指数表现 - 上证科创板新能源指数上涨1.90%至2025年9月11日15:00 [1] - 科创新能源ETF上涨1.97%至最新价1.5元 [1] - 成分股聚和材料上涨12.79% 奥特维上涨6.53% 亿华通上涨5.29% 厦钨新能和高测股份跟涨 [1] 行业动态 - 8月国内新能源汽车市场延续回暖势头 新势力品牌零跑、小鹏、蔚来等头部企业销量创历史新高 [1] - 光伏概念走高推动新能源板块全天走强 [1] 产业链分析 - 硅料25Q2价格见底盈利压力大 预计25H2随反内卷和产能整合盈利转正 [2] - 硅片产能过剩推动竞争 行业反内卷促使价格上行 预计25H2及26年盈利修复 [2] - 电池片产能过剩盈利承压 2025年随P型产能退出和整合推进压力缓解 [2] - 组件价格进入底部区间 25Q2因抢装带动价格修复和欧元汇兑收益改善盈利 [2] - 预计25H2行业反内卷和产能整合推进 终端价格见底修复并逐步走出周期底部 [2] 指数构成 - 上证科创板新能源指数选取50只科创板市值较大的光伏、风电及新能源车领域上市公司证券 [2] - 指数电池占比达38.5% [2] - 前十大权重股包括晶科能源、天合光能、大全能源等 合计占比48.15% [3]

业务进展 - 公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池 [1] - 公司半固态电池已获美国头部eVTOL客户、小鹏汇天、吉利沃飞、零重力等多家主流eVTOL客户认可 [1] - 能量密度高达330Wh/kg的第二代半固态电池于今年量产 [1] 技术优势 - 相较于乘用车领域 eVTOL电池能量密度、放电倍率、安全性要求显著提升 [1] - eVTOL电池具有技术壁垒高、附加值高的特点 [1] 财务影响 - eVTOL电池占整机价值量较高 具备更高的盈利空间 [1] - 该业务为公司增长注入新动能 [1]

业务进展 - 公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池 [1] - 公司半固态电池已获美国头部eVTOL客户、小鹏汇天、吉利沃飞、零重力等多家主流eVTOL客户认可 [1] - 能量密度高达330Wh/kg的第二代半固态电池于今年量产 [1] 技术优势 - 相较于乘用车领域 eVTOL电池能量密度 放电倍率 安全性要求显著提升 [1] - eVTOL电池具有技术壁垒高 附加值高的特点 [1] 财务影响 - eVTOL电池占整机价值量较高 具备更高盈利空间 [1] - 该业务为公司增长注入新动能 [1]

股票交易活动 - 9月2日公司股票收盘价为19.87元，当日涨幅1.48% [1] - 当日发生9笔大宗交易，合计成交量108.3万股，成交总额1888.57万元 [1] - 大宗交易成交价格区间为17.43-17.49元，较收盘价折价11.98%-12.28% [1][2] 交易细节分析 - 前6笔交易成交价均为17.43元，单笔成交量11.5万股，单笔成交金额200.45万元 [1][2] - 第7笔交易成交价17.49元，成交量14.3万股，成交金额250.11万元 [2] - 第8笔交易成交价17.43元，成交量13.5万股，成交金额235.31万元 [2] - 买方涉及机构专用席位、方正证券总部、广发证券总部及国联民生证券深圳益田路营业部 [1][2] - 所有卖方均为东兴证券北京中关村大街证券营业部 [1][2] 近期资金流向 - 近3个月累计发生12笔大宗交易，总成交金额3337.39万元 [3] - 近5个交易日股价累计上涨12.77% [3] - 主力资金近5日净流入4652.1万元 [3]

客户拓展情况 - 公司新能源业务已与宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、豪鹏科技、瑞浦兰钧、楚能新能源、鹏辉能源、正力新能、Enovix等国内外厂商建立长期稳定合作关系 [2] - 公司将在现有业务基础上持续开拓国内新客户及新需求 [2] 业务发展策略 - 公司通过现有合作基础持续拓展新能源领域客户资源 [2] - 国内外厂商合作体系已形成稳定布局 [2]

股价表现与资金流向 - 9月9日盘中股价上涨2.26%至20.85元/股 成交额2.87亿元 换手率1.13% 总市值254.81亿元 [1] - 主力资金净流出1065.96万元 特大单买卖占比分别为2.98%和6.13% 大单买卖占比分别为25.48%和26.04% [1] - 年内累计涨幅达79.74% 近5日/20日/60日分别上涨4.93%/23.15%/55.25% [1] 股东结构与经营数据 - 股东户数2.59万户 较上期减少1.24% 人均流通股47,119股 较上期增加1.25% [2] - 2025年上半年营业收入43.53亿元 同比减少37.58% 归母净利润亏损1.62亿元 但同比增长14.92% [2] 公司基础信息 - 主营业务为新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统 动力电池系统收入占比96.47% [1] - 所属申万行业为电力设备-电池-锂电池 概念板块涵盖三元锂电/固态电池/电池回收/磷酸铁锂/钠电池等 [1]

固态电池技术进展 - 公司已完成第一代硫化物全固态电池送样并开发第二代技术 采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极 能量密度达500Wh/kg [1][3] - 第一代全固态电池采用高镍三元正极与高硅负极 能量密度400Wh/kg 通过针刺/250℃热箱/剪切等安全测试 支持人形机器人持续运行8-12小时 [3] - 计划2025年底小批量交付60Ah全固态电池 2026-2027年推进装车验证并建设GWh级生产线 2030年实现大规模量产 [3] 财务表现与运营状况 - 上半年营收43.53亿元同比下降37.58% 归母净利润亏损1.62亿元但同比收窄14.92% 经营性现金流净额同比大增122.79% [1] - 研发费用占营收比重提升至6.81% 第二季度单季净利润环比大幅减亏 固定资产占比上升6.96个百分点至18.15% [2] - 在建工程占比下降6.97个百分点 表明赣州新能源和广州基地SPS先进产能建设进入收获期 [2] 客户拓展与市场应用 - 固态电池产品获得广汽/东风/三一重卡/一汽解放/美国头部eVTOL客户/国内头部飞行汽车客户等认可 [4] - 独家供应上海时的科技E20机型第二代半固态电池 对应阿联酋企业10亿美元采购订单（350架eVTOL需求） [6] - 为美国头部eVTOL公司配套电池进入FAA第四阶段认证 与小鹏汇天/吉利沃飞长空合作实现规模化出货 [6] 软包电池技术创新 - 推出6C超快充电池系统解决方案 采用SPS超级大软包CTP架构与五面液冷设计 散热效率提升4-5倍 [5] - 通过冷板/排气通道与结构件三合一集成 实现单电芯级热失控不蔓延 支持4C至6C充电并具备10C扩展能力 [5] - 三元5C系统10%-80%SOC充电需10.2分钟 铁锂6C系统仅需8.55分钟 较行业平均水平提升13.5%-16.8% [5] 行业地位与战略布局 - 公司为全球软包动力电池领军企业 上半年国内软包装机量蝉联第一 全球排名跃升至第三 [1] - 技术平台覆盖新能源汽车/低空经济/人形机器人/两轮车等多元场景 客户结构向高端领域延伸 [4][6] - ROM仿真模型将PACK快充模拟从8-10小时缩短至10秒 SOC时间预测精度与实测数据高度吻合 [5]

半固态电池成本与产业化进展 - 半固态电池成本相比液态电池仅高5-10% 具备良好经济性和市场竞争力 [1] - 已实现GWh级别出货 2026年出货量有望显著增长 [1] 产能布局与生产线配置 - 赣州新能源基地 广州基地及镇江基地均为柔性生产线 均具备半固态电池生产能力 [1] 技术迭代与客户合作 - 2025年量产第二代半固态电池并交付多个头部车企定点项目 [1] - 2026年量产第三代半固态电池 能量密度达400Wh/kg [1]

股价表现 - 孚能科技股价一度下跌超过7% 现跌幅4.67%报20.62元 总市值252亿元 [1] 股东减持计划 - 股东江西立达、北京立达、共青城立达和深圳立达计划通过大宗交易和/或集中竞价方式减持公司股份 [1] - 累计减持数量不超过2444.21万股 占公司总股本的比例不超过2% [1] - 集中竞价方式减持股份总数不超过1222.1万股 占公司股份总数1% [1] - 大宗交易方式减持股份总数不超过2444.21万股 占公司股份总数2% [1] - 减持期间为公告披露之日起3个交易日后的3个月内 [1]

大宗交易情况 - 9月5日大宗交易成交量12.00万股，成交金额221.52万元，成交价18.46元，较当日收盘价折价14.66% [1] - 买方为广发证券深圳福华一路营业部，卖方为东兴证券北京中关村大街营业部 [1] - 近3个月累计发生13笔大宗交易，合计成交金额3558.91万元 [1] 股价表现与资金流向 - 当日收盘价21.63元，单日上涨6.60%，日换手率4.96%，成交额12.89亿元 [1] - 近5日累计上涨17.43%，期间资金净流入5692.98万元 [1] - 当日主力资金净流出1194.34万元 [1] 融资交易数据 - 最新融资余额7.34亿元，近5日增加1.35亿元，增幅达22.47% [1]