交易概述 - 为加快货机引入、有序扩大机队规模、提高市场份额并优化机队结构，公司拟将4架A350F货机意向订单转为确认订单 [2] - 本次交易不构成关联交易，也不构成重大资产重组 [2] - 交易已经公司第二届董事会第十二次会议审议通过，尚需提交股东会审议及国家有关部门批准 [3] 交易对方情况 - 交易对方为空中客车公司，是全球领先的飞机制造商，总部位于法国图卢兹 [4] - 空客公司注册资本为3,581,336.00欧元，经营情况良好，具备充分的履约能力 [4] 交易标的情况 - 交易标的为4架A350F货机的确认订单，以及6架同型号货机意向订单的增购权 [5] - 交易标的不存在任何权属限制或法律纠纷 [5] 交易协议主要内容 - 交易标的为4架A350F货机，基于2024年1月目录价，每架为4.65亿美元，4架总价值约为18.60亿美元 [6] - 经谈判，公司获得价格优惠，实际对价将低于目录价格 [6] - 采购资金拟来源于公司自有资金和/或自筹资金 [7] - 飞机预计将于2032年至2033年期间陆续交付，付款将根据交付进度分阶段进行 [7] - 公司在确认订单基础上，获得6架A350F货机的增购权，行权最晚期限为2027年底 [7] 交易目的与影响 - 交易符合公司发展规划和市场需求，有利于优化机队结构和长期运力补充 [7] - 交易旨在构建满足市场和客户需求的大、中型货机运力结构，有利于长期稳定经营 [7] - 交易对公司业务独立性不构成影响，不会对交易对方形成依赖 [7] 董事会决议情况 - 公司第二届董事会第十二次会议于2026年4月29日召开，全体15名董事出席 [8] - 会议审议并通过了《关于引进四架A350F货机的议案》，表决结果为15票同意、0票反对、0票弃权 [9] - 该议案已经董事会下设的安全与战略委员会审议通过，尚需提交公司股东会审议 [10][11] 股东会安排 - 公司董事会提议于2026年5月21日召开二〇二五年度股东会 [12] - 股东会采用现场表决与网络投票相结合的方式 [16] - 网络投票通过深圳证券交易所系统进行，时间为2026年5月21日9:15-15:00 [16][37] - 会议的股权登记日为2026年5月14日 [18] - 股东会现场会议地点为公司位于北京市顺义区的总部 [21] - 会议将审议包括引进飞机在内的多项议案 [22]

K图 EADSY_0 4月29日，空中客车股价大涨6.4%，中国南方航空拟目录价约213.78亿美元购买137架A320NEO系列飞 机。 （文章来源：每日经济新闻） ...

公司运营与生产挑战 - 公司拥有创纪录的约9000架飞机积压订单 相当于超过10年的生产量 客户需求强劲[1] - 第一季度飞机交付量仅为114架 为自2009年以来最低的第一季度交付量[3] - 生产提速面临重大挑战 原因包括复杂的供应链（受新冠疫情、乌克兰战争、通货膨胀、关税和伊朗战争影响）以及发动机供应问题[2] - 普惠公司的发动机供应问题影响了交付 公司仍在就未来几年的发动机数量等参数进行谈判[2][5][6] - 去年底发现的机身面板问题仍在修复中 消耗了部分资源和时间 预计今年下半年完成 但对上半年仍有影响[4][7] - 第一季度交付也受到向中国客户交付的行政程序困难影响 涉及近20架飞机 但根本原因已解决并已开始重新交付[8][9] 公司业绩与市场指引 - 公司维持其对2026年的展望 以此为基础向市场提供了约870架飞机的指引[6] - 第一季度交付量疲弱并非源于与普惠的纠纷 而是由面板问题和中国交付延迟等其他原因造成[7][9] - 管理层强调第一季度的情况并不表示生产相比2026年计划存在特殊困难[9] - 公司拥有略高于9000架飞机的待交付积压订单 这在航空史上是前所未有的[11] 行业竞争与战略定位 - 公司在交付量上被其主要竞争对手超越 去年在订单量上也落后于对手[9] - 管理层将竞争视为每年的较量 并承认其他原始设备制造商正在努力 公司必须推进生产提速以满足客户期望[10][11] - 公司专注于交付这一关键绩效指标 并希望保持在交付方面的领导地位[10] - 管理层表示在当前的经济和地缘政治环境下 履行交付义务仍是一项挑战 公司正全力应对[12] - 公司战略是专注于自身交付任务 而非过多关注竞争对手的动向[12][13]