.00亿股，较上期减少870.29万股 [3] - 易方达上证科创板50ETF为第四大流通股东，持股9338.79万股，较上期减少1366.72万股 [3] - 华夏上证科创板50成份ETF为第五大流通股东，持股9082.95万股，较上期减少5128.45万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF为第七大流通股东，持股4438.04万股，较上期减少208.71万股 [3] - 易方达沪深300ETF为第九大流通股东，持股3182.82万股，较上期减少108.42万股 [3] - 华夏沪深300ETF为第十大流通股东，持股2375.31万股，较上期减少33.53万股 [3]

文章核心观点 本次大会旨在通过央地合作，明确“十五五”时期轨道交通产业发展路径，推动产业向高端化、智能化、绿色化、全球化发展，将丰台区打造为国家级轨道交通创新策源地和万亿级现代化产业体系的核心承载地 [1] 产业现状与基础 - 丰台区轨道交通行业已集聚260余家重点企业，年收入规模突破3000亿元，形成“一个试点、两个集群、两个基地”的产业特色 [2] - 构建了覆盖规划设计、工程建设、装备研制、运维管理的全产业链生态体系 [2] - 区内企业已成功参与匈塞铁路、雅万高铁等“一带一路”标杆项目，实现“丰台智造”走向全球 [2] 未来发展规划与目标 - 丰台区“十五五”规划将以“央地协同、创新引领、开放共赢”为主线，聚焦打造技术创新策源地、产业集聚新高地和开放合作桥头堡 [2] - 产业发展思路包括：聚焦智能装备、运维调度等领域，鼓励AI+工业大模型、核心传感器、专用芯片等研发；深耕工程建设、牵引供电等细分赛道，支持企业向投建运管整体方案提供商转型 [6] - 目标是构建“4+5+X”万亿级现代化产业体系，为丰台区打造国家级轨道交通创新策源地注入动能 [1] 具体合作与签约项目 - 中关村智联轨道交通运营产业联盟、北京交通大学自动化与智能学院、北京铁路通信信号运维中心三方签署合作意向书，组建铁路电务新技术联合研发中心 [3] - 中铁电气化局与香港理工大学将联合建立创新实验室，开展“基于大语言模型的地铁供电系统负荷预测技术研究” [3] - 中车二七机车公司与中建一局、毕马研究院等六家单位达成合作意向，覆盖智能装备研发、产业载体建设等领域 [3][4] - 交控科技等企业与合作伙伴、金融机构达成多项共识，涵盖产学研协同、产业链配套、金融赋能等领域 [4] 支持政策与服务平台 - 发布“先丰企航”出海综合服务平台，为企业提供政策支持、市场对接、风险保障等全流程服务，助力开拓全球市场 [6] - 打造“一对一智轨管家”服务机制，构建“轨道特色服务+定制化服务+普惠便捷服务”三大体系，依托三级联动体系提供专属化、全周期、一体化服务 [7] - 工商银行、中国银行、北京银行、人保财险等金融机构推出专项金融产品与风险保障方案，形成多元化金融支持网络 [9] 产业空间与载体升级 - 中车二七厂作为市、区两级重点城市更新项目，总投资6.68亿元，已转型为集智能制造、技术研发、成果转化于一体的现代化产业园区 [9] - 同步建成轨道交通中试小试平台，为企业提供从核心技术研发、样品试制到中试验证的全链条支撑 [9] - 丰台数科集团发布智能制造产业承载空间规划，为企业落地成长提供更多优质载体 [9] 技术创新与成果展示 - 交控科技展示的AI赋能智能运维解决方案已成功应用于多条城市轨道交通线路，大幅提升运维效率与安全水平 [11] - 中车二七机车公司展示了智能制造生产线模型，彰显了装备制造的数字化、智能化转型成效 [11] - 中国通号展示了自主化信号系统，打破了国外技术垄断，市场占有率位居行业前列 [11] - 2025年中关村轨道交通国际创新创业大赛共有国内外80余个项目报名参赛，通过多轮选拔涌现出一批创新项目 [11] 国际合作与市场拓展 - 英国出口融资署提出将通过出口信贷、项目担保等多元化金融工具，支持中英企业联合参与国际轨道交通项目 [6] - 多国驻华使领馆、商会代表集中发布海外轨道交通建设需求与投资机遇，为企业“走出去”搭建精准对接桥梁 [6] - 未来将继续深化与欧洲及全球各国的产业合作，依托“先丰企航”平台支持企业参与海外项目建设，拓展国际市场空间 [12]

公司近期中标情况 - 2025年11月至12月期间，公司共中标21个重要项目，中标总金额约为人民币52.6亿元 [1][2] - 中标项目分为铁路市场和城市轨道交通市场两大类 [1] 铁路市场中标详情 - 在铁路市场中标8个项目，涵盖改造、新建及设备采购等多个领域 [1] - 单个项目中标金额介于人民币1.21亿元至4.08亿元之间 [1] - 其中，广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段项目金额最高，为人民币4.08亿元 [1] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG-3标段项目金额为人民币3.6亿元 [1] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段相关工程项目金额为人民币3.47亿元 [1] - 成达万弱电工程项目信号轨道设备采购项目金额为人民币2.64亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路(广东段)相关迁改工程项目金额为人民币2.35亿元 [1] - 中国铁路上海局集团有限公司300T型ATP车载设备高级修项目金额为人民币1.44亿元 [1] - 石太客专联锁列控及通信系统大修工程项目金额为人民币1.4亿元 [1] - 新建成都至达州至万州高速铁路无线闭塞中心RBC等设备采购项目金额为人民币1.21亿元 [1] 城市轨道交通市场中标详情 - 在城市轨道交通市场中标13个项目，涉及信号系统、机电安装、维护升级等多个类型 [1] - 单个项目中标金额介于人民币1.3亿元至5.76亿元之间 [1] - 市域(郊)铁路成都至眉山线信号系统集成采购与施工总承包项目金额最高，为人民币5.76亿元 [1] - 上海市轨道交通19号线工程信号系统采购项目金额为人民币4.5亿元 [1] - 轨道交通1号线支线工程机电设备安装工程项目金额为人民币2.68亿元 [1] - 上海轨道交通23号线一期工程信号系统采购项目金额为人民币2.64亿元 [1] - 北京轨道交通1号线支线工程信号系统设备采购项目金额为人民币2.62亿元 [1] - 嘉兴市两条市域铁路工程信号系统集成设备采购项目金额为人民币2.61亿元 [1] - 南汇支线(两港市域铁路)工程多项系统施工项目金额为人民币2.18亿元 [1] - 长春市轨道交通4号线升级改造项目金额为人民币1.88亿元 [1] - 上海轨道交通多条线路2026–2028年通号设备委外维护项目金额为人民币1.86亿元 [1] - 北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程项目金额为人民币1.47亿元 [1] - 沙特利雅得KAFD单轨系统总包项目机电安装工程项目金额为人民币1.46亿元 [1] - 上海市轨道交通15号线南延伸工程信号系统采购项目金额为人民币1.45亿元 [1] - 北京地铁10条线信号系统UPS更新改造工程项目金额为人民币1.3亿元 [1] 中标项目财务影响 - 上述中标项目总金额约占公司中国会计准则下2024年经审计营业收入的16.20% [2] - 由于项目跨年分期实施，对当期业绩的影响存在不确定性 [2] - 若项目顺利签订正式合同并实施，预计在项目执行期间将对公司产生较为积极的影响 [2]

中标项目总体情况 - 公司在2025年11月至12月期间，共中标21个重要项目 [1] - 中标项目总金额约为人民币52.6亿元 [2] - 该总金额约占公司中国会计准则下2024年经审计营业收入的16.20% [2] 铁路市场中标详情 - 在铁路市场中标8个重要项目 [1] - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段项目，中标金额人民币4.08亿元 [1] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG-3标段项目，中标金额人民币3.6亿元 [1] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段"四电"工程等项目，中标金额人民币3.47亿元 [1] - 成达万弱电工程项目信号轨道设备联合招标采购项目，中标金额人民币2.64亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路(广东段)"三电"及管线迁改工程HZGDQG-2标项目，中标金额人民币2.35亿元 [1] - 2025年中国铁路上海局集团有限公司300T型ATP车载设备高级修项目，中标金额人民币1.44亿元 [1] - 石太客专联锁列控及通信系统大修工程STDX-1标段项目，中标金额人民币1.4亿元 [1] - 新建成都至达州至万州高速铁路无线闭塞中心RBC采购项目，中标金额人民币1.21亿元 [1] 城市轨道交通市场中标详情 - 在城市轨道交通市场中标13个重要项目 [1] - 市域(郊)铁路成都至眉山线信号系统集成采购与施工总承包项目，中标金额人民币5.76亿元 [1] - 上海市轨道交通19号线工程信号系统采购项目，中标金额人民币4.5亿元 [1] - 轨道交通1号线支线工程机电设备安装工程I标段项目，中标金额人民币2.68亿元 [1] - 上海轨道交通23号线一期工程信号系统采购项目，中标金额人民币2.64亿元 [1] - 北京轨道交通1号线支线工程信号系统设备采购项目，中标金额人民币2.62亿元 [1] - 嘉兴市嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路工程信号系统集成设备采购项目，中标金额人民币2.61亿元 [1] - 南汇支线(两港市域铁路)工程通信系统、信息系统等项目，中标金额人民币2.18亿元 [1] - 长春市轨道交通4号线站台门加装及信号系统升级等项目，中标金额人民币1.88亿元 [1] - 2026–2028年上海轨道交通6、7、9、11、15、16、18号线通号设备委外维护项目，中标金额人民币1.86亿元 [1] - 北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程施工总承包项目，中标金额人民币1.47亿元 [1] - 沙特利雅得KAFD单轨系统总包项目机电安装工程项目，中标金额人民币1.46亿元 [1] - 上海市轨道交通15号线南延伸工程信号系统采购项目，中标金额人民币1.45亿元 [1] - 北京地铁10条线信号集中站双母线双UPS及非集中站UPS更新改造工程项目，中标金额人民币1.3亿元 [1] 项目影响与前景 - 中标项目跨年分期实施，对当期业绩影响有不确定性 [2] - 如项目签订正式合同并顺利实施，在项目执行期间预计对公司产生较为积极的影响 [2]

公司近期重大中标项目汇总 - 公司在2025年11月至12月期间，共中标二十一个重要项目 [1] - 中标项目总金额未在公告中直接汇总披露，但各项目金额均已列明 [1] 铁路市场中标情况 - 在铁路市场中标八个重要项目，涵盖新建、改造、设备采购及高级修等多个领域 [1] - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段项目，中标金额为人民币4.08亿元 [1] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG-3标段项目，中标金额为人民币3.6亿元 [1] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段"四电"等工程SXC-CJTL-SG7-1标段项目，中标金额为人民币3.47亿元 [1] - 成达万弱电工程项目信号轨道设备联合招标采购项目，中标金额为人民币2.64亿元 [1] - 新建合浦至湛江铁路(广东段)"三电"及管线迁改工程HZGDQG-2标项目，中标金额为人民币2.35亿元 [1] - 2025年中国铁路上海局集团有限公司300T型ATP车载设备高级修项目，中标金额为人民币1.44亿元 [1] - 石太客专联锁列控及通信系统大修工程STDX-1标段项目，中标金额为人民币1.4亿元 [1] - 新建成都至达州至万州高速铁路无线闭塞中心RBC等设备采购项目，中标金额为人民币1.21亿元 [1] 城市轨道交通市场中标情况 - 在城市轨道交通市场中标十三个重要项目，覆盖信号系统、机电安装、维护更新等多个业务类型 [1] - 市域(郊)铁路成都至眉山线信号系统集成采购与施工总承包项目，中标金额为人民币5.76亿元 [1] - 上海市轨道交通19号线工程信号系统采购项目，中标金额为人民币4.5亿元 [1] - 轨道交通1号线支线工程机电设备安装工程I标段项目，中标金额为人民币2.68亿元 [1] - 上海轨道交通23号线一期工程信号系统采购项目，中标金额为人民币2.64亿元 [1] - 北京轨道交通1号线支线工程信号系统等设备采购项目，中标金额为人民币2.62亿元 [1] - 嘉兴市域铁路工程信号系统集成设备采购项目，中标金额为人民币2.61亿元 [1] - 南汇支线(两港市域铁路)工程通信、信号等多系统施工项目，中标金额为人民币2.18亿元 [1] - 长春市轨道交通4号线信号及站台门系统设备采购项目，中标金额为人民币1.88亿元 [1] - 2026–2028年上海轨道交通多条线路通号设备委外维护项目，中标金额为人民币1.86亿元 [1] - 北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程施工总承包项目，中标金额为人民币1.47亿元 [1] - 沙特利雅得KAFD单轨系统总包项目机电安装工程项目，中标金额为人民币1.46亿元 [1] - 上海市轨道交通15号线南延伸工程信号系统采购项目，中标金额为人民币1.45亿元 [1] - 北京地铁10条线信号集中站双母线双UPS及非集中站UPS更新改造工程项目，中标金额为人民币1.3亿元 [1] 业务地域与市场分布 - 国内市场项目广泛分布于广州、上海、北京、成都、长春、嘉兴等多个核心城市及区域 [1] - 国际市场取得突破，中标沙特利雅得KAFD单轨系统机电安装工程项目，金额为人民币1.46亿元 [1] - 项目来源显示公司深度参与国家铁路干线、城际铁路、市域铁路以及各大城市轨道交通网络建设 [1]

业绩总结 - 2025年11 - 12月公司共中标21个重要项目，铁路8个，城轨13个[4] - 项目中标金额总计约52.6亿元，约占公司2024年经审计营业收入的16.20%[61] 项目中标金额 - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段中标4.08亿元[4] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG - 3标段中标3.6亿元[4] - 市域（郊）铁路成都至眉山线信号系统集成采购与施工总承包中标5.76亿元[5] - 上海市轨道交通19号线工程信号系统采购中标4.5亿元[5] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段等项目中标3.47亿和2.64亿元[10] - 新建合浦至湛江铁路等项目中标2.35亿和1.44亿元[16] - 石太客专等项目中标1.4亿和1.21亿元[25] - 轨道交通1号线支线工程机电设备安装工程I标段中标2.68亿元[37] - 上海轨道交通23号线一期工程信号系统采购中标2.64亿元[37] - 北京轨道交通1号线支线工程信号系统设备采购中标2.62亿元[42] - 嘉兴市嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路工程信号系统集成设备采购中标2.61亿元[42] - 南汇支线（两港市域铁路）工程通信等系统施工中标2.18亿元[46] - 长春市轨道交通4号线站台门加装及信号系统升级等项目中标1.88亿元[46] - 上海轨道交通6、7等号线通号设备委外维护中标1.86亿元[49] - 北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程施工总承包中标1.47亿元[49] - 沙特利雅得KAFD单轨系统总包项目机电安装工程中标1.46亿元[53] - 上海市轨道交通15号线南延伸工程信号系统采购中标1.45亿元[53] - 北京地铁10条线信号集中站及非集中站UPS更新改造工程中标1.3亿元[57] 项目线路信息 - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段线路长30.072km，时速200km/h[6] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG - 3标段线路长254.254km，时速120km/h[6] - 沪苏锡常城际铁路太仓先导段线路长10.4km，时速160km/h[10] - 新建合浦至湛江铁路线路长76.644km，时速350km/h[16] - 石太客专线路长79.6km，时速200km/h[25] - 市域（郊）铁路成都至眉山线线路长59.139km，设13座车站，初期配属列车23列[30] - 上海市轨道交通19号线线路长46.2km，设34座车站，初期配属列车76列[30] 项目周期信息 - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段执行约67个月，质保24个月，共91个月[9] - 白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程BASG - 3标段执行约24个月，质保12个月，共36个月[9] - 部分项目执行约37个月，质保24个月，共61个月；部分执行约24个月，质保36个月，共60个月[15] - 轨道交通1号线支线工程机电设备安装执行约19个月，质保24个月，共43个月[40] - 上海轨道交通23号线一期工程信号系统采购执行约24个月，质保24个月，共48个月[40] - 北京轨道交通1号线支线工程信号系统采购执行约20个月，质保24个月，共44个月[44] - 嘉兴市嘉兴至枫南、嘉善至西塘市域铁路工程信号系统集成执行约35个月，质保24个月，共59个月[44] - 上海相关项目执行约12个月，质保24个月，共36个月[50] - 沙特项目执行约43个月，质保24个月，共67个月[55] - 上海轨道交通15号线南延伸项目执行约24个月，质保24个月，共48个月[55] - 北京地铁10条线项目执行约15个月，质保24个月，共39个月[57] 项目履行地点 - 广州东站改造及广州东至新塘五六线WLXSG7标段履行地点为广东省[9] - 白阿铁路项目履行地点为内蒙古自治区[9]

证券代码：688009 证券简称：中国通号 公告编号：2026-004 中国铁路通信信号股份有限公司 关于自愿披露轨道交通市场重要项目中标的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： 中标共计二十一个重要项目，其中铁路市场八个，分别为广州东站改造 及广州东至新塘五六线WLXSG7标段项目，中标金额4.08亿元；白阿铁路乌兰 浩特至阿尔山扩能改造工程BASG-3标段项目，中标金额3.6亿元；沪苏锡常 城际铁路太仓先导段"四电"工程、房建和装饰装修工程SXC-CJTL-SG7-1标 段项目，中标金额3.47亿元；成达万弱电工程项目信号轨道设备联合招标采 购项目，中标金额2.64亿元；新建合浦至湛江铁路（广东段）"三电"及管 线迁改工程HZGDQG-2标项目，中标金额2.35亿元；2025年中国铁路上海局集 团有限公司300T型ATP车载设备高级修项目，中标金额1.44亿元；石太客专 联锁列控及通信系统大修工程STDX-1标段项目，中标金额1.4亿元；新建成 都至达州至万州高速铁路无线闭塞中心RBC（含 ...