活动概况 - 2025年全国新能源汽车下乡活动在江苏如皋市城北街道平园池村启动 这是该活动连续第5年在江苏举办首站活动 [1] - 活动由中国汽车工业协会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟等多家机构联合主办 如皋市政府等单位承办 [1] - 活动主题为"绿色 低碳 智能 安全——赋能新农村 畅享新出行" [2] 车型与价格 - 下乡车型从去年99款扩充至124款 首次突破百款 [2] - 价格覆盖3万—50万元区间 类型涵盖微型代步 插混越野 新能源商用车及皮卡等 [2] 展销情况 - 超70个新能源汽车品牌参与展销 展出150余辆展车 涵盖乘用车 商用车 专用车 [2] - 东风汽车 理想汽车 五菱汽车等品牌推出优惠购车方案 [2] 市场分析 - 江苏乡镇消费者对新能源汽车接受程度高 政府对推广工作重视 这是活动连续多年选择在江苏启动的重要原因 [2] - 业内专家分享了中国新能源汽车乡村消费市场变化 乡村充电桩建设瓶颈及江苏实践等内容 [2]

行业概况 - 新能源环卫车是指以新能源技术（如纯电动、插电式混合动力、燃料电池等）作为动力，用于城市环境清洁和维护的专用车辆，具有零排放、低噪音、节能环保、操作简便等优势 [2] - 按动力类型可分为纯电动环卫车（BEV）、插电式混合动力环卫车（PHEV）、燃料电池环卫车（FCEV）等；按功能可分为纯电动可卸式垃圾车、纯电动路面养护车、纯电动自装卸式垃圾车等 [2] - 2024年我国环卫车累计销售为72657辆，同比下降5.6%，但新能源环卫车销售达9709辆，同比增长55%以上，渗透率持续提高但仍未达到20% [1][7] 产业链 - 上游为核心零部件与原材料供应环节，包括动力电池、电池管理系统（BMS）、驱动电机、电控系统等 [4] - 中游为新能源环卫车整车制造与集成环节，代表厂商有盈峰环境、宇通重工、福龙马、福田汽车等 [4] - 下游为新能源环卫车应用需求方，包括城市环卫部门、市政工程、机场、火车站、港口、大型工业园区等 [4] 产业现状 - 政策推动明显，2023年11月工信部等8部门印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，聚焦环卫车等领域，推广数量预计超过60万辆 [6] - 2024年3月国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，加快建筑和市政基础设施领域设备更新 [6] - 2025年工信部等三部门发布《关于促进环保装备制造业高质量发展的若干意见》，推动环保装备制造业向绿色、低碳、循环发展全面升级 [6] 产品与市场 - 2024年新能源环卫车中，洗扫车销量占比达33.32%，成为销量占比最高的车型，此后依次是清洗车（18.94%）、压缩式垃圾车（14.8%）、车厢可卸式垃圾车（9.03%） [9] - 2024年环卫车行业CR4为44.07%，新能源环卫车细分市场CR4超过60%，盈峰环境以30.5%的市场份额占据领先位置 [13] 重点企业 - 盈峰环境2024年纯电动环保车辆销量达2691辆，市占率30.5%，连续三年行业排名第一；2025年一季度销量同比增长117%，市场份额升至35% [15] - 宇通重工2024年环卫设备业务实现营业收入15.43亿元，同比增长28.92%；销量3221台，同比增长17.2%，其中新能源产品销量增长77.4% [17] 发展趋势 - 政策驱动市场渗透率快速提升，2025年一季度行业渗透率突破14%，部分试点城市如深圳、成都的渗透率已超20%，政策目标为2035年公共领域用车全面电动化 [19] - 技术创新与产品迭代加速，头部企业在电池技术、智能网联技术等方面取得突破，例如宇通环卫推出新一代高比能电池，能量密度提升30% [20] - 产品智能化与无人化趋势显现，自动驾驶环卫车在封闭场景实现商业化落地，预计2025年中国自动驾驶环卫车渗透率将达5%，市场规模超2700亿元 [21]

储能行业发展现状 - 储能行业作为新质生产力的主要载体，市场规模快速增长，是解决新能源发电波动性和间歇性问题的重要手段 [1] - 当前中国新能源装机规模高速增长，但直流电气保护标准与技术的相对滞后成为储能市场发展的显著掣肘 [1] - 储能安全已成为全球能源转型过程中的核心挑战，构建以直流电气保护协同为核心的安全防护体系是解锁新能源规模化应用的重要拼图 [2] 施耐德电气技术创新 - 公司在SNEC 2025展会上首发"全域保护"技术及直流三元件解决方案，解决了行业长期存在的保护盲区、接触器粘连和熔断器干烧等问题 [1][2] - 该方案为中国市场量身定制，推动储能系统安全标准提升并实现系统级降本，树立储能电池系统直流安全保护新标杆 [2] - 公司联合海博思创发布白皮书，系统分析电池高压箱四种电气保护方案，为电池直流保护配合提供清晰的全域保护策略 [4] - 公司针对高海拔、高寒等极端环境开展产品研发与创新，以满足新能源复杂应用场景下的特殊需求 [4] 公司解决方案布局 - 光储直柔系统方案深度融合直流电高效传输与电力电子精准控制技术，形成安全可靠的直流微电网解决方案 [5] - ECC交流微网能源解决方案可灵活满足市电接入、分布式发电设备和用能设备的多种调配需求 [5] - 光储超充方案可广泛应用于新能源消纳场景，适配高要求能源供应 [5] 中国新能源市场机遇 - 中国新能源产业正发挥引领性作用，形成"内外双循环"协同效应，推动国内产业向高端跃迁并重塑国际能源格局 [6][7] - 中国在新能源领域的技术需求和产业链完整性全球领先，公司必须开展完全符合中国市场需求的创新 [7] - 中国新能源企业的发展机遇包括出海竞争、升级为能源服务提供商以及对传统供电领域进行颠覆性创新 [7] - 新能源替代旧能源的过程需要结合用户用电场景重新定义配电设备和业务方式，公司正从设备供应商转型为能源解决方案提供商 [7]

公司动态 - 施耐德电气在SNEC 2025展览会上展示了覆盖新能源产业全场景及全生命周期的整体解决方案，包括光伏、储能等发电侧和园区、公商建、充电场站等用电侧的核心应用场景 [1] - 公司携手海博思创发布《全域保护：消除电池储能系统直流保护盲区》白皮书，探讨通过低压电器保护协同策略解决电池直流保护问题 [2] - 施耐德电气通过"全球化生态圈"支持中国企业和供应商拓展国际业务，提供跨国运营经验 [3] - 公司在中国市场建立了领先的绿色制造体系，拥有21家全球"零碳工厂"、15家国家级"绿色工厂"，上海普陀工厂获评"端到端灯塔工厂"，无锡工厂晋级为"可持续灯塔工厂" [3] 技术发展 - 施耐德电气展示了基于"源网荷储"全场景解决方案的技术创新，提供更具领先性、韧性和适应性的解决方案 [1] - 公司通过"标准先行-技术支撑-生态协同"三步走方法论助力零碳园区建设，参与编写《零废零碳工业园区建设指南与评价体系》填补标准空白 [4] - 施耐德电气运用AI赋能的能源管理、微电网与智慧楼宇等技术提升园区能效和绿色能源消纳 [4] 行业趋势 - 新能源产业出海成为大势所趋，全球化企业通过技术和国际网络支持中国供应商拓展海外业务 [3] - 在中国推进"新质生产力"和构建"新型电力系统"背景下，零碳园区成为产业升级和能源转型的关键载体 [3] - 生态协同在新能源产业发展中发挥重要作用，施耐德电气与全球及本土伙伴合作取得显著成果，如傅雷图书馆低碳改造项目实现减排约70%并获得"全球首座LEED净零碳认证图书馆"称号 [4]

新能源汽车行业 - 我国新能源汽车产业正处于高质量发展的关键时期 [1] - 工信部呼吁企业加强行业自律，共同抵制"网络水军"和"黑公关"等网络乱象 [1] - 社会各界被鼓励支持新能源汽车产业高质量发展，营造积极有序的发展环境 [1]

拉美新能源汽车市场潜力 - 拉美新能源汽车渗透率仅3%，远低于中国的48%，市场开发空间巨大[1] - 拉美人口6.65亿，人均GDP是东南亚两倍，支付能力更强[3] - 语言文化统一（葡语/西语），宗教限制少，互联网普及推动电动车兴趣提升[4] - 政治环境对中国企业友好，无北美式警惕态度[5] - 南美"锂三角"资源丰富，智利铜矿、墨巴汽车产业链成熟，提供产业基础[6] 中国车企出海战略 - 比亚迪交付全球最大汽车滚装船"深圳号"，装载量9200辆，采用北斗导航/LNG双燃料等尖端技术[9][11] - 比亚迪计划2026年扩展至8艘自有滚装船，年运输能力超80万辆，较租赁节约15%成本[12][13] - 上汽"安吉安盛"轮装载量9500辆刷新纪录，自营船队达35艘，融资20亿元强化物流网络[18][19][21] - 常州基地每分钟下线1辆新车，3月产量3.5万辆创纪录，一季度增长80%[16] 中国新能源汽车出口表现 - 2024年中国汽车出口585.9万辆（+19.3%），新能源出口128.4万辆[23] - 奇瑞出口114.4万辆居首，比亚迪出口43.3万辆（+71.8%）[24][26] - 南美新能源车超50%为中国制造，电动公交车几乎全部来自中国[26] - 巴西进口新能源车91.4%为中国品牌，销售额达12亿美元[27] - 出口均价较国内高30%-50%，汉EV在巴西售价翻倍至70万人民币[28][29] 拉美市场本土化布局 - 比亚迪巴西工厂投资45亿元，年产能30万辆，系亚洲外首座电动车工厂[40] - 长城汽车巴西工厂7月投产，目标3年本土化率60%[40] - 上汽名爵计划在墨西哥建厂及研发中心，比亚迪墨西哥工厂推进中[41] - 中国品牌电动巴士占拉美6000辆运营车辆，主导公交电动化转型[43][44] - 比亚迪联合壳牌在巴西建充电网络，广汽发布巴西专属品牌[47][48] - 长安汽车在秘鲁建鲁班工坊培养新能源技术人才[49] 产业链协同与历史意义 - 中拉合作涵盖锂矿、电池、整车制造到轨道交通的全产业链联动[50] - 比亚迪云轨交付巴西圣保罗地铁17号线，实现单轨技术出海[45] - 中国新能源汽车完成从"桑塔纳时代"技术引进到"汉EV"高端输出的历史跨越[35][36]

中国新能源汽车在加纳市场的发展 市场现状 - 加纳已有20多款中国制造的电动汽车热销，涵盖轿车、SUV和小型货车等车型 [2] - 加纳网约车平台计划2024年将所有营运车型更换为纯电动车型，预计需求量为500辆 [3] - 加纳政府自2024年起对进口电动汽车实施8年免关税政策，以推动本地电动汽车产业发展 [11] 商业模式创新 - FUTURE CAR LTD与加纳网约车平台YANGO合作，首批10辆中国新能源二手车已投入运营 [3] - 公司打造"产品＋服务＋金融"闭环，引入融资租赁购车模式，增强差异化竞争优势 [9] - 与地上铁合作出口新能源二手物流车和客车，地上铁在国内管理车辆规模超过17万辆，互联互通充电桩超180万个 [5] 产品与服务保障 - 出口新能源二手车前，动力电池健康度需确保在85%以上，以标品形式出口 [4] - 地上铁通过数字化平台对车辆全生命周期数据评估，确保续驶里程、电池健康度等指标达标 [6] - FUTURE CAR LTD在加纳建立2000平方米的新能源汽车售后服务店与电池维修店，未来将扩大网点 [6] 本地化布局 - 计划在加纳采用SKD模式建厂，预计2025年6月签约，逐步提升年产能 [11] - 售后服务网点由天猫养车授权，系统、管理、标准与品牌均与天猫养车一致 [8] - 将在巴士站点建设充电站，解决新能源公交车运营中的充电问题 [8] 行业合作与竞争力 - 地上铁与FUTURE CAR LTD合作，发挥国内供应链和技术优势，提供稳定车源 [5] - 中国新能源汽车在技术、供应链和数字化运营方面具备全球引领优势 [10] - 行业面临挑战包括跨境业务人才短缺、当地法规适配等 [10] 战略目标 - 通过全链条创新树立中国新能源汽车品牌在海外的影响力 [10] - 输出"中国方案"，助力加纳及西非汽车产业高效转型 [12] - 本地化生产将降低成本，提升供应链响应速度，支撑业务拓展 [11]

中国汽车动力技术发展历程 - 2006年中国汽车工业处于快速发展初期，自主品牌在核心动力技术领域依赖进口或模仿，亟需提升自主研发能力 [2] - "中国心"活动诞生于行业对技术标杆和交流平台的迫切需求，旨在提升消费者对国产汽车动力系统的信任度 [2] - 早期"中国心"十强榜单中合资品牌占绝对优势，自主品牌仅少数上榜，但活动为行业技术改进提供了方向 [3] 自主品牌技术突破与市场格局演变 - 2013年前后自主品牌发动机在"中国心"评审中占据半壁江山，这一态势延续至今 [3] - 2016年新增"年度十佳新能源汽车动力系统"评价，反映新能源动力系统崛起趋势 [3] - 当前自主品牌新能源动力系统已引领"中国心"十佳评价，形成混动、增程、纯电三足鼎立格局 [4] - 自主品牌通过技术深耕与市场细分占据主导地位，如比亚迪、长安专注混动专用发动机及变速器，东风、奇瑞增程式系统综合续驶里程达1300公里 [4] 纯电动动力系统技术进展 - 中国纯电动动力系统形成"技术领跑、市场分层、产业链自主"格局，关键部件国产化率超90% [4] - 高电压平台、油冷扁线电机、碳化硅控制器等技术取得显著进展，如极氪007和小鹏G6展示高效长续航能力 [5] - 自主品牌在电驱系统集成化表现突出，吉利、零跑等企业技术突破提升动力性能和能源利用效率 [5] - 5.5C快充等充电技术逐步普及，中国企业核心零部件研发和系统优化已具备国际竞争力 [5] 行业发展趋势与全球竞争力 - 2025年前4个月中国新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比增长48.3%、46.2%，占新车总销量42.7% [7] - 未来行业资源整合将加速，央企整合与中小车企出清将重塑产业格局，推动中国从"汽车大国"向"汽车强国"跨越 [8] - 中国汽车产业需从技术突破、生态构建、标准制定、全球化布局四方面协同发力，形成"硬件+软件+服务"立体化竞争优势 [8]

半导体行业政策调整 - 特朗普政府重新评估拜登时期的半导体补贴政策 部分被认为"过度优惠"的补助或将面临调整 [1] - 美国商务部长证实正在重新谈判《芯片和科学法案》补贴协议 部分协议被认为"过于慷慨" 台积电在维持60亿美元补贴情况下将投资承诺从650亿美元提升至1650亿美元 [2] - 政策调整引发连锁反应 三星 英特尔等获补贴企业可能面临重新谈判压力 商务部长暗示"并非所有补助都能保留" [3] - 美国商务部呼吁加强出口管制 反映出在地缘政治紧张局势下半导体领域立场调整 [3] 智能手机市场预测 - 受特朗普政府"互惠关税"政策不确定性影响 2025年全球智能手机出货量增速预期从4 2%下调至1 9% [1][4] - 苹果2025年出货量增长预期从4%下调至2 5% 三星从1 7%增长预期调整为0增长 [5] - 约90%的iPhone在中国生产 苹果在美国对中国征收关税讨论中受到特别关注 [5] 中国汽车市场5月表现 新能源车企 - 比亚迪5月销量38 25万辆 同比增长15 3% 累计销量176 34万辆 同比增38 7% [7] - 中国一汽5月销量26 13万辆 同比增7 5% 其中自主新能源车型2 32万辆 同比增69 8% [7] - 吉利汽车5月销售23 52万辆 同比增46% 长城汽车新能源车型占比提升至31 9% 同比增32 41% [7] 造车新势力 - 零跑汽车5月交付4 51万辆 同比增148% 小鹏汽车交付3 35万辆 同比激增230% [7] - 蔚来汽车交付2 32万辆 同比增13 1% [7] 新兴品牌 - 小米汽车连续两月交付2 8万辆 深蓝汽车5月销售2 55万辆 同比增78% [8] - 阿维塔5月销量1 28万辆 同比增179% [8]

特朗普2 0政策对全球能源转型的影响 - 特朗普2 0政策框架以关税和贸易为主要工具 能源领域是受影响最大的核心领域之一 给全球能源转型带来深远影响 [1] - 特朗普2 0的"美国能源主导"政策与全球能源转型大势背道而驰 对美国及全球能源转型产生重大负面影响 [3] - 短期内政策冲击集中在能源产业供应链和项目投资成本上 中长期影响体现在投资信心打击和消费侧能源成本上升 [6] 金属与矿产行业 - 77%的CEO在4月2日前暂停或终止现有投资计划 30%开始调整业务区域 进入或退出市场 [6] - 关税乱局强化经济增长乏力预测 加剧全球市场价格波动 损害长期投资信心 [6] - 能源转型关键金属和矿产如镍 钴 锂及稀土等过渡性资源的投资和贸易将成为长期波动本源 [6] 电力和公用事业 - 美国是全球第二大可再生能源市场 中国光伏组件 风机 储能电池等产品占主导地位 [7] - 中国锂离子电池占美国进口份额71% 若关税上升50%将导致美国储能系统度电成本LCOE上升17% [7] - 现行关税政策将推高能源转型成本并转嫁给消费者 美国能源转型进程可能遭受重大挫折 [7] 石油与天然气行业 - 特朗普2 0能源政策支持油气开发 OPEC+增产计划拉低油价 需求下降趋势明显 [9] - 关税高企打击投资热情 推高油气供应链成本 中国部分LNG长约转手其他买家 [9] - 77%的CEO在4月2日前调整战略 37%内部吸收成本上升 33%向下游转嫁压力 [9] 全球能源转型趋势与应对策略 - 能源低碳和数智化转型仍是全球可持续发展主旋律 中国企业科研投入和供应链布局将获长期价值回报 [9] - 能源系统本质特征是高比例可再生能源发电 高度电力电子化 源网荷储协调发展极端重要 [10] - 建议聚焦关键领域和技术 强化科技创新投入 优化商业模式 提升海外本地化营商能力 [10] 企业战略调整方向 - 建立全球化市场和供应链风险评估体系 监控欧洲 中东北非等国际市场变化 [11] - 加快向受美政策影响较小地区扩展 确保原材料供应和产能规划稳定 [13] - 坚持高强度研发投入 布局技术风险投资 建立"技术+成本+服务"的柔性竞争优势 [14] - 通过合资合作 联盟等方式探索多边市场开拓 突破关税和非关税壁垒 [15]