事件背景与核心观点 - 中国为向欧盟施压，正在延迟批准空客飞机交付，以推动其国产C919客机在欧洲的认证进程[1][2] - 此举被视为中国打破欧洲认证程序僵局而采取的经济施压手段[2][3] 对空客公司的影响 - 空客2024年第一季度飞机交付量降至2009年以来最低水平[3] - 2024年前五个月，交付至中国的飞机数量大幅下降至约16架，而去年同期为47架，同比减少约66%[3] - 空客首席执行官纪尧姆·福里于四月访华会见监管机构，以期打破僵局[4] - 空客方面预计，这些行政问题将在六月底前得到解决[4] 行业动态与双方关系 - 尽管存在交付延迟，但近期数据显示交付至中国的飞机数量已开始回升[5] - 近几个月，空客仍从中国航空公司获得了数百架飞机订单，这需要中国最高政府层面的批准[6] - 双方关系正趋于正常化，空客与中国市场相互依赖[5][6]

China has been stalling the approval of Airbus deliveries to signal impatience with European regulators' delay in certifying Chinese-made COMAC aircraft, Bloomberg News reported on Tuesday. ...

核心事件：空客向澳航交付A350-1000飞机延迟 - 空中客车公司向澳洲航空公司交付首批12架特殊改装的A350-1000飞机的时间已推迟 [1][4] - 首架飞机的交付时间现定为2027年4月，而此前澳航在2022年宣布航班服务将于2025年底开始，后表示第一架飞机将于2026年底交付 [2][5] 延迟原因分析 - 交付延迟主要归因于供应链问题的影响 [3][6] - 由于全球供应链瓶颈阻碍了从座椅到卫生间等装配必需品的采购，空客在2022年、2024年和2025年被迫下调其飞机交付目标 [3][6] - RTX旗下普惠公司供应的发动机短缺已成为空客面临的最新问题，尽管公司已确认其今年的交付目标 [3][6] 澳航的应对与计划 - 澳航发言人表示，首架A350飞机正在喷漆车间，并将在几周内进行试飞 [4][7] - 澳航计划在下个月公布首条航线及首航商业服务的具体时间 [4][7] - 尽管首架飞机交付延迟，但后续飞机将很快相继抵达，从而使航空公司能在2027年11月前恢复到原定计划 [4][7] - 澳航将继续与空客在交付和认证流程上密切合作，以开始运营连接澳大利亚城市与伦敦和纽约的超长途不经停航班 [4][7] 订单与项目背景 - 澳航于2022年向空中客车订购了12架经过特殊改装的A350-1000飞机 [2][5] - 这些飞机将用于执飞澳大利亚城市与伦敦和纽约之间的超长途不经停航班，该项目被澳航称为“具有历史意义的” [4][7]