公司2025年度业绩预告 - 预计2025年度利润总额为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损为人民币13亿元至18亿元 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为人民币27亿元至33亿元 [1] 2024年度业绩对比 - 2024年度公司亏损总额为人民币39.04亿元 [1] - 2024年度归属于上市公司股东的净亏损为人民币42.26亿元 [1] - 2024年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为人民币49.83亿元 [1] 2025年经营表现与运营数据 - 2025年公司完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 2025年公司完成旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] - 公司通过夯实安全基础、优化航线网络、提升营销能力、创新服务品质、推进业财融合与成本管控以及加快数字化转型，使经营效益显著改善 [1] 净利润为负的主要原因 - 报告期内公司转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用，导致归属于上市公司股东净利润为负值 [1] 行业与宏观经济环境 - 2025年我国经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 2025年民航客运市场呈现稳健发展态势 [1]

公司2025年度财务业绩预测 - 预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元，相较2024年度亏损总额人民币39.04亿元实现扭亏为盈 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元至18亿元，较2024年度净亏损人民币42.26亿元大幅收窄 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损约为人民币27亿元至33亿元，较2024年度扣非净亏损人民币49.83亿元亦显著收窄 [1] 公司2025年度经营表现 - 2025年公司完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 2025年公司完成旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] - 公司通过夯实安全基础、优化航线网络、提升营销能力、创新服务品质、推进业财融合与成本管控以及加快数字化转型，实现经营效益显著改善 [1] 行业与宏观环境 - 2025年我国经济运行总体平稳、稳中有进 [1] - 2025年民航客运市场呈现稳健发展态势 [1] 影响净利润的会计处理说明 - 报告期内公司转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用，导致归属于上市公司股东的净利润为负值 [1]

业绩总结 - 2025年业绩预告期为1月1日至12月31日[4] - 预计2025年利润总额2亿 - 3亿元，实现扭亏为盈[5][7] - 预计2025年归属股东净利润 -13亿 - -18亿元[5] - 预计2025年扣非净利润 -27亿 - -33亿元[5] - 2024年利润总额 -39.04亿元，归属股东净利润 -42.26亿元[6] - 2024年扣非净利润 -49.83亿元，基本每股收益 -0.19元[6] 用户数据 - 2025年运输总周转量279.81亿吨公里，同比增10.82%[7] - 2025年旅客运输量近1.50亿人次，同比增6.68%[7] 其他说明 - 业绩预告为初步核算，以审计后的2025年报为准[9]

公司2025年度业绩预告 - 公司预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-13亿元至-18亿元 [1] - 公司预计扣除非经常性损益事项后，2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元 [1]

公司业绩预告 - 中国东航发布2025年度业绩预告 归属于上市公司股东的净亏损约为13亿至18亿元 [1] - 公司利润总额预计为2亿至3亿元 实现扭亏为盈 [1] 公司运营数据 - 公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里 同比增长10.82% [1] - 公司全年旅客运输量近1.50亿人次 同比增长6.68% [1] 业绩影响因素 - 根据会计准则 公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产 增加所得税费用 导致公司归属于上市公司股东净利润为负值 [1]

公司2025年度业绩预告核心数据 - 公司2025年度利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] - 归属于上市公司股东的净利润预计亏损13亿元至18亿元 [1] - 扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润预计亏损27亿元至33亿元 [1] 公司2025年度运营表现 - 全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] 业绩数据差异原因说明 - 利润总额为正但归属于上市公司股东净利润为负，主要原因是报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为-13亿元至-18亿元 [2] - 公司预计2025年利润总额为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [2] 公司运营数据 - 2025年公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [2] - 2025年公司旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [2] 净利润为负的原因 - 根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致归属于上市公司股东净利润为负值 [2]

财务数据关键指标变化：利润与收益 - 预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈[4][7] - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币-13亿元至-18亿元[4] - 预计2025年度扣除非经常性损益的净利润约为人民币-27亿元至-33亿元[4] - 2024年度公司利润总额为人民币-39.04亿元[6] - 2024年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-42.26亿元[6] - 2024年度扣除非经常性损益的净利润为人民币-49.83亿元[6] - 2024年度公司基本每股收益为人民币-0.19元[6] 业务运营表现：运输量 - 2025年全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82%[7] - 2025年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68%[7] 管理层讨论和指引：业绩预亏原因 - 业绩预亏主因是转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加了所得税费用[7]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币-13亿元至-18亿元 [1] - 公司预计2025年度利润总额为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈 [1] 公司运营数据 - 公司2025年全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，同比增长10.82% [1] - 公司2025年全年旅客运输量近1.50亿人次，同比增长6.68% [1] 业绩影响因素 - 根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致归属于上市公司股东净利润为负值 [1]

交易与市场表现 - 截至2026年1月29日收盘，中国东航股价报收于5.4元，下跌0.74% [1] - 当日换手率为1.1%，成交量为188.11万手，成交额为10.09亿元 [1] - 1月29日主力资金净流出1.38亿元，占总成交额13.63% [1][3] - 1月29日游资资金净流出1017.27万元，占总成交额1.01% [1] - 1月29日散户资金净流入1.48亿元，占总成交额14.64% [1] 公司治理与财务规划 - 公司董事会于2026年1月27日召开2026年第1次会议，审议通过2025年套期保值工作总结及2026年工作计划等议案 [1] - 公司计划在2026年开展汇率和航油套期保值业务 [1][3] - 汇率套期保值方面，美元负债公允价值汇兑远期交易额度上限为10亿美元，美元购汇现金流汇兑衍生业务额度上限为12亿美元 [1] - 航油套期保值方面，以布伦特原油和上海国际能源交易中心原油为基准，开展互换、期货合约，额度不超过1,425万桶，期限不晚于2028年 [1] - 预计任一交易日持有的最高合约价值不超过202.66亿元人民币 [1][3] - 预计动用的交易保证金和权利金上限不超过21.13亿元人民币 [1] - 套期保值业务资金来源为自有资金和金融机构授信 [1] - 相关事项已由董事会审计和风险管理委员会审议通过，无需提交股东大会审议 [1] - 公司已制定相关风控措施，包括设定止损线、选择信用良好的金融机构作为交易对手等 [1]