交易情况 - 2026年3月25日与空客签协议，购101架A320NEO，目录价约158.02亿美元[4] - 交易不构成关联交易和重大重组，需股东会及部门批准[5] - 资金来源含自有资金、贷款等，先付预付款再付余款[7] 交付安排 - 2028 - 2032年分批交付，各年交付数量不同[17] 交易目的 - 用于存量机型置换及运力补充，降成本[5] - 利于保持机队先进性，支撑战略方向[6] 退出预计 - 2028 - 2032年至少53架A320系列飞机退出[17]

报告与会议时间 - 公司2025年度报告将于2026年3月30日发布[3] - 2025年度业绩说明会于2026年4月2日14:00 - 15:00召开[2][3][5][7] 会议相关信息 - 业绩说明会在上海证券交易所上证路演中心以网络互动方式召开[2][4][6][7][8] - 参加人员有董事长等相关人员[6] 投资者参与 - 投资者可在2026年3月26日至4月1日16:00前预征集问题[2][7] - 预征集方式为登录网站或发邮件[2][7] - 投资者可于4月2日14:00 - 15:00在线参与[7] 联系方式 - 联系人及电话为朱泽坤021 - 22330932、汤佳雯021 - 22330991[8] - 邮箱为ir@ceair.com[7][8]

公司决策 - 公司董事会2026年第2次会议3月25日通讯召开，会议合法有效[1] - 审议通过《关于购买飞机的议案》[1] - 同意引进101架A320NEO系列飞机并签署购机协议[1] - 同意将购机议案提交股东会审议[1] - 购机议案已通过董事会规划发展与数字化委员会审议[1]

交易核心信息 - 公司于2026年3月25日与空客公司签订协议，购买101架A320NEO系列飞机 [1] - 飞机目录价格合计约为158.02亿美元，按签约日汇率计算约合1088.93亿元人民币 [1] 交易战略意义 - 引进飞机为空客最新一代窄体机型，将补充公司窄体机运力并优化机队结构 [1] - 新机型有助于降低油耗及单位成本，并优化航线网络 [1] - 此举将提升旅客乘机体验，支撑公司“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的战略方向 [1] - 机队更新将助力公司实现“双碳”目标 [1]

交易核心信息 - 中国东航与空客公司签订协议，购买101架A320NEO系列飞机 [1] - 交易目录价格合计约为158.02亿美元，按签约日汇率计算约合1088.93亿元人民币 [1] 交易战略意义 - 引进飞机为空客最新一代窄体机型，旨在补充窄体机运力、优化机队结构 [1] - 新机队有利于降低油耗及单位成本、优化航线网络、提升旅客乘机体验 [1] - 交易有力支撑公司“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的战略方向 [1] - 新飞机将助力公司实现“双碳”目标 [1]

交易核心信息 - 中国东航于2026年3月25日与空客公司签订协议，购买101架A320NEO系列飞机 [1] - 本次购买飞机的目录价格合计约为158.02亿美元 [1] - 按交易协议签署日当天汇率（1美元兑6.8911元人民币）计算，交易金额约为1,088.93亿元人民币 [1] 交易细节 - 交易协议名称为《101架A320NEO系列飞机购买协议》 [1] - 协议签署地点为中国上海 [1] - 交易对手为空中客车公司 [1] - 采购的飞机型号为A320NEO系列 [1]

市场整体表现 - 2025年3月25日，上证指数报收于3931.84点，上涨1.3% [1] - 同日，深证成指报收于13801.0点，上涨1.95% [1] 人民币升值受益板块表现 - 人民币升值受益板块当日整体上涨2.24%，涨幅领先于大盘指数 [1] - 中国东航为当日该板块的领涨个股 [1] 板块资金流向 - 当日人民币升值受益板块主力资金净流入9419.98万元 [1] - 当日该板块游资资金净流入1.36亿元 [1] - 当日该板块散户资金净流出2.31亿元 [1]

市场交易与融资融券数据 - 3月18日，中国东航股价下跌1.27%，成交额为9.37亿元 [1] - 当日融资买入额为4982.62万元，融资偿还额为3154.69万元，实现融资净买入1827.93万元 [1] - 截至3月18日，公司融资融券余额合计3.94亿元，其中融资余额为3.90亿元，占流通市值的0.49%，该融资余额水平超过近一年70%分位，处于较高位 [1] - 融券方面，3月18日融券偿还18.00万股，融券卖出21.68万股，卖出金额为101.46万元；融券余量为81.59万股，融券余额为381.84万元，该融券余额水平超过近一年60%分位，处于较高位 [1] 公司基本概况 - 中国东方航空股份有限公司成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [2] - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，通用航空业务，航空器维修等 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万，较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第八大股东，持股4.30亿股，持股数量较上期未变 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，相比上期减少545.24万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 同期，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91% [2] 分红历史 - 中国东航A股上市后累计派现32.96亿元 [3] - 近三年，公司累计派现0.00元 [3]

公司运营表现 - 2026年2月，公司客运运力投入（按可用座公里计）同比上升12.79% [2] - 同期，公司旅客周转量（按客运人公里计）同比上升14.68% [2] - 2026年2月，公司客座率达到86.54%，同比提升1.42个百分点 [2]

中国东方航空股份控股股东增持计划及权益变动 - 公司控股股东中国东方航空集团有限公司于2026年3月13日增持公司A股股份3397.13万股，占公司总股本的0.15% [1] - 控股股东提出后续增持计划，拟累计增持A股金额（含已增持部分）不少于人民币5亿元，不超过人民币10亿元 [1] - 在增持计划下，控股股东于2026年3月16日通过集中竞价方式再次增持公司A股股份1961万股，占公司总股本的0.09% [1] 增持前后股权结构变化 - 本次权益变动前，中国东航集团直接持有公司88.93亿股股份，占总股本40.26%，其与一致行动人合计持有121.29亿股，占总股本54.91% [1] - 本次权益变动后，中国东航集团直接持有公司股份增至89.13亿股，占总股本比例升至40.35% [1] - 权益变动后，中国东航集团及其一致行动人合计持有公司股份增至121.48亿股，占总股本比例达到55.00%，合计持股比例变动触及5%的刻度 [1]