核心财务表现 - 2025年上半年营业额115.73亿元，同比减少2.5% [1] - 归属于权益持有人的溢利18.94亿元，同比下降29.0% [1] - 每股收益39.71分 [1] 外贸油轮业务 - 运输收入72.9亿元，同比减少5.5% [1] - 运输毛利13.0亿元，同比大幅减少48.9% [1] - 毛利率17.9%，同比下降15.2个百分点 [1] - 第二季度收入环比增长3.3%，毛利环比增长42.9%，毛利率环比提升5.7个百分点 [1] 内贸油轮业务 - 运输收入27.4亿元，同比减少5.5% [1] - 运输毛利6.7亿元，同比减少6.9% [1] - 毛利率24.4%，同比微降0.4个百分点 [1] LNG运输业务 - 贡献归属于权益持有人的溢利4.24亿元，同比增长5.7% [1] LPG运输业务 - 运输收入1.4亿元，同比增长26.5% [1] - 运输毛利0.3亿元，同比增长21.3% [1] - 毛利率21.0%，同比下降0.9个百分点 [1] 化学品运输业务 - 运输收入1.6亿元，同比减少13.1% [2] - 运输毛利0.4亿元，同比增长7.0% [2] - 毛利率26.7%，同比提升5.0个百分点 [2]

收入和利润（同比环比） - 营业额为人民币115.73亿元，同比减少2.5%[4] - 归属于公司权益持有人的本期溢利为人民币18.94亿元，同比下降29.0%[4] - 第二季度溢利环比第一季度增长61.0%[4] - 基本及摊薄每股收益均为人民币39.71分[4] - 总毛利为人民币38.34亿元，同比增长44.0%[5] - 非控制性权益溢利为人民币2.01亿元，同比增长20.5%[6] - 本期全面收益合计为人民币31.56亿元，同比减少22.6%[5] - 公司整体除税前溢利同比下降28.9%至240.9亿元人民币[28] - 公司应占合营公司溢利同比增长5.0%至36.6亿元人民币[28] - 公司其他收益与利得净额同比增长61.2%至38.7亿元人民币[28] - 公司截至2025年6月30日止六个月的股东应占溢利为18.94亿元人民币，较2024年同期的26.68亿元人民币下降28.98%[41] - 公司基本每股盈利为39.71分人民币/股，较2024年同期的55.92分人民币/股下降28.99%[41] - 主营业务收入115.7亿元人民币，同比减少2.5%[69] - 归属于权益持有人的本期溢利18.9亿元人民币，同比减少29.0%[69] - LNG运输业务2025年上半年归属股东溢利为人民币4.24亿元，同比增长5.7%[76] - 集团合营联营公司2025年上半年实现营业收入约人民币18.23亿元，归母净溢利约人民币9.31亿元，同比增长4.8%[85] - 集团确认合营及联营公司投资收益约人民币6.33亿元，同比增长3.9%[85] - 合营公司CLNG报告期内实现营业收入人民币574,508千元，归母净溢利人民币501,586千元[86] - 联营航运公司上海北海船务持股40%，报告期归母净溢利为4.29亿元人民币[88] 成本和费用（同比环比） - 经营成本为人民币80.33亿元，同比减少9.9%[5] - 财务费用为人民币7.08亿元，同比增加1.7%[5] - 所得税费用为人民币3.14亿元，同比减少43.4%[5] - 公司财务费用同比增长1.7%至70.8亿元人民币[28] - 公司管理费用同比下降3.5%至49.4亿元人民币[28] - 利息支出增长1.7%，从6.96亿元人民币增至7.07亿元人民币[36] - 当期所得税费用减少41.0%，从3.80亿元人民币降至2.24亿元人民币[37] - 油轮运输成本中船舶租费同比增长44.5%至人民币1,751,291千元[83] - LNG运输成本同比增长36.3%，主要因折旧、船员及修理费用增长[83][84] - 报告期内员工成本约为人民币16.3亿元[132] 各条业务线表现 - 公司油品运输业务营业额同比下降5.5%至1002.9亿元人民币[28] - 公司LNG运输业务营业额同比增长29.8%至124.4亿元人民币[28] - 公司船舶出租业务业绩同比下降46.7%至34.3亿元人民币[28] - 公司化学品德运输业务营业额同比下降13.1%至15.99亿元人民币[28] - 公司LPG运输业务营业额同比增长26.5%至14.03亿元人民币[28] - 外貿原油業務營業額達52.08億元人民幣，毛利率12.8%[70] - LNG運輸業務營業額同比增長29.8%，達12.44億元人民幣[70] - 化學品運輸業務營業額同比減少13.1%，毛利率上升5.0個百分點至26.7%[70] - 外貿油運業務運輸收入72.9億元人民幣，毛利率17.9%[72] - 內貿油運業務運輸收入27.4億元人民幣，毛利率24.4%[73] - LPG船队2025年上半年运输收入人民币1.4亿元，同比增长26.5%[77] - LPG船队运输毛利人民币0.3亿元，同比增长21.3%，毛利率21.0%[77] - 化学品船队2025年上半年运输收入人民币1.6亿元，同比减少13.1%[80] - 化学品船队运输毛利人民币0.4亿元，同比增长7.0%，毛利率26.7%[80] 各地区表现 - 国际业务业绩大幅下降36.5%，从30.96亿元人民币降至19.67亿元人民币[32] 资产和负债变化 - 公司总资产从2024年12月31日的810.42亿元人民币增长至2025年6月30日的844.06亿元人民币，增长4.2%[7] - 货币资金从2024年12月31日的56.62亿元人民币增至2025年6月30日的76.56亿元人民币，增长35.2%[7] - 非流动负债从2024年12月31日的318.37亿元人民币降至2025年6月30日的294.02亿元人民币，下降7.6%[8] - 银行及其他计息贷款即期部分从2024年12月31日的54.84亿元人民币增至2025年6月30日的92.12亿元人民币，增长68.0%[8] - 公司权益从2024年12月31日的389.85亿元人民币增至2025年6月30日的398.04亿元人民币，增长2.1%[8] - 投资物业从2024年12月31日的20.50亿元人民币增至2025年6月30日的23.63亿元人民币，增长15.3%[7] - 存货从2024年12月31日的13.34亿元人民币降至2025年6月30日的11.36亿元人民币，下降14.8%[7] - 于合营公司之投资从2024年12月31日的65.72亿元人民币增至2025年6月30日的70.70亿元人民币，增长7.6%[7] - 应付账款从2024年12月31日的19.77亿元人民币增至2025年6月30日的21.90亿元人民币，增长10.8%[8] - 公司总资产从2024年末810.42亿元人民币增长至2025年6月30日844.06亿元人民币，增幅4.2%[31] - LNG运输分部资产显著增长34.2%，从232.84亿元人民币增至312.36亿元人民币[31] - 油品运输分部船舶账面净值减少3.6%，从308.94亿元人民币降至297.91亿元人民币[31] - 非流动资产添增减少29.1%，从25.05亿元人民币降至17.77亿元人民币[33] - 应收账款及票据总额增长110.7%，从6.09亿元增至12.84亿元[95] - 合同资产增长44.3%，从8.84亿元增至12.75亿元[95] - 应付账款总额增长10.8%，从19.77亿元增至21.90亿元[97] - 银行及其他计息贷款总额为人民币9,211,815千元，较2024年末的5,483,647千元增长68.0%[102] - 非流动银行贷款为人民币19,453,709千元，较2024年末的21,888,882千元下降11.1%[103] 现金流和资本支出 - 经营活动现金净额同比下降17%，从36.92亿元人民币降至30.80亿元人民币[89] - 船舶建造资本承诺达193.09亿元人民币，较期初173.30亿元增长11.4%[91] - 2025年上半年船舶建造及购入支出约人民币14.65亿元[110] 融资和财务安排 - 净债务权益比率从78%降至75%，主要因货币资金增加[93][94] - 货币资金余额76.56亿元人民币，较上年末增长35.22%[93] - 利率掉期合约名义本金减少至4.66亿元人民币（对应6.51亿美元）[99] - 银行贷款浮动利率为三个月SOFR加1.66%及三个月SOFR加2.45%[100] - 利率掉期现金流量套期资产为人民币88,108千元，较2024年末的202,052千元下降56.4%[100] - 利率掉期现金流量套期负债为人民币9,336千元，2024年末无此项负债[100] - 船舶抵押贷款涉及35艘运营船舶（账面净值约人民币23,209,621千元）及6艘在建船舶（约人民币4,464,559千元）[105] - 银行抵押贷款约人民币14,438,925千元，较2024年末的16,986,862千元下降15.0%[106] - 造船合同履约担保金额为美元276.12百万（约人民币1,976,635千元）[107] - 融资性担保实际金额为美元248.891百万（约人民币1,781,713千元）[107] - 公司获准注册发行总额不超过人民币50亿元的中期票据[138] - 公司中期票据注册于2025年7月获中国银行间市场交易商协会同意接受[138] 船队运力和投资 - 公司拥有和控制油轮运力157艘，总计2344.8万载重吨[48] - 公司在建油轮运力18艘，总计296.1万载重吨[48] - 公司参与投资建造87艘LNG船舶，其中52艘已投入运营，总容量876.3万立方米[51] - 公司在建LNG船舶35艘，总容量628.5万立方米[51] - 公司光租租入1艘LNG船舶，容量17.4万立方米[51] - 公司拥有和控制LPG运力12艘，总容量12.6万立方米[52] - 公司在建LPG运力2艘，总容量1.5万立方米[52] - 公司拥有化学品运力8艘，总计7.3万载重吨[52] - 公司在建化学品运力2艘，总计2.1万载重吨[52] - 公司拥有及控制油轮运力157艘，总载重吨达2344.8万吨[68] - 公司参与投资的87艘LNG船舶中已投入运营52艘，总容量876.3万立方米[68] - 公司LNG船队运营船舶53艘，总容量893.7万立方米，平均船龄6.5年，在建船舶35艘，容量628.5万立方米[112] - 公司LPG船队运营船舶12艘，总容量12.6万立方米，平均船龄14.0年，在建船舶2艘，容量1.5万立方米[112] - 公司化学品船队运营船舶8艘，总载重吨7.3万吨，平均船龄4.9年，在建船舶2艘，载重吨2.1万吨[112] - 公司于2024年10月完成同一控制下业务合并，总代价约10.50亿元人民币[16] 市场趋势和行业数据 - 2025年上半年全球石油供给增量为158万桶/日，消费增量为66万桶/日[55] - 中东原油出口占全球份额42%[56] - 俄罗斯海运原油出口量为350万桶/日，占全球份额12%[56] - 全球VLCC新船订单104艘，占现有船队数量的11.5%[57] - VLCC代表航线TD3C（中东-中国）2025年上半年平均日收益为40,370美元/天，同比回落2%，环比增长41%[57] - 2025年上半年成品油海运贸易量整体下降4.5%[58] - LR2代表航线TC1（中东-日本）2025年上半年平均日收益为29,636美元/天，同比下降47%[59] - 2025年上半年内贸原油市场运输总量约4700万吨，同比增长11%[60] - 2025年上半年全球LNG贸易量达2.08亿吨，同比增长1.7%[62] - 欧洲LNG进口量达5612万吨，同比上涨34.4%[62] - 美国LNG出口量达创纪录的5121万吨，同比增长19.6%[62] - 2025年上半年运输量达9448万吨，同比增长13.1%[69] - 2025年下半年VLCC新船交付仅5艘，而Suezmax、Aframax/LR2和MR船型将分别交付18艘（占总量2.7%）、30艘（2.5%）和67艘（3.7%）[114] - 全球LNG液化产能2025年新增3700万吨/年，创近年最大增幅[115] - 2025年下半年预计62艘LNG新船交付市场[115] - 2025年全球LPG贸易量预计同比增长1.4%，达1.745亿吨[116] - 印度LPG进口增速预计维持在10-15%之间[116] - 2025年国内LPG产量增速预计达2.6%[117] - 化学品运输市场船龄20岁及以上船舶数量较大，拆船活动预计提升[117] - 全球LNG运输大部分船舶与租船人签署长期期租合同，为运输企业提供稳定的租金和投资收益[46] - 航运业具有周期性强的特点，运输需求易受经济周期影响[45] - 航运业资本密集度高，船舶建造、维护及运营需要大量资金投入[46] 公司业务和战略定位 - 公司主要从事原油、成品油、液化天然气(LNG)和液化石油气(LPG)等散装液体的海上运输业务[44] - 公司以油轮运输和LNG运输为核心主业，在中国油气进口运输中保持领先地位[47] 其他收益和损失 - 油品运输分部处置物业设备获得净利得7419.1万元人民币，去年同期为净损失1.9万元人民币[33][34] - 补贴收入增长279.2%，从4653.8万元人民币增至1.77亿元人民币[34] - 汇兑利得净额下降66.2%，从7746.2万元人民币降至2618.6万元人民币[34] 公司治理和股东回报 - 公司2025年报告期内宣布派发股息10.02亿元人民币，较2024年同期的16.70亿元人民币下降40.00%[43] - 公司决定不实施2025年中期利润分配，而2024年同期每股派发中期盈利0.22元人民币[43] - 公司未实施2025年中期利润分配[134] - 公司已发行普通股的加权平均数为4,770,776,395股，与2024年同期持平[41] - 公司未持有任何库存股份[124] - 公司未在报告期内购买、出售或赎回任何上市证券[124] - 审计委员会审阅截至2025年6月30日止六个月未审核中期简明综合财务报表[126] - 战略委员会由7名董事组成（2名执行董事+3名非执行董事+2名独立非执行董事）[129] - 薪酬与考核委员会由3名独立非执行董事组成[127] - 提名委员会由4名董事组成（3名独立非执行董事+1名非执行董事）[128] - 董事会于2025年8月15日批准取消监事会及修订公司章程等公司治理结构调整[139] - 公司章程修订需经临时股东大会批准及政府部门登记备案方可生效[140] - 董事会由执行董事任永强及朱迈进等九名成员组成[142] 资本运作和投资活动 - 建议向特定对象发行不超过1,431,232,918股A股予不超过35名特定对象[121] - 公司尚未取得中国证监会关于A股发行的批准[121] - 公司向特定对象发行A股于2025年7月18日获上交所审核通过并于2025年8月19日获证监会同意注册[137] - 报告期内无重大收购及出售附属公司、联营公司及合营企业[135] - 无公允价值占集团总资产5%或以上的被投资公司[136] - 报告期内无重大投资及资本资产近期计划[136] 其他重要事项 - 公司员工总数为8,218人[132] - 公司财务信息完整披露于联交所网页及公司官网https://energy.coscoshipping.com[141] - 简明综合财务报表按香港公认会计原则编制并经信永中和（香港）审阅[141]

公司资本与股权 - 财务公司初始注册资本为3亿元，2011年8月增加3亿元（含500万美元）[4] - 2016年3月，中海集装箱运输股份有限公司完成购买中海集团财务有限责任公司合计40%股权的交割[5][6] - 2016年12月，中国海运（集团）总公司受让5%股权后，公司完成工商变更登记[6] - 2017年1月，公司注册资本增至12亿元（含500万美元），股东持股比例分别为10.00%，25.00%和65.00%[6] - 2018年7月，原中远财务有限责任公司并入，新组建公司注册资本为28亿元（含2500万美元）[7] - 2020年6月，公司增资至60亿元人民币(含2500万美元)[7] - 2022年11月，公司股东家数减至8家，注册资本增至195亿元人民币（含2500万美元）[7][8] - 中国远洋海运集团有限公司等8位股东构成财务公司，出资比例分别为31.2083%、15.1258%、13.3840%、10.9145%、10.0000%、7.8430%、6.7226%、4.8018%[8] 公司治理与制度 - 2025年3月，公司撤销监事会，不再设独立董事和职工董事，并修订法人治理相关制度[10][12] - 公司在董事会和总经理下分别设专门委员会和专业委员会，设十四个部门，法务合规部负责风控[13] - 截至报告日，公司董事人数为9人，多数董事会成员具备20年以上财务管理经验[14] 风险管理 - 公司参照《巴塞尔协议Ⅲ》，实施并达到不低于2.5%的动态拨备管理[15] - 公司每年3月编写上年度《风险管理自我评估报告》和《合规管理自我评估报告》并提交董事会审议[16] - 公司信贷业务对象限于中国远洋海运集团所属成员单位，实行统一授信管理[17] - 公司有价证券投资范围限于“固定收益类有价证券投资”，完善投资决策与审批机制[19] - 公司制定多项资金业务制度，明确存放同业业务交易对手白名单和同业授信额度管理机制[22][23] - 2023年公司完成新核心系统流动性风险管理模块建设，可实现T+1流动性指标监测和预警[24] - 公司制定多项外汇业务规章制度，2024年修订完善《即期外汇交易业务管理办法》等[26] 业绩数据 - 2025年6月末，公司资产总额1978.50亿元，负债总额1733.30亿元，所有者权益245.20亿元[39] - 2025年6月末，公司货币资金（含存放中央银行款项）1214.33亿元（含应收利息和减值准备），其中存放同业本金1122.03亿元[39] - 截至2025年6月末，公司累计实现营业总收入26.39亿元，利润总额8.21亿元，净利润6.18亿元[39] - 2025年6月资本充足率为24.12%，不良资产率和不良贷款率均为0.00%，贷款拨备率为2.50%，流动性比例为58.45%，贷款比例为22.77%等[41] - 截至2025年6月30日，公司及下属公司在财务公司存款余额全折人民币为50.50亿元，其中美元4.49亿元，贷款余额为人民币61.70亿元[44] - 公司及下属公司在财务公司的存款比例和贷款比例分别为66%和17.71%[45] 评级与规划 - 2024年10月，联合资信评定公司主体长期信用等级为AAA，评级展望为稳定[40] - 2024年，公司制定发布《十四五科技发展规划（中期调整稿）》及《十四五数字化转型暨信息科技规划（中期调整）》[32] 系统与业务 - 2023年6月30日，公司新核心系统上线[33] - 公司每年开展六次及以上法律培训[35] - 公司每年开展风险管理和合规管理自评估工作，自评估报告经董事会审批[34] - 公司每年聘请第三方机构开展年度内控评价[36] - 公司制定《结算账户管理办法》等业务管理办法及相关操作规程[29] 业务风险评估 - 公司自成立以来未发生挤提存款、到期债务不能支付等重大事项[42] - 公司通过定期取得财务公司监管报告及月度财务报表等持续评估财务公司风险状况[43] - 公司及下属公司在财务公司的存款安全性和流动性良好，未发生延迟付款情况[44] - 财务公司提供金融业务服务，交易作价符合规定，定价公允合理[44] - 公司及下属公司与其他银行正常开展存贷款业务，无对外投资理财情况[45] - 公司认为财务公司具有合法有效证照，资产负债比例符合规定，风险管理无重大缺陷[46] - 公司与财务公司之间关联存、贷款等金融业务风险可控[46]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD.* （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股份代號：1138） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條之規定而作出。 中遠海運能源運輸股份有限公司（「本公司」）之A股在上海證券交易所上市，以下公告為本 公司根據上海證券交易所之要求於上海證券交易所網站刊發之公告。 承董事會命 中遠海運能源運輸股份有限公司 证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2025-049 中远海运能源运输股份有限公司 二〇二五年第六次监事会会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 公司秘書 倪藝丹 中華人民共和國，上海 二零二五年八月二十九日 於本公告刊發日期，董事會由執行董事任 ...

会议相关 - 公司2025年第十一次董事会会议于8月29日召开，应到9名董事实到9名[4] - 会议通知和材料于8月15日发出[4] - 董事会批准9月下旬召开2025年第二次临时股东大会[7] 议案审议 - 审议通过2025年上半年总经理工作报告等4项议案[4][5][6][7] 信息披露 - A股2025年半年度报告等在指定网站披露[5][6]

财务表现 - 上半年营业收入116.42亿元 同比下降2.55% [1] - 归属于上市公司股东的净利润18.69亿元 同比下降29.16% [1] - 基本每股收益0.3919元 [1]

公司发展历程 - 财务公司初始注册资本3亿元，2011年8月增资3亿元（含500万美元）[1] - 2016年3月中海集装箱运输股份有限公司完成受让合计40%股权交割[2][3] - 2016年12月中国海运（集团）总公司完成受让5%股权工商变更登记[3] - 2017年1月注册资本增至12亿元（含500万美元），各股东持股比例为10.00%，25.00%和65.00%[3] - 2018年7月原中远财务有限责任公司并入，新组建公司注册资本为28亿元（含2500万美元）[4] - 2020年6月财务公司增资至60亿元人民币(含2500万美元)[4] - 2022年11月注册资本增至195亿元人民币（含2500万美元），股东家数减至8家[4][5] 公司管理与制度 - 财务公司董事人数为9人[11] - 财务公司实施并达到不低于2.5%的动态拨备管理[12] - 财务公司每年3月编写上年度《风险管理自我评估报告》和《合规管理自我评估报告》并提交董事会审议批准[13] - 公司2023年完成新核心系统流动性风险管理模块建设，可实现T+1流动性指标监测和预警[21] - 公司于2024年修订完善《即期外汇交易业务管理办法》《即期结售汇业务操作规程》[23] 业务管理 - 公司信贷业务对象限于中国远洋海运集团有限公司所属成员单位，实行统一授信管理[14] - 公司有价证券投资范围仅限于“固定收益类有价证券投资”，完善投资决策与审批机制[16] - 公司资金业务通过制定多项制度，控制业务风险，对存放同业业务实行交易对手白名单管理机制[20] - 公司外汇业务制定多项规章制度，严格分离前中后台职责[23] - 公司信贷业务建立分工合理、职责明确、相互制约的管理体制，做到审贷分离[15] - 公司有价证券投资业务实行投资决策、运营操作和监控相互独立的风险控制机制[17] - 公司资金流动性风险管理强调效益性服从流动性，完善多部门联动的应急管理机制[21] - 公司衍生产品业务仅为集团成员单位办理代客远期结售汇及代客人民币外汇掉期业务[25] 业绩总结 - 截至2025年6月末，公司资产总额1978.50亿元，负债总额1733.30亿元，所有者权益245.20亿元[36] - 截至2025年6月末，公司货币资金（含存放中央银行款项）1214.33亿元，存放同业本金1122.03亿元[36] - 截至2025年6月末，公司累计实现营业总收入26.39亿元，利润总额8.21亿元，净利润6.18亿元[36] 评级与指标 - 2024年10月，公司主体长期信用等级被评定为AAA，评级展望为稳定[37] - 2025年6月，公司资本充足率为24.12%，高于标准值≥10.5％[38] - 2025年6月，公司不良资产率和不良贷款率均为0.00%，低于标准值≤4%和≤5%[38] - 2025年6月，公司贷款拨备率为2.50%，高于标准值≥1.5%[38] - 2025年6月，公司流动性比例为58.45%，高于标准值≥25%[38] - 2025年6月，公司贷款比例为22.77%，低于标准值≤80％[38] 公司及下属公司情况 - 截至2025年6月30日，公司及下属公司在财务公司存款余额全折人民币为50.50亿元，其中美元4.49亿元[41] - 截至2025年6月30日，公司及下属公司在财务公司贷款余额为人民币61.70亿元[41] - 公司及下属公司在财务公司的存款比例和贷款比例分别为66%和17.71%[42] - 公司及下属公司在财务公司交易峰值未超出《金融财务服务协议》下的年度交易上限额度[41] - 公司及下属公司没有对外投资理财情况[42] 公司评估 - 公司认为财务公司具有合法有效的《金融许可证》《营业执照》[43] - 公司未发现财务公司存在违反《企业集团财务公司管理办法》规定的情形[43] - 公司认为财务公司资产负债比例符合《企业集团财务公司管理办法》的要求规定[43] - 公司认为财务公司风险管理不存在重大缺陷[43] - 公司认为与财务公司之间发生关联存、贷款等金融业务的风险可控[43]

财务表现 - 上半年营业收入116.42亿元，同比下降2.55% [1] - 归属于上市公司股东的净利润18.69亿元，同比下降29.16% [1] - 基本每股收益0.3919元 [1]

证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2025-049 中远海运能源运输股份有限公司 二〇二五年第六次监事会会议决议公告 二、审议并通过《关于公司 2025 年半年度报告及中期业绩公告的议案》 经审议，监事会通过了《中远海运能源运输股份有限公司 2025 年半年度报 告》。 监事会全体成员对公司的2025年半年度报告发表如下意见： 1．公司2025年半年度报告的编制和审议程序符合法律、法规、公司章程和 公司内部管理制度的各项规定； 2．公司2025年半年度报告的内容和格式符合中国证券监督管理委员会、上 海证券交易所和香港联合交易所有限公司的相关规定，所包含的信息从各个方面 真实地反映出公司2025年上半年的经营管理和财务状况等事项； 1 3．参与公司2025年半年度报告编制和审议的人员没有违反保密规定的行为。 表决情况：4票赞成，0票反对，0票弃权。 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 中远海运能源运输股份有限公司（以下简称"中远海能"、"本公司"或"公 司"）二〇二五年第六次监事会会议通知和材料 ...

会议相关 - 公司2025年第十一次董事会会议于8月29日召开[1] - 审议多项议案均获通过，计划9月下旬召开2025年第二次临时股东大会[1][2][3][4]