Airbus SE (EADSY) secured a contract to provide logistics support and engineering services for the UH-72 Lakota helicopter. The award has been offered by the Army Contracting Command, Redstone Arsenal, AL.Valued at $315 million, the contract is expected to be completed by Dec. 31, 2025. The majority of the work related to this deal will be carried out in Grand Prairie, TX.EADSY’s Expertise in Military Helicopters As nations are upgrading their defense capabilities, expenditures on cutting-edge defense equip ...

证券时报网讯，高盛分析师Victor Allard维持对空中客车股票的买入评级，目标价为179欧元。 空中客车公司是欧洲最大、全球第二大的航空航天和国防工业公司。 该公司主要业务包括商用飞机（占71.8%的净销售额）、国防和航空航天系统（占17.4%）以及民用和 军用直升机（占10.8%）。 校对：廖胜超 ...

Airbus SE (EADSY) recently announced that it has successfully shipped the first of up to 82 H145M helicopters to Germany within a year of signing the contract. The duties of the multi-role military helicopter include light assault, special forces operations, reconnaissance and training.EADSY’s Deal With German Armed Forces In December 2023, the Bundeswehr (German Armed Forces) and Airbus Helicopters inked a contract to acquire up to 82 multi-role H145M helicopters (62 firm orders plus 20 options), the large ...

Basierend auf den Informationen in den Konferenzunterlagen lassen sich folgende Kernpunkte zusammenfassen: Branche/Unternehmen: - Airbus SE, ein führender Hersteller von Verkehrsflugzeugen, Hubschraubern und Raumfahrtprodukten [1] Kernaussagen: Geschäftsentwicklung: - In den ersten 9 Monaten 2024 lieferte Airbus 497 Verkehrsflugzeuge aus, 9 mehr als im Vorjahreszeitraum [11] - Der Auftragsbestand erreichte mit 8.749 Flugzeugen einen Rekordstand [14] - Die Hubschraubersparte verzeichnete 308 Nettoaufträge, darunter 43 Aufträge für die H225-Baureihe [15] - Der Auftragseingang der Raumfahrtsparte betrug 11 Mrd. Euro, davon 4,5 Mrd. Euro im 3. Quartal [17] Finanzen: - Der Umsatz stieg um 5% auf 44,5 Mrd. Euro [24] - Das bereinigte EBIT sank von 3,6 Mrd. auf 2,8 Mrd. Euro, hauptsächlich aufgrund von Belastungen im Raumfahrtgeschäft [26] - Der Free Cashflow vor Kundenfinanzierung lag bei -4,8 Mrd. Euro, bedingt durch den Lageraufbau zur Unterstützung der Q4-Auslieferungen [12] Ausblick: - Airbus bestätigt die Prognose für 2024 von rund 770 Flugzeugauslieferungen, einem bereinigten EBIT von rund 5,5 Mrd. Euro und einem Free Cashflow vor Kundenfinanzierung von rund 3,5 Mrd. Euro [48] - Herausforderungen bleiben die Produktionsrampe im Verkehrsflugzeuggeschäft und die Transformation der Raumfahrtsparte [9, 49] - Airbus sieht Risiken im Zusammenhang mit Lieferkettenproblemen, insbesondere bei Triebwerken [41, 77-81] Sonstiges: - Der Aufsichtsrat hat die Verlängerung des Mandats von CEO Guillaume Faury vorgeschlagen [6] - Lars Wagner, CEO von MTU Aero Engines, soll Christian Scherer als CEO des Verkehrsflugzeuggeschäfts ablösen [7-8] - Airbus plant, die Organisation der Raumfahrtsparte anzupassen und bis Mitte 2026 bis zu 2.500 Stellen abzubauen [22]

业绩总结 - 2024年9个月期间，空客交付了497架商用飞机，较2023年同期的488架增长1.8%[27] - 2024年9个月期间，空客的总收入为445亿欧元，较2023年同期的426亿欧元增长4.4%[10] - 2024年9个月期间，空客的净收入为18.08亿欧元，较2023年同期的27.1亿欧元下降[15] - 2024年9个月期间，空客的调整后EBIT为28亿欧元，报告EBIT为27亿欧元[8] - 2024年9个月的每股收益（EPS）为2.29欧元，调整后为2.71欧元[51] - 2024年第三季度的收入为15,689百万欧元，EBIT调整后为1,407百万欧元[58] - 2024年第三季度的净收入为983百万欧元，较2023年第三季度的806百万欧元增长[58] 用户数据与订单 - 2024年9个月期间，空客的订单净额为107.71亿欧元，较2023年的84.69亿欧元增长29.5%[33] - 2024年9个月期间，空客的直升机订单净额为3.08亿欧元，较2023年的1.91亿欧元增长61.3%[29] 未来展望 - 2024年空客预计交付约770架商用飞机，调整后EBIT目标为55亿欧元，自由现金流目标为35亿欧元[37] 财务数据 - 2024年9个月期间，空客的自由现金流为-9亿欧元，较2023年的11亿欧元有所下降[23] - 截至2024年9月30日，公司的净现金为7,163百万欧元，总现金为21,088百万欧元[62] - 2024年9个月的总债务为13,120百万欧元，较2023年12月的13,591百万欧元有所减少[62] - 2024年9个月的有效税率为36%[51] - 截至2024年9月，总资产为124,058百万欧元，较2023年12月的118,871百万欧元增长4.3%[67] 研发与技术 - 2024年9个月期间，空客的研发费用占收入的3.0%，较2023年的2.3%有所上升[33] - 2024年9个月，空客的研发资本化支出为273百万欧元，较2023年同期的252百万欧元增长了8.3%[68] 其他信息 - 2024年9个月的总毛利为3,256百万欧元，较2023年同期的3,285百万欧元略有下降[61] - 空客客户融资的总暴露为6亿美元，较2023年12月的5亿美元增加了20%[64]

财务数据和关键指标变化 - 2024年上半年收入增加4%至288亿欧元,主要反映了商用飞机交付量的增加以及防务和航天业务的增长 [39] - 2024年上半年EBIT调整值下降至14亿欧元,主要反映了航天业务计提的9.89亿欧元的费用 [40][41][42][43][44][45][46] - 2024年上半年自由现金流为负0.6亿欧元,主要受到工资资本变动的影响,包括执行产能提升计划而导致的库存增加 [52][53][54][55] 各条业务线数据和关键指标变化 商用飞机业务 - 2024年上半年交付323架飞机,其中A220交付28架,A320交付261架(其中A321占56%),宽体机交付34架 [57][58][59][60][61][62] - 商用飞机业务收入增长4%,EBIT调整值从23亿欧元下降至20亿欧元,主要受到未来投资(如研发)和临时性过剩人员的影响 [62][63] 直升机业务 - 2024年上半年交付124架直升机,收入保持稳定,EBIT调整值从2.3亿欧元下降至2.3亿欧元,反映了交付量和机型组合的变化 [64][65] 防务与航天业务 - 2024年上半年收入增长7%,EBIT调整值反映了之前提到的9.89亿欧元的航天业务计提 [65][66][67] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年上半年共获得327架新订单,其中A320系列197架,宽体机130架 [32][33] - 直升机业务获得233架净新订单,包括德国联邦警察38架H225直升机订单 [34][35] - 防务与航天业务新订单为61亿欧元,包括服务合同和欧洲无人机项目通过初步设计评审 [36][37] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在实施航天业务转型计划,包括调整合同策略、优化内部组织和成本控制等 [16][17][18][19] - 在商用飞机业务方面,公司正在实施提升效率和聚焦核心业务的改进计划,以应对供应链压力和复杂的经济环境 [63] - 公司正在与Spirit AeroSystems就主要Airbus业务包的未来进行谈判,以确保关键产能投资和过渡期的运营 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 航天业务面临市场环境变化,新竞争对手的冲击,以及之前合同风险管理不足的问题 [15][16] - 商用飞机业务供应链仍然存在一些具体问题,特别是关键部件如发动机、机舱等的交付,给短期生产带来影响 [20][21][22][23][24][25][26][27][28][29] - 公司正在采取措施应对供应链挑战,包括加强供应商支持、优化内部运营等,但短期内仍有一些不确定性 [20][21][22][23][24][25][26][27][28][29] 其他重要信息 - 公司维持了此前发布的2024年指引,预计全年交付约770架商用飞机,EBIT调整值约55亿欧元,自由现金流约35亿欧元 [68][69] - 公司将继续专注于执行计划,满足客户需求,同时推进航天业务转型 [70] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ben Heelan 提问** 公司在商用飞机业务启动了改进计划,能否提供更多细节,包括预期成本节约和对下半年利润率的影响 [73][74][75] **Thomas Toepfer 回答** 这不是重组计划,而是聚焦于提升效率和确保产能爬升,没有具体的成本节约目标,主要是确保资源与交付计划相匹配,控制成本,并专注于关键任务,而不是分散精力。这将有助于实现2024年的目标,并为未来的产能爬升奠定基础 [74][75] 问题2 **Milene Kerner 提问** 根据公司的A320和A350产能目标,预计未来年度的交付量增长会达到低个位数的两位数增长吗 [87][88][89][90][91][92][93][94][95] **Thomas Toepfer 和 Guillaume Faury 回答** 我们不会对2025年及以后的交付量增长给出具体指引。但根据我们的产能目标,如果推算未来的交付增长,确实可能会达到低个位数的两位数增长。这主要得益于固定成本的摊薄以及一些加速成本的消除。但我们不会对具体数字做出承诺,会在适当时候提供2025年的指引 [93][94][95][124][125][126] 问题3 **Douglas Harned 提问** 公司是否仍然面临一些中小型供应商的问题,以及如何应对这些问题 [108][109][110][111][112][113][114][115][116][117][118] **Guillaume Faury 和 Thomas Toepfer 回答** 公司的供应链问题已经有所改善,不再是广泛的中小型供应商问题,而更多集中在一些关键大型供应商,比如发动机、机舱等关键部件供应商。公司正在采取针对性的措施,但短期内仍有一些不确定性。为应对这些问题,公司调整了2024年的交付目标,并推迟了A320系列的产能爬升,给供应商更多恢复的时间 [109][110][111][112][113][114][115][116][117][118]

At long last, Europe has a space rocket, the Ariane 6, able to compete with SpaceX and its ubiquitous Falcon 9. The Ariane 6 isn't a reusable rocket, it arrived four years later than it was supposed to, and it probably costs about twice as much as a Falcon. First time is the charm Before this launch, Airbus had relied on heavy-lift Ariane 5 rockets for large satellite launches. But the last Ariane 5 was launched on July 5, 2023. So you can see why Airbus investors would be enthused by the news. The Ariane 6 ...

Shares in Airbus fell by nearly 11% on Tuesday following the company's announcement of reduced targets for 2024. Are you looking for signals & alerts from pro-traders? Sign-up to Invezz Signals™ for FREE. Takes 2 mins. The aerospace giant revised its adjusted earnings before interest and taxes (EBIT) to around €5.5 billion ($5.9 billion), down from a previous estimate of €6.5 billion to €7 billion. This significant adjustment came as a surprise to many investors, leading to a sharp decline in share prices. ...

For long-term investors seeking to capitalize on undervalued opportunities, there are several undervalued stocks that present attractive valuations relative to their intrinsic worth. These companies offer a unique combination of discounted prices and strong growth potential. As we look to the future, these companies are well-positioned for substantial growth, underpinned by favorable industry tailwinds and strategic expansions. Investing in the stocks outlined in this article could potentially lead to marke ...

Joby Aviation (NYSE:JOBY) is progressing towards the commercial launch of its electric air taxis by 2025. The company recently demonstrated its capabilities to integrate air taxi operations with existing air traffic control tools. In the first quarter of 2024, Joby reported that their second production prototype aircraft had rolled off their Pilot Production Line. The company is also expanding its manufacturing facilities in Marina, California, and has acquired a new facility in Dayton, Ohio. Financially, J ...