业绩数据 - 2025年旅客运输量达1.5亿人次，位居全球前十[37] - 2025年总飞行时间、旅客运输量、运输总周转量等均创历史新高[18] - 2025年机队总计826架，较2024年的804架、2023年的782架有所增加[39] - 2025年单位周转量碳排放较2019年下降12.9%[20] - 2025年全年旅客覆盖40个国家和地区、93个境外航点，同比增长6.7%[42] 航线拓展 - 2025年新开24条国际航线，国际及地区航线达249条[17] - 2025年新增8个“一带一路”航点，全年累计通航27个共建“一带一路”国家的48个航点，运营139条“丝路”航线，累计执行有关航班8.1万班，承运旅客1272.1万人次[130] - 公司已拓展“空中快线”至47条，航距达到1652公里，同比延长55.8公里[17][130] - 2025年开通西安—伊斯坦布尔等7条新航线[138][139][140][141][142][143] - 2025年6月18日开通上海 - 奥克兰 - 布宜诺斯艾利斯航线，跨越2万公里，航程缩短约4 - 5小时，成功申请第五航权[131] - 2025年2月23日开通吉隆坡—昆明—西安航线，是西安咸阳国际机场T5航站楼投入使用后新开首条国际航线[136] - 2025年4月28日启动首条上海往返阿布扎比的直飞航线，与阿提哈德航空联营[137] 新产品与新技术 - 2025年14架C919穿梭于16座机场、19条航线[18] - 截至2025年底，东航C919机队已达14架，已安全飞行超4.5万小时，运送旅客260万余人次[87] - 2025年9月10日，国产民机C909首航澳门，东航新开南昌—澳门定期航班[85] - 2025年12月19日，东航接收并启用全球航司首台C919飞行模拟机[91] 用户数据 - 2025年上千万人次国际中转旅客选乘公司航班[17] - “博物馆优享”产品累计销售超10万份[95][147] - 与星巴克合作三个月引流新会员超4.5万人，会员免费享用星巴克咖啡超11万杯[171] 未来展望 - 2025年是“十四五”规划收官、“十五五”规划谋篇布局及公司实现提质增效的关键之年[45] 其他新策略 - 2025年依托数字化转型构建覆盖227个场景的AI应用图谱[20] - 公司成立科创联盟及4家公司级实验室[20] - 公司加注可持续航空燃料超1万吨[20] - 公司构建并完善以合规管理办法为统领，以反腐败反商业贿赂等关键领域合规指引为配套的制度体系[66] - 公司建立“董事会决策—管理层执行—职能部落实”的三级ESG治理架构[184] - 公司建立系统的ESG议题评估与管理机制，围绕安全运营等关键领域设定量化目标[185] - 公司采用双重重要性分析方法识别和评估ESG重要议题[191] 荣誉与活动 - 公司连续12年获得上交所信息披露A级评价[61] - 公司获得中国上市公司协会评选的“2025年上市公司董事会最佳实践案例”[59] - 公司获2025 BrandZ最具价值中国品牌100强、2025 Brand Finance全球航空公司品牌价值10强、2025年《财富》中国500强等荣誉[119] - 公司“东方万里行”获中央企业品牌引领行动第二批创建成果——优秀服务品牌[119] - 公司《2024中央企业海外网络传播力建设报告》海外网络传播力位居央企第二、交通行业第一[120] - 公司获2025 CAPSE“境内最具价值中国航空公司品牌”等多项大奖[120] - 上航荣获上海市质量品牌故事大赛一等奖[120] - 2025年召开业绩说明会3场，各类活动合计47场，交流投资机构287家，投资者441人[61] - 2025年7月4日推出超百万套特惠机票[164] - 2025年9月29日“国博号”主题彩绘机首航[158] - 2025年11月19日“迪士尼 • 疯狂动物城号”彩绘机启航[166] - 2025年10月22日，公司与星巴克中国联合打造的“云南咖啡主题航班”启航[175] - 公司携手多项体育赛事，以官方合作伙伴身份助力2025年哈尔滨亚冬会举办[176] - 2025年7月，东航以“首席荣誉合作伙伴”身份连续第二年深度参与上海明日之星篮球争冠赛[180] 社会责任 - “宜居工程”打造千余套“职工小家”[19] - 2025年春运和亚冬会保障中，200余名业务骨干坚守76天，保障2796架次航班和44.96万旅客，获805封表扬信和好评反馈[106] - 2025年日喀则地震东航运送7吨多救灾物资，缅甸地震执飞首个国际救援航班搭载5吨物资[112] - 2025年东航新增帮扶航线，全年5300班帮扶航线往来临沧、沧源，带动当地GDP超12亿元[112] 公司治理 - 截至2025年底，公司董事会共9名董事，其中独立董事5人（占比55.56%），女性董事1人（占比11.11%）[58][59] - 2025年组织董事开展专题调研11次，召开股东会4次、董事会13次、董事会专门委员会及独立董事专门会议26次[59] - 2025年国企改革深化提升行动189项重点任务全面完成，进一步全面深化改革43项任务、127条举措有序推进[52] - 2025年召开改革例会暨讲评会6次，开展4轮台账完善，首次开展全级次穿透检查[55] - 梳理出6项一级风险、45项二级风险，完善111项风险指标[69] - 深化党规党纪教育，覆盖超2.5万人次[76] - 董事、管理层和员工反贪污培训覆盖率100%[77] - 给予党纪政务处分57人[77]

公司股份回购计划 - 公司拟以5亿元至10亿元的总金额回购公司股份 [1] - 回购价格上限设定为每股5元人民币 [1]

审计师聘任 - 2026年3月30日董事会第3次会议同意聘任德勤华永、德勤香港为审计师，尚需股东会审议[6] - 审计和风险管理委员会同意续聘并提交董事会审议[21] - 董事会表决9票同意，0票反对，0票弃权通过聘任议案[22] 审计师情况 - 德勤华永2024年度业务收入38.93亿元，审计业务33.52亿元，证券业务6.60亿元[8] - 2025年末德勤华永合伙人214人，从业人员6133人，注册会计师1161人[8] - 2025年末德勤香港合伙人91人，香港注册会计师442人[11] 审计收费 - 2026年度审计收费预计1045万元，年报审计840万元，内控审计205万元[20] 过往情况 - 德勤华永为61家上市公司提供2024年年报审计服务，收费1.97亿元，同行业客户11家[8] - 近三年德勤华永及从业人员受行政处罚1次、行政监管措施1次等[10]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表 任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任 何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00670） 海外監管公告 此海外監管公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條作出。 茲載列中國東方航空股份有限公司在上海證券交易所網站刊登的以下資料中文全文，僅供參 閱： 承董事會命 中國東方航空股份有限公司 李干斌 聯席公司秘書 中華人民共和國，上海 2026年3月30日 於本公告日期，本公司董事包括王志清（董事長）、高飛（副董事長、總經理）、成國偉（董事）、孫錚（獨立非執行董 事）、陸雄文（獨立非執行董事）、羅群（獨立非執行董事）、馮詠儀（獨立非執行董事）、鄭洪峰（獨立非執行董事）及 揭小清（職工董事）。 中国东方航空股份有限公司 China Eastern Airlines Co., Ltd. 证券代码：600115 证券简称：中国东航 公告编号：临 2026-018 中国东方航空股份有限公司 2025 年度不进行利润分 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表 任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任 何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00670） 關於以集中競價方式回購股份方案的公告 本公告由中國東方航空股份有限公司（「本公司」）根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則 （「上市規則」）第13.09條及第13.10B條及證券及期貨條例（香港法例第571章）第XIVA部項下 的內幕消息條文（定義見上市規則）發出。 一、回購方案的審議及實施程序 2026年3月30日，本公司董事會（「董事會」）於2026年第3次董事會會議審議通過了《關 於公司實施股份回購註銷計劃的議案》。 本次回購股份方案尚需提交本公司股東會審議。本次回購股份將全部予以註銷，減少本 公司註冊資本，本公司將依照有關規定通知債權人，充分保障債權人的合法權益。 二、回購方案的主要內容 本次回購方案的主要內容如下： | | | 1 回購方案實施期限 待公司股東會審議通過後12個月 方案日期 2026年3月30日 預計回購金額 ...

收入和利润（同比环比） - 2025年收入为人民币1,399.41亿元，同比增长5.9%[5] - 2025年经营收入为人民币38.73亿元，较2024年的16.18亿元大幅增长139.4%[6] - 2025年年度亏损为人民币19.52亿元，较2024年亏损47.98亿元收窄59.3%[6] - 2025年本公司拥有人应占每股基本亏损为人民币0.11元，2024年为亏损0.19元[6] - 2025年公司净亏损为人民币19.52亿元[15] - 公司整体净亏损大幅收窄，从2024年的47.98亿元人民币减少至2025年的19.52亿元人民币[26][27] - 公司2025年实现营业收入人民币1,399.41亿元，同比增长5.92%，税前利润为人民币2.74亿元，实现扭亏为盈[51] - 2025年公司年度净亏损为23.33亿元人民币，每股基本亏损按年内加权平均股份22,154,536,728股计算[69] - 2025年公司客运收入为人民币1,293.49亿元，同比增长6.47%[63] - 2025年公司货运收入为人民币54.57亿元，同比增长2.36%[63] - 2025年公司其他收入为人民币51.35亿元，同比下降3.22%[64] 成本和费用（同比环比） - 2025年飞机燃料支出为人民币436.90亿元，同比下降4.0%[5] - 2025年工资、薪金及福利支出为人民币296.88亿元，同比增长11.8%[5] - 折旧与摊销费用从2024年的266.44亿元人民币增至2025年的278.94亿元人民币，增长4.7%[26][27] - 2025年公司总营运成本为1,435.27亿元人民币，同比增长4.76%[65] - 2025年公司飞机燃油成本为436.90亿元人民币，同比降低3.98%，主要因平均油价同比下降8.20%[65] - 2025年公司利息支出减少9.63亿元，同比降低18.71%[56] - 财务支出中的利息支出减少18.7%，从2024年的51.48亿元人民币降至2025年的41.85亿元人民币[27][33] - 2025年公司财务收入为3.09亿元人民币，同比增长168.70%；财务支出为41.85亿元人民币，同比下降29.20%[68] 各条业务线表现 - 2025年客户合同总收入为人民币1397.29亿元，较2024年的1318.89亿元增长5.94%[20] - 2025年航空业务分部收入为人民币1393.36亿元，其中客运收入为1293.49亿元，占总客户合同收入的92.58%[21] - 2025年货运及邮运收入为人民币54.57亿元，较2024年的53.31亿元增长2.36%[21][22] - 2025年其他业务分部收入为人民币3.93亿元，较2024年的3.18亿元增长23.58%[21][22] - 2025年地服服务收入为人民币8.74亿元，较2024年的8.23亿元增长6.20%[21][22] - 2025年退票与佣金服务收入为人民币23.08亿元，较2024年的24.45亿元下降5.60%[21][22] - 2025年其他收入为人民币17.41亿元，较2024年的18.07亿元下降3.65%[21][22] - 航空业务分部收入同比增长5.9%，从2024年的1318.02亿元人民币增至2025年的1395.48亿元人民币[26][27] - 公司总收入从2024年的1321.20亿元人民币增至2025年的1399.41亿元人民币，增长5.9%[26][27] - 2025年客机腹舱收入为54.57亿元，同比增长2.36%[55] - 2025年公司多式联运年服务旅客超265万人次[55] - 2025年公司国际航线客运收入为人民币405.67亿元，同比增长21.75%[63] 各地区表现 - 国际业务收入增长显著，同比增长20.8%，从2024年的378.53亿元人民币增至2025年的457.33亿元人民币[30] - 2025年公司新开24条国际航线，国际（地区）航线达249条，覆盖40个国家、93个境外航点[54] - 2025年公司经上海中转旅客同比增长17.5%，上海市场份额升至43%[54] 运营与运力指标 - 2025年客座率为85.86%，同比提升3.04个百分点；其中国际航线客座率提升2.88个百分点至83.22%[43] - 2025年客运人公里收益为人民币0.493元，同比下降3.71%；其中国内航线收益下降5.03%至人民币0.491元[43] - 2025年货邮吨公里收益为人民币1.343元，同比下降7.25%；其中国际航线收益下降8.58%至人民币1.534元[45] - 2025年综合载运率为72.17%，同比提升2.49个百分点；收入吨公里收益为人民币4.987元，同比下降4.11%[46] - 2025年公司完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量1.5亿人次，同比分别增长10.82%和6.67%[51] - 2025年公司安全飞行274.62万小时、105.04万架次，同比分别增长5.12%和2.05%[51] - 2025年公司航班正常率91.74%，旅客满意度同比提升2.76%[57] 机队与资产 - 截至2025年末，公司共运营826架飞机，其中包括14架C919飞机，全年引进48架、退出26架飞机[47] - 公司2025年机队总规模达826架，净增22架，其中窄体客机净增10架至682架，宽体客机净增5架至113架，支线客机净增7架至31架[49] - 公司机队平均机龄为9.4年，其中C919机队平均机龄仅1.3年，C909（ARJ21）机队平均机龄为2.6年[49] - 截至2025年底，东航C919机队安全飞行超4.5万小时，运送旅客260万余人次[58] - 2025年末使用权资产为人民币1,237.09亿元，较2024年末增长10.0%[8] - 报告分部资产总额从2024年的2766.00亿元人民币增至2025年的2917.64亿元人民币，增长5.5%[27] - 截至2025年底，公司总资产为2,940.06亿元人民币，同比增长5.44%；资产负债率为86.02%，同比上升1.68个百分点[70] 债务、融资与现金流 - 2025年末总借款（流动与非流动部分合计）为人民币1,018.20亿元，较2024年末的1,031.74亿元略有下降[8][9] - 2025年末现金及现金等价物为人民币71.64亿元，较2024年末增长75.9%[8] - 2025年末净流动负债为人民币982.55亿元，较2024年末的949.00亿元有所扩大[8] - 截至2025年12月31日，公司流动负债超过流动资产约人民币982.55亿元[15] - 2025年公司全年发行9期超短融及6期中票，融资总额305亿元[56] - 2025年公司全年贴现规模达到425亿元[56] - 截至2025年底，公司带息负债总额为1,819.28亿元人民币，较2024年底增长3.39%[73][77] - 截至2025年底，公司带息负债中美元债务占比11.11%，人民币债务占比87.34%[77] 其他财务数据 - 2025年公司所得税费用为人民币22.26亿元，其中递延所得税费用大幅增至21.92亿元[35] - 2025年公司拥有人应占亏损约为人民币23.33亿元，每股基本亏损按此亏损及加权平均股数22,154,536,728股计算得出[36] - 2025年末应收账款及应收票据总额为人民币21.85亿元，其中账龄超过365天的部分为人民币0.70亿元[39] - 2025年末应付账款及应付票据总额大幅增至人民币234.35亿元，其中账龄在90天内的部分为人民币130.31亿元[40] - 2025年根据国际财务报告准则列示的公司拥有人应占合并净资产为人民币400.01亿元[42] - 政府补贴及其他收入总额从2024年的65.03亿元人民币增至2025年的74.59亿元人民币[32] - 2025年公司其他营业收益为74.59亿元人民币，同比增长14.70%[67] - 2025年录得汇兑净收益2.05亿元人民币，而2024年录得汇兑净损失7.63亿元人民币[33] - 资本性支出大幅增加46.7%，从2024年的349.33亿元人民币增至2025年的512.70亿元人民币[27] 市场环境与行业趋势 - 2025年全球航空旅客周转量同比增长5.3%，客座率达83.6%；中国民航旅客运输量达7.7亿人次，同比增长5.5%[50] - 预计2026年全行业将完成运输总周转量1,750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1,070万吨[99] 管理层讨论和指引 - 公司预计采用国际财务报告准则第18号将对未来财务报表的呈列和披露产生重大影响[20] - 公司研究制定《市值管理制度》，并综合运用股份回购、大股东增持等措施进行市值管理[96] - 公司着力提高飞机利用率，并建立精细化、动态化成本管控体系[101] - 公司持续加大安全投入，以实现人工智能在安全数据分析等场景的应用突破[100] - 公司深化“航空+文旅商体展”产业协同，并拓展多式联运与增值服务[101] - 公司加快数字化转型，深入实施“人工智能+”和流程管理专项行动[104] - 公司持续研究可持续航空燃料的应用，探索航空业碳减排模式[97] - 公司聚焦分众市场，打造“东方尊享”与“东方畅行”服务品牌[102] - 公司计划在2026年至2028年期间实施飞机引进及退出计划[106] - 预计未来三年飞机及发动机资本开支总额约人民币617.24亿元，其中2026年约225.48亿元，2027年约151.01亿元，2028年约240.75亿元[82] - 2026年计划引进飞机51架，退出22架；2027年计划引进71架，退出18架；2028年计划引进25架，退出19架[107] - 2026年计划引进10架C919和4架C909；2027年计划引进10架C919；2028年计划引进15架C919[107] - 2026年空客飞机计划净增11架（引进30架，退出19架）；2027年净增15架（引进27架，退出12架）；2028年净增0架（引进10架，退出10架）[107] - 2026年波音飞机计划净增4架（引进7架，退出3架）；2027年净增28架（引进34架，退出6架）；2028年净减少9架（引进0架，退出9架）[107] 风险因素 - 公司面临航油价格、汇率及利率波动风险，并采取套期保值、优化债务结构等措施应对[90][91][92] - 公司面临安全运行风险，包括恶劣天气、机械故障、人为差错等，并加强安全体系建设[87] - 公司面临核心资源风险，如航权、时刻资源及关键人才储备不足，并采取措施积极储备[88] - 公司面临数据及信息安全风险，正推进网络安全项目并任命数据保护官以加强防护[93] - 平均航油价格上升或下降5%，将导致利润总额减少或增加约21.84亿元人民币[91] - 浮动利率上升或下降25个基点，将导致利润总额减少或增加约2.28亿元人民币[91] - 美元兑人民币升值或贬值1%，将导致利润总额减少或增加约1.78亿元人民币[91] - 浮动利率上升或下降25个基点，将导致其他综合收益增加或减少约100万元人民币[91] - 截至2025年底，公司持有的未交割外汇远期合约名义金额约为4.38亿美元[78] - 截至2025年底，公司持有的未交割航油套期保值头寸为50万桶[79] 公司治理与股东信息 - 公司董事会建议2025年度不进行利润分配[109][110] - 2025年公司及其附属公司未进行任何上市证券的购入、出售或赎回[111] - 截至2025年底，公司无重大诉讼、仲裁或申索[112] - 2025年公司修订完善了17项公司治理制度规则，并新制定了《市值管理制度》[113] - 2025年10月30日，高飞被聘任为公司总经理；2025年12月2日，被聘任为副董事长并当选董事[117] - 截至2025年11月7日，公司累计完成股份回购数量为20,355.99万股，占回购前总股份的0.9132%[120] - 股份回购中，A股回购数量为8,955.39万股，成交总金额为33,680.02万元人民币；H股回购数量为11,400.60万股，成交总金额为31,134.67万港元[120] - 2026年3月13日及16日，控股股东中国东航集团增持公司A股合计53,581,300股，并计划未来12个月内累计增持金额5亿至10亿元人民币[120] - 增持后，中国东航集团及其一致行动人合计持股比例升至55.00%[120] - 截至2025年底，公司总股本为22,087,736,670股，其中A股占比77.08%（17,024,964,893股），H股占比22.92%（5,062,771,777股）[108] - 2025年公司总市值同比上涨56.44%，A股、H股涨幅分别为50%、105.79%[60] 关联交易与承诺事项 - 截至2025年底，飞机及发动机租赁实际支付金额为13,801（单位未明确，应为百万人民币），低于预估值46亿美元或等值人民币[121] - 截至2025年底，飞机及发动机租赁使用权资产总值为14,178（单位未明确，应为百万人民币），低于预估值36.50亿美元或等值人民币[121] - 截至2025年底，客机货运业务独家经营运输服务价款实际收取金额为5,457（单位未明确，应为百万人民币），低于预估值8,800（百万人民币）[121] - 截至2025年底，金融服务的每日最高存款余额实际发生额为7,537（单位未明确，应为百万人民币），低于预估值17,000（百万人民币）[121] - 截至2025年底，航空食品相关服务支付金额实际发生额为3,019（单位未明确，应为百万人民币），低于预估值4,840（百万人民币）[121] - 截至2025年底，航空信息技术服务支付金额实际发生额为697（单位未明确，应为百万人民币），低于预估值1,050（百万人民币）[121] 可持续发展与社会责任 - 公司参与欧盟碳排放交易和上海市地方试点碳交易机制，以履行碳排放义务[97] 人力资源 - 截至2025年底，公司雇员总数为89,277名[83]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表 任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任 何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00670） 海外監管公告 此海外監管公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條作出。 茲載列中國東方航空股份有限公司在上海證券交易所網站刊登的以下資料中文全文，僅供參 閱： 承董事會命 中國東方航空股份有限公司 李干斌 聯席公司秘書 中華人民共和國，上海 2026年3月30日 於本公告日期，本公司董事包括王志清（董事長）、高飛（副董事長、總經理）、成國偉（董事）、孫錚（獨立非執行董 事）、陸雄文（獨立非執行董事）、羅群（獨立非執行董事）、馮詠儀（獨立非執行董事）、鄭洪峰（獨立非執行董事）及 揭小清（職工董事）。 中国东方航空股份有限公司 China Eastern Airlines Co., Ltd. 证券代码：600115 证券简称：中国东航 公告编号：临 2026-016 公司董事长王志清，副董事长高飞，董事成国伟，独立董事 ...

2026年夏航季航班计划与网络扩张 - 公司计划在2026年夏秋航季投入客机**823架**，执行客运航线**950余条**，日均执行航班超**3200班**，同比增加**1.3%** [1] - 公司计划新开**30条**国际及地区航线，包括上海—塔什干、上海—阿德莱德、西安—维也纳、上海—苏黎世等，并加密上海至威尼斯、巴塞罗那、新加坡等**14条**成熟国际航线 [1] - 公司计划新开**41条**国内航线，加密**65条**国内航线，持续织密全球航空网络，航线网络已通达全球**45个**国家的**259个**通航点 [1] 服务产品升级与客户价值深耕 - 公司升级**51条**“空中快线”，并实现**113架**宽体机空中Wi-Fi全覆盖，国内及澳新、日韩等航线所有宽体机航班开放免费上网服务 [5] - 公司推出“东航畅易行”服务，首期落地长三角、京津冀，推广数字航站楼值机，完善空巴、空铁等多式联运体系，并与顺丰推出行李无忧计划 [5] - 公司为不同客群定制产品，包括银翼长者专区、商旅区域通及教师专属运价，并将宠物进客舱服务推广至**32个**机场**500余条**航线 [6] - 公司客户服务体系升级，东方万里行会员体系迭代，终身白金等级即将上线 [6] 数智化转型与营销创新 - 公司在国内三大航中率先推出“我的购物车”功能，实现机票、机上餐食、航空商城商品一站式选购 [8] - 公司在购票、值机、登机、中转等**14个**关键出行节点设置精准消息提醒，并实现加购产品、改签、退票等服务的移动集成办理 [8] - 公司推出数字人“东东”提供全时空AI辅助，可在**10秒内**生成定制化行程方案，并提供AI翻译及智能客服支持 [8] 异业合作与文旅融合 - 公司与国家博物馆、上海博物馆开展文旅合作，并与星巴克、瑞金医院等跨界联名打造全场景权益 [3] - 公司打造彩绘机空中博物馆，联动迪士尼、千古情等打造“机票+体验”产品，与久事集团合作的“一江一河”产品在2025年服务超**3.9万**旅客 [6] - 公司计划未来牵手三星堆，并在APP上线文旅专区，升级登机牌权益，以提升出行附加值 [6]

最新订单详情 - 公司于3月25日与空客公司签署协议，购买101架A320NEO系列飞机 [2] - 订单目录价格合计约为158.02亿美元（约合人民币1089亿元）[2][3] - 飞机计划于2028年至2032年分批交付 [2][3] 历史采购记录 - 2022年，公司曾向空客公司购买100架飞机，目录价格为858亿元，交付期为2024年至2027年 [2][4] - 2023年，公司向中国商飞公司购买100架C919飞机，目录价为711亿元，计划于2024年至2031年交付 [2][4] - 三次采购合计购买301架飞机，目录价格总计约2658亿元 [2][4] 采购动机与战略意义 - 采购目的是优化机队结构、提升旅客体验和市场竞争力 [2] - 引进最新一代窄体机型旨在提升单机运力、降低油耗及单位运营成本，保持机队先进性和年轻化，助力实现“双碳”目标 [4] - 新飞机将支撑公司构建以上海为引领的枢纽体系，落实“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的战略方向 [4] - 基于对中国民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备 [6] 机队结构与运营现状 - 截至2026年2月末，公司合计运营823架飞机，其中宽体客机113架、窄体客机679架、支线飞机31架 [6] - 运营飞机中自有飞机376架，占比约46%；租赁飞机447架，占比达54.31% [2][7] - 公司机队平均机龄约为9.2年 [6] - 公司航线网络通达全球160个国家和地区的1000个目的地 [2][7] 财务与资金安排 - 本次交易经过商业谈判，获得了较以往更大幅度的价格优惠，实际价格显著低于目录价格 [3][4] - 购机资金将来源于自有资金、募集资金、银行贷款以及发行债券等其他融资工具 [5] - 公司控股股东中国东航集团（持股40.35%）计划以不低于5亿元、不超过10亿元增持公司股份 [8] - 2023年公司通过定增成功募集资金150亿元，其中东航集团出资50亿元认购 [8] 公司近期经营表现 - 2025年，公司预计完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82%；旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [8] - 2025年利润总额预计为2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [8] - 公司积极拓展产业链合作，包括与携程建立“航空+互联网”模式、与国铁实现“机票+火车票”预订、与抖音及迪士尼等推出“机票+门票”特色产品 [8]

交易核心信息 - 公司于2026年3月25日与空客公司签订购买协议，购买101架A320NEO系列飞机 [1] - 本次购买飞机的目录价格合计约为158.02亿美元 [1] - 按协议签署日汇率（1美元兑6.8911元人民币）计算，交易金额约为1,088.93亿元人民币 [1] 交易战略动因 - 基于对我国民航业未来发展的信心，公司需提前对机队运力进行规划和储备 [1] - 引进的飞机是空客公司最新一代窄体机型，将有利于公司补充窄体机运力、优化机队结构 [1] - 此举旨在降低油耗及单位成本、优化航线网络、提升旅客乘机体验 [1] 战略方向支撑 - 本次飞机引进将有力支撑公司“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的战略方向 [1] - 交易将助力公司实现“双碳”目标 [1]