公司发展历程与业绩 - 公司于2009年成立，历经五年亏损后于2014年实现营业额爆发式增长，并在2020年于创业板上市[3][4][5] - 2024年上半年公司营收达5.19亿元，归属上市公司股东的净利润为4426万元，同比增长23.82%[3] - 公司从行业跟跑者发展为领跑者，目前正向全球环保领军企业目标冲刺[3][10] 核心技术突破与行业地位 - 公司通过自主研发成功打破外资企业长达二十年的技术垄断格局，掌握三元催化剂、选择性催化还原等核心技术[4][5] - 公司构建四大核心技术体系，拥有280项授权专利、47项软件著作权及70多门类催化剂配方技术[5] - 公司的选择性催化还原产品获安徽省科技进步奖一等奖，颗粒物捕集装置被认定为国际先进水平[5] 主营业务市场与转型战略 - 公司核心市场聚焦于商用车、非道路机械、船舶领域，这些领域电动化进程缓慢，需求有坚实支撑[6] - 非道路机械自2023年国四标准实施后尾气处理需求显著增长，船舶领域受国内外双重标准推动需求不降反升[6][7] - 公司针对混动车型开发适配尾气后处理产品，并推进电池PACK系统技术研发，提供一体化解决方案[7] 新业务领域布局 - 公司提前布局国七排放标准技术，作为核心单位参与国家专项研发计划，牵头承担两大关键课题[3][7] - 在氢能领域研发氢燃料电池催化剂、PEM电解水催化剂，在智算领域布局供应链平台、智算资源平台及AI+医疗数据挖掘业务[7] - 公司以多元化、精益化、国际化为方针，在短期盈利与长期转型间寻找平衡[8] 国际化拓展与合作 - 在欧洲市场通过并购开拓客户，与多国客户开展全系统产品开发工作[8] - 在亚洲市场与日本客户建立长期合作关系，已获得小批量订单[8] - 预计未来3至5年内，海外业务将与国内业务并驾齐驱[8] 人才战略与研发投入 - 公司探索课程共建与项目共研的双向育人机制，与高校合作培养具备技术、低碳、数字化三维能力的复合型人才[9] - 公司董事长在10多年间共培养20多名博士生和硕士生，通过产学研结合推动技术研发[10] - 企业将技术痛点与研发需求精准融入高校人才培养体系，驱动行业长远发展[9]

减持计划 - 2025年6月23日披露减持预披露，刘屹计划减持不超2362209股，占比3.00%[1] 减持情况 - 2025年9月17日至10月9日，刘屹减持435000股，占比0.55%[1][2] 持股变动 - 变动前刘屹持股29533772股，占比37.51%，变动后29098772股，占比36.96%[2] - 变动前无限售股6202343股，占比7.88%，变动后5767343股，占比7.32%[2] - 变动前后限售股均为23331429股，占比29.63%[2] 其他说明 - 减持与计划一致，未违反承诺，计划未履行完毕[2] - 减持不会导致控制权变化，不影响持续经营[1]

公司研发投入与战略 - 公司近年来一直保持较高的研发投入比率 [1] - 研发投入很大一部分用于前瞻性的国六后期、国七以及非五等更高排放标准的技术研发 [1] - 针对尚未正式发布的国七排放标准，公司已陆续开展了多项预研和开发工作 [1] 公司未来机遇 - 一旦国七标准正式发布并进入实施周期，公司凭借现有的技术储备和客户基础，有望从中受益 [1]

公司研发投入 - 公司近年来一直保持较高的研发投入比率 [1] - 研发投入中很大一部分用于前瞻性的国六后期、国七以及非五等更高排放标准的技术研发 [1] 技术储备与开发进展 - 针对尚未正式发布的国七排放标准，公司已陆续开展了多项预研和开发工作 [1] - 公司凭借现有的技术储备和客户基础进行准备 [1] 未来市场机遇 - 一旦国七标准正式发布并进入实施周期，公司有望从中受益 [1]

股东减持 - 持股5%以上股东ZHUQING先生累计减持股份2,362,200股 [2] - 本次股份减持计划于2025年9月24日实施完成 [2]

股东减持情况 - 股东ZHUQING减持计划拟减持不超过2,362,209股，占总股本比例3.00% [1] - 实际累计减持2,362,200股，其中集中竞价交易减持787,400股（均价40.55元/股），大宗交易减持1,574,800股（均价27.89元/股） [1] - 减持后持股比例从14.06%下降至11.06%，未导致公司控制权变更 [1] 减持合规性 - 减持行为符合相关规定，不影响公司持续经营 [1]

股东减持情况 - 股东ZHU QING计划减持不超2362209股，占总股本3.00%[1] - 截至2025年9月24日，累计减持2362200股完成计划[1] - 集中竞价减持787400股，均价40.55元/股[2] - 大宗交易减持1574800股，均价27.89元/股[2] 持股比例变化 - 减持前持股11067924股，占总股本14.06%[5] - 减持后持股8705724股，占总股本11.06%[5] 其他说明 - 减持股份来源为首次公开发行前股份[4] - 减持符合规定，不影响控制权和经营[6] - 按规定预披露，实际未超计划[6]

股价表现与交易数据 - 9月24日盘中上涨2.08%至37.84元/股，成交1897.04万元，换手率0.90%，总市值30.27亿元 [1] - 主力资金净流出2.59万元，大单买入占比15.60%（295.88万元），卖出占比15.73%（298.47万元） [1] - 年内股价上涨48.18%，近5日下跌2.87%，近20日下跌2.40%，近60日上涨15.47% [1] 龙虎榜数据 - 年内2次登龙虎榜，最近一次2月17日净卖出1082.70万元，买入总额6784.01万元（占比7.23%），卖出总额7866.71万元（占比8.38%） [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数1.16万户，较上期减少19.02%，人均流通股4898股，较上期增加53.47% [2] 财务业绩 - 2025年上半年营业收入5.19亿元，同比增长4.95%，归母净利润4426.61万元，同比增长23.82% [2] 分红记录 - A股上市后累计派现6919.78万元，近三年累计派现913.39万元 [3] 机构持仓 - 截至2025年6月30日，华商信用增强债券A（001751）新进为第六大流通股东，持股42.47万股 [3] 公司基本信息 - 主营业务为发动机尾气后处理产品（收入占比93.01%）及大气环保相关产品研发生产销售 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括小盘、节能环保、国六概念、DeepSeek概念、QFII持股等 [1]

政府补助与补偿 - 中粮科技收到蚌埠市政府征收补偿款人民币3000万元 将按企业会计准则进行会计处理[1] - 楚江新材全资孙公司获得政府补助资金2634.09万元 占2024年度归母净利润11.46% 预计增加2025年度利润总额2634.09万元[1] 股东持股变动 - 富春染织股东富春投资和勤慧投资拟合计减持不超过1.00%股份 其中富春投资减持不超过0.51% 勤慧投资减持不超过0.49% 减持期间为2025年10月21日至2026年1月20日[1] - 皖能资本累计增持皖能电力股份约2072万股 占总股本0.9138% 增持金额约1.5亿元 增持计划已完成[2] - 安徽省天然气开发股份有限公司拟通过协议转让方式增持汇能动力1400万股 拥有权益比例从0%变为17.23%[3] - 司尔特董事长袁其荣计划增持300-600万元 董事袁鹏计划增持50-100万元 董事会秘书吴昌昊计划增持25-50万元 增持期限为公告日起3个月内[3] 股权融资 - 蔚来完成11.6亿美元股权发行 合计发行209,090,918股A类普通股 包括160,823,190股美国存托股及行使期权发行的27,272,728股美国存托股 募集资金将用于智能电动汽车技术研发 未来技术平台开发 充换电网络扩张及强化资产负债表[1] 公司治理变动 - 艾可蓝非独立董事姜任健因个人原因辞去董事及总经理助理职务 仍保留财务总监和董事会秘书职务[3]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中下跌2.13%至38.13元/股 成交额6602.22万元 换手率3.01% 总市值30.50亿元 [1] - 主力资金净流出504.00万元 特大单买入占比1.78% 大单卖出占比15.94% [1] - 今年以来股价上涨49.32% 近5日下跌3.42% 近20日下跌4.51% 近60日上涨14.37% [1] - 年内2次登上龙虎榜 最近一次2月17日净买入-1082.70万元 买入总额6784.01万元占比7.23% 卖出总额7866.71万元占比8.38% [1] 经营业绩与财务数据 - 2025年1-6月营业收入5.19亿元 同比增长4.95% 归母净利润4426.61万元 同比增长23.82% [2] - 主营业务收入构成：尾气净化产品占比93.01% 其他业务占比6.99% [1] - A股上市后累计派现6919.78万元 近三年累计派现913.39万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数1.16万户 较上期减少19.02% 人均流通股4898股 较上期增加53.47% [2] - 华商信用增强债券A（001751）新进第六大流通股东 持股42.47万股 [3] 公司基本信息 - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 [2] - 概念板块涵盖：小盘、国六概念、尾气处理、节能环保、专精特新等 [2] - 成立于2009年1月21日 2020年2月10日上市 主营发动机尾气后处理产品研发生产销售 [1]