空客A321机身系统装配项目在中国启动 - 空客与中航西飞天津公司正式合作启动A321机身系统装配工作，这是该机型首次在中国进行机身系统装配，标志着空客在华工业布局深化[1] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区，预计10月完成系统装配后交付空客天津总装线[3] - 双方已积累A320机身系统装配合作经验，截至2025年6月底西飞天津已成功交付104架A320系列飞机机身，2023年签约将合作拓展至A321机型[3] 空客本地化战略与供应链布局 - A321机身系统装配项目是空客持续践行本地化战略的重要举措，中航西飞交付的机翼和机身系统装配项目已成为本地化战略典范[4] - 空客全球执行副总裁徐岗表示中国供应链是全球航空业不可或缺的组成部分，表现出强大韧性和竞争力[4] - 空客进入中国40年来与中国伙伴立足双赢合作，中国供应链对企业提升全球产能作用不可替代[5] 中国航空市场需求与空客订单预期 - 2022年中国三大航司曾订购292架空客A320neo飞机，总价值约372亿美元，创中国民航史上最大单笔订单记录[7] - 市场猜测中国可能在7月下旬宣布与空客达成规模相当的订单，但尚未有官方消息证实[7] - 空客预计未来二十年中国航空客运量将以每年5%左右的速度增长，航空公司对飞机更新有迫切需求[7] 空客在中国市场份额与竞争格局 - 空客在中国的市场份额有望稳步增长，进一步巩固在全球最大航空市场的领先地位[9] - 波音在中国开展业务正变得愈加艰难，因自身问题不断涌现及美国政府贸易政策等因素[9] - 消息人士称中国正考虑7月向空客订购数百架飞机，可能涉及约300架或更多，涵盖窄体和宽体机型[9] A321机型市场表现 - A321飞机凭借出色航程能力和优异性能成为空客新一代单通道飞机主力机型[3] - 自2024年起空客天津交付的A320系列飞机中约40%为A321机型[3]

航空航天国防行业投资分析 - 亨廷顿英格尔斯工业(HII)和空客集团(EADSY)是航空航天国防行业中值得关注的两只股票[1] - 两家公司目前均获得Zacks Rank买入评级(2级) 表明盈利预期呈上升趋势[3] 价值投资评估体系 - 价值投资需结合Zacks Rank评级和价值风格评分系统[2] - 价值评估指标包括市盈率(P/E) 市销率(P/S) 盈利收益率 PEG比率等[4] - HII当前远期市盈率为17.93 空客集团为29.43[5] - HII的PEG比率为1.59 空客集团为7.30[5] - HII的市净率(P/B)为2.13 空客集团为7.28[6] 公司估值比较 - 基于综合估值指标 HII获得B级价值评分 空客集团获得C级[6] - 从当前估值水平看 HII相比空客集团更具投资价值[6]

空中客车与中航西飞合作 - 空中客车与中航西飞旗下中航西飞天津公司正式启动A321机身系统装配工作 [1] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区 [1] - 空客团队将与西飞天津协作完成包括入厂检、隔离安装、支架安装等工序 [1] - 预计于今年10月完成系统装配的机身交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装 [1] A321机身系统装配细节 - 装配工作包括电气、电子、排水、氧气、飞行控制、液压等系统安装和测试 [1] - 整个装配过程预计耗时约50个工作日 [1]

达美航空发动机拆解策略 - 公司为克服飞机短缺并规避10%进口关税 将欧洲空客A321neo飞机的普惠发动机拆解后免税运往美国 [1] - 拆解发动机用于修复美国本土停飞的老款A320neo系列飞机 这些飞机因原有涡轮发动机问题停飞 [1] - 新飞机整体未被进口因座椅未获监管认证 未来可能通过美欧贸易协议实现免关税运输 [1] 公司高管表态与历史操作 - 首席执行官埃德·巴斯蒂安证实正在运输"少量"新发动机 并明确表示将继续执行该策略 [1][3] - 公司此前曾通过日本转运空客长途飞机规避进口成本 此次发动机拆解为关税规避的延续性操作 [3] - 巴斯蒂安强调"不打算为飞机运输支付关税" 关税是阻碍新飞机进口的直接原因 [3] 贸易政策背景 - 10%关税源于特朗普政府发动的贸易战 针对欧洲制造飞机 直接影响航空公司运营成本 [1] - 发动机拆解策略依赖普惠发动机的美国原产地属性 利用规则实现免税运输 [1]

文章核心观点 - 空客集团(EADSY)近期被上调至Zacks Rank 1(强力买入)评级 主要反映其盈利预期的上升趋势 这是影响股价的最有力因素之一 [1][4] - Zacks评级系统完全基于公司盈利预期的变化 通过追踪卖方分析师对当前及未来年度每股收益(EPS)的共识预期来评估股票 [2] - 盈利预期上调与股价短期走势存在强相关性 机构投资者利用盈利预期计算公司公允价值 其大规模交易会推动股价变动 [5][7] Zacks评级系统特点 - 该系统将4000多只股票分为5个等级 仅前5%能获得"强力买入"评级 空客集团此次进入前5%表明其盈利预期修订表现优异 [10][11] - Zacks Rank 1股票自1988年以来平均年回报率达+25% 具有经外部审计的优秀历史记录 [8] - 与华尔街分析师偏向乐观的评级不同 Zacks系统保持"买入"和"卖出"评级的均衡比例 更具客观性 [10] 空客集团盈利预期 - 2025财年预期每股收益1.82美元 与去年同期持平 但过去三个月Zacks共识预期已上调6.4% [9] - 盈利预期上升反映公司基本面改善 投资者可能通过推高股价来认可这一积极趋势 [6] - 进入Zacks前5%评级意味着该股有望在短期内跑赢市场 [11]

空中客车集团 (EADSY) - 公司主营飞机和军事装备制造，Zacks评级为1级(强力买入) [1] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调0.6% [1] - 过去三个月股价上涨39.6%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为A级 [1] Virtus投资伙伴 (VRTS) - 公司为美国个人和机构提供投资管理产品及服务，Zacks评级为1级 [2] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调2.8% [2] - 过去三个月股价上涨35.5%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为A级 [2] 盈透证券 (IBKR) - 公司业务覆盖34个国家、27种货币的150多个电子交易所，提供证券、期货、外汇等交易执行服务，Zacks评级为1级 [3] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调4.6% [3] - 过去三个月股价上涨37.8%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为B级 [4]

空中客车：Lars Wagner将于2026年1月1日成为空中客车商用飞机业务首席执行官。 ...

空中客车公司交付情况 - 6月份向35家客户交付63架飞机 [1] - 2025年迄今累计交付306架飞机 [1]

空中客车飞机交付情况 - 6月份交付飞机63架 [1] - 上半年累计交付306架 [1]

订单与交付情况 - 1-6月总订单为494架，净订单402架 [1] - 1-6月交付了83架A320 NEO飞机 [1] - 1-6月交付了21架A350飞机 [1] - 1-6月交付了143架A321 NEO飞机 [1]