格隆汇1月7日丨孚能科技(688567.SH)公布，公司于近日收到王志刚先生的《关于股份减持结果及权益 变动的告知函》，2025年10月23日至2025年12月31日期间，王志刚先生通过集中竞价方式减持了公司股 份100,000股，占公司总股本的0.0082%，减持总金额为1,579,027.98元。本次减持计划实施完毕。 ...

格隆汇1月7日丨孚能科技(688567.SH)公布，公司于近日收到王志刚先生的《关于股份减持结果及权益 变动的告知函》，2025年10月23日至2025年12月31日期间，王志刚先生通过集中竞价方式减持了公司股 份100,000股，占公司总股本的0.0082%，减持总金额为1,579,027.98元。本次减持计划实施完毕。 ...

南财智讯1月7日电，孚能科技公告，公司副总经理王志刚于2025年10月23日至2025年12月31日期间，通 过集中竞价方式减持公司股份100,000股，占公司总股本的0.0082%，减持比例四舍五入后为0.01%。本 次减持计划已实施完毕，减持价格区间为15.70至15.90元/股，减持总金额为157.90万元。减持后，王志 刚持有公司股份300,000股，占总股本的0.0245%。本次减持符合相关法律法规及此前披露的减持计划。 ...

股东持股与减持计划 - 截至公告披露日，深圳安晏持有孚能科技股份125,106,535股，占总股本的10.2370% [1] - 深圳安晏计划于2026年1月29日至4月28日期间，通过大宗交易和/或集中竞价方式减持不超过24,442,077股，占总股本比例不超过2% [1] - 其中，通过集中竞价方式减持的股份数量不超过12,221,038股，占总股本比例不超过1% [1] 历史减持情况与原因 - 深圳安晏此前已于2025年7月25日至8月7日期间减持了12,221,038股，占总股本比例为1% [1] - 本次计划减持的原因为股东资金需要 [1]

孚能科技公告称，副总经理王志刚减持股份计划实施完毕。减持前，王志刚持有公司40万股，占总股本 0.0327%，股份源于股权激励。2025年10月23日至12月31日，其通过集中竞价减持10万股，占总股本 0.0082%，减持总金额157.90万元，减持价格区间为15.70 - 15.90元/股。减持后，其持股降至30万股，占 总股本0.0245%。此次减持符合相关规定，与减持计划一致。 ...

股东减持计划 - 公司股东深圳安晏投资合伙企业（有限合伙）目前持有公司股份12510.6535万股，占公司总股本的10.2370% [1] - 该股东计划通过大宗交易和/或集中竞价方式减持公司股份，合计减持数量不超过2444.2077万股，占公司总股本的比例不超过2.0000% [1] - 其中，通过集中竞价方式减持数量不超过1222.1038万股（占总股本不超过1.0000%），通过大宗交易方式减持数量不超过2444.2077万股（占总股本不超过2.0000%）[1] 减持安排与影响 - 减持计划将在公告披露之日起15个交易日后的3个月内进行，具体期间为2026年1月29日至2026年4月28日 [1] - 若公司股票停牌，实际减持时间将相应顺延 [1] - 减持原因为股东自身资金需要，所减持股份来源为公司首次公开发行（IPO）前取得 [1] - 公司认为本次减持计划不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响 [1]

固态电池技术突破与市场反应 - 芬兰初创公司Donut Lab宣布将在CES 2024发布“全球首款可量产全固态电池”，引发市场关注，A股固态电池板块在1月6日及前一日持续拉涨，多只个股涨停或涨超10% [1] Donut Lab全固态电池性能参数 - 能量密度高达400Wh/kg，远超传统锂离子电池接近理论极限的300Wh/kg [1][3] - 充电速度极快，仅需5分钟即可充满，且无需将充电限制在80%以内 [1] - 循环寿命极长，设计寿命高达100,000次循环，寿命期内容量衰减极小 [1] - 安全性高，无易燃液体电解质、无热失控连锁反应、无金属枝晶，从设计上解决火灾根源 [2] - 温度适应性极强，在-30°C极端严寒下仍能保持99%以上容量，加热超过100°C也无起火或降解迹象 [2] 成本与材料优势 - 声称完全由储量丰富、价格低廉且地缘政治安全的材料制成，不依赖稀有或敏感元素 [2] - 显示出比锂离子电池更低的成本，但未明确说明生产所需的具体材料 [2] 应用落地与合作进展 - 全球首款搭载该技术的量产车将是Verge Motorcycles电动摩托车，将于第一季度上路 [3] - 搭载后，该电动摩托车可在10分钟内完成充电，每充电一分钟可提供高达60公里续航，长续航版本单次充电可行驶600公里 [3] - 公司已宣布与电动车公司WATTEV合作，打造结合了Donut电机和电池技术的超轻量化模块化电动汽车平台 [3] 行业共识与发展阶段 - 固态电池被全球公认为颠覆性技术，能实现高比能、高安全性，减少液态电解质、提升固态电解质占比是行业共识 [3] - 技术变革正引发全球企业及研究团队的新一轮创新竞争，2026年将进入设备定点的关键时期 [3] 主要上市公司技术路线与进展 - **宁德时代 (300750.SZ)**：采用硫化物路线，已建成中试线，技术处于行业领先水平，目标2027年有望实现小批量生产，当前市盈率26.76倍，2025年股价涨跌幅42.02% [5] - **比亚迪 (002594.SZ)**：采用硫化物路线，2024年11月公布技术细节，目标2027年左右启动全固态电池批量示范装车，2030年后实现大规模上车，当前市盈率23.77倍，2025年股价涨跌幅4.95% [5] - **一汽解放 (000800.SZ)**：采用硫化物路线，其参股公司中汽新能研发的100Ah软包全固态“金石电池”能量密度已达450Wh/kg，目标2026年在部分车型上示范应用，2027年小批量应用，当前市盈率59.16倍，2025年股价涨跌幅-16.72% [5] - **上汽集团 (600104.SH)**：采用聚合物+卤化物+氧化物路线，半固态电池已在MG4汽车上正式量产，目标2026年实现全固态电池量产，2027年将搭载全固态电池的智己新车推向市场，当前市盈率62.46倍，2025年股价涨跌幅-26.31% [5] - **国轩高科 (002074.SZ)**：技术路线未明确，其全固态电池电芯能量密度达350Wh/kg，容量提升至70Ah，预计2027年实现小批量生产及装车测试，已建成0.2GWh中试线，当前市盈率22.30倍，2025年股价涨跌幅84.90% [6] - **欣旺达 (300207.SZ)**：采用聚合物、硫化物锂金属路线，20/360Wh/kg聚合物固态电池已小批量量产，硫化物全固态电池已完成24Ah小试，目标2026年推出第一代全固态电池产品，2027年推出第二代，当前市盈率29.39倍，2025年股价涨跌幅18.41% [6] - **亿纬锂能 (300014.SZ)**：技术路线未明确，已发布实现45°C@1C、2000圈以上循环的全固态软包电池，目标2026年推出350Wh/kg全固态电池1.0，2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0，当前市盈率38.99倍，2025年股价涨跌幅42.73% [6] - **孚能科技 (688567.SH)**：采用硫化物高镍+硅+锂金属路线，现有小试线推进送样，目标2025年底建成0.2GWh中试线，2026年底至2027年放大至GWh级别，2030年实现大规模量产，当前市盈率-48.41倍，2025年股价涨跌幅-34.91% [6]

固态电池技术突破与市场反应 - 芬兰初创公司Donut Lab宣布将在CES发布“全球首款可量产全固态电池”，引发资本市场关注，固态电池板块在1月6日延续涨势，海希通讯、道氏技术涨超10%，常铝股份等多股涨停 [1] Donut Lab全固态电池性能 - 能量密度高达400Wh/kg，远超传统锂离子电池接近理论极限的300Wh/kg [1][2] - 充电速度极快，仅需5分钟即可充满，且无需限制充电至80% [1] - 循环寿命极长，设计寿命高达100,000次循环，且寿命期内容量衰减极小 [1] - 安全性高，无易燃液体电解质、无热失控连锁反应、无金属枝晶，从根本上解决电池火灾问题 [1] - 环境适应性极强，在-30°C极端严寒下仍能保持99%以上容量，加热超过100°C也无起火或降解迹象 [1] 原材料、成本与应用进展 - 原材料声称由储量丰富、价格低廉且地缘政治安全的材料制成，不依赖稀有或敏感元素，成本比锂离子电池更低 [2] - 已实现初步商业化应用，为Verge Motorcycles电动摩托车提供动力，使其成为全球首款搭载该技术的量产车，可实现10分钟充电，续航达600公里 [2] - 与电动车公司WATTEV合作，计划打造结合Donut电机和电池技术的超轻量化模块化电动汽车平台 [2] 行业技术趋势与共识 - 固态电池被全球公认为颠覆性技术，能实现高比能和高安全性，减少液态电解质、提升固态电解质占比是行业共识 [3] - 技术路线的颠覆正引发全球企业和研究团队的新一轮创新竞争，2026年被视为设备定点的关键时期 [3] 主要厂商技术路线与规划 - **宁德时代 (300750.SZ)**：采用硫化物路线，已建成中试线，技术行业领先，目标2027年实现小批量生产 [5] - **比亚迪 (002594.SZ)**：采用硫化物路线，已公布技术细节，计划2027年左右启动全固态电池批量示范装车 [5] - **一汽解放 (000800.SZ)**：通过参股公司中汽新能开发硫化物路线“金肠电池”，能量密度已达450Wh/kg，目标2026年示范应用 [5] - **上汽集团 (600104.SH)**：采用聚合物+卤化物+氧化物路线，已量产半固态电池，计划2026年实现全固态电池量产 [5] - **国轩高科 (002074.SZ)**：全固态电池电芯能量密度达350Wh/kg，已建成0.2GWh中试线并启动装车路测，预计2027年小批量生产 [6] - **欣旺达 (300207.SZ)**：布局聚合物、硫化物锂金属路线，已有能量密度500Wh/kg的实验室原型样品，计划2026年推出第一代全固态产品 [6] - **亿纬锂能 (300014.SZ)**：已发布全固态软包电池，计划2026年推出350Wh/kg的1.0产品，2028年推出1000Wh/L以上的2.0产品 [6] - **孚能科技 (688567.SH)**：推进硫化物高镍+硅+锂金属路线，计划2025年底建成0.2GWh中试线，目标2030年实现大规模量产 [6] - **广汽集团 (601238.SH)**、**奇瑞汽车 (9973.HK)**、**长安汽车 (000625.SZ)**、**吉利汽车 (0175.HK)** 等厂商均已建成中试线或完成样品制备，并规划在2026-2027年间实现装车验证或小批量量产 [5][6]

公司战略与技术布局 - 公司规划在2025年底投产全固态电池中试线，并在2030年实现大规模量产 [1] - 公司认为人形机器人是固态电池的重要应用场景，也是其擅长的技术领域 [1] - 公司将继续坚持在固态电池领域进行高强度研发投入，并进一步拓展人形机器人、低空经济等新兴应用边界 [1] 产能与生产兼容性 - 公司位于赣州、广州及镇江的生产基地均可兼容半固态电池生产，半固态电池产能储备充足 [1] - 当前产能布局已具备针对机器人等领域的柔性生产能力 [1] 客户拓展与产品进展 - 公司第一代硫化物全固态电池已成功送样给某头部人形机器人客户 [1] - 客户反馈显示，送样产品的性能与安全表现均达到预期 [1] 行业需求展望 - 预计到2030年，全球机器人电池需求将达到100GWh [1]

核心观点 - 中天科技集团旗下多家子公司联合取得一项名为“一种海洋脐带电缆以及设备”的专利，授权公告号为CN118335392B，申请日期为2024年4月 [1] 专利与知识产权 - 新专利“一种海洋脐带电缆以及设备”由中天科技海缆股份有限公司、江苏中天科技股份有限公司、中天大丰海缆有限公司、山东海工线缆有限公司、南海海缆有限公司共同取得 [1] - 中天科技海缆股份有限公司拥有专利信息599条 [1] - 江苏中天科技股份有限公司拥有专利信息2060条 [1] - 中天大丰海缆有限公司拥有专利信息109条 [2] - 山东海工线缆有限公司拥有专利信息49条 [2] - 南海海缆有限公司拥有专利信息156条 [2] 公司基本信息 - 中天科技海缆股份有限公司成立于2004年，位于南通市，注册资本18.8亿人民币，属于电气机械和器材制造业 [1] - 江苏中天科技股份有限公司成立于1996年，位于南通市，注册资本约34.13亿人民币，属于电气机械和器材制造业 [1] - 中天大丰海缆有限公司成立于2020年，位于盐城市，注册资本2亿人民币，属于电气机械和器材制造业 [2] - 山东海工线缆有限公司成立于2022年，位于威海市，注册资本约2.71亿人民币，属于电气机械和器材制造业 [2] - 南海海缆有限公司成立于2019年，位于汕尾市，注册资本7亿人民币，属于电气机械和器材制造业 [2] 公司经营与投资活动 - 中天科技海缆股份有限公司对外投资了7家企业，参与招投标项目5000次，拥有商标信息7条，行政许可343个 [1] - 江苏中天科技股份有限公司对外投资了58家企业，参与招投标项目5000次，拥有商标信息70条，行政许可7371个 [1] - 中天大丰海缆有限公司参与招投标项目19次，拥有行政许可16个 [2] - 山东海工线缆有限公司对外投资了2家企业，参与招投标项目20次，拥有行政许可18个 [2] - 南海海缆有限公司对外投资了1家企业，参与招投标项目145次，拥有行政许可35个 [2]