奔驰与亿咖通、星纪魅族合作 - 奔驰已与亿咖通、星纪魅族达成合作，Flyme Auto将进入奔驰中国车型序列，最先搭载于长轴距版E-Class [1] - 合作车型预计2027年推出，与奔驰长轴距E-Class改款时间一致 [1] - 亿咖通是吉利旗下全栈式汽车平台子公司，成立于2017年，2022年在美股上市，业务涵盖智能座舱、智能驾驶及底层零部件 [1] - 魅族是吉利2022年收购的手机公司，定位类似华为消费者BG，与亿咖通协同布局"车手互联" [1] Flyme Auto的市场表现与技术特点 - Flyme Auto首搭于2023年上市的领克08 EM-P，后扩展至吉利旗下银河、领克等品牌23款车型，截至2024年5月总销量超116万辆 [2][3][4] - 系统采用7nm龙鹰芯片，支持无界桌面、无感连接，首创"手机域"概念，打破手机与汽车壁垒 [3] - Flyme Auto 2.0版本优化AI与设计，2024年5月单月新增搭载车型13万辆 [4] - 系统亮点包括自定义桌面、小窗模式交互设计，支持免唤醒语音助手及多设备应用无缝流转 [8] 奔驰中国市场的挑战与智能化布局 - 2024年奔驰中国市场交付新车71.4万辆，同比下滑7%，2024年上半年销量29.32万辆，同比下滑14% [3] - 奔驰第三代MBUX系统采用高通8295芯片，支持5G、三屏联动及车道级导航，但功能落后于理想、小鹏等本土品牌 [6][7] - 奔驰燃油车占中国销量超80%，无法适配自研MB.OS系统，需通过合作提升现款车型竞争力 [7] - 纯电CLA将搭载本土企业Momenta的高阶辅助驾驶方案，MB.OS主打生成式AI与高频OTA更新 [7][10] 奔驰与吉利的战略合作渊源 - 吉利2018年斥资90亿美元收购戴姆勒9.7%股权，成为第一大股东，2020年合资成立smart全球公司推动电动化 [5] - 此次合作深化双方绑定，Flyme Auto有望助力奔驰燃油车维持中国市场竞争力 [5] - 奔驰中国团队主导开发高速领航辅助系统，并参与MB.OS研发，强化本土化布局 [9] 奔驰智能化战略转型方向 - 通过"油电同智"策略，联合本土供应商提速智能化，如与Momenta、亿咖通合作 [10] - 中国团队在MB.OS研发中扮演关键角色，新一代E级已搭载其开发的高速领航辅助系统 [9] - 合作落地速度与用户体验匹配度是奔驰智能化转型的核心挑战 [10]