格隆汇12月17日丨富临运业(002357.SZ)在互动平台表示，公司目前不涉及无人机研发与制造相关业 务。公司董事会、管理层始终关注行业前沿技术与发展趋势，并对符合公司战略发展规划的新兴领域保 持开放和包容态度。 ...

公司动态 - 证监会于2025年12月12日同意世盟供应链管理股份有限公司在深交所主板首次公开发行股票注册 [1] - 世盟股份专注于为跨国制造企业提供定制化、一体化、嵌入式的供应链物流解决方案 [3] - 公司提供运输服务、仓储及管理服务、关务服务在内的全方位综合物流服务 [3] - 公司客户覆盖汽车、包装品等多个制造业领域，与北京奔驰、北京现代、利乐包装和安姆科等行业领先企业建立了长期合作关系 [3] 行业现状与规模 - 2025年上半年，全国社会物流总额达到171.3万亿元，同比增长5.6% [3] - 行业面临“业务量增长而单价下滑”的盈利困境，2025年上半年快递单票价格同比下降近8% [3] - 较低的行业准入门槛催生了超过134万家快递物流相关企业 [4] - 在世界银行的物流绩效指数排名中，中国从2007年的第30位提升至2023年的第20位 [5] 行业挑战 - 对内面临激烈的同质化与低价竞争，部分地区出现极端低价竞争现象 [3] - 价格竞争导致大量基层网点经营承压，快递员队伍稳定性面临挑战，并可能影响终端服务质量 [4] - 对外国际运营环境复杂性增加，地缘冲突等因素导致部分关键航线运输时间延长、成本显著上升 [4] - 欧盟碳边境调节机制等国际规则对物流企业的绿色低碳转型提出了更为紧迫的要求 [4] 行业地位与转型 - 根据2025年“全球物流企业50强”榜单，中国共有10家企业入围，数量仅次于美国 [5] - 中远海控、顺丰控股等企业已跻身全球前十 [5] - 上海港的集装箱吞吐量连续多年位居世界第一 [5] - 中国在物流领域首个国际标准化技术委员会已经成立，并成功推动多项国际标准立项 [5] - 政策推动下，社会物流总费用与GDP的比率呈现持续下降趋势 [6] - 头部公司正通过人工智能路径优化、智能仓储、无人机配送等新技术提升运营效率 [6] - 多式联运“一单制”、供应链一体化解决方案等模式创新，不断深化物流业与制造业、商贸业的融合 [6] - 多数物流企业对2025年的经营预期保持乐观，尤其在电子商务、高端制造等领域的物流需求依然旺盛 [6]

公司动态 - 公司于2025年12月12日以通讯表决方式召开了二〇二五年第十六次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于公司与北海船务2025年度关联交易额度的议案》等文件 [1] 财务与经营状况 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：运输业占比99.76%，其他业务占比0.24% [1] - 截至发稿时，公司市值为624亿元 [1] - 公司股票收盘价为11.41元 [1]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 报告的核心观点 - 中国第三方物流行业市场规模已突破万亿元人民币，预计到2025年将突破1.2万亿元人民币，年复合增长率保持在10%以上，行业展现出强劲发展势头和广阔潜力 [17][18] - 行业正经历智能化、数字化、绿色化深度融合的转型，技术创新成为核心驱动力，推动服务向多样化、定制化发展 [13][14][26][27] - 市场竞争格局集中度逐步提高，头部企业凭借网络、技术和资本优势占据领先地位，合计市场份额超过40% [33] - 电商、制造业升级、快消品及医药等行业的需求是市场增长的主要动力，尤其对时效性、精准性和定制化方案要求不断提高 [17][25][40][45] 根据相关目录分别进行总结 1 中国第三方物流行业概述 - 第三方物流是指企业将物流活动外包给专业服务商，以提高效率、降低成本，其服务超越传统运输仓储，涵盖物流信息管理、供应链设计等综合性内容，并高度依赖信息技术实现可视化与数据化管理 [4] - 主要服务类型包括运输服务、仓储服务、配送服务、物流信息管理、供应链设计与优化及逆向物流等，形成多层次服务体系 [7] - 行业发展历经初期规模小、服务单一的阶段，进入21世纪后随电商与制造业崛起而快速发展，未来将进入智能化、数字化、绿色化深度融合的新阶段 [11][12][13] - 国家及地方政府通过多项政策法规（如《现代物流业发展规划》）和行业标准体系支持行业规范、有序发展 [15][16] 2 市场规模与结构分析 - **市场规模现状**：2024年中国第三方物流市场规模已突破万亿元人民币，预计2025年将突破1.2万亿元人民币，年复合增长率保持在10%以上 [17][18] - **细分市场规模**：运输服务占比最大，约为40%；仓储服务约占30%；配送服务约占20%；剩余为增值与信息服务 [21] - **细分领域增长**：电商物流、医药物流和冷链物流增长强劲，其中冷链物流增速明显超过行业平均水平 [22][24] - **区域分布**：长三角、珠三角和京津冀等经济发达区域是市场规模最大的区域，中西部地区在政策与基建推动下展现出巨大发展潜力 [24] - **市场驱动因素**：制造业升级与供应链外包、电子商务与新零售崛起、数字化与智能化技术应用、政府政策支持、消费升级及绿色环保理念普及是主要增长动力 [25][26][27] - **市场结构（按客户行业）**：制造业是最大客户群体，约占市场总量的40%；电商及零售行业约占30% [30] - **市场竞争格局**：市场集中度提高，头部企业如顺丰、京东物流、中远海运物流合计占据超过40%市场份额 [33] - **竞争策略**：头部企业通过优化网络布局、加大技术投入（如自动化设备、大数据与人工智能）来巩固优势 [37] 3 需求分析 - **制造业需求**：对物流的时效性、精准性和成本控制要求极高，随着向智能制造转型，对供应链透明度、灵活性及定制化物流方案的需求日益增长 [40][41] - **电商及零售行业需求**：推动快速配送和最后一公里服务进步，倒逼物流企业加大对智能分拣、无人配送及冷链配送等技术的投入 [42][43] - **快消品及医药行业需求**：快消品强调物流速度与高频次配送；医药行业则对安全性、温控管理和合规性有严苛标准 [45] - **需求变化趋势**： - **数字化转型**：客户对物流全过程的实时监控、数据分析及智能决策支持需求增长，推动服务向定制化和柔性化发展 [47] - **绿色物流**：对碳排放控制、环保包装及节能仓储等方面的要求日益严格，成为行业发展新趋势 [48][49] - **个性化与定制化**：物流企业需与制造、电商、金融、信息技术等行业深度融合，提供跨行业协同的定制化解决方案 [50] 4 竞争企业分析 - **头部企业概况**：顺丰控股、京东物流、中远海运物流等凭借广泛的物流网络和资本实力占据行业领先地位 [51] - **业务布局与服务特色**： - 顺丰在快递与冷链物流领域突出，并推动智能化升级 [52] - 京东物流以数字化和智能化为核心，打造自营仓储配送体系与可视化供应链 [53] - 中远海运物流在海陆联运和国际物流领域拥有显著优势 [53] - **中小型企业发展**：通常专注于特定区域或细分领域（如同城配送、冷链），经营模式灵活，注重服务差异化与定制化，部分企业通过数字化转型与合作拓展市场 [54][55][56] 5 发展趋势与战略建议 - **行业未来发展趋势**： - **智能化与数字化深化**：智能化设备与数字技术将全面渗透物流全链条，实现无人化、自动化与智能决策 [57] - **绿色物流与可持续发展**：绿色环保理念成为核心驱动力，推动低碳运输、绿色包装和节能仓储等实践 [58][59] - **融合创新与跨界合作**：物流企业将与制造、电商、金融、信息技术等行业深度融合，构建高效生态系统 [60] - **战略建议**： - **企业发展战略**：应加大技术投入推动数字化转型，并深化客户需求研究以提供定制化产品与服务 [61] - **政府及行业协会建议**：建议政府完善政策体系、加大研发与人才培养支持；行业协会应强化标准建设并推动信息共享 [62][63]

核心观点：服务业增长驱动力 - 中国服务业面临“需求与收入”的循环困境，但存在三条不依赖当期居民收入增长的需求线索[1] - 第一条线索是海外“输入型需求”，由国际往来恢复带动运输、旅游、信息、研发等服务出口增长[1] - 第二条线索是国内因“时间稀缺”被压抑的潜在需求，中国人均GDP已超过1.3万美元，但服务业占比仍低，主因是居民“无暇消费”[1] - 第三条线索是产业升级伴生的“创新需求”，发展新质生产力推动在研发、数字服务等无形资本上的投入大增[1] - 这“三轮驱动”能率先创造就业，尤其是青年与转岗岗位，进而激活“就业—收入—消费”的良性循环[2] 周度经济观察 - 宏观经济呈现“生产分化、消费转弱、外需强劲”格局[12] - 外需成为突出亮点，港口货物吞吐量创年内新高，达2.86亿吨，环比大增8.43%[12] - 消费动能乏力，物流投递量同比增幅显著收窄至2.6%，汽车销售同比降幅扩大至-6.7%[12] - 房地产市场边际企稳，但十大城市存销比仍高达90.1，库存压力严峻[13] - 预计明年财政赤字率维持4.0%，赤字规模约5.9万亿元，新增专项债4.6万亿元[34]

核心观点 - 北部湾港港口生产经营保持高速增长势头 2025年前11月累计货物吞吐量达3.29亿吨 同比增长10.19% 集装箱吞吐量达910.23万标准箱 同比增长10.75% 均实现两位数增长[1] - 公司前三季度营业收入与扣非净利润双双增长 主营业务盈利稳健 并已接近完成年度营收目标[1][5] - 公司正积极推进港口建设与智慧绿色转型 加快打造北部湾国际门户港和国际枢纽海港[1][6][7] 经营业绩与增长数据 - **货物吞吐量增长**：2025年1-11月累计货物吞吐量为3.29亿吨 同比增长10.19% 其中11月单月吞吐量为2948.54万吨 同比增长0.29%[1][3] - **集装箱吞吐量增长**：2025年1-11月累计集装箱吞吐量为910.23万标准箱 同比增长10.75% 其中11月单月完成90.71万标准箱 同比增长13.51%[1][3] - **历史增长趋势**：公司货物吞吐量从2017年的1.56亿吨增长至2024年的3.28亿吨 年均增长率达11.1% 集装箱吞吐量从2017年的227万标箱增长至2024年的901.5万标箱 年均增长率达21.7%[3] - **财务表现**：2025年前三季度实现营业收入55.35亿元 同比增长12.92% 创历史同期新高 扣非净利润7.25亿元 同比增长22.63% 经营活动产生的现金流量净额22.28亿元 同比增长45.51%[5] - **年度目标进展**：公司2025年计划实现营业收入74亿元 同比增长5.67% 前三季度营收55.35亿元 已完成年度目标的74.8% 2025年生产目标为货物吞吐量完成3.3亿吨 并力争集装箱吞吐量突破1000万标箱[1][4][5][6] 港口基础设施与运营能力 - **泊位与吞吐能力**：公司拥有及管理沿海生产性泊位91个 年吞吐能力4.51亿吨 其中集装箱吞吐能力1104万标箱[2] - **船舶靠泊能力**：最大可靠泊30万吨级油轮、20万吨级集装箱船舶和20万吨级散货船舶 可靠泊10万吨级以上船舶的深水泊位占比达37% 超过全国沿海港口平均水平[2] - **航线网络**：截至2025年11月27日 共开通内外贸集装箱航线98条 其中外贸航线59条 覆盖东南亚、日韩、北美、南美、南非和太平洋岛国 内贸航线39条 覆盖国内主要港口[2] 业务发展策略与驱动因素 - **货源拓展**：组建千万标箱货源专班 对接广西各地市及企业 深化船货合作 借力铁路局联合营销与班列一口价政策 精准开发通道班列货源[4] - **重点货种聚焦**：推进铁矿石储运混配加工基地落地 强化石灰石、铝土矿等营销发运保障[4] - **运营效率优化**：优化船舶靠离泊及装卸流程 深化铁水联运协作 完善无水港布局 加密东南亚、印巴等集装箱航线[4] 资本运作与未来发展 - **历史融资情况**：2015年完成27亿元定增募资用于港口基础设施升级 2018年注入16.85亿元资产并配套融资16.47亿元以整合港口资源 2021年发行30亿元可转债支持自动化码头建设与数字化转型 2024年完成36亿元定增募资加码核心业务升级与新通道配套设施建设[6] - **未来资本开支**：2025年资本性开支主要围绕衔接平陆运河（预计2026年底前通航）的江海联运及服务临港产业需求展开 将按货源增长趋势适度超前布局和推进码头建设及改造[6] - **资产注入预期**：控股股东北部湾港集团尚有7个沿海货运泊位未注入上市公司 根据避免同业竞争承诺 相关泊位将在条件成熟后注入[7] 创新与转型升级 - **智慧绿色转型**：公司加速向“智慧”和“绿色”转型 推动AI应用场景落地 部署智能问答机器人 研究人工智能与复合导航等技术在多式联运、港口群调度、生产管理中的应用 推动生产作业自动化、智能化升级[7] - **研发投入**：研发费用持续增长 2022年至2025年前三季度分别为856.2万元、1879万元、3060万元、2932万元 同比增幅分别为4.13%、119.44%、62.87%、51.00%[7]

服务贸易总体表现 - 2025年第三季度服务贸易总额达64亿欧元，同比增长12.4% [1] - 服务出口额为36.2亿欧元，同比增长11.8% [1] - 服务进口额为27.85亿欧元，同比增长13.2% [1] - 实现服务贸易顺差8.3亿欧元 [1] 服务出口类别分析 - 商业服务出口额最高，为11.6亿欧元，占出口总额32.1%，同比增长33% [1] - 电信、计算机和信息服务出口额为8亿欧元，占出口总额22%，同比增长2% [1] - 运输服务出口额为6.8亿欧元，占出口总额18.8%，同比下降1% [1] - 旅游服务出口额为5.3亿欧元，占出口总额14.7%，同比增长9% [1] 服务进口类别分析 - 商业服务进口额最高，为9.8亿欧元，占进口总额35%，同比增长38% [1] - 运输服务进口额为6.2亿欧元，占进口总额22.3%，同比下降3% [1] - 电信、计算机和信息服务进口额为4.9亿欧元，占进口总额17.7%，同比增长7% [1] - 旅游服务进口额为4.6亿欧元，占进口总额16.6%，同比增长7% [1] 服务贸易地区分布 - 对欧盟国家服务出口占出口总额68.5%，同比增长15% [2] - 主要服务出口伙伴国为芬兰（占14.1%）、德国（占9.4%）、美国（占7%） [2] - 自欧盟国家服务进口占进口总额71.7%，同比增长14% [2] - 主要服务进口伙伴国为立陶宛（占7.7%）、芬兰（占7.4%）、德国（占6.7%） [2]

股价与交易表现 - 12月2日盘中股价报8.28元/股，下跌2.01%，总市值31.89亿元 [1] - 当日成交金额7106.04万元，换手率为2.21% [1] - 主力资金净流入396.94万元，特大单买入670.74万元（占比9.44%），大单买入833.35万元（占比11.73%） [1] - 今年以来股价累计上涨86.91%，近20日上涨24.51%，近60日上涨21.94% [1] - 今年以来公司4次登上龙虎榜，最近一次为11月14日 [1] 财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入2.30亿元，同比增长54.61% [2] - 2025年1-9月归母净利润为725.81万元，同比增长124.87% [2] - 主营业务收入构成为：合金棒材39.81%，运输服务36.90%，合金线材21.93%，其他1.37% [1] 股东与公司基本信息 - 截至9月30日股东户数为2.55万户，较上期增加13.08% [2] - 人均流通股为15110股，较上期减少11.56% [2] - 公司成立于1990年3月12日，于1996年11月12日上市，主营镍基合金材料的制造和销售 [1] - A股上市后累计派现1604.61万元，近三年累计派现0.00元 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为有色金属-金属新材料-其他金属新材料 [1] - 所属概念板块包括小盘、西部开发、新疆振兴、壳资源、新材料等 [1]

2025年10月中国国际收支概况 - 2025年10月中国国际收支货物和服务贸易总规模为42858亿元人民币 [1] - 按美元计值，出口额为3416亿美元，进口额为2625亿美元，贸易顺差为792亿美元 [1] 货物贸易表现 - 货物贸易出口21630亿元人民币，进口15217亿元人民币 [1] - 货物贸易实现顺差6413亿元人民币 [1] 服务贸易表现 - 服务贸易出口2607亿元人民币，进口3404亿元人民币 [1] - 服务贸易呈现逆差，逆差额为797亿元人民币 [1] 服务贸易主要构成 - 旅行服务进出口规模最大，为1751亿元人民币 [1] - 运输服务进出口规模为1705亿元人民币 [1] - 其他商业服务进出口规模为992亿元人民币 [1] - 电信、计算机和信息服务进出口规模为658亿元人民币 [1]

业务表现与增长动力 - 2025年1-10月公司累计完成货物吞吐量29,973.95万吨，同比增长11.27% [2] - 同期集装箱吞吐量完成819.52万标箱，同比增长10.45% [2] - 铁矿石吞吐量同比增长19.9%，铝土矿吞吐量同比大幅增长132.1% [2] - 增长推动因素包括攻坚货源拓展、组建千万标箱货源专班、深化船货合作及优化装卸流程 [1] 航线网络与资产布局 - 北部湾港共开通98条内外贸集装箱航线，其中外贸航线59条，内贸航线39条 [2] - 外贸直航航线覆盖东南亚、日韩、北美、南美、南非和太平洋岛国 [2] - 控股股东北部湾港集团尚有7个沿海货运泊位未注入上市公司，未来将根据承诺在条件成熟后注入 [2] 经营策略与未来发展 - 公司装卸费率在全国沿海港口处于中等水平，长期保持稳定以优化营商环境和培育竞争力 [2] - 资本开支主要围绕平陆运河（预计2026年底通航）的江海联运衔接及临港产业需求进行适度超前布局 [2] - 通过规模效应和协同效应促进吞吐量、营业收入持续增长，实现利润稳定增长 [2]