持续督导工作情况 - 东吴证券已建立健全并有效执行持续督导制度，针对公司具体情况制定相应工作计划 [1] - 与公司签订保荐协议明确双方权利义务并完成备案 [2] - 通过定期/不定期回访、现场办公等方式开展持续督导工作 [3] - 公司及其董事、监事、高级管理人员未发生违法违规或违背承诺事项 [5] 公司治理与内控 - 公司治理制度符合法规要求，有效执行股东大会、董事会、监事会议事规则 [7] - 内控制度在财务管理、会计核算、募集资金使用等重大方面得到有效执行 [7] - 信息披露制度严格执行，已披露文件无虚假记载或重大遗漏 [7][8] 财务数据变动 - 2024年营业收入116.80亿元，同比下滑28.94% [20] - 归母净利润-3.32亿元，亏损同比缩窄82.22% [20] - 扣非净利润-3.66亿元，经营活动现金流净额改善 [20] - 总资产266.27亿元，较期初减少11.67% [20] 重大风险因素 经营风险 - 2024年扣非亏损3.66亿元，新能源汽车需求放缓导致行业增长减速 [10] - 原材料成本占比高，碳酸锂价格波动影响盈利能力 [11] - 奔驰客户合作存在技术指标不达标、合作终止风险 [11][12] - 土耳其合资企业Siro仍处亏损阶段，欧洲电动车市场放缓加剧风险 [16] 财务风险 - 经营性应收款项28.26亿元占营收24.19%，存在回款风险 [17] - 存货跌价准备余额5.24亿元，技术迭代可能加剧存货减值 [17][18] - 海外业务受汇率波动及关税政策影响，美国加征关税已压降利润 [18] 行业与技术风险 - 行业集中度提升加剧竞争，外资企业加速进入中国市场 [19] - 固态电池技术迭代可能冲击现有三元软包产品竞争力 [14] - 核心技术人员流失或技术泄密将影响研发优势 [14][15] 核心竞争力 - 国际化布局领先，软包路线获海外客户认可，跻身国内动力电池出口前三 [21] - 技术储备覆盖半固态/固态电池、钠离子电池等前沿领域 [21][22] - SPS电池系统实现量产，兼容多材料路线和未来技术迭代 [22] 研发进展 - 2024年研发投入5.82亿元占营收4.98%，聚焦快充LFP电池等产业化技术 [22][23] - 拥有433项有效专利，其中发明专利113项 [23] - 16个在研项目涵盖高能量密度电池、固态电池、钠离子电池等领域 [23] 募集资金使用 - 首次公开发行募资32.25亿元，累计投入25.70亿元 [24][25] - 2021年定增募资32.56亿元，累计投入12.04亿元 [30][31] - 两个30GWh产能项目部分产线已试投产，建设进度延期至2025年底 [34] 股权结构 - 控股股东香港孚能持股19.87%，未发生质押或冻结 [35] - 实控人YU WANG及Keith保持稳定，董事监事持股无变动 [35][36]

关于孚能科技（赣州）股份有限公司 2024 年度持续督导跟踪报告 根据《证券发行上市保荐业务管理办法》《上海证券交易所科创板股票上市 规则》和《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 11 号——持续督导》等有 关法律、法规、规范性文件的规定，东吴证券股份有限公司（以下简称"东吴证 券"或"保荐机构"）作为孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称"孚能科技"、 "公司"或"发行人"）持续督导的保荐机构，负责孚能科技的持续督导工作，并出 具 2024 年度持续督导跟踪报告。 一、2024 年度持续督导工作情况 | 工作内容 | 督导及完成情况 | | --- | --- | | 1、建立健全并有效执行持续督导工作 | | | 制度，并针对具体的持续督导工作制定 | 东吴证券已建立健全并有效执行了持续督导制度， | | | 并根据公司的具体情况制定了相应的工作计划。 | | 相应的工作计划。 | | | 2、根据中国证监会相关规定，在持续 | | | 督导工作开始前，与上市公司或相关当 | 东吴证券已与公司签订保荐协议，该协议已明确了 | | 事人签署持续督导协议，明确双方在持 | | | 续督导期间的权利义务，并报 ...

国内新闻 - 天津将在2025年6月起每年增投8万个摇号指标，包括3万个按月配置的个人普通车指标和5万个阶梯摇号指标[6] - 中国汽车工程学会发布《全固态电池判定方法》团体标准，规定全固态电池需满足失重率低于1%且目视无液体的技术要求[7] - 深蓝汽车发布"智领2030"战略，计划2030年实现全球销量200万辆（海外占比35%）并累计推出30款新车，技术路径包括2026年L3商用和2028年固态电池商业化[8] - 长安汽车未来3年将推出35款数智新汽车，其中长安启源10款、深蓝10款、阿维塔7款，并规划2026年固态电池装车验证[9] - 小米预发布中大型SUV YU7，搭载高通第三代骁龙8芯片和英伟达DRIVE AGX Thor计算平台，支持15分钟整包升级[10] - 星驱科技全球首款量产镁铝合金壳体双电机总成搭载于领克900 2.0T探索版，主打轻量化与高能效[11] - 均胜电子子公司量产国内首批通过C-NCAP标准的UWB儿童遗留监测产品[12] - 孚能科技400-500Wh/kg硫化物全固态电池研发顺利，60Ah产品计划2025年底小批量交付[13] 国外新闻 - 印度政府拨款2亿欧元建设7.2万个公共充电站，重点布局50条国家级高速公路[15] - 梅赛德斯-奔驰将在亚特兰大建立北美总部，转移500个岗位并投资建设研发设施[16] - 现代汽车与沙特PIF合作建设中东首座工厂，深化非洲市场布局[17] - 斯巴鲁因销量下滑重新评估电气化投资节奏，但转型方向不变[18][19] 商用车 - 庆铃集团发布全球首款兆瓦级超充重卡"铃界"，整合华为数字能源技术[19] - 苇渡科技投资1.75亿欧元在法国建厂，年产能1.2万辆电动卡车，已获欧洲35%订单[20] - 远程新能源商用车自研玄武电池通过GB38031-2025全项安全认证[21] - 宁德时代与中石化合作的首个重卡换电站在福清落地，年内目标500座，远期规划1万座[22][24]

固态电池进展 - 半固态电池已形成规模化出货 第一代半固态电池2022年实现装车 第二代能量密度超过330Wh/kg 循环寿命超过4000圈 预计2025年量产 有望在低空经济 人形机器人等领域率先商业化 [1] - 全固态电池研发进展顺利 能量密度高达400-500Wh/kg 60Ah硫化物全固态电池计划2025年底向战略合作伙伴小批量交付 [1] - 公司已获得广汽 东风 三一 一汽解放 美国头部eVTOL客户 国内头部飞行汽车客户 吉利沃飞等多个客户认可 是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一 [1] 财务表现 - 2024年营业收入116 80亿元 同比下降28 94% 归母净利润-3 32亿元 同比减亏82 22% [2] - 2025年第一季度营业收入23 25亿元 归母净利润-1 52亿元 同比减亏29 82% [2] SPS大软包产品与技术突破 - SPS超级软包电池可兼容三元 磷酸铁锂 固态电池 钠离子电池等多种材料体系 [3] - 赣州新能源 广州基地均为SPS先进产能 部分产线已投产 产能利用率与产品良率稳步爬升 [3] - SPS磷酸铁锂产品已获得广汽 吉利 江铃等多家客户项目定点 预计2025年成为大规模出货元年 [3] 人形机器人电池布局 - 软包电池预计将成为未来人形机器人的主流应用趋势 凭借轻量化 高能量密度 循环次数高及安全性高等优势 有望成为终极解决方案 [3] - 当前人形机器人产业处于发展初期 圆柱电池被广泛用作样品和小批量解决方案 [3] 战略方向与管理层变动 - 新一届管理层明确以客户为中心 以经营成果为导向的战略方向 [4] - 2024年将发挥SPS产能与产品优势 保障SPS产品大规模量产 加速固态电池研发与产业化 卡位人形机器人 低空经济等新兴赛道 巩固海外市场优势 [4] - 2024年5月控股股东变更为工控集团 实际控制人变更为广州市人民政府 [3]

固态电池进展 - 公司在固态电池领域处于行业领先水平 [1] - 半固态电池已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可 [1] - 公司是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一 [1] 全固态电池研发 - 公司正在同步推进硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多种材料体系的研发 [1] - 60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付 [1] SPS超级软包电池 - SPS超级软包电池可兼容三元、磷酸铁锂、固态电池、钠离子电池等多种材料体系 [1] - 目前已获得广汽、吉利、江铃等多家客户项目定点 [1]

证券代码：688567 证券简称：孚能科技 公告编号：2025-035 名称：孚能科技（赣州）股份有限公司 统一社会信用代码：913607006984663896 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称"公司"或"孚能科技"）于2025 年4月21日召开第二届董事会第四十一次会议，于2025年5月7日召开2025年第二 次临时股东大会，审议通过了《关于变更公司类型及修订 <公司章程> 并办理工 商变更登记的议案》，于2025年5月7日召开第三届董事会第一次会议审议通过了 《关于选举公司第三届董事会董事长的议案》。具体内容详见公司于2025年4月 有限公司关于变更公司类型及修订 <公司章程> 并办理工商变更登记的公告》 （公 告 编 号 ： 2025-019 ） ， 以 及 于 2025 年 5 月 8 日 在 上 海 证 券 交 易 所 网 站 （www.sse.com.cn）披露的《孚能科技（赣州）股份有限公司董事会完成换届选 举及聘任高级管理人员的公告》（公告编号：202 ...

证券代码：688567 证券简称：孚能科技 公告编号：2025-035 近日，公司已完成上述相关工商变更登记及备案手续，并取得了赣州市市场 监督管理局换发的《营业执照》，相关登记信息如下： 名称：孚能科技（赣州）股份有限公司 统一社会信用代码：913607006984663896 类型：股份有限公司（台港澳与境内合资、上市） 法定代表人：谢勇 孚能科技（赣州）股份有限公司 关于完成工商变更登记的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称"公司"或"孚能科技"）于2025 年4月21日召开第二届董事会第四十一次会议，于2025年5月7日召开2025年第二 次临时股东大会，审议通过了《关于变更公司类型及修订<公司章程>并办理工 商变更登记的议案》，于2025年5月7日召开第三届董事会第一次会议审议通过了 《关于选举公司第三届董事会董事长的议案》。具体内容详见公司于2025年4月 22日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《孚能科技（赣州）股份 有限公司关于 ...

东吴证券股份有限公司 关于孚能科技（赣州）股份有限公司 2021 年度向特定对象发行 A 股股票 之持续督导保荐工作总结报告书 经中国证券监督管理委员会出具的《关于同意孚能科技（赣州）股份有限 公司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可[2022]1472 号）同意，孚能 科技（赣州）股份有限公司（以下简称"孚能科技"或"公司"）向特定对象 发行人民币普通股（A 股）140,000,000 股，发行价格为每股 23.70 元。募集资 金总额 3,318,000,000.00 元 ， 扣 除 发 行 费 用 后 ， 募 集 资 金 净 额 为 3,256,480,253.05 元。上述资金已全部到位，2022 年 11 月 3 日大华会计师事务 所（特殊普通合伙）出具了《孚能科技（赣州）股份有限公司发行人民币普通 股（A 股）14,000 万股后实收股本的验资报告》（大华验字[2022]000757 号）。 东吴证券股份有限公司（以下简称"东吴证券"或"保荐机构"）作为公 司 2021 年度向特定对象发行 A 股股票的保荐机构，负责孚能科技的持续督导 工作，持续督导期至 2024 年 12 月 31 日止，截 ...

孚能科技SPS电池包安全测试 - 公司SPS电池包首次高标准通过中汽测评2024版C-NCAP整车级刮底安全测试，展现高安全性能与技术底蕴 [3] - 中汽测评2024版C-NCAP新增电动汽车刮底试验，为全球首个引入该项目的NCAP体系，测试要求车辆以30-31km/h速度撞击直径150mm球形壁障，垂直重叠30-34mm以排查电池隐患 [4] 测试细节与结果 - 测试包含30km/h正向行驶刮底和5km/h反向行驶刮底两项，电池包与水平面呈3°夹角，正向测试中实心半球顶部与电池包底部垂直重叠30mm [6][7] - 裸电池包测试模拟极端工况（无整车底护板），测试后仅出现轻微划痕且无明显变形，验证卓越安全性能 [9] 技术优势与市场进展 - SPS电池包采用高本征安全化学材料，从源头降低热失控和短路风险，搭配高强度铝合金结构实现360°安全防护 [9] - SPS大软包产品已量产，并获得广汽、吉利、东风、江铃等车企项目定点，助力规模效应扩张 [9]

孚能科技技术布局 - 软包电池形态是半固态、固态及低空经济动力电池解决方案的首选[2] - 公司2012年已开始开发适配eVTOL的动力电池 目前向美国头部eVTOL公司批量供货[2] - 公司软包电池进入美国联邦航空管理局第四阶段认证 即将完成小批量交付[2] - 公司成为全球少数eVTOL电池量产装机并完成上万次实测的企业 2023年成为全球首家将eVTOL产品交付终端客户的电池企业[2] - 第二代eVTOL半固态电芯即将小批量量产 能量密度320Wh/kg 支持15分钟快充 60秒长脉冲功率10C[3] - 第二代Plus版eVTOL预计2026年量产 能量密度大于350Wh/kg[3] - 固态电池技术采用双路径发展：氧化物/聚合物复合体系结合涂覆技术逐步减少电解液含量 硫化物体系直接开展固态电解质研发[3] 低空经济市场前景 - 中信证券预测2026年中国低空经济规模达10644.6亿元[3] - eVTOL作为代表性低空交通工具 对电池性能要求极高 需同时满足安全性、能量密度、循环寿命、低温性能、快速充电、高比功率及灵活适配性等指标[3] - 电池技术面临"不可能六边形"困境 例如能量密度600Wh/kg时循环寿命仅数百次 而eVTOL要求循环寿命达数千甚至上万次[3] 软包电池竞争优势 - 公司连续8年国内软包电池出货量领先[4] - 软包电池轻量化设计在提供同等能量时可显著提升整体能量效率 是低空动力电池应用的关键选择[4] - 搭载公司电池的eVTOL最大起飞重量大于2.4吨 有效载荷近半吨 可载5人飞行[3]