航空航天国防行业投资分析 - 亨廷顿英格尔斯工业(HII)和空客集团(EADSY)是航空航天国防行业中值得关注的两只股票[1] - 两家公司目前均获得Zacks Rank买入评级(2级) 表明盈利预期呈上升趋势[3] 价值投资评估体系 - 价值投资需结合Zacks Rank评级和价值风格评分系统[2] - 价值评估指标包括市盈率(P/E) 市销率(P/S) 盈利收益率 PEG比率等[4] - HII当前远期市盈率为17.93 空客集团为29.43[5] - HII的PEG比率为1.59 空客集团为7.30[5] - HII的市净率(P/B)为2.13 空客集团为7.28[6] 公司估值比较 - 基于综合估值指标 HII获得B级价值评分 空客集团获得C级[6] - 从当前估值水平看 HII相比空客集团更具投资价值[6]

合作项目启动 - 空中客车与中航西飞旗下西飞国际航空制造（天津）有限公司正式启动A321机身系统装配工作 标志着空客最畅销窄体客机首次在中国进行高难度机身系统装配[1][3][5] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区[3] - 预计今年10月完成系统装配的机身将交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装[3] 机型与产能配置 - A321飞机是空客新一代单通道飞机中的主力机型 自2024年起空客天津交付的A320系列飞机中约40%为A321机型[1] - 机身系统装配是在飞机前后机身结构基础上完成系统件安装及测试工作 是飞机进入总装环节前的必要步骤[1] 市场前景与需求 - 空客全球市场预测显示未来20年中国需要超过9500架新客机和货机 占同期全球总需求的20%以上[3] - 中国供应链被认定为全球航空业不可或缺组成部分 目前约有200家中国供应商支持空客民机生产[5] 战略布局深化 - 此次合作拓展了双方在空客单通道飞机制造领域的合作范围 是空客持续践行本地化战略的重要举措[3] - 空客持续升级工业设施以增强天津基地的工业韧性和产能 满足中国蓬勃增长的市场需求[5] - 公司正持续对在华供应链进行垂直整合 计划继续扩大在华工业足迹并推动全产业链共同进步[5]

据华尔街日报：空中客车硅谷创新中心飞行了150小时以测试新型量子导航技术。 ...

据华尔街日报：空客硅谷创新中心与AI初创公司SandboxAQ发布采用量子技术的新导航技术成果。 ...

空中客车与中航西飞合作 - 空中客车与中航西飞旗下中航西飞天津公司正式启动A321机身系统装配工作 [1] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区 [1] - 空客团队将与西飞天津协作完成包括入厂检、隔离安装、支架安装等工序 [1] - 预计于今年10月完成系统装配的机身交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装 [1] A321机身系统装配细节 - 装配工作包括电气、电子、排水、氧气、飞行控制、液压等系统安装和测试 [1] - 整个装配过程预计耗时约50个工作日 [1]

订单调整计划 - 匈牙利维兹航空计划缩减47架空客A321XLR飞机订单 [1] - 公司正与空客谈判将部分订单转换为A321机型 [1] 业务重组背景 - 此次订单调整发生在公司退出阿布扎比业务之后 [1]

达美航空发动机拆解策略 - 公司为克服飞机短缺并规避10%进口关税 将欧洲空客A321neo飞机的普惠发动机拆解后免税运往美国 [1] - 拆解发动机用于修复美国本土停飞的老款A320neo系列飞机 这些飞机因原有涡轮发动机问题停飞 [1] - 新飞机整体未被进口因座椅未获监管认证 未来可能通过美欧贸易协议实现免关税运输 [1] 公司高管表态与历史操作 - 首席执行官埃德·巴斯蒂安证实正在运输"少量"新发动机 并明确表示将继续执行该策略 [1][3] - 公司此前曾通过日本转运空客长途飞机规避进口成本 此次发动机拆解为关税规避的延续性操作 [3] - 巴斯蒂安强调"不打算为飞机运输支付关税" 关税是阻碍新飞机进口的直接原因 [3] 贸易政策背景 - 10%关税源于特朗普政府发动的贸易战 针对欧洲制造飞机 直接影响航空公司运营成本 [1] - 发动机拆解策略依赖普惠发动机的美国原产地属性 利用规则实现免税运输 [1]

文章核心观点 - 空客集团(EADSY)近期被上调至Zacks Rank 1(强力买入)评级 主要反映其盈利预期的上升趋势 这是影响股价的最有力因素之一 [1][4] - Zacks评级系统完全基于公司盈利预期的变化 通过追踪卖方分析师对当前及未来年度每股收益(EPS)的共识预期来评估股票 [2] - 盈利预期上调与股价短期走势存在强相关性 机构投资者利用盈利预期计算公司公允价值 其大规模交易会推动股价变动 [5][7] Zacks评级系统特点 - 该系统将4000多只股票分为5个等级 仅前5%能获得"强力买入"评级 空客集团此次进入前5%表明其盈利预期修订表现优异 [10][11] - Zacks Rank 1股票自1988年以来平均年回报率达+25% 具有经外部审计的优秀历史记录 [8] - 与华尔街分析师偏向乐观的评级不同 Zacks系统保持"买入"和"卖出"评级的均衡比例 更具客观性 [10] 空客集团盈利预期 - 2025财年预期每股收益1.82美元 与去年同期持平 但过去三个月Zacks共识预期已上调6.4% [9] - 盈利预期上升反映公司基本面改善 投资者可能通过推高股价来认可这一积极趋势 [6] - 进入Zacks前5%评级意味着该股有望在短期内跑赢市场 [11]

空中客车集团 (EADSY) - 公司主营飞机和军事装备制造，Zacks评级为1级(强力买入) [1] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调0.6% [1] - 过去三个月股价上涨39.6%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为A级 [1] Virtus投资伙伴 (VRTS) - 公司为美国个人和机构提供投资管理产品及服务，Zacks评级为1级 [2] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调2.8% [2] - 过去三个月股价上涨35.5%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为A级 [2] 盈透证券 (IBKR) - 公司业务覆盖34个国家、27种货币的150多个电子交易所，提供证券、期货、外汇等交易执行服务，Zacks评级为1级 [3] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调4.6% [3] - 过去三个月股价上涨37.8%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为B级 [4]

空中客车：Lars Wagner将于2026年1月1日成为空中客车商用飞机业务首席执行官。 ...