2025年11月24日，A股三大指数高开低走，光伏ETF华夏(515370)回调0.23%，持仓股微导纳米涨超 3%，聚和材料、大全能源涨超2%。 1月17日，在2025第八届中国国际光伏与储能产业大会开幕前夕，通威集团董事局主席刘汉元在接受媒 体采访时表示，中国必须摆脱高对外依存度的能源结构，凭借光伏、风电和储能等新能源实现自主可 控，并呼吁行业加强自律、推动协同创新，以支撑碳达峰碳中和目标实现。全世界只有6个国家能够生 产多晶硅，中国主导全球95%多晶硅产能的背景下，主要环节的参与者、龙头企业、链主企业或将迎来 5倍，甚至10倍以上的成长空间。在"十五五"规划明确提出"建设能源强国"的战略背景下，中国新能源 产业迎来历史性发展机遇。 中信证券认为，光伏产业链量、价、利已触底，2025年一季度末旺季来临后，行业库存压力会缓解，将 进入量价回升通道。从供给端看，2024-2025年光伏主链环节产能过剩度达60%-90%，但行政约束、自 律限产等手段叠加供给侧改革政策，会加速落后产能出清，2025下半年供给侧有望重构，技术和成本优 势突出的龙头厂商将率先引领行业反转。需求端上，国内装机稳中有增，欧美市场增速放缓 ...

行业转型背景 - 中国汽车产业处于从“量的领先”向“质的突破”关键转型期，底盘技术成为新一轮产业竞争主战场 [1] - 中国汽车产销量连续15年全球第一，但2024年丰田一家企业的净利润相当于中国七家最盈利车企利润总和的三倍，凸显产业“大而不强”的现实困境 [3] - 传统汽车核心部件长期被博世、采埃孚、大陆等国际巨头垄断，技术壁垒高 [3] 底盘技术的重要性 - 底盘是决定汽车性能水平的关键系统，包括转向、制动、悬架等核心部件，是整车安全与操控的基础 [3] - 在智能驾驶时代底盘承担着“执行小脑”的关键角色，智能驾驶是大脑，底盘是小脑，执行不到位则无法实现安全高效的自动驾驶 [4] - 底盘在整车成本中占比高达70%以上，是决定产品竞争力与利润率的关键环节 [4] 技术发展趋势 - 电动化与智能化双轮驱动底盘系统经历从“机械传统”向“电子智能”的根本性变革 [3] - “线控技术”成为底盘进化核心方向，包括线控制动、线控转向、智能悬架、一体化压铸底盘等新技术 [4] - 未来中国新能源汽车底盘将围绕“高适应性、高安全性、高操控性、高舒适性”四大方向，构建具备“灵、敏、稳、适”特征的新一代智能线控底盘架构 [1][6] 国产化进展与机遇 - 中国企业在智能悬架、线控转向等细分领域已取得突破性进展，以保隆科技、孔辉科技为代表的本土企业在智能悬架领域市场份额快速提升 [5] - 蔚来ET9成为全球第二款、中国首款搭载线控转向系统的量产车型，标志着中国在高阶底盘技术上已具备落地能力 [5] - 电子机械制动系统（EMB）预计将于2026年实现量产，中国有机会在这一赛道实现“并跑”甚至“领跑” [6] - 国务院已将“新型底盘架构”列入关键技术攻关清单，从国家战略高度推动底盘技术自主化 [6] - 中国有望在5至10年内打造出具备全球竞争力的智能底盘技术体系 [6]

论坛背景与核心议题 - 2025中国新能源产业高质量发展论坛在成都召开，聚焦光伏、氢能、储能、智能制造等领域，探讨内卷竞争、技术创新、ESG实践与产业协同等核心议题 [1] - 在双碳目标与全球能源转型背景下，行业共识是从规模扩张转向质量提升，从单点竞争走向生态共建，技术创新、绿色发展与国际合作成为关键动力 [1] 行业发展趋势与周期性调整 - 新能源产业经历二十余年高速发展后迎来重要转折点，当前周期性调整是行业从爆发式增长向高质量发展的必然过程 [2] - 本轮内部调整由市场深层次原因所致，将倒逼企业加强成本管控和技术研发，推动产业更深层次转型升级 [2] 光伏行业面临的挑战与出路 - 光伏行业困局关键在于创新未能得到有效保护，领先企业的技术优势被非法使用，对制造业长期发展伤害极大，需构建尊重和保护知识产权的行业生态 [3] - 行业同质化竞争严重根源在于准入门槛低及产品价值核算体系不完善，过去企业多关注降低技术成本而忽视社会价值和环境价值 [3] - 需全行业按统一标准将社会价值和环境价值纳入考量，以实现公平竞争，避免无底线低价恶性竞争 [3] 技术创新与核心竞争力构建 - 负电价频发是新能源高速发展的必经阶段，反映消纳压力并倒逼储能、跨区输电等配套设施加速建设 [4] - 随着新型电力系统完善，未来负电价将从常态频发转向偶尔出现，光储协同、绿电直连、虚拟电厂、AI调度是破局关键 [4] - 未来5-10年可能在全国范围内实现光储平价，光伏竞争力需储能融合才能充分释放 [4] - 氢能领域，截至2025年7月中国燃料电池汽车累计销量达3万辆，系统国产化率超90%，300kW级系统百公里氢耗8kg，续航700km [4] - 未来3-5年燃料电池汽车将通过技术迭代、场景聚焦与政策协同缩小与燃油车成本差距，十五五中期交通领域氢能应用有望实现全生命周期成本低于燃油车，燃料电池商用车市场渗透率目标为15% [5] 智能制造技术的应用 - 工业具身智能作为智能协作伙伴，应用于新能源制造领域，替代高危、高强度的重复劳动 [6] - 通过构建手眼足脑协同系统，在光伏支架、储能柜体、风电钢管等中大型工件场景实现焊接、切割等工艺全程自主作业，其中3D视觉实现10秒工件建模与焊缝提取 [6] ESG实践与产业生态重塑 - ESG是企业高质量发展的核心要素，需找到ESG长期目标与企业生产经营目标的同频共振模式，推动经济、环境、社会、治理各维度平衡发展 [8] - 藏格矿业于2019年实现碳酸锂量产，产品纯度达99.6%以上电池级要求并保持较高毛利率，钾、锂、铜三大产品线战略布局有效增强企业抵御周期波动能力 [8] - 可持续发展本质是实现多方共赢，国内外企业在ESG关注领域存在差异，海外客户重视供应链合规、劳工权益等社会议题，国内企业则更多精力放在环境领域 [9] - 藏格矿业2024年首次发布《供应商ESG管理手册》，将ESG纳入供应商遴选过程，并于今年6月作为关键发起方与行业头部企业共同发布供应链ESG管理倡议，旨在通过头部企业引领促进供应链透明化 [9] 全球化战略与价值共赢 - 企业出海需适销对路，重新思考方向和竞争力，关键问题包括找准自身优势领域、将数字和AI等要素与新能源产品打包输出、先练好内功再谋求出海 [10] - 仁新机器人在国内与50余家世界500强企业合作，复购率超95%，并在美国、加拿大、巴西等地设分支机构，中国丰富的工业场景成为培育具身智能技术的独特土壤 [10] - 全球光伏组件80%来自中国，中国制造凭借技术硬实力、成本韧性、全链稳供及生态不可复制，能持续满足全球能源转型需求 [11] - 通威股份内蒙古基地风光储源网荷一体化项目总装机容量100万千瓦，其中风电75万千瓦、光伏25万千瓦，配套新建17万千瓦×4小时储能，电站预计全年可发绿电27亿KW/h，每年创造价值5亿元 [11]

核心观点 - 知名人士在车展互动中表达了对中国新能源汽车行业的积极看法和自豪感 [1] 行业动态 - 知名人士现身车展并与媒体记者进行互动 [1] - 知名人士在互动中表示为中国新能源车感到骄傲 [1]

中国新能源汽车在中亚市场的表现 - 中国新能源汽车在中亚获得性价比高、驾乘体验领先、科技感强的普遍评价 [1] - 2024年乌兹别克斯坦进口24095辆电动汽车，其中23982辆来自中国，占比高达99.5% [2] - 2025年上半年哈萨克斯坦十大畅销汽车品牌中，6个来自中国 [2] 产品竞争优势 - 技术指标过硬，设计、质量等达到全球顶尖水准 [2] - 百公里加速性能突出，续航能力强，动力强 [2] - 售价四五万美元的车型具备十几万美元燃油车的性能和功能，如座椅按摩、电吸门等配置 [2] - 堪称行业性价比之王，使汽车成为大众负担得起的交通工具 [2] - 智能化领先，驾乘体验科技感十足，车载屏幕大气高清，系统功能众多 [3] - 智能驾驶、娱乐互动、车辆感应、倒车后视等功能一应俱全 [3] - 品质可靠、价格适中，消费者对中国品牌有信心 [3] 市场拓展与政策环境 - 中亚各国政府从当地资源禀赋和能源结构出发，支持中国新能源汽车进驻 [1] - 塔吉克斯坦政府免除电动汽车进口关税，提高普及性 [3] - 杜尚别市长命令首都出租车在2025年9月1日前实现100%电动化 [4] - 电动汽车在杜尚别街头随处可见，几乎所有出租车都是中国品牌新能源汽车 [4] - 中亚地区光能、风能、水能充足，可持续提供清洁、廉价、可持续的电能 [4] - 塔吉克斯坦水能排世界第八，水力发电占国家电力结构的98%，但目前利用率仅4%至5%，开发潜力巨大 [4] 未来发展依赖因素 - 中国新能源汽车在中亚市场进一步发展仍有赖于当地新能源基础设施的部署进度 [1] - 面临配套设施建设亟待加强的问题，如配件出口跟不上导致汽配市场产品质量不一 [5] - 充电桩等基础设施在首都等较大城市相对完备，但在偏远地区尚未跟上 [5]

中国新能源汽车市场整体走势 - 2025年1-10月中国新能源汽车产量达1267.2万辆，同比增长28.1%，累计渗透率为46.4% [2] - 市场由政策支持、产品创新和出口增长共同推动，延续高速增长态势 [2] 中国新能源汽车市场结构 - 2025年9月市场结构为：轿车占比45.1%（同比下滑1.7个百分点），SUV占比43.9%，MPV占比3.6%，卡车占比3.9%，客车占比3.2% [3] - 卡车市场份额因政策扶持和续航提升而持续扩大 [3] - 各车型销量同比均增长：轿车增幅15.1%，SUV增幅15.7%，MPV增幅39.3%，商用车中卡车增幅高达94.6% [3] 动力电池市场概况 - 2025年9月动力电池装机量为73.7GWh，同比增长39.9%，1-9月累计同比增幅亦为39.9% [4] - 2025年9月新能源汽车单车平均电量为53.0kWh，同比增长17.3% [4] - 比亚迪、特斯拉和小米是1-9月动力电池装机量的主要贡献企业 [4] 动力电池技术路线与竞争格局 - 电芯外形配套结构：方形电芯占主导，1-9月占比98.6%，圆柱形占1.0%，软包占0.4% [5] - 磷酸铁锂材料凭借安全、成本、寿命优势及技术进步，占比持续增长，预计在中低端车型保持主导地位 [5] - 2025年9月行业集中度高，前三名企业市场份额合计72.2%，前十名企业份额合计95.4% [6] - 宁德时代保持领先，市场份额为42.1%，中创新航位列第三，市场份额为8.2%，同比增速达102.0% [6] - 中创新航和瑞浦兰钧同比增速突出，分别为102.0%和143.2% [6] 驱动电机市场配套情况 - 2025年9月驱动电机前十企业份额合计占比62.7%，所有前十企业配套量环比均上升 [7] - 弗迪动力前五车型占比达41.8%，其中比亚迪秦PLUS占比10.9% [7] - 汇川联合动力配套车型中，小米YU7占比最高，达23.3% [7] - 赛克科技主要配套五菱品牌，五菱宏光MINI单车型占比达59.7% [7] - 华为主要配套问界系列，其中M8车型份额达33.1% [7] 电控系统市场配套情况 - 2025年9月TOP10电控供应商份额合计占比67.8% [8] - 弗迪动力、汇川联合动力、特斯拉和英博尔本期配套量同比均下降 [8] - 华为的配套企业中，赛力斯占比达63.1% [8] - 比亚迪配套车型分散，而华为配套集中于问界M8和M9，两者占比超50%，格雷博因吉利星愿销量增长，单一车型占比达92% [8] 钠离子电池技术发展 - 钠离子电池技术快速发展，核心优势包括低温性能突出、快充能力卓越、本征安全性高及资源成本优势 [9] - 应用场景涵盖户用储能、大储电站、两轮车、电动汽车和备用电源等领域 [9] - 发展面临产业链成熟度、能量密度与循环寿命瓶颈及应用场景适配性等挑战 [9] - 宁德时代、中科海钠和比亚迪等多家企业正加速布局研发钠离子电池产品 [9]

中国新能源汽车市场整体走势 - 2025年1-10月中国新能源汽车产量达1267.2万辆，同比增长28.1%，累计渗透率为46.4% [2] - 市场延续高速增长，政策支持、产品创新和出口增长共同推动行业向高质量方向发展 [2] 中国新能源汽车市场结构 - 2025年9月市场结构为：轿车占比45.1%（同比下滑1.7个百分点），SUV占比43.9%，MPV占比3.6%，卡车占比3.9%，客车占比3.2% [3] - 卡车市场份额持续扩大，乘用车中轿车增幅15.1%，SUV增幅15.7%，MPV增幅较大达39.3%，商用车中卡车增幅高达94.6% [3] 动力电池装机量走势 - 2025年9月动力电池装机量73.7GWh，同比增长39.9%，1-9月同比增幅亦为39.9% [4] - 2025年9月新能源汽车单车平均电量53.0kWh，同比增长17.3% [4] - 1-9月比亚迪、特斯拉和小米是动力电池装机量的主要贡献企业 [4] 动力电池市场配套结构 - 电芯外形方面，1-9月方形电芯配套占比98.6%，圆柱形占1.0%，软包占0.4% [5] - 磷酸铁锂材料占比持续增长，凭借安全性、成本等优势，未来有望在中低端车型领域保持主导地位 [5] 动力电池电芯企业竞争格局 - 2025年9月前三家企业市场份额合计72.2%，前十家企业占比95.4% [6] - 宁德时代保持领先，市场份额为42.1%，中创新航位列第三，占比8.2% [6] - 中创新航和瑞浦兰钧同比增速较高，分别达102.0%和143.2% [6] 驱动电机企业配套情况 - 2025年9月前十家企业份额合计62.7%，所有前十企业配套量环比均上升 [7] - 弗迪动力前五车型占比41.8%，比亚迪秦PLUS占比10.9% [7] - 汇川联合动力配套车型中小米YU7占比最高达23.3%，赛克科技主要配备五菱品牌，五菱宏光MINI单车型占比59.7% [7] 电控供应商及企业配套特点 - 2025年9月TOP10电控供应商份额占比67.8% [7] - 比亚迪配套车型较为分散，华为配套车型主要集中在问界M8和M9，两者占比之和超50% [8] - 格雷博因吉利星愿销量增长表现突出，单一车型占比达92% [8] 钠离子电池技术发展 - 钠离子电池核心优势包括低温性能突出、快充能力卓越、本征安全性高和资源成本优势 [9] - 应用场景涵盖户用储能、大储电站、两轮车、电动汽车和备用电源等领域 [9] - 宁德时代、中科海钠和比亚迪等多家企业正加速研发钠离子电池产品 [9]

新能源汽车出口表现 - 2025年9月中国汽车出口总量65.2万辆，环比增长6.7%，同比增长21% [2] - 2025年9月新能源汽车出口量达22.2万辆，同比增长1倍 [2] - 2025年1-9月中国汽车出口总量495万辆，同比增长14.8% [2] - 2025年1-9月新能源汽车出口总量175.8万辆，同比增长89.4% [2] - 2025年全年汽车出口量有望超过650万辆 [2] - 2024年全年新能源汽车出口量达201万辆，同比增长16% [3] - 2025年1-9月新能源汽车出口前十大目的地国家为比利时、菲律宾、英国、巴西、墨西哥、澳大利亚、泰国、阿联酋、印度尼西亚及印度 [2] 出口市场动态与驱动因素 - 新能源汽车出口主要面向西欧和亚洲市场 [2] - 欧盟市场是新能源汽车出口的绝对主力市场，东南亚和中东市场需求波动较大 [4] - 插电式混合动力车型和混合动力车型替代纯电动车型成为新的增长点，插电式混合动力皮卡出口表现强劲 [2] - 国内新能源汽车市场从补贴驱动向市场驱动转型，市场竞争力大幅增强 [3] - 2024年下半年因欧盟加征关税，新能源汽车出口走势低迷，11月出现异常负增长 [3] - 2025年1月出口暴增，2-3月表现低迷，4-9月持续保持高位态势 [3] 出口政策与管理 - 2025年9月商务部、工业和信息化部等四部门决定对纯电动乘用车实施出口许可证管理 [1][4] - 政策针对海关商品编号8703801090（仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码的其他载人车辆）实施出口许可证管理 [4] - 实施出口许可证管理旨在规范出口主体，仅汽车制造企业及其授权经营企业可申领许可证，切断非授权主体出口通道 [4][6] - 许可证申领需满足企业列入《车辆生产企业及产品公告》名单且产品通过国家强制性产品认证（CCC认证）两大条件 [6] - 政策目标是从源头控制低质电动汽车产品出口，堵塞无证出口漏洞，避免质量失控 [5][6] 行业挑战与规范背景 - 新能源汽车出口秩序混乱问题突出，部分企业采取低价倾销策略，忽视产品质量与售后服务 [5] - 乱象导致“中国制造”在国际市场被贴上“低价劣质”标签，损害国际声誉 [5] - 此前纯电动汽车出口缺乏针对性许可证管理，现有监管框架对非授权主体约束不足 [5] - 出口前期主要以低速电动汽车为主，该类车型结构简单、成本低、需求广，在泰国、越南等市场因政策红利具备较强竞争力 [4] 未来发展建议 - 应鼓励企业进行技术创新与差异化竞争，提升品牌核心竞争力 [6] - 鼓励企业加大研发投入，聚焦智能驾驶、固态电池、超充技术等核心领域，推动产品向高端化、智能化升级 [6] - 需加强海外合规与风险防范，引导企业提升合规经营意识，跟踪目标市场准入、环保、数据保护、知识产权等政策法规 [7] - 支持企业与当地企业合作，构建共建共享的产业链供应链体系 [7]

合作项目概述 - 吉利与雷诺集团成立雷诺吉利巴西公司，并在巴西埃尔顿・塞纳工业园区举行战略合作启动仪式 [2] - 合资公司将投资38亿雷亚尔（约合人民币51亿元），推动新能源技术平台及车型在巴西落地 [2] - 此次合作是继双方韩国整车合作项目及共同成立全球动力总成公司浩思之后迈出的又一重要步伐 [3] 投资与生产规划 - 投资将用于本地化生产基于吉利GEA新能源架构的两款全新车型，计划于2026年下半年投放巴西市场 [2] - 合资公司将打造一个全新的新能源技术平台，基于该平台开发的一款雷诺全新车型计划于2027年投产 [2] - 项目旨在提升工业园区产能利用率，并加速吉利在拉美地区拓展新能源市场 [2] 市场与运营策略 - 双方将依托雷诺巴西工厂现有产能及经销网络推进本地化发展，吉利EX5和吉利EX2（星愿）已通过雷诺经销网络在巴西上市 [2] - 合作将聚焦潜力市场，整合工业制造能力、营销网络及先进电动化平台，以打造有竞争力的产品矩阵 [3] - 合作采用“轻资产”模式进入巴西市场，通过本地化制造、产品投放与区域辐射，旨在形成“南美增长极” [4] 市场背景与行业意义 - 2024年巴西汽车市场总销量达到约248.6万辆，同比增长14%，是拉美地区最大且最具潜力的汽车市场之一 [4] - 巴西市场正成为中国新能源汽车加速落地的热土 [4] - 从“全球资源协同”高度出发，通过优势资源互补实现合作共赢，被视为在复杂国际环境中实现可持续增长的关键 [4]

中国新能源汽车在中亚市场的表现 - 中国新能源汽车因性价比高、驾乘体验领先、科技感强而获得中亚消费者普遍好评 [1] - 2024年乌兹别克斯坦进口的24095辆电动汽车中，23982辆来自中国，占比高达99.5% [3] - 2025年上半年哈萨克斯坦十大畅销汽车品牌中，有6个来自中国 [3] 产品的核心竞争优势 - 技术指标过硬，设计、质量等均达到全球顶尖水准，百公里加速性能受到称赞 [3] - 售价四五万美元的中国新能源汽车具备十几万美元燃油车的性能和功能，如座椅按摩、电吸门等配置，堪称行业“性价比之王” [4] - 智能化领先，车载屏幕大气高清，系统功能众多，智能驾驶、娱乐互动等功能一应俱全，科技感十足 [6] 中亚市场的政策与环境支持 - 塔吉克斯坦政府免除电动汽车进口关税，并决定首都出租车在2025年9月1日前实现100%电动化 [8] - 中亚地区光能、风能、水能充足，可持续提供清洁、廉价电能，为新能源汽车使用提供必要条件 [8] - 塔吉克斯坦水能资源丰富，水力发电占国家电力结构的98%，但当前利用率仅4%至5%，未来开发潜力巨大 [10] 市场发展面临的挑战 - 面临配件出口跟不上，导致中亚汽配市场产品质量不一的问题 [10] - 充电桩等基础设施在首都等大城市相对完备，但在偏远地区尚未跟上 [10]