纪要涉及的公司 锦江航运 纪要提到的核心观点和论据 1. **市场拓展** - 观点：锦江航运作为东北亚区域航线龙头，近年积极开拓东南亚市场，打造第二增长极 [3] - 论据：截至2024年底经营32条航线，在上海 - 日本线和上海 - 两岸航线上领先，成功复制精品航线至东南亚，开设四条快速航线，在多地建立销售和多式联运服务网点 [3] 2. **航线价格走势** - 观点：2025年上半年欧美航线价格先降后升，东南亚航线价格坚挺，中日和海峡两岸航线价格稳定 [2][7] - 论据：上海 - 欧洲及上海 - 美西路线受需求和关税影响先下滑，5月12日起美西路线价格上涨80%；东南亚航线自2023年以来波动上行，目前高位稳定；中日关东地区SCFI指数维持在310美元/TEU左右，波动不超10%；海峡两岸TWFI指数从1135点涨至1333点，同比增长8.41% [2][7][8] 3. **经济发展对业务影响** - 观点：中国大陆、台湾地区和东盟国家经济发展为锦江航运提供支撑和增长空间 [2][9][10] - 论据：2010 - 2024年大陆GDP年均增长9.52%，台湾地区GDP年均增长2.9%；日本对大陆出口额从1211亿美元增至1520亿美元，台湾地区对大陆出口额从297亿美元增至753亿美元，同比增长6.87%；2010 - 2024年东盟国家GDP从1.89万亿美元增至2.6万亿美元，同比增长2.3%，中国大陆对东盟出口额从1382.95亿美元增至5875.16亿美元，同比增长10.88% [2][9][10] 4. **小型船舶市场情况** - 观点：区域内小型船舶供给刚性，市场规模或见顶 [4][12][14] - 论据：小型船舶能在合理成本下提供更多班次，有助于提升运营效率；3000箱以下小型集装箱船在手订单占比仅3.97%，远低于20年以上老旧船占比25%，新增运力可能不及出清运力 [4][12][14] 5. **业绩表现** - 观点：锦江航运近年来业绩良好，展现能涨抗跌特征 [4][16] - 论据：2023 - 2024年运力规模从4.5万TEU增长到5.3万TEU，同比增长17.52%；运输量从213.45万TU增长到239.34万TU，同比增长12.13%；2022年全行业运输量同比下跌3.67%，锦江航运逆势上涨5.53%；2024年营收59.7亿元，同比增长13.36%，今年一季度营收16.66亿元，同比增幅33.25% [4][16][17] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 锦江航运与上海港及其他港口深度联动，开发精品航线，在上海 - 日本线提供HDS快航服务，实现小时级精准运输，适用于高周转率制造业和零售业活动，带来溢价权，且HDS快航服务已全面覆盖日本各基本港 [2][5] 2. 2001 - 2024年亚洲内部货物运输量总增幅达300% - 388%，CAGR为6.85%，远超东西向或南北向干线货物运输量CAGR，表明区域内货物运输有更大业务增长空间 [10] 3. 21世纪以来集装箱船队总体向大型化发展，3000箱以下小型船CAGR仅为3%，平均船龄达14.95年，25%以上船龄超20年，未来老龄船舶营运经济性将下降 [13] 4. 锦江航运营业成本因油价下降逐渐下行，今年布伦特原油价格跌穿70美元/桶，若持续下滑将进一步降低成本；公司毛利率稳定，今年一季度毛利率26.98%，同比上涨16.31个百分点，归母净利润率21.43%，同比上涨11.51个百分点，股息支付率一般维持在50%左右，2024年股息率为4% [17][18] 5. 2008年海峡两岸海运协议限制外部进入海峡两岸直航市场，为锦江航运提供长期保障，两岸直线收入稳定，东南亚线因需求波动上升带来增长空间 [19] 6. 区域内3000以下小货轮供需关系将持续向好，为锦江航运带来优秀基本面景气度 [20]

权益分派方案 - 每股现金红利为0.288元（含税）[2] - 利润分配方案已通过2024年年度股东大会审议[2] - 分配以总股本1,294,120,000股为基数，共计派发现金红利372,706,560元（含税）[4] 分派对象与实施 - 分派对象为股权登记日收市后登记在册的全体股东[3] - 无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司资金清算系统派发[5] - 上海国际港务（集团）股份有限公司和上海港国际客运中心开发有限公司的现金红利由公司直接发放[8] 扣税说明 - 自然人股东和证券投资基金暂不扣缴所得税，转让时按持股期限计税（1个月内20%，1-12个月10%，超过1年免税）[9] - QFII按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.2592元[10] - 香港市场投资者按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.2592元[10] - 其他机构投资者和法人股东自行缴税，每股派发0.288元[10] 咨询方式 - 权益分派疑问可通过董事会办公室联系，电话021-53866646[11]

利润分配 - 2024年末期A股每股现金红利0.288元（含税）[1] - 以1,294,120,000股为基数，派发现金红利372,706,560元（含税）[2] 时间安排 - A股股权登记日为2025/6/16，除权（息）日和发放日为2025/6/17[1][3] 税负情况 - 不同持股期限自然人股东和基金税负不同[5] - QFII和港投资者扣税10%，其他机构不代扣[6][7] 咨询信息 - 咨询联系董事会办公室，电话021 - 53866646[8]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：航运业 - 公司：锦江航运 纪要提到的核心观点和论据 经营业绩 - 2024 年完成集装箱总销量 239.34 万标准箱，实现营业收入 59.70 亿元，同比增长 13.36%，归属于上市公司股东的净利润 10.21 亿元，同比增长 37.45%，总资产 103.57 亿元，净资产 86.18 亿元[3] - 2025 年第一季度全球集装箱货量同比增长，中国出口集装箱运价综合指数 CCFI 均值同比上升，东南亚航线运价指数均值同比上涨 51.07%，公司实现量价提升[3][8] 业绩增长因素 - 传统优势航线市场份额稳定，精品航线议价能力强，提前布局东南亚市场，通过自投船安排等实现高于市场水平的两位数增长[3][9] 主要航线经营情况 - 东北亚航线：中国与日本贸易总值 2.19 万亿元，公司上海日本线市场占有率保持第一，中日市场收入规模和毛利率居首位[5] - 两岸航线：两岸间贸易总值 2.08 万亿元，公司上海两岸间航线市场占有率保持第一[5] - 东南亚航线：中国与东盟贸易总值 6.99 万亿元，同比增长 9%，CCFI 指数均值同比上涨 58.65%，公司新增三艘节能船舶，开设多条精品航线[2][5] 物流延伸亮点 - 通过“一主两翼”战略向物流两端延伸，提供定制化综合物流服务，推出泰国多式联运莱卡邦物流枢纽，打造国际海铁联运产品[2][6] 新兴区域发展 - 陆续开设印度、印巴、中东等线路，2025 年 4 月 2 日新开设智能思路跨行产品，升级串联东北亚精品路线与丝路快行[7] 东南亚市场情况 - 业绩表现出色，2024 年四季度和 2025 年一季度同比增长，得益于前期布局和快行模式落地，成功复制 HDS 服务[13] - 未来运价指数预计前低后高，到 2027 年前后保持显著同比增幅[12] - 与东北亚市场差异大，通过点对点航线设计等实现高准点率服务，复制 HDS 服务[14] - 实施四条快行服务线路，采用点对点航线设计保证交付时效[15] - 货物结构从农作物等转向原材料、电子产品等，公司通过快速交付模式应对[16][18] - 关税政策促使产业转移，未来货运量预计显著增加，公司将积极参与航线布局[19] 航线布局与规划 - 进行日本和东盟市场航线上的串联，2025 年 3 月开通 SSX 航线并于 5 月升级，未来关注对交付时效敏感的客户需求[21] 运力投放情况 - 2024 年投放三条 1,900TEU 船舶，2025 年第一季度投放两条 1,100TEU 船舶[22] - 2025 年计划新造两条 1,100TEU 船舶和四条 1,900TEU 船舶，寻求与船厂拼单机会[23] 股东回报 - 2024 年度合计派息人民币 5.15 元，占归属于上市公司股东净利润的 50.46%，未来基本保证章程中 50%的分红底线[3][26] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司重视股东回报，在当前市场环境下通过优化运营策略等确保股东回报[25] - 2025 年东南亚市场货物增长预期良好，但价格变化不确定性高，公司将通过快速航线模式复制等寻求业绩增量[27]

港口航运板块股价表现 - 港口航运板块出现跳水行情 国航远洋股价跌幅超过10%[1] - 凤凰航运（000520）股价下跌超过7%[1] - 宁波远洋（601022）、中远海发（601866）、锦江航运（601083）等公司股价跟随下跌[1] 资金流向监测 - 暗盘资金流向数据曝光 反映主力资金操盘动向[2]

中美关税下调对航运板块的影响 - 中美关税下调消息传出后航运板块股价大涨 国航远洋15日涨超19% 近4个交易日股价翻倍 [1] - 中国到美国的集装箱运输七天平均预订量飙升277% 显示市场需求强劲 [1] - 中美达成关税共识 中国对美国加征关税税率从125%降至10% 美国对中国加征关税税率从145%降至30% [8] 航运板块一季度业绩表现 - 2025年一季度航运板块市值前10大公司营业收入平均值88.9亿元 同比增长14.5% 归母净利润平均值15.6亿元 同比增长35.3% [2] - 中远海控一季度净利润116.95亿元 同比增长73.12% 锦江航运净利润3.57亿元 同比增长187.07% 中集集团净利润5.44亿元 同比增长550.21% [2] - 航运板块业绩分化明显 中远海能营业总收入57.53亿元 同比下降4.01% 归母净利润7.08亿元 同比下降43.31% 招商轮船营业收入56亿元 同比下降10.5% 归母净利润8.65亿元 同比下降37.1% [3] 集运头部公司表现及航线情况 - 中远海控跨太平洋航线货运量增长16.2% 单箱收入飙升26.3% 集装箱航运业务货运量648万TEU 同比增长7.5% [4] - 中远海控亚洲区内航线货运量增长4.25% 单价上涨20% 亚洲区内航线收入占比26% 锦江航运东南亚收入占比提升至40% 扣非净利润同比增长218.55% [4] - 中远海运港口海外地区码头利润同比大增367.0% 地中海及中东地区贡献显著 西北欧地区同比增长311.9% [4] 全球港口布局及绿色转型 - 中远海运港口在全球39个港口运营及管理375个泊位 招商港口进入印尼市场并布局巴西VAST原油码头项目 [5] - 中远海运集运订造12艘14000TEU甲醇动力船 可减少58%碳排放 太平洋航运订购4艘64000载重吨双燃料低排放散货船 [5] - 洲际船务计划到2030年将二氧化碳排放强度较2008年降低40% [5] 市场供需及机构观点 - 全球集装箱海运市场现役船舶7211艘 总运力3156万TEU 达到史上最高峰 未来或面临运力过剩问题 [10] - 信达证券指出关税减免幅度超预期 短期内亚欧、跨太平洋航线货量或现脉冲式增长 中金公司表示美国有效关税率从28.4%下降至15.5% 有望带动航线货量反弹 [10] - 多家机构看好航运板块前景 中远海控、宁波远洋、锦江航运等个股值得关注 [10]

自由贸易港概念板块表现 - 截至5月16日收盘，自由贸易港概念下跌1.12%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内股价上涨的有7只，涨幅居前的有海马汽车(5.01%)、海汽集团(2.45%)、中国中免(1.85%) [1] - 跌幅居前的个股包括锦江航运、华贸物流、中远海特 [1] 概念板块涨跌幅排名 - PEEK材料概念涨幅居首(3.40%)，可控核聚变(2.76%)、草甘膦(2.72%)紧随其后 [2] - 赛马概念跌幅最大(-1.41%)，自由贸易港(-1.12%)、养鸡(-1.06%)位列跌幅榜前列 [2] 资金流动情况 - 自由贸易港概念板块获主力资金净流出2.50亿元 [2] - 18只个股获主力资金净流出，11只净流出超千万元 [2] - 中国外运净流出8097.88万元居首，锦江航运(-5205.07万元)、华贸物流(-4923.99万元)次之 [2] - 中国中免获主力资金净流入5341.45万元，海马汽车(1875.32万元)、宁波港(1851.78万元)紧随其后 [2] 个股表现数据 - 锦江航运今日换手率达41.68%，跌幅8.89% [2] - 华贸物流换手率10.77%，跌幅3.45% [2] - 中远海科换手率3.64%，跌幅2.74% [2] - 上海建科主力资金净流入31.76万元，涨幅0.53% [3] - 海南矿业主力资金净流入112.40万元，涨幅0.70% [3]

股价情况 - 公司股票2025年5月13 - 15日连续三日涨幅偏离值累计达20%，属异常波动[3][4][7] 经营与事项 - 截至公告披露日，日常经营正常，行业政策无重大调整[5] - 除已披露事项外，无正在筹划的重大事项[5] 股价影响 - 未发现影响股价的媒体报道、传闻及热点概念事项[6] - 未发现可能对股价产生较大影响的重大事件[6] 提醒与信息 - 提醒投资者注意交易风险，理性投资[3][7] - 所有信息以指定媒体公告为准[7] 董事会声明 - 确认无应披露未披露事项[8] - 未获悉影响股价的未披露信息[8] - 前期披露信息无需更正、补充[8]

ESG评级表现 - 公司获评Wind ESG AA级 为目前行业最高评级 [1] - ESG综合得分在海运Ⅲ行业参评的32家企业中名列前茅 [1] - 环境 社会和治理三个维度得分均超行业平均水平 [1] 上市与信息披露 - 公司于2023年12月在上交所主板上市 [3] - 2025年主动发布上市后首份ESG报告 [3] - 报告严格对标上交所及上海国资委最新披露标准 [5] - 首次采用财务重要性与影响重要性双维评估体系 [5] 可持续发展实践 - 企业使命为"创绿色航运 享便捷物流" [5] - 围绕国家双碳战略坚持绿色发展理念 [5] - 通过创新技术和管理赋能推动低碳环保 安全营运 高效治理 社会责任等方面的能级提升 [5] - 未来将继续深化ESG管理体系建设并将可持续发展要素融入公司治理各个层面 [7] 市场认可与评级体系 - 评级结果彰显资本市场及投资者对公司的信赖和认可 [3] - Wind ESG评级覆盖大中华地区超过12,000家公司主体 [7] - 评级体系结合中国资本市场投资实践与上市公司特点并接轨国际标准 [7]

中美关税下调政策 - 美方自5月14日0时01分起调整对华加征关税措施 中方自5月14日12时01分起将对美加征关税税率由34%调整为10% 并暂停24%的加征关税90天 同时停止实施此前两项加征关税公告 [3] - 中方将针对4月2日后美国加征关税的其他非关税反制措施 近期相应暂停或取消 [3] - 本次双边关税大幅降低符合两国生产者和消费者期待 有利于中美经贸往来和全球经济 [1] 航运港口市场反应 - Wind海运指数5月14日午间收盘大涨3.82% 涨幅居Wind中国行业指数首位 [2][4] - 国航远洋涨24.84% 华光源海涨13.69% 宁波海运 宁波远洋 中远海发 锦江航运等个股表现突出 [4] - 南京港 连云港等港口个股涨停 其中宁波海运 宁波远洋 南京港已连续两日涨停 [4] - 集运指数（欧线）期货主力合约盘中大涨逾15% 升至1700点关口上方 创一个月高位 [5] 企业短期业务影响 - 大叶股份称中美贸易关系好转对出口美国市场有积极作用 酷特智能表示有利于海外业务 [6] - 天振股份称绝大多数产品出口美国 关税降低利于降低出口税负 且核心产能已迁移至东南亚及美国本地 [6] - 信凯科技表示若美国降低关税 将降低产品出口成本 有利于开拓美国市场 [6] - 金河生物作为全球化布局企业 兽用化药出口业务直接受益 并于5月1日起提高美国市场终端售价 [7] 企业长期战略调整 - 大洋电机在全球设立多个生产基地 包括美国 墨西哥 英国 印度 越南 并于2024年启动泰国和摩洛哥工厂建设 通过全球化布局应对关税变化 [8] - 开润股份将全球化产能与全球消费市场科学适配 开拓头部优质客户 构建全球供应链组织和关税风险抵抗能力 [8] - 米奥会展认为拓展新市场和贸易多元化是有效解决方案 已在"一带一路" 金砖国家及RCEP市场布局 通过自办展助力企业降低对美市场依赖 [9] 企业风险应对机制 - 赛维时代 太龙股份称将持续关注政策和市场变化 及时调整生产经营策略 [6] - 亚香股份产品定价会综合考虑市场供需 战略客户关系及贸易壁垒等因素 与客户维持动态价格调整机制 [7] - 国光电器表示将密切关注关税政策 根据客户需求设计多样跨境服务方案 [7] - 大洋电机建立常态化跟踪评估机制 动态优化全球生产基地资源配置 选择最具关税优势基地生产 [8]