公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-13亿元至-18亿元 [1] - 公司预计2025年度利润总额为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] 公司运营数据 - 公司2025年全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 公司2025年全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] 业绩影响因素 - 根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致归属于上市公司股东净利润为负值 [1]

交易与市场表现 - 截至2026年1月29日收盘，中国东航股价报收于5.4元，下跌0.74% [1] - 当日换手率为1.1%，成交量为188.11万手，成交额为10.09亿元 [1] - 1月29日主力资金净流出1.38亿元，占总成交额13.63% [1][3] - 1月29日游资资金净流出1017.27万元，占总成交额1.01% [1] - 1月29日散户资金净流入1.48亿元，占总成交额14.64% [1] 公司治理与财务规划 - 公司董事会于2026年1月27日召开2026年第1次会议，审议通过2025年套期保值工作总结及2026年工作计划等议案 [1] - 公司计划在2026年开展汇率和航油套期保值业务 [1][3] - 汇率套期保值方面，美元负债公允价值汇兑远期交易额度上限为10亿美元，美元购汇现金流汇兑衍生业务额度上限为12亿美元 [1] - 航油套期保值方面，以布伦特原油和上海国际能源交易中心原油为基准，开展互换、期货合约，额度不超过1,425万桶，期限不晚于2028年 [1] - 预计任一交易日持有的最高合约价值不超过202.66亿元人民币 [1][3] - 预计动用的交易保证金和权利金上限不超过21.13亿元人民币 [1] - 套期保值业务资金来源为自有资金和金融机构授信 [1] - 相关事项已由董事会审计和风险管理委员会审议通过，无需提交股东大会审议 [1] - 公司已制定相关风控措施，包括设定止损线、选择信用良好的金融机构作为交易对手等 [1]

公司2026年度套期保值业务计划 - 公司董事会于2026年1月27日审议通过了2025年套期保值工作总结及2026年工作计划 [1][3] - 开展套期保值业务旨在防范美元汇率波动和航油价格波动对公司经营造成的不良影响 [10] - 业务授权有效期自2026年1月1日至2026年12月31日，单笔交易存续期可自动顺延 [14] 汇率套期保值具体安排 - 针对美元负债公允价值汇兑风险，可开展期限不超过三年的简单远期交易，2026年额度上限为10亿美元 [2][11] - 针对美元购汇现金流汇兑风险，可开展期限不超过一年的日常衍生业务交易，2026年额度上限为12亿美元 [2][11] - 汇率套期保值将采用简单远期等结构简单、流动性强、风险可认知的金融衍生品 [13] 航油套期保值具体安排 - 航油套期保值以布伦特原油、上海国际能源交易中心原油为价格基准，可开展互换合约、期货合约 [2][13] - 套期保值总量不超过公司2026至2028年三年平均预计航油使用量的20%，即1,425万桶 [2][11] - 套期保值到期时间不晚于2028年，期间任意月份的实际交割额度不超过119万桶 [2][11] 业务规模与资金安排 - 预计2026年汇率及航油套保交易在任一交易日持有的最高合约价值低于公司2024年度经审计净资产的50%，即人民币202.66亿元或等值外币 [2][11] - 预计动用的交易保证金和权利金上限低于公司2024年度经审计净利润绝对值的50%，即人民币21.13亿元或等值外币 [2][11] - 业务资金来源主要为金融机构授信及公司自有资金，不涉及募集资金 [12] 风险管理与内部控制 - 公司已制定《高风险业务管理办法》，对审批授权、交易流程、风险控制等方面作出明确规定 [16] - 公司设定套期保值交易的强制止损线，工作小组将及时跟踪公允价值变动及风险敞口变化 [16] - 公司选择信用优良、有良好合作关系的金融机构作为交易对手，并跟踪其经营状况与信用评级变化 [16]

公司董事会决议 - 中国东航董事会于2026年1月27日召开2026年第1次会议，审议并通过了《关于公司2025年套期保值工作总结及2026年工作计划的议案》以及《关于公司2026年度内部审计工作计划的议案》 [1][3] - 两项议案均已事先获得公司董事会审计和风险管理委员会的审议通过 [3][5] 2026年套期保值计划概述 - 公司开展套期保值业务的主要目的是防范美元汇率波动和航油价格波动对公司经营造成的不良影响，以锁定成本 [8] - 业务授权有效期自2026年1月1日至2026年12月31日，单笔交易存续期可自动顺延至交易终止 [12] 汇率套期保值计划 - 针对美元负债公允价值汇兑风险，计划开展期限不超过三年的简单远期交易，2026年额度上限为10亿美元 [2][9] - 针对美元购汇现金流汇兑风险，计划开展期限不超过一年的日常衍生业务交易，2026年额度上限为12亿美元 [2][9] - 汇率套保将采用简单远期等结构简单、流动性强的金融衍生品 [11] 航油套期保值计划 - 计划开展航油套期保值以部分对冲油价波动影响，总量不超过公司2026至2028年三年平均预计航油使用量的20%，即1,425万桶 [2][9] - 期间任意月份的实际交割额度不超过119万桶 [9] - 将以布伦特原油、上海国际能源交易中心原油为价格基准，采用互换合约、期货合约等工具，套保到期时间为2026年至2028年 [2][11] 套保业务规模与资金 - 预计2026年汇率和航油套保交易在任一交易日持有的最高合约价值低于公司2024年度经审计净资产的50%，即人民币202.66亿元或等值外币 [2][9] - 预计动用的交易保证金和权利金上限低于公司2024年度经审计净利润绝对值的50%，即人民币21.13亿元或等值外币 [2][9] - 业务资金来源主要为金融机构授信及公司自有资金，不涉及募集资金 [10] 套期保值业务管理 - 具体操作策略由公司高风险业务管理委员会负责制定，当外部环境或公司经营模式发生重大变化时，该委员会可讨论中止或调整方案 [11] - 公司已制定《高风险业务管理办法》及相关规定，明确责任、审批权限、交易流程和风险控制措施 [15] - 公司已设定套期保值交易的强制止损线，工作小组会及时跟踪公允价值变动及风险敞口，出现亏损时提前预警并采取措施 [15] 套期保值业务影响 - 公司开展套期保值业务以锁定成本为基本原则，不以盈利为目的 [15] - 该业务有助于防范人民币兑美元汇率和航油价格波动风险，预计不会对公司的正常经营造成影响 [16]

股价与交易表现 - 截至2026年1月28日收盘，中国东航股价报5.44元，单日下跌5.88% [1] - 当日成交额为15.71亿元，换手率为1.66%，成交量283.35万手 [1] - 该股已连续6个交易日下跌，前10个交易日内股价累计下跌6.95% [2] - 1月28日主力资金净流入2999.82万元，占总成交额1.91% [3] - 1月28日游资资金净流入9828.73万元，占总成交额6.26% [3] - 1月28日散户资金净流出1.28亿元，占总成交额8.17% [3] - 前10个交易日主力资金累计净流出5.35亿元 [2] 融资融券与机构观点 - 前10个交易日融资余额累计增加6160.39万元 [2] - 前10个交易日融券余量累计减少17.05万股 [2] - 近90天内，10家机构对公司给出评级，其中6家为买入评级，4家为增持评级 [2] - 机构给出的目标均价为6.7元 [2] 公司治理与战略规划 - 公司董事会于2026年1月27日召开2026年第1次会议 [4] - 会议审议通过了《关于公司2025年套期保值工作总结及2026年工作计划的议案》和《关于公司2026年度内部审计工作计划的议案》 [4] - 董事会同意公司在2026年开展汇率和航油套期保值业务 [4] - 该套期保值业务计划已于2026年1月27日经董事会审议通过，无需提交股东大会审议 [5] 2026年套期保值业务具体计划 - 汇率套期保值方面，美元负债公允价值汇兑远期交易额度上限为10亿美元 [4] - 汇率套期保值方面，美元购汇现金流汇兑衍生业务额度上限为12亿美元 [4] - 航油套期保值方面，以布伦特原油和上海国际能源交易中心原油为基准，开展互换、期货合约 [4] - 航油套期保值业务额度不超过1425万桶，期限不晚于2028年 [4] - 预计任一交易日持有的最高合约价值不超过202.66亿元人民币 [5] - 预计动用的交易保证金和权利金上限不超过21.13亿元人民币 [5] - 预计交易最高合约价值及保证金和权利金均低于公司2024年度经审计净资产和净利润的50% [4] - 开展套期保值业务的资金来源为自有资金和金融机构授信 [5] - 公司已制定相关风控措施，包括设定止损线、选择信用良好的金融机构作为交易对手等 [5] - 上述套期保值事项已由董事会审计和风险管理委员会审议通过 [4]

公司股价与交易表现 - 截至2026年1月28日收盘，中国东航股价报收于5.44元，较前一交易日下跌5.88% [1] - 公司当日开盘价为5.82元，最高价5.82元，最低价5.4元 [1] - 当日成交额达15.71亿元，换手率为1.66% [1] - 公司最新总市值为1201.57亿元 [1] 2026年度套期保值业务计划 - 公司计划在2026年度开展美元汇率和航油套期保值业务，以对冲相关价格波动带来的经营风险 [1] - 预计任一交易日持有的最高合约价值不超过202.66亿元人民币 [1] - 动用的交易保证金和权利金上限不超过21.13亿元人民币 [1] - 业务资金来源为自有资金和金融机构授信 [1] - 该计划已于2026年1月27日经公司董事会审议通过，无需提交股东大会审议 [1] - 公司已制定相关风控措施，包括设定止损线、选择信用良好的金融机构作为交易对手等 [1]

公司风险管理举措 - 为防范汇率波动带来的不良影响，公司计划在2026年开展美元汇率套期保值交易和美元现金流套期保值交易以对冲相关汇兑风险 [1] - 航油成本是公司最大的运营成本之一，其价格波动对公司效益有重大影响，公司计划在2026年开展航油套期保值管理，以部分对冲油价波动对公司经营造成的不利影响 [1] 套期保值交易具体计划 - 2026年度计划持仓美元汇率套期保值上限不超过10亿美元 [1] - 计划持仓美元现金流套期保值上限不超过12亿美元 [1] - 计划持仓航油套期保值总量不超过公司2026至2028年三年平均预计航油使用量的20%，即1,425万桶 [1] - 套保期间任意月份的实际交割额度不超过119万桶 [1] 交易规模与财务指标关联 - 预计公司2026年汇率、航油套保交易在任一交易日持有的最高合约价值低于公司最近一个会计年度经审计净资产的50%，即人民币202.66亿元或等值外币 [1] - 预计动用的交易保证金和权利金上限低于公司最近一个会计年度经审计净利润绝对值的50%，即人民币21.13亿元或等值外币 [1]

公司风险管理策略 - 为防范汇率波动带来的不良影响，公司拟在2026年开展美元汇率套期保值交易和美元现金流套期保值交易以对冲相关汇兑风险 [1] - 航油成本作为公司最大的运营成本之一，其价格波动对公司效益有着重大影响，公司拟在2026年开展航油套期保值管理，以部分对冲油价波动对公司经营造成的不利影响 [1] 2026年套期保值交易具体计划 - 公司2026年度计划持仓美元汇率套期保值上限不超过10亿美元 [1] - 持仓美元现金流套期保值上限不超过12亿美元 [1] - 持仓航油套期保值总量不超过公司2026至2028年三年平均预计航油使用量的20%，即1,425万桶 [1] - 航油套保期间任意月份的实际交割额度不超过119万桶 [1] 套保交易规模与财务控制指标 - 预计公司2026年汇率、航油套保交易在任一交易日持有的最高合约价值低于公司最近一个会计年度经审计净资产的50%，即人民币202.66亿元或等值外币 [1] - 预计动用的交易保证金和权利金上限低于公司最近一个会计年度经审计净利润绝对值的50%，即人民币21.13亿元或等值外币 [1]

公司风险管理策略 - 为防范汇率波动带来的不良影响 公司拟在2026年开展美元汇率套期保值交易和美元现金流套期保值交易以对冲相关汇兑风险 [1] - 航油成本作为公司最大的运营成本之一 其价格波动对公司效益有着重大影响 公司拟在2026年开展航油套期保值管理 以部分对冲油价波动对公司经营造成的不利影响 [1] 业务资金来源 - 公司用于开展2026年度套期保值业务的资金来源主要为金融机构授信及公司自有资金 不涉及募集资金 [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表 任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任 何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00670） 海外監管公告 此海外監管公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條作出。 茲載列中國東方航空股份有限公司在上海證券交易所網站刊登的以下資料中文全文，僅供參 閱： 承董事會命 於本公告日期，本公司董事包括王志清（董事長）、高飛（副董事長、總經理）、成國偉（董事）、孫錚（獨立非執行董 事）、陸雄文（獨立非執行董事）、羅群（獨立非執行董事）、馮詠儀（獨立非執行董事）、鄭洪峰（獨立非執行董事）及 揭小清（職工董事）。 中国东方航空股份有限公司 China Eastern Airlines Co., Ltd. 证券代码：600115 证券简称：中国东航 公告编号：临 2026-005 中国东方航空股份有限公司 关于 2026 年度开展套期保值业务计划的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性 陈述或 ...