交易信息 - 2026年2月25日相关方就出售事项订立购股协议[3][10][11][47] - 出售股份占目标公司已发行股本100%，长江基建等附属公司分别持股40%、40%、20%[3][13][46] - 长江基建出售事项构成主要交易，适用百分比率超25%但少于75%[5][37] - 长江基建出售事项可能构成关联交易，适用百分比率超5%[7] - 长和出售事项构成本身须予披露的交易，适用百分比率超5%但少于25%[8][39] - Engie为买方付款担保，长江基建等为附属公司履约担保[14] - 长江基建附属公司出售事项代价现金金额42.192亿英镑（约443.016亿港币）[15] 用户数据 - 目标集团电网总长约192000公里，覆盖超29000平方公里，服务850万用户[23] 业绩总结 - 目标集团2024财年除税前及除税后溢利分别约4亿6690万英镑及3亿1240万英镑[24] - 目标集团2025财年除税前及除税后溢利分别约11亿4930万英镑及8亿5290万英镑[24] - 目标集团2025年3月31日综合资产净值约为55亿8350万英镑[24] 未来展望 - 长江基建集团拟将所得款项用于新投资或收购及营运资金[26] - 长江基建集团预计从交易获约145亿港元实际收益[26][35] - 长和集团预计确认出售事项普通股股东应占收益约145亿港元[27] 其他 - 买卖出售股份及债务票据须满足多项条件[19] - 最后截止日期为2026年6月30日或协定日期[20][46] - 专有期间卖方不与第三方就目标公司要约讨论等[22] - 英国电力配电网有收入追溯机制[25] - 长和业务于全球逾50个国家/市场经营[32] - 长江基建业务分布于香港、内地、英国等多地[31] - 长江基建通函预计2026年4月30日前寄发股东[38] - 长和通函预计2026年4月30日前寄发股东[40] - 长江基建附属公司出售股份数量为244,000,000股[45] - 目标公司发行贷款票据总额6.8918亿英镑，利率8.125%，2051年6月30日到期[47] - UKPN Services发行贷款票据总额8500万英镑，利率8.125%，2051年6月30日到期[47] - UKPN贷款协议金额5亿英镑，2024年10月29日订立[47] - UKPN Services贷款协议金额5亿英镑，2024年10月29日订立[48]

事件概述 - 巴拿马政府宣布接管由香港长江和记实业有限公司运营的两个港口 这一决定引发了国际社会的广泛关注[1] 事件背景与核心原因 - 巴拿马运河是连接太平洋与大西洋的全球贸易重要枢纽 任何掌控权的改变都将直接影响全球供应链[1] - 长和自1997年起运营巴拿马港口已28年 在航线上占据重要位置 拥有两个关键港口经营权[1][5] - 巴拿马最高法院裁定长和在2021年续签的25年特许经营合同“违宪” 理由是利益分配“过度且不成比例”损害国家财政[3] - 事件背后存在地缘政治因素 美国强化对中南美洲干预以减少中国企业影响力 巴拿马政府举措可能与此相关[3] 对长和集团的直接影响 - 长和集团突然失去港口控制权 对其商业版图产生重大影响[5] - 长和不仅失去关键资产 更可能影响其正在进行的资产出售交易 原计划将包括这两个港口在内的43个港口权益出售给财团的计划面临严重不确定性[5] - 长和已发表声明 称巴拿马政府行为是“强行接管”严重违反法律程序 并表示会通过法律手段寻求补偿[5] - 但根据巴拿马法律 最高法院裁决在官报刊登后即告生效 长和几乎没有回旋余地[5] 中国政府反应与后续影响 - 中国外交部迅速发声 坚决维护中国企业正当权益 并警告巴拿马政府做法将会带来沉重代价[5] - 国务院港澳办发表文章 对巴拿马举动予以强烈谴责[5] - 在国际贸易层面 中国商船一直是巴拿马运河的重要用户 未来中方在该地区经济活动将面临新挑战[7] - 从长期看 巴拿马政府举动可能让其契约保障信誉受到质疑 影响外国投资者未来合作信心[7] 宏观影响与启示 - 此事件揭示了全球经济中的地缘政治风险[7] - 未来各国在寻求经济利益的同时 如何平衡政治利益将是国际关系中的重要话题[7]

事件概述 - 巴拿马政府于当地时间23日强行进入并接管了长江和记实业在巴拿马运河运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港[1] - 香港特区政府及中国外交部均就此提出严正抗议，并表示将坚决维护企业正当合法权益[1] - 长江和记发表声明，指巴拿马政府的行为非法，并已启动国际仲裁程序，索赔金额达20亿美元[3] 事件背景与法律依据 - 巴拿马最高法院于今年1月底以“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下巴拿马港口公司运营港口的合同无效，该裁决于23日生效[1] - 巴拿马总统穆利诺以“紧急社会公共利益需要”为由，下令对两港实施“临时接管”[1] - 被接管的港口特许经营权初次签订于1997年，并于2021年获得续约25年[2] 港口运营与财务数据 - 被接管的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是巴拿马运河沿线5座主要港口中的两座[2] - 2025年，这两座港口共处理377万个集装箱，占巴拿马港口系统总吞吐量的38%[2] - 巴拿马政府表示接管仅涉及港口可移动设备，并承诺在事由消除后归还资产并支付补偿，除非设备被出售给新买家[1] 接管过程与现状 - 巴拿马政府在未获邀请的情况下强行进入港口，告知长江和记旗下公司特许经营权已不复存在，并要求立即终止营运及调离所有员工[3] - 政府威胁员工不得与原公司沟通，否则将面临刑事检控[3] - 现场观察显示，港区大门已关闭，但员工仍穿原公司制服，标识仍在，表面运行正常[2] - 长江和记旗下公司的部分主要管理人员已在过去几周内陆续撤离[2] 后续安排与法律行动 - 两港口将分别由丹麦马士基集团的子公司和地中海航运公司旗下的TiL巴拿马公司临时接管，临时经营权期限为18个月[2] - 巴拿马政府将启动公开招标，最终将港口特许经营权授予两家独立企业，并对设备进行估值[2] - 长江和记旗下公司已于本月3日依据合约及国际商会仲裁规则对巴拿马启动仲裁程序[3] - 公司表示将继续咨询法律顾问，研究所有可行应对途径，并保留追究法律责任的权利[3] 行业与市场影响 - 事件已对货运造成实际影响，中国发往巴拿马的货物出现明显延期，码头拥堵导致物流成本与运价大幅上涨[4] - 回程货物因运量较少，所受影响相对有限[4] - 当地有观点认为政府决策受制于外部势力，并将带来巨额经济损失[4]

事件概述 - 巴拿马政府于当地时间23日强行进入并接管了长江和记在巴拿马运河运营的两座港口[1] - 接管行动引发香港特区政府及长江和记的强烈不满和严正抗议[1] - 中国外交部表示将坚决维护企业正当合法权益[1] 事件背景与法律依据 - 巴拿马最高法院于今年1月底以“违宪”为由，宣布授权长江和记旗下公司运营港口的合同无效，裁决于23日生效[1] - 巴拿马总统穆利诺以“紧急社会公共利益需要”为由，下令对港口实施“临时接管”[1] - 政府声称接管仅涉及港口可移动设备，不意味着所有权的最终丧失，并承诺事后归还资产并支付补偿[1] 被接管港口的关键运营数据 - 被接管的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港是巴拿马运河沿线5座主要港口中的两座[3] - 2025年，这两座港口共处理377万个集装箱，占巴拿马港口系统总吞吐量的38%[3] - 长江和记旗下子公司自1997年起享有港口特许经营权，并于2021年获得续约25年[3] 接管过程与后续安排 - 巴拿马政府代表在未获邀请的情况下强行进入港口，告知特许经营权已终止，并要求公司员工全部调离[4] - 政府威胁员工不得与长江和记沟通，否则将面临刑事检控[4] - 港口将由丹麦马士基集团子公司和地中海航运公司旗下公司临时接管18个月[3] - 政府后续将启动公开招标，将特许经营权授予两家独立企业，并对港口设备进行估值[3] - 现场观察显示港口外部大门关闭，但表面运行正常，长江和记的部分主要管理人员已陆续撤离[3] 公司的回应与法律行动 - 长江和记声明巴拿马政府的行动属非法，并对港口运营秩序、卫生与安全构成严重风险[4] - 公司要求巴拿马政府为其行为引发的一切损害及损失承担全部责任[4] - 公司正在咨询法律顾问，研究所有可行应对途径，并保留追究法律责任的权利[4] - 公司旗下子公司已于本月3日依据合约及国际商会仲裁规则对巴拿马启动仲裁程序，索赔金额达20亿美元[4] 事件对物流与商业的实际影响 - 事件已对中国发往巴拿马的货物造成明显延期，码头拥堵导致物流成本与运价大幅上涨[5] - 回程货物因运量较少，所受影响相对有限[5] - 当地中国商人表示，巴拿马民众普遍不认同政府行为，认为该决策受制于外部势力并将带来巨额经济损失[5]

事件概述 - 巴拿马官方公报于2月23日发布法院裁决，宣布正式撤销香港长江和记实业对巴拿马运河沿线两座港口的经营权，后续将由巴拿马海事局接管港口 [2] - 巴拿马最高法院于上月裁定，长和旗下的巴拿马港口公司持有的港口特许经营合约违宪 [2] 公司回应与立场 - 长江和记实业于本月初在港交所发布公告，指出巴拿马港口公司已获得法律意见 [2] - 公司认为巴拿马最高法院的裁决及政府采取的相应行动，与相关法律框架以及批准该特许经营合约的法律并不一致 [2] 后续安排 - 港口经营权被撤销后，后续将由巴拿马海事局接管相关港口的运营 [2]

事件概述 - 香港特区政府于2月24日就巴拿马政府强行接管和记港口巴拿马港口公司经营的两个巴拿马港口提出严正抗议 [1][3] - 巴拿马政府于2月23日强行接管港口并撤销经营权，香港特区政府对此表达强烈不满和反对 [3] 政府立场与行动 - 香港特区政府商务及经济发展局局长向巴拿马驻港总领事提出严正抗议 [3] - 特区政府谴责巴拿马政府的粗暴行径，认为其严重损害香港企业的合法权益并违反合约精神 [3] - 特区政府敦促巴拿马政府尊重合约精神，为当地依法营运的企业提供公平、公正的营商环境 [3] 事件背景与争议焦点 - 巴拿马最高法院早前裁定和记港口巴拿马港口公司经营的两个巴拿马港口违宪 [3] - 香港特区政府认为该裁定罔顾事实，背信弃义 [3] - 相关公司已提出并启动仲裁程序，但巴拿马政府仍强行接管港口 [3] 对香港企业的影响 - 相关公司多年来在当地投入巨额投资和创造大量职位 [3] - 香港企业在巴拿马经营和投资，应获公平合理的待遇和保障 [3] - 特区政府强调会坚定支持和维护香港企业在海外的合法权益 [3] 对国际商业环境的影响 - 香港特区政府认为巴拿马政府的裁决及无理行为自毁国家信用 [3] - 此行为严重破坏国际贸易规则 [3]

事件概述 - 巴拿马政府于巴拿马时间2026年2月23日强行进入并接管了由长江和记实业有限公司附属公司巴拿马港口公司营运的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头，同时禁止该公司代表进入码头 [1][11] - 长和方面表示反对巴拿马政府的强行接管行为，并认为相关裁决、行政法令及撤销特许经营权的行为不合法 [3][13] - 长和及其附属公司计划就此事咨询法律顾问，研究所有可行途径，包括诉诸国内及国际法律程序，并保留追究相关方权利 [5][16] 政府及官方回应 - 香港特区政府商务及经济发展局局长于2月24日向巴拿马驻港总领事提出严正抗议，表达对巴拿马政府破坏合约精神的强烈不满和反对，并强调会坚定支持维护香港企业在海外的合法权益 [5][16] - 中国外交部发言人此前（1月30日及2月5日）已就巴拿马最高法院的相关违宪裁决表态，指出裁决罔顾事实、背信弃义，严重损害中国香港企业合法权益，并强调中国政府将坚决维护中方企业的正当合法权益 [8][19] 市场反应 - 事件发生后，长和股价在2月24日午后继续下跌，截至发稿时已下跌2.65% [8][19] - 根据提供的行情数据，长和当日股价最低为62.200港元，成交量为649.92万股，成交额为4.11亿港元，总市值为2396亿港元 [9][20]

事件概述 - 巴拿马最高法院于1月30日作出裁决，并于2月23日通过官方公报正式公布，宣告授予长江和记实业有限公司子公司巴拿马港口公司的经营合同违宪而无效，该裁决为具有法律约束力的最终判决 [1][10] - 裁决意味着长和运营超过二十年的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许经营权被正式撤销 [3][12] 政府接管与过渡安排 - 根据裁决及第23号行政令，巴拿马海事局已对这两个战略港口实施实质性接管，包括其起重机、车辆及软件系统等所有动产，以保障运营连续性 [3][12] - 巴拿马海事局正在审议两份独立的运营合同，分别为巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港制定，以取代过去两港合并管理的模式 [5][14] - 巴拿马海事局已签署为期最长18个月的临时合同，过渡期内，巴尔博亚港暂由马士基旗下的APM码头公司运营，克里斯托瓦尔港由地中海航运旗下的TiIL公司运营 [5][14] - 过渡期内将维持现有雇员不变，所有巴拿马籍员工继续留任，两家新运营方仅派驻各自的管理人员 [5][14] - 巴拿马总统表示，该临时安排将持续至国家出台新的长期特许经营权授予框架为止 [6][15] 公司回应与法律行动 - 长和于2月24日发布公告，反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司之资产、员工与运营，巴拿马港口公司被迫终止两个港口的集装箱码头运作 [6][15] - 长和强调，巴拿马政府在行动前未与公司进行协商，也未给予事先通知，强制接管行为对码头正常运营、卫生状况及安全保障构成严重风险 [8][17] - 长和明确表示，巴拿马政府应对强行没收行为所造成的全部损害及损失承担责任 [8][17] - 巴拿马港口公司及长和表示，将继续咨询法律顾问，研究一切可行的解决途径，包括考虑对巴拿马共和国及其代理人乃至任何串通第三方启动国内及国际法律程序，并保留追究法律责任的权利 [8][17]

事件概述 - 2026年2月23日，巴拿马政府强行进入并接管了长江和记附属公司巴拿马港口公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头，禁止公司代表进入，并控制了行政及运营权 [2] - 巴拿马政府通过刊登最高法院裁决和总统行政法令，以“占用”所有动产为由，迫使巴拿马港口公司自2026年2月23日起终止在两个港口的一切运作 [3] - 长江和记发布公告，反对巴拿马政府的强行接管行动，并宣布巴拿马港口公司被迫终止港口运营 [2] 事件背景与法律进程 - 自1997年以来，长江和记一直管理巴拿马运河大西洋侧的克里斯托瓦尔港和太平洋侧的巴尔博亚港，2021年特许经营权被延长了25年 [6] - 2026年1月，巴拿马最高法院裁定长和持有港口运营权违宪，随后巴拿马宣布丹麦马士基将接管港口运营 [6] - 2026年2月12日，长江和记已根据投资保护条约就争议事项通知巴拿马共和国，并邀请其进行磋商以寻求解决方案 [6] - 2026年2月19日，长和方面向巴拿马政府提出请求，希望就继续运营港口事宜进行谈判 [5] 公司立场与法律行动 - 长江和记重申，巴拿马政府的裁决、行政法令、撤销特许经营权及强行接管行动属不合法，且对港口运营、卫生与安全构成严重风险 [4] - 公司表示，巴拿马政府未事先知会或协商，须为强行没收行动引致的一切损害及损失承担责任 [4] - 巴拿马港口公司与长江和记将继续咨询法律顾问，研究所有可行途径，包括诉诸国内及国际法律程序，并保留追究相关方权利 [4] 市场反应与股价影响 - 2026年2月24日上午，长和股价跳水，截至中午休市跌近2%，报63.050港元，下跌1.200港元，跌幅1.87% [4][5] - 当日成交量为366.43万股，成交额为2.33亿港元，总市值为2415亿港元 [5] 政府与外交回应 - 2026年2月24日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚决维护企业的正当合法权益 [5] - 2026年2月4日，中国外交部发言人林剑表示，中方已就巴拿马最高法院的判决作出回应，香港特区政府也已发表声明，中方将坚决维护中国企业的正当合法权益 [6]

事件概述 - 巴拿马政府强行接管了香港长江和记集团营运的两个港口 [1] - 中国外交部发言人表示中方立场明确，并将坚决维护企业的正当合法权益 [1] 公司动态与立场 - 相关企业（指香港长江和记集团）已发表声明，表示将保留包括诉诸法律程序在内的一切权利 [1]