公司股价表现 - 中远海能早盘股价上涨9.96%至8.50港元 成交额达4.05亿港元 [1] OPEC+增产计划 - OPEC+宣布10月原油产量增加13.7万桶/日 提前一年以上解除第二层减产计划 [1] - 沙特推动恢复石油产量以重新夺回市场份额 [1] 原油增产对油运行业影响 - 原油增产利好油运需求持续增长 [1] - 2025上半年OPEC+增产效果未显现因中东增产内销对冲及美湾出口转向欧洲导致航距缩短 [1] - 下半年增产利好将逐步体现 因中东内需旺季结束出口增加及南美长航线增产 [1] - 行业预计下半年增产将助力第四季度旺季表现 [1]

报告行业投资评级 - 推荐（维持）[1] 报告的核心观点 - 聚焦油轮旺季弹性和干散货底部布局机会 油运逐渐步入旺季 运价弹性值得期待 散货市场有望迎来逐步复苏[1][2] - 继续推荐油轮板块和干散板块 具体标的包括中远海能 H/A、招商轮船、招商南油、海通发展 建议关注太平洋航运[3] - 持续看好"红利+快递"组合 建议关注华夏航空经营改善和富临运业在"低空+物流"领域的拓展[7] 行业数据跟踪总结 油轮市场 - VLCC运价继续上涨 9月5日克拉克森VLCC-TCE指数5.6万美元 周环比+34%[1][10] - 分航线表现：中东-中国航线报5.8万美元/天 周环比+38%；西非-中国航线报3.4万美元/天 周环比+34%；美湾-中国/英国分别报4.7、5.3万美元/天 周环比+23%、21%[1][10] - 苏伊士型油轮日收益TCE收于5.6万美元/天 周环比-3%；阿芙拉型油轮日收益TCE指数收于3.6万美元/天 周环比-10%[14] - MR成品油轮TCE指数本周为1.9万美元/天 周环比-34%；LR1（中东湾-日本航线）收于2.4万美元/天 周环比+5%；LR2（中东湾-日本航线）收于3.6万美元/天 周环比+8%[18] 干散货市场 - 9月5日BDI收于1979点 周环比-2.3%；BCI、BPI、BSI分别收于2835、1802、1456点 周环比-3.1%、-2.4%、-0.6%[2][23] - 散货船在手订单占比为10.4% 预计25~26年行业运力增速分别为3.1%、3.3%[23] 航空市场 - 近7日民航国内旅客量同比+3.2% 平均含油票价同比-5.2%[7][29] - 9月6日民航国内旅客量186万 同比+6.3%；国内航班量12823班 同比+5.5%；国内客座率85.1% 同比+0.7%[29] - 跨境市场：9月6日跨境旅客量34万 恢复至19年的83.3%；跨境航班量2107班 恢复至19年的80.5%；跨境客座率78.1% 较19年+3.7%[30] 集运市场 - SCFI收于1444点 周环比持平；CCFI收于1149点 周环比-0.6%[49] - SCFI 2025Q3均值1554点 同比-50%；CCFI 2025Q3均值1233点 同比-38%[49] 其他市场 - 航空货运：9月1日浦东机场出境货运价格指数4549点 周环比+3.6% 同比-7.5%[43] - 香港机场出境航空货运价格指数3494点 周环比+1.4% 同比-8.1%[44] 市场表现总结 - 本周交运板块下跌1.4% 跑输沪深300指数0.6pct[7][64] - 子行业表现：航运板块上涨1.4% 公交板块上涨0.4% 高速公路、港口、铁路运输、航空机场、物流板块分别下跌1.4%、1.4%、1.6%、1.7%、2.7%[64] - 个股表现：福然德（+21.7%）、普路通（+16.7%）、招商轮船（+11.2%）涨幅居前；建发股份（-10.7%）、申通快递（-8.4%）、长江投资（-7.7%）跌幅居前[64] 投资建议总结 红利资产 - 公路：首推四川成渝A+H 股息率行业领先 同时推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速[66] - 港口：重点推荐招商港口、青岛港 关注唐山港[67] - 铁路：推荐京沪高铁和大秦铁路 京沪高铁作为黄金线路现金牛资产 大秦铁路对应当前股息率接近5%[69][70] 快递板块 - 重点推荐顺丰控股+申通快递+极兔速递+圆通速递[71] - 看好顺丰控股净利率可持续提升 国际业务是时代红利[72][74] - 看好申通快递作为拐点型企业业绩弹性大[74] - 继续推荐极兔速递：东南亚高景气投资+"反内卷"有助于国内市场盈利稳定[75] 其他关注标的 - 建议关注华夏航空经营持续改善的投资机会[7] - 建议关注富临运业：公司与丰翼科技达成合作 "低空+物流"领域拓展可期[7][76]

港股港口运输股表现 - 中远海能股价上涨超过9% [1] - 中远海发、中国外运及太平洋航运跟随上涨 [1] 行业板块走势 - 港口运输板块整体走强 [1]

航运港口板块市场表现 - 早盘航运港口板块表现活跃 板块内招商南油和招商轮船涨停 中远海能涨超8% 国航远洋涨超7% 宁波远洋涨超6% 南京港涨超5% 中远海发涨超4% 宁波海运/中远海特/锦江航运/海通发展涨超3% [1] - 招商南油现价3.36元 涨跌幅10.16% 成交额12.65亿元 年初至今涨幅7.35% 中远海能现价12.02元 涨跌幅8.48% 成交额10.82亿元 年初至今涨幅5.79% [2] - 中远海特现价7.07元 涨跌幅3.67% 成交额1.75亿元 年初至今涨幅0.91% 中远海控现价15.20元 涨跌幅0.53% 成交额4.51亿元 年初至今涨幅4.73% [2] 长江航运绿色智慧转型进展 - 新能源清洁能源船舶实现规模化应用 已有超1000艘新能源内河船舶投入使用 长江干线四川至安徽段建成投运132艘新能源船舶 预计2025年新增406艘 [2] - 长江经济带船舶靠港使用岸电实现常态化 2024年用电量达1.9亿千瓦时 有效减少碳排放 [2] - 智慧航道建设成效显著 长江干线2800多公里航道实现电子航道图全覆盖 智能化监管水平大幅提升 [2] 细分板块发展机遇 - 新能源船舶制造板块需求快速增长 涵盖锂电池/绿色甲醇/混合动力等多种动力类型 预计未来五年长江干线新增近千艘新能源船舶 为制造企业带来可观订单 [3] - 港口设施升级板块受益于智慧港口建设 港口自动化智能化改造需求增加 岸电设施建设/智能调度系统等基础设施升级带来新市场机遇 [3] - 航运物流板块运营效率提升 船舶过闸锚泊等环节时间大幅缩短 绿色节能技术应用降低运营成本 增强行业整体竞争力 [3] 重点上市公司业务布局 - 中远海能主营原油运输业务 在新能源船舶转型方面投入较大 是国内领先航运企业 [4] - 招商轮船拥有多元化船队结构 积极布局新能源船舶 在智慧航运领域持续投入 [4] - 宁波远洋立足长三角区域 深耕内贸航运市场 在港口智能化升级方面具有显著优势 [4] - 南京港作为长江下游重要港口 在智慧港口建设和绿色港口转型方面处于领先地位 [4]

公司股价表现 - 中远海能早盘涨超10% 截至发稿涨9.31%报8.45港元 成交额达3.55亿港元 [1] OPEC+产量政策 - OPEC+宣布10月提高原油产量13.7万桶/日 提前一年解除第二层减产计划 [1] - 沙特推动恢复更多石油产量以重新夺回市场份额 [1] - 沙特希望继续加速增产夺回份额并对冲油价下降 [1] 油运需求影响 - 原油增产利好油运需求继续增长 [1] - 2025上半年OPEC+加速增产但利好未体现 因中东增产内销对冲及美湾出口转向欧洲致航距缩短 [1] - 下半年增产利好或逐步体现 因中东内需旺季结束出口增加及南美长航线增产 [1] - 将助力第四季度旺季表现 业界持乐观期待 [1]

核心财务表现 - 2025年上半年公司营业收入116.4亿元，同比下降2.6%，归母净利润18.7亿元，同比下降29.2% [1] - 单二季度营业收入58.9亿元，同比增长1.3%，归母净利润11.6亿元，同比下降15.3%，但环比大幅增长64.2% [1] 外贸油运业务 - 二季度外贸油运营业收入37.3亿元，同比下降5.4%，主要受VLCC和成品油轮运价同比下滑影响 [2] - VLCC中东-中国航线TCE为4.2万美元/天，同比下降5.2%，克拉克森VLCC平均TCE为4.3万美元/天，同比下降4.5% [2] - 成品油轮LR1、LR2和MR二季度均值分别为2.3、3.0和1.3万美元/天，同比大幅下降46.5%、46.0%和53.0% [2] - 由于VLCC租入艘数同比增加6艘，外贸营业成本同比上升15.4%，导致外贸油运毛利同比下降44.7%至7.5亿元，毛利率20.2%，同比下降14.3个百分点 [2] 内贸油运业务 - 二季度内贸油运营收13.7亿元，同比下降6.3%，营业成本10.4亿元，同比下降5.8% [3] - 内贸业务周转量同比下降8.8%，实现毛利3.3亿元，同比下降8.1%，毛利率24.0% [3] LNG运输业务 - 二季度卡塔尔能源LNG运输项目交付新船1艘，公司LNG船队规模达到52艘，同比增加7艘 [3] - LNG运输营收6.3亿元，同比增长56.5%，营业成本3.1亿元，同比增长99.7% [3] - 实现毛利3.1亿元，同比增长28.5%，毛利率49.9% [3] 行业前景与公司展望 - 油轮行业运力错配叠加印度合规油进口增加，8月淡季运价表现亮眼 [4] - 美国加大对印度二级关税制裁以及OPEC持续增产，四季度旺季可期 [4] - LNG运输受益于项目制收益稳定，船队规模扩大夯实底线利润 [4] - VLCC TCE运价每上涨1万美元/天，公司年化利润增加约9.5亿元 [4] - 预计2025-2027年公司业绩分别为49.1亿元、53.1亿元和58.4亿元 [4]

投资评级 - 维持"买入"评级 [2][6] 核心观点 - 油运业务环比改善 LNG运输持续兑现增长 外贸油运景气改善但外租船拖累成本 内贸受业务量下降扰动但盈利能力稳定 LNG船运力扩张推动增长 [2][4] - 展望未来 LNG运输受益于项目制收益稳定 船队规模扩大夯实底线利润 美国加大对印度二级关税制裁及OPEC持续增产 油运Q4旺季可期 [2][10] - 投资视角 无论从估值还是持仓看 油轮板块均处于相对低位 有望补涨 [2][10] 财务表现 - 2025年上半年营业收入116.4亿元 同比-2.6% 归母净利润18.7亿元 同比-29.2% [4] - 单二季度营业收入58.9亿元 同比+1.3% 归母净利润11.6亿元 同比-15.3% 环比+64.2% [2][4] - 预计2025-2027年公司业绩分别为49.1亿 53.1亿 58.4亿 对应PE为10.3倍 9.5倍 8.6倍 [10] 分板块业务表现 外贸油运 - 二季度实现营业收入37.3亿元 同比-5.4% 营业成本同比+15.4% 主要因VLCC租入艘数同比增加6艘 [10] - 实现毛利7.5亿元 同比-44.7% 毛利率20.2% 同比减少14.3个百分点 [10] - VLCC运价改善明显 中东-中国航线TCE为4.2万美元/天 同比-5.2% 环比+30.1% 克拉克森VLCC平均TCE为4.3万美元/天 同比-4.5% 环比+20.4% [10] - 成品油轮运价环比回升 LR1 LR2和MR二季度均值分别为2.3万 3.0万和1.3万美元/天 环比分别+44.4% +28.4% +8.5% [10] 内贸油运 - 二季度营收13.7亿元 同比-6.3% 营业成本10.4亿元 同比-5.8% 主要受内贸业务周转量同比-8.8%影响 [10] - 实现毛利3.3亿元 同比-8.1% 毛利率24.0% 显示盈利能力稳定 [10] LNG运输 - 二季度卡塔尔能源LNG运输项目交付新船1艘 公司合计运营LNG船达到52艘 船队规模同比增加7艘 [10] - 实现营收6.3亿元 同比+56.5% 营业成本3.1亿元 同比+99.7% [10] - 实现毛利3.1亿元 同比+28.5% 毛利率49.9% [10] 行业与市场展望 - 运力错配叠加印度合规油进口增加 8月淡季运价表现亮眼 [10] - 美国加大对印度二级关税制裁及OPEC持续增产 Q4旺季可期 [2][10] - 实际VLCC TCE运价每上涨1万美金/天 年化利润增加约9.5亿 [10]

股东大会基本信息 - 股东大会类型为2025年第二次临时股东大会 [1] - 股东大会召集人为公司董事会 [1] - 表决方式采用现场投票和网络投票相结合 [1] - 现场会议召开时间为2025年9月26日10点00分 [1] - 现场会议召开地点为上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼 [1] 网络投票安排 - 网络投票系统为上海证券交易所股东大会网络投票系统 [2] - 网络投票时间为2025年9月26日全天 [2] - 通过交易系统投票平台投票时间为9:15-9:25、9:30-11:30、13:00-15:00 [2] - 通过互联网投票平台投票时间为9:15-15:00 [2] 投票相关特殊安排 - 涉及融资融券、转融通业务、约定购回业务账户及沪股通投资者的投票需按相关规定执行 [3] - 本次会议不涉及公开征集股东投票权 [4] - 特别决议议案包括1.01、1.02、1.03、1.04 [6] - 无关联股东需要回避表决 [6] - 股东对所有议案均表决完毕才能提交 [8] 会议审议事项 - 议案已获董事会和监事会审议同意 [5] - 相关公告于2025年8月16日披露 [5] - 公告刊登于《中国证券报》《上海证券报》和上海证券交易所网站 [5] 会议出席对象 - 股权登记日收市后登记在册的股东有权出席 [9] - 公司董事、监事和高级管理人员可出席会议 [9] - 公司聘请的律师可出席会议 [10] - 其他人员也可出席会议 [12] 会议登记安排 - 登记时间为2025年9月26日9:00-9:55 [13] - 登记地点为上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼 [14] - 登记方式包括个人股东持有效证件、法人股东持证明文件、异地股东可通过信函或传真方式登记 [15] - 授权委托书需在股东大会召开前24小时交到董事会办公室 [15] 其他会务信息 - 会议联系地址为上海市虹口区东大名路670号7楼董事会办公室 [16] - 联系电话为021-65967165、65968395 [16] - 联系邮件为ir.energy@coscoshipping.com [16] - 出席人员交通及食宿费用自理 [17]

公司治理结构调整 - 取消监事会并废止《监事会议事规则》 同时明确董事会审计委员会行使监事会法定职权 [2][3] - 修订《公司章程》等10项治理制度 涉及删除监事会相关条款 完善法定代表人规定 股东会制度及董事会专门委员会要求 [2][3][4] - 根据新《公司法》要求 须在2026年1月1日前完成监事会取消工作 以符合监管过渡期安排 [2] 股东会议程安排 - 2025年第二次临时股东大会于9月26日在上海远洋宾馆召开 审议11项子议案 [1] - 第1-4项子议案为特别决议案 需获出席股东大会三分之二以上赞成通过 第5-11项为普通决议案 需过半数赞成通过 [1] - 会议议程包括股东发言提问 投票表决 休会计票 宣布结果及律师宣读法律意见书等环节 [1] 制度修订依据 - 修订依据为新《公司法》（2024年7月1日实施）及证监会《上市公司章程指引》（2025年3月28日实施） [2][3] - 同步衔接上交所《股票上市规则》修订要求 强化董事高管职责与控股股东行为规范 [2] - 统一将治理文件中"股东大会"表述修订为"股东会" 以符合《公司法》法律用语规范 [3]

股东大会基本信息 - 股东大会类型为2025年第二次临时股东大会，由董事会召集，采用现场投票和网络投票相结合的表决方式 [1] - 现场会议于2025年9月26日10:00在上海市虹口区东大名路1171号远洋宾馆三楼召开 [1] - 网络投票通过上海证券交易所系统进行，投票时间为当日9:15-15:00（交易系统平台时段为9:15-9:25, 9:30-11:30, 13:00-15:00） [1] 审议议案内容 - 主要审议关于取消监事会并修订《公司章程》等治理制度的议案，以及修订《2023年股票期权激励计划实施考核管理办法》的议案 [2] - 议案已通过董事会和监事会审议，详情参见2025年8月发布的公告编号2025-044、2025-045及2025-046 [2] - 特别决议议案包括1.01、1.02、1.03、1.04四项，无涉及关联股东回避表决或优先股股东表决的议案 [2][8] 投票规则与登记要求 - A股股权登记日为2025年9月22日，登记在册股东可现场或委托代理人出席 [4][5] - 登记时间为2025年9月26日9:00-9:55，地点与会议地点一致，需提供持股凭证及身份证明文件 [9] - 融资融券等账户投票需遵循《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号》规定 [2] - 持有多个账户的股东表决权按全部账户持股总和计算，重复投票以第一次结果为准 [3] 会议联络与文件获取 - 会议联系地址为上海市虹口区东大名路670号7楼董事会办公室，联系电话021-65967165/65968395，邮箱ir.energy@coscoshipping.com [7] - 议案详细内容可查阅上海证券交易所网站同步刊登的股东大会会议资料 [2] - 授权委托书需在会议召开前24小时提交至董事会办公室，经公证的授权文件需同时提交 [6]