空中客车高管：A350的组装因洗手间问题的延迟而受到影响。 ...

供应链状况 - 空中客车高管表示供应链压力已显著改善 [1]

空中客车高管：单通道喷气机的生产"已超过"每月60架的水平，正朝着每月75架的目标稳步推进。 ...

空中客车飞机交付情况 - 空中客车目前有近40架未交付的单通道飞机等待引擎 [1]

波音公司订单与交付情况 - 5月新飞机总订单量达303架 为2023年12月以来最高水平 [1] - 5月交付45架飞机 与上月持平但较去年同期24架显著增长 [1] - 1-5月累计交付220架飞机 落后于空客同期的243架交付量 [2] 航空制造业竞争格局 - 净订单量（扣除取消和转换）达512架 显著超过空客215架的净订单 [3] - 巴黎航展可能带来更多订单 该展会为行业重要交易平台 [3] - 交付环节对现金流至关重要 因飞机大部分款项在交付时支付 [2] 生产运营进展 - 公司正努力稳定最畅销机型的生产 接近美国联邦航空管理局规定的产能上限 [1] - 持续取得对竞争对手空客的竞争优势 [1]

关税战影响 - 美国对中国商品加征145%惩罚性关税导致洛杉矶港货物吞吐量创1985年以来最低，码头龙门起重机闲置率高达85% [5] - 中国对包括飞机、大豆在内的美国商品实施125%对等反制关税，导致至少10架已完成组装的波音飞机滞留中美两地 [5] - 国际货币基金组织紧急下调2025年经济增长预期0.8个百分点，警告"全球可能陷入区域性供应链断裂危机" [5] - 东南亚国家出口订单锐减15%，德国制造业PMI跌破荣枯线 [5] 波音公司现状 - 波音737 MAX N230BE成为两个月来首架重新交付中国的波音新飞机，中国市场对波音至关重要，贡献其全球收入的25% [2][7] - 波音积压中国航司50架、价值约80亿美元的订单，失去中国市场将导致技术研发资金链断裂 [7] - 2024年初舱门脱落事故导致波音季度净亏损达34.7亿美元，中东最大客户阿联酋航空转向空客的200架订单 [7] - 波音商用飞机总裁承诺"6月必破交付僵局"，飞机交付时间刻意选在法国总统马克龙访华消息公布前夕 [7] 空客战略布局 - 法国总统马克龙与德国总理默茨计划联合访华，推动空客史上第二大对华订单——300架飞机、价值超350亿美元的合约 [9] - 法国工业产出环比下滑1.5%，航空航天业产能利用率跌至72%，德国经济部长试图平衡商业利益与"对华去风险"政策 [9] - 空客CEO秘密调整生产计划，预留天津总装线产能准备承接订单 [9] 全球航空市场竞争 - 中国C919客机已获815架订单，正在加速适航认证进程 [11] - 欧洲将空客对华订单视为重塑经贸格局的战略契机，恰逢中欧建交50周年节点 [9] - 中国严格管控占全球产量63%的稀土出口，这些稀有金属对西方制造业至关重要 [9]

中欧外交与空客订单 - 中方计划在7月欧洲国家元首访华期间签署200至500架空客飞机订单 包括宽体和窄体客机 具体数量仍在商定 该消息推动空客股价大涨 [1] - 根据2022年订单数据推算 本次订单规模至少达2400亿人民币（292架A320neo历史订单金额） 预计实际金额将超过这一数字 [3] - 空客订单被视为中国对欧外交的重要经济筹码 直接影响法德经济结构 并在欧洲内部形成"重视对华关系"与"追随美国政策"的对比 [5] 中欧经贸与战略博弈 - 中方采取"分区施压"策略 将主权问题与经贸合作分离 在南海主权问题上划出红线 同时以空客订单作为经济合作诚意 [5][7] - 欧洲企业对中国市场依赖度高 法国空客和德国车企均将中国视为关键收入来源 但欧盟内部对华政策存在割裂 部分成员国仍参与美国主导的印太军演 [7] - 2400亿人民币量级的空客订单构成"胡萝卜加大棒"策略 暗示欧洲需在南海问题上保持克制才能获取经贸利益 [7] 欧洲企业的战略抉择 - 空客订单直接决定法国航空制造业经济收益 德国汽车行业也面临中国市场与地缘政治站队的双重压力 [7] - 欧洲需在"跟随美国地缘政策"与"独立对华合作"间做出选择 中国通过大额订单强化欧洲企业维护双边关系的经济动机 [9]

墨西哥总统辛鲍姆会见空中客车的高管，讨论后者在墨西哥投资的可能性。 ...

墨西哥总统辛鲍姆：会见了空中客车公司，讨论在墨西哥投资的可能性。 ...

空中客车5月飞机交付情况 - 5月共交付51架飞机，较去年同期下降4% [1] - 今年累计交付243架飞机，同比下降5% [1] 空中客车交付趋势 - 单月及年初至今交付量均呈现同比下降趋势 [1]