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深高速(600548)
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深高速(600548) - 董事会会议通告
2025-08-08 17:00
业绩相关 - 2025年8月22日董事会将审议截至6月30日止六个月未经审计中期业绩[3] 人员相关 - 执行董事有徐恩利、廖湘文、姚海和文亮[4] - 非执行董事有陈云江、伍燕凌和张坚[4] - 独立非执行董事有李飞龙、缪军、徐华翔和颜延[4] 时间相关 - 公告日期为2025年8月8日[4]
深圳高速公路股份(00548) - 董事会会议通告
2025-08-08 16:34
业绩相关 - 董事会2025年8月22日将审议批准截至2025年6月30日止六个月中期业绩[3] 公告时间 - 公告日期为2025年8月8日[4] 公司人员 - 执行董事有徐恩利、廖湘文、姚海和文亮[4] - 非执行董事有陈云江、伍燕凌和张坚[4] - 独立非执行董事有李飞龙、缪军、徐华翔和颜延[4]
铁路公路行业董秘薪酬榜:深高速2024净利腰斩 董秘赵桂萍121万年薪位居业内第二
新浪证券· 2025-08-08 15:19
董秘薪酬总体情况 - A股上市公司董秘薪酬合计40.86亿元 平均年薪75.43万元 [1] - 1144位董秘年薪超百万 占比超21% [1] 铁路公路行业董秘薪酬 - 行业董秘薪酬合计2069.13万元 平均年薪62.70万元 [1] - 深高速董秘赵桂萍年薪121.80万元 达行业平均薪酬2倍 [1] - 东莞控股董秘林永森年薪137.28万元位列行业第一 [2] - 招商公路董秘孟杰年薪101.00万元 薪酬增幅8.63%为行业最高 [2] - 中原高速董秘杨亚子薪酬增幅11.57% 增幅居行业首位 [2] 公司业绩与薪酬对比 - 深高速2024年营收同比下降0.53% 归母净利润大降50.08% [1] - 深高速董秘薪酬同比下降3.93%至121.80万元 [1][2] - 海汽集团董秘李永青薪酬降幅最大达11.77% [2]
300548大涨,历史新高
中国证券报· 2025-08-05 16:50
市场整体表现 - A股三大指数全线上涨 上证指数上涨0.96%创年内收盘新高 深证成指上涨0.59% 创业板指上涨0.39% [1] - 全市场成交额达16158亿元 较上日放量976亿元 两市超3900只个股上涨 [1] - 军工、银行、算力硬件板块表现强势 多只龙头股创历史新高 PEEK材料、脑机接口、铜缆高速连接板块涨幅居前 [1] 军工板块 - 长城军工再次涨停 股价创历史新高 [1] 银行板块 - 农业银行股价创历史新高 [1] 算力硬件板块 - 长芯博创上涨13.44% 股价创历史新高 [1] - CPO、铜缆高速连接等算力硬件股探底回升 长芯博创涨超10% [2] - 威腾电气上涨9.22% 深科达上涨7.99% 可川科技上涨5.63% 兆龙互连上涨4.93% 仕佳光子上涨4.71% [3] - 海外算力股大涨 英伟达上涨3.62%创收盘新高 [3] - 海外科技巨头集体上调2025年资本开支计划 亚马逊单季度资本开支同比激增90% 投资聚焦AI数据中心扩建、大模型训练算力储备和云服务基础设施升级 [4] - 全球算力基础设施建设处于长期高景气期 算力投资热潮有望持续3-5年 [4] - 国产AI大模型持续迭代升级 带动训练端及推理端算力需求增长 [4] 脑机接口板块 - 脑机接口概念股震荡走高 翔宇医疗涨超10% [5] - 翔宇医疗上涨13.97% 创新医疗上涨10.03% 爱朋医疗上涨7.52% 倍益康上涨7.40% 荣泰健康上涨7.02% 熵基科技上涨6.03% 普利特上涨5.85% ST华通上涨5.03% [6] - 国家医保局新增"脑机接口置入费""脑机接口适配费"等价格项目 脑机接口技术成熟后可快速进入临床应用 [7] - 脑机接口行业市场广阔 正进入高速发展期 有望率先在医疗场景落地并向大众消费拓展 [7] 个股表现 - 上纬新材复牌尾盘20CM涨停 股价报110.48元 今年以来累计涨幅达1566.4% [1]
300548,大涨!历史新高
中国证券报· 2025-08-05 16:36
市场整体表现 - A股三大指数全线上涨 上证指数上涨0.96%创年内收盘新高 深证成指上涨0.59% 创业板指上涨0.39% [1] - 全市场成交额达16158亿元 较上日放量976亿元 两市超3900只个股上涨 [1] - PEEK材料、脑机接口、铜缆高速连接、银行等板块涨幅居前 影视、智谱AI等板块跌幅居前 [1] 军工板块表现 - 军工板块延续强势 长城军工(601606)再次涨停并创历史新高 [1] 银行板块表现 - 银行股震荡走强 农业银行创历史新高 [1] 算力硬件板块表现 - 算力硬件股午后表现活跃 CPO、铜缆高速连接等概念探底回升 [1][2] - 长芯博创(300548)上涨13.44%创历史新高 [1][2] - 威腾电气上涨9.22%至40.85元 深科达上涨7.99%至27.18元 可川科技上涨5.63%至31.69元 兆龙互连上涨4.93%至52.31元 仕佳光子上涨4.71%至57.17元 [3] - 海外算力股同步大涨 英伟达上涨3.62%创收盘新高 [3] 算力行业基本面 - 海外科技巨头集体上调2025年资本开支计划 谷歌、Meta、微软、亚马逊四大科技龙头聚焦AI数据中心扩建、大模型训练算力储备和云服务基础设施升级 [4] - 亚马逊单季度资本开支同比激增90% [4] - 全球算力基础设施建设处于长期高景气度 投资热潮有望持续3-5年 [4] - 国产AI大模型国际竞争力提升 训练端及推理端算力需求持续旺盛 [4] 脑机接口板块表现 - 脑机接口概念股震荡走高 翔宇医疗涨超10%至53.43元 [5][6] - 创新医疗涨停10.03%至16.23元 爱朋医疗上涨7.52%至32.60元 倍益康上涨7.40%至37.05元 荣泰健康上涨7.02%至37.81元 [6] 脑机接口行业政策 - 国家医保局新增"脑机接口置入费""脑机接口适配费"等医疗新技术价格项目 [7] - 脑机接口技术成熟获批后可直接进入临床应用收费 [7] - 行业市场广阔且进入高速发展期 预计率先在医疗场景落地后向大众消费拓展 [7] 个股特殊表现 - 上纬新材(688585)复牌尾盘20%涨停 报110.48元 今年以来累计涨幅达1566.4% [1]
铁路公路板块8月4日涨0.36%,富临运业领涨,主力资金净流入1373.6万元
证星行业日报· 2025-08-04 16:30
板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.36%,领先个股为富临运业(涨3.06%)[1] - 上证指数上涨0.66%至3583.31点,深证成指上涨0.46%至11041.56点[1] - 板块内16只个股上涨,涨幅最高达3.06%,4只个股下跌,最大跌幅为3.10%[1][2] 个股价格与成交表现 - 富临运业收盘价11.12元,成交量16.35万手,成交额1.78亿元[1] - 大秦铁路收盘价6.50元(跌0.15%),成交量52.30万手,成交额3.40亿元[2] - 重庆路桥跌幅最大(-3.10%),成交额3.86亿元[2] - 山东高速成交额1.28亿元,宁沪高速成交额7380.91万元[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入1373.6万元,游资净流出702.99万元,散户净流出670.61万元[2] - 大秦铁路主力净流入3380.59万元(占比9.95%),居板块首位[3] - 广深铁路主力净流入2720.12万元(占比18.03%),但游资净流出2410.61万元[3] - 山东高速主力净流入2151.05万元(占比16.82%),散户净流出2732.99万元[3] - 楚天高速主力净流入840.63万元(占比19.44%),为净占比最高个股[3]
深圳高速公路股份(00548) - 证券变动月报表
2025-08-01 16:46
股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年7月31日 狀態: 新提交 FF301 致:香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 深圳高速公路集團股份有限公司 呈交日期: 2025年8月1日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 00548 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 747,500,000 | RMB | | | 1 RMB | | 747,500,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 747,500,000 | RMB | | | 1 RMB | | 747,500,000 | | 2. 股份分類 ...
深圳高速公路集团股份有限公司
上海证券报· 2025-08-01 03:28
路费收入公告 - 深圳高速公路集团股份有限公司发布2025年6月未经审计的路费收入公告,数据为不含税收入 [2] - 董事会提醒投资者,由于数据拆分、确认程序及联网收费环境下部分路段收入需预估,公告数据可能与定期报告存在差异 [3] - 公司会对上月预估数和实际结算数的差异进行调整,可能导致个别数据异常 [3] 现金管理公告 - 公司在江苏银行深圳科技支行开立募集资金现金管理专用结算账户,用于结构性存款业务,金额为人民币100,000万元 [5][6][7] - 资金来源为前期闲置募集资金,包括七天通知存款和协定存款方式存放的资金 [9] - 现金管理业务已通过第九届董事会第五十三次会议和第九届监事会第三十一次会议审议 [7][15] 现金管理业务概况 - 公司认购结构性存款产品的目的是提高资金使用效率,实现资金保值增值,增加公司收益 [8] - 现金管理产品余额不超过人民币30亿元,期限自董事会审议通过之日起最长不超过12个月 [16] - 公司财务部门将确保不影响募集资金投资项目建设进度,并持续关注产品变动情况以控制风险 [11] 风险控制与决策程序 - 公司内审部门每半年对募集资金存放与使用情况进行检查,并向审核委员会报告 [11] - 独立董事、审核委员会及监事会将持续关注募集资金管理与使用情况,必要时聘请会计师事务所出具鉴证报告 [11] - 保荐机构中信证券股份有限公司对现金管理业务发表了明确同意的意见 [16] 对公司经营的影响 - 认购的结构性存款属于保本型产品,风险可控,不会影响公司日常资金周转和募集资金投资项目的正常开展 [14] - 该业务有利于提高募集资金使用效率,增加公司收益,符合公司及全体股东的利益 [14]
深高速: 联合公告-深高速认购两项结构性存款产品
证券之星· 2025-08-01 00:15
交易核心内容 - 深圳高速公路集团股份有限公司于2025年7月30日认购本金为人民币5亿元的结构性存款产品(第一期),并于2025年7月31日进一步认购本金为人民币5亿元的结构性存款产品(第二期)[1][3] - 两期产品均由江苏银行股份有限公司深圳科技支行发行,属于保本浮动收益型理财产品[3][4][5] - 第一期产品期限为5个月(2025年7月31日至2025年12月31日),收益率区间为1.2%或3.1%[3][4][8] - 第二期产品期限为152天(2025年8月1日起算),收益率区间同样为1.2%或3.1%[3][4][8] 资金用途与收益特征 - 认购资金来源于深高速2025年3月27日完成的A股发行所募集的闲置资金,募集总金额约为人民币47亿元[4][8] - 该投资行为在保证不影响募集资金投资计划及资金安全的前提下进行,旨在提高资金使用效率并实现保值增值[4] - 产品设计为保本型结构,风险可控,预期可增加公司整体收益[4] 上市公司规则合规性 - 根据香港联交所上市规则第14.22条及14.23(1)条,两笔交易因由同一银行发行且12个月内完成,须合并计算[1][5] - 对深高速而言,两期产品适用的百分比比率均低于5%,豁免遵守第14章申报、公告及股东批准规定[2][5] - 对深圳国际控股有限公司(深高速控股股东,持股47.30%)而言,合并计算后适用百分比比率超过5%但低于25%,构成须披露交易,需遵守申报及公告规定,但豁免股东批准要求[2][6] 交易各方背景 - 深高速主要从事收费公路及大环保业务(含固废资源化处理及清洁能源发电)的投资、建设及经营管理[4] - 深圳国际主营业务涵盖物流、收费公路、港口及大环保产业,战略布局聚焦粤港澳大湾区、长三角及京津冀地区物流基础设施投资[4] - 江苏银行为上海证券交易所上市银行(股份代码:600919),与交易双方不存在关联关系[4][5]
深高速: 2025年6月未经审计路费收入公告
证券之星· 2025-08-01 00:15
路费收入数据 - 2025年6月集团路费总收入为人民币1,008,571千元(未经审计)[1] - 日均路费收入为人民币33,619千元[1] - 收入为不含税金额[1] 深圳地区项目收入 - 外环项目收入最高,达人民币106,084千元(日均3,536千元)[1] - 沿江项目收入人民币66,302千元(日均2,210千元)[1] - 机荷东段收入人民币60,258千元(日均2,009千元)[1] - 机荷西段收入人民币49,624千元(日均1,654千元)[1] - 水官高速收入人民币54,554千元(日均1,818千元)[1] - 梅观高速收入人民币13,088千元(日均436千元)[1] - 龙大高速收入人民币13,418千元(日均447千元)[1] - 水官延长段收入人民币5,641千元(日均188千元)[1] 广东省其他地区项目收入 - 广深高速收入最高,达人民币243,309千元(日均8,110千元)[1] - 西线高速收入人民币96,183千元(日均3,206千元)[1] - 清连高速收入人民币52,623千元(日均1,754千元)[1] - 阳茂高速收入人民币58,843千元(日均1,961千元)[1] - 广州西二环收入人民币41,639千元(日均1,388千元)[1] 其他省份项目收入 - 南京三桥收入人民币47,475千元(日均1,583千元)[1] - 益常项目收入人民币27,084千元(日均903千元)[1] - 长沙环路收入人民币20,906千元(日均697千元)[1] 数据性质说明 - 公告数据未经审计[2] - 路费收入数据存在预估调整机制,可能与定期报告存在差异[2] - 部分路段采用月度预估记录方式[2] - 数据包含上月预估数与实际结算数的差异调整[2]