行业协议 - 欧盟与美国达成协议恢复民用飞机零关税措施 [1] - 该协议被空中客车首席执行官评价为值得欢迎的发展 [1]

空中客车二季度营收160.7亿欧元，分析师预期156.9亿欧元。 二季度调整后EBIT为15.8亿欧元，分析师预期14.4亿欧元。 ...

空中客车有限公司第二季度调整后EBIT 15.8亿欧元，预估14.4亿欧元；第二季度营收160.7亿欧元，预 估156.9亿欧元。 ...

空客第二季度财务表现 - 第二季度调整后EBIT为15.8亿欧元，高于预估的14.4亿欧元 [1] - 第二季度营收为160.7亿欧元，高于预估的156.9亿欧元 [1] - 公司维持全年调整后EBIT预测约70亿欧元 [1] - 公司维持全年调整后自由现金流预测约45亿欧元 [1]

财务表现 - 空中客车第二季度调整后EBIT为15.8亿欧元，超出市场预估的14.4亿欧元 [1] - 公司维持全年调整后EBIT预测，预计约为70亿欧元 [1]

空中客车有限公司第二季度业绩 - 公司第二季度营收达到160.7亿欧元，超出市场预期的156.9亿欧元 [1]

摩根士丹利：欧美贸易协议对航空航天业有利 金十数据7月28日讯，摩根士丹利分析师在给客户的报告中写道，美国和欧盟之间的贸易协定对航空航 天业有利，因为飞机和零部件免征关税。根据该协议，美国将对绝大多数欧盟出口产品设定15%的基准 关税，但华盛顿和布鲁塞尔同意对包括所有飞机和零部件在内的一些战略产品征收零对零关税。分析师 们表示："虽然市场对航空航天业恢复零关税环境抱有高度预期，但最终正式实施仍具有积极意义。"空 客对该交易表示欢迎，称稳定和可预测的环境对高度一体化的全球航空航天业至关重要。 ...

公司动态 - 美国航空集团接收首架空客SE A321XLR远程飞机 但因供应链问题导致座位短缺而无法投入使用 [1] - 公司于周五在德国汉堡签署飞机接收文件 但飞机将留在欧洲直至座椅供应链问题解决 [1] - 公司2019年订购50架该型号远程飞机 原计划今年晚些时候投入美国跨大陆航线运营 [1] 供应链问题 - 座椅供应链挑战导致新接收飞机被迫滞留欧洲 公司未透露具体座椅供应商信息 [1] - 供应链问题直接影响新机型商业部署时间表 推迟跨大陆及国际航线运营计划 [1] 机型规划 - A321XLR机型定位远程航线 计划先部署于美国国内跨大陆航线 后转向国际航线服务 [1]

飞机交付与供应链问题 - 美国航空集团接收首架空客A321XLR远程飞机 但因座椅供应链问题暂留欧洲 [1] - 公司在德国汉堡签署文件完成接收程序 但未透露具体座椅制造商信息 [1] - 该飞机原计划2023年投入美国跨大陆航线 后转为国际航线服务 [1] 订单与机队规划 - 公司2019年订购50架空客A321XLR远程飞机 首架交付遭遇延误 [1] - 交付时间表显示首架飞机将先用于国内航线 再转国际航线运营 [1]

动量投资方法论 - 动量投资的核心是追踪股票近期趋势 无论涨跌方向 在"多头情境"下投资者本质上是"高价买入但期待以更高价卖出" [1] - 该方法论认为一旦股票确立趋势方向 大概率会延续该趋势 关键在于捕捉价格趋势变化以获取及时盈利 [1] - 动量指标存在争议 Zacks动量风格评分体系帮助解决指标选择难题 [2] 空客集团(EADSY)动量表现 - 当前获Zacks动量风格评分B级 同时拥有Zacks2(买入)评级 历史数据显示"买入"评级且风格评分A/B级股票在未来一个月跑赢市场 [3][4] - 短期价格表现：过去一周股价上涨0.94% 逊于航空航天-国防行业2.54%涨幅 但月度涨幅9.74%接近行业10.75%水平 [6] - 中长期表现突出：季度涨幅27.7%远超标普500的18.84% 年度涨幅56.87%显著高于大盘15.9% [7] - 20日平均交易量达451,920股 量价配合良好 [8] 盈利预测调整 - 过去60天内全年盈利预测获2次上调(无下调) 共识预期从1.81美元升至1.83美元 [10] - 下财年预测获1次上调且无下调 显示分析师持续看好盈利前景 [10] 综合评估 - 量价配合良好叠加盈利预测上调 形成股价持续上涨动力 [9][10] - 同时具备Zacks买入评级和B级动量评分 被列为近期值得关注标的 [12]