公司融资动态 - 公司向中国银行间市场交易商协会申请注册发行中期票据并获接受注册 注册金额为人民币50亿元 [1] - 中期票据注册额度自通知书落款之日起2年内有效 [1] - 票据由招商银行 农业银行 中国银行 工商银行 中信银行和浦发银行担任联席主承销商 [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日下跌0.15%，跑输上证指数（上涨0.13%）和深证成指（上涨0.38%）[1] - 板块主力资金净流出9396.53万元，游资资金净流入4914.66万元，散户资金净流入4481.87万元[2] 领涨个股表现 - 广深铁路（601333）涨幅1.73%居首，收盘价3.53元，成交额2.79亿元[1] - 海南高速（000886）涨幅1.41%，收盘价6.46元，成交额1.13亿元[1] - 龙江交通（601188）涨幅1.41%，收盘价3.59元，成交额1.35亿元[1] - 三峡旅游（002627）涨幅1.40%，成交量44.13万手，成交额2.87亿元[1] - 五洲交通（600368）涨幅1.40%，收盘价4.35元，成交量51.64万手[1] 领跌个股表现 - 深高速（600548）跌幅1.90%领跌，收盘价10.31元，成交量7.82万手[2] - 富临运业（002357）跌幅0.91%，收盘价10.83元，成交额7110.81万元[2] - 皖通高速（600012）跌幅0.86%，收盘价13.78元，成交额9570.38万元[2] - 招商公路（001965）跌幅0.69%，成交量17.48万手，成交额1.77亿元[2] 资金流向特征 - 五洲交通主力净流出2653.80万元，主力净占比-11.89%，游资与散户同步净流出[3] - 海南高速主力净流入1400.83万元，主力净占比12.40%，但游资与散户均呈净流出[3] - 现代投资（000900）主力净流入1083.00万元，主力净占比达19.03%，为板块最高[3] - 山东高速（600350）游资净流入891.06万元，游资净占比8.91%，但主力与散户资金分化[3]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日下跌1.01%，领跌个股为申通地铁（跌幅4.18%）[1] - 上证指数下跌1.16%至3813.56点，深证成指下跌0.65%至12472.0点[1] - 板块主力资金净流出2.75亿元，游资净流入1.53亿元，散户净流入1.22亿元[2] 个股价格变动 - 申通地铁（600834）跌幅最大达4.18%，收盘价8.71元[2] - 锦江在线（600650）跌3.80%至15.70元，三峡旅游（002627）跌3.57%至6.49元[2] - 山西高速（000755）逆势上涨0.21%至4.87元，是板块唯一上涨个股[1] 成交情况 - 京沪高铁（601816）成交额最高达8.23亿元，成交量155.79万手[1] - 福建高速（600033）成交额1.38亿元，成交量39.41万手[1] - 大秦铁路（601006）成交额4.85亿元，成交量79.05万手[1] 资金流向 - 京沪高铁获主力资金净流入3766.28万元，净占比4.58%[3] - 四川成渝主力净流入881.23万元，净占比达15.16%[3] - 山西高速主力净流入648.38万元，净占比16.02%[3] - 江西长运（600561）主力资金净流出72万元，是少数主力净流出个股[3]

交易概况 - 招商局公路网络科技控股股份有限公司于9月1日增持深圳高速公路股份108.4万股 [1] - 每股作价7.194港元 总金额约为779.83万港元 [1] - 增持后最新持股数目约为1.28亿股 持股比例达17.14% [1]

公司持股变动 - 招商局公路网络科技控股股份有限公司于9月1日增持深圳高速公路股份108.4万股 [1] - 每股作价7.194港元 总金额约为779.83万港元 [1] - 增持后最新持股数目达1.28亿股 持股比例升至17.14% [1]

股份数据 - 截至2025年8月底，H股法定/注册股份747,500,000股，面值1元，法定/注册股本747,500,000元[1] - 截至2025年8月底，A股法定/注册股份1,790,356,127股，面值1元，法定/注册股本1,790,356,127元[1] - 2025年8月底法定/注册股本总额为2,537,856,127元[1] - 截至2025年8月底，H股已发行股份747,500,000股，库存股份0[2] - 截至2025年8月底，A股已发行股份1,790,356,127股，库存股份0[2] 其他情况 - 股份期权不适用[3] - 香港预托证券资料不适用[4]

核心财务表现 - 2025H1营业收入39.2亿元同比增长4.3% 归母净利润9.6亿元同比增长24.0% [1] - 2025Q2营业收入21.5亿元同比增长24.9% 归母净利润4.8亿元同比增长59.1% [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为17.61/18.48/18.79亿元 同比增速53.81%/4.92%/1.70% [4] 主营业务收入结构 - 2025H1路费收入24.5亿元同比增长0.6% 扣除益常高速出表影响后同增4.3% [2] - 清洁能源发电收入2.9亿元同比下降4.2% 主要受风力发电项目弃风率上升影响 [2] - 餐厨垃圾处理收入3.9亿元同比增长26.2% 受益于光明环境园项目正式运营 [2] - 拆车及电池综合利用收入0.7亿元同比减少42.9% 因乾泰公司业务量减少 [2] 成本与资本开支 - 收费公路业务毛利率49.3%同比下降1.15个百分点 因清连高速摊销变更及沿江二期成本增加 [2] - 2025H2-2027年底预计资本开支总额191.8亿元 用于外环三期建设及机荷改扩建等项目 [2] 利润驱动因素 - 财务费用3.9亿元同比减少1.7亿元 主要受益于融资利率下降及汇兑损益改善 [3] - 公允价值变动收益0.8亿元同比增加1.1亿元 [3] - 减值准备计提0.9亿元同比减少0.4亿元 [3] 业务前景与评级 - 路产主要位于粤港澳大湾区 区位优势显著 [4] - 预计2025-2027年营业收入96.10/100.65/104.89亿元 同比增速3.94%/4.74%/4.22% [4]

股价表现 - 截至2025年8月29日收盘价10.59元，较上周10.69元下跌0.94% [1] - 本周最高价10.84元（8月25日），最低价10.39元（8月28日） [1] - 总市值268.76亿元，在铁路公路板块市值排名6/34，A股市场市值排名695/5152 [1] 融资活动 - 控股子公司深圳投控湾区发展有限公司获证监会批复，同意向专业投资者公开发行不超过20亿元公司债券 [1] - 批复有效期24个月，期间可分期发行债券 [1] - 债券发行需严格按照报送深交所的募集说明书执行 [1]

公司债券发行批复 - 深圳投控湾区发展有限公司获得中国证监会批复 同意向专业投资者公开发行面值总额不超过20亿元公司债券 [3] - 批复自同意注册之日起24个月内有效 公司可在注册有效期内分期发行债券 [3] - 债券发行应严格按照报送深圳证券交易所的募集说明书进行 [3] 公司架构关系 - 深圳投控湾区发展有限公司为深圳高速公路集团股份有限公司控股子公司 在香港联合交易所有限公司上市 代码00737及80737 [3] - 深圳高速公路集团股份有限公司为A股上市公司 证券代码600548 股票简称深高速 [2] 存续债券情况 - 深圳高速公路集团股份有限公司目前存续多只公司债券 包括21深高01(188451) 22深高01(185300) G23深高1(240067)等10只债券 [2]

路费收入表现 - 梅观高速2025年7月路费收入1347.5万元人民币 [1] - 机荷东段同期路费收入6236.4万元人民币 [1] - 机荷西段同期路费收入5053万元人民币 [1] - 沿江项目同期路费收入6947.5万元人民币 [1] - 外环项目同期路费收入1.13亿元人民币 [1] 项目收入对比 - 外环项目收入最高达1.13亿元 显著高于其他项目 [1] - 机荷东段收入6236.4万元 位列第二 [1] - 沿江项目收入6947.5万元 超过机荷西段5053万元 [1] - 梅观高速收入1347.5万元 为披露项目中最低 [1]