市场表现 - 美股主要指数普遍上涨，道琼斯工业平均指数上涨约170点，标准普尔500指数上涨约0.7%，纳斯达克综合指数上涨约1% [1][3] - 小型股表现突出，罗素2000指数上涨1.5%，逆转了前一交易日的跌势 [4] - 市场波动性指标VIX回落至数周前水平，显示市场恐慌情绪有所消退 [4] 行业板块 - 能源板块领涨，主要受原油价格飙升超过5%的推动，西德克萨斯中质原油(WTI)结算价超过每桶61美元，布伦特原油结算价超过每桶65美元 [6][9] - 科技板块表现强劲，上涨约1.3%，其中半导体行业涨幅显著 [6][7] - 材料、工业和非必需消费品板块同样表现优于标普500指数 [6] - 防御性板块如必需消费品和通信服务表现相对疲软 [6] 个股动态 - 芯片股表现亮眼，英伟达上涨约1.3%，博通涨幅更大，特斯拉上涨2% [7][60] - 能源股普遍大涨，阿帕奇公司涨幅超过7%，科氏工业、菲利普斯66、马拉松石油等多家能源公司涨幅均超过3% [61] - 美国航空股价上涨5%，但道琼斯运输指数整体呈现下跌 [8] - 威瑞森通信下跌3.5%，沃尔玛、家得宝、可口可乐等消费股下跌约1% [60] 宏观经济 - 美国10年期国债收益率上升4个基点，接近4%，30年期国债收益率上升3个基点至4.57% [4][5] - 美元指数基本持平，变动不大 [5] - 市场关注即将公布的CPI数据，经济学家预测9月整体CPI同比增速为3.1% [117] 公司财报 - 英特尔第三季度营收137亿美元，超出市场预期的131.5亿美元，调整后每股收益0.23美元高于预期，但第四季度营收指引低于预期 [64][65] - 福特汽车第三季度汽车营收471.85亿美元，调整后EBIT为26亿美元，但因铝厂火灾将导致2025年调整后EBIT减少15-20亿美元 [83][84] - Vertive控股第三季度业绩超预期，全年订单增长60%，主要受益于AI数据中心建设需求 [47][48] - 特斯拉第三季度交付量创纪录但利润收缩，公司面临增长挑战 [97][99] 人工智能与科技 - AI数据中心建设推动相关公司业绩，Vertive因AI驱动需求获得强劲订单增长 [49][50] - 英特尔与英伟达的合作被视为战略机遇，可能成为英伟达AI产品的首选CPU供应商 [75][76] - 半导体行业长期前景被看好，AI生态系统建设需要大量投资 [25][26] 地缘政治与贸易 - 美国对俄罗斯两家石油公司实施制裁，推动油价上涨超过5% [9][10] - 市场关注中美领导人可能举行的会晤，特别是涉及台湾问题和半导体供应链的风险 [29][30] - 关税政策继续对企业产生影响，福特将2025年关税影响从20亿美元降至10亿美元 [87] 消费与零售 - Tractor Supply第三季度同店销售额下降3.9%，但平均交易额增长2.7%，为10个季度以来最大增幅 [36][37] - 消费者在 discretionary 大件商品上的支出持续疲软，包括娱乐车辆、烧烤设备等 [38][39] - 温德姆酒店因下调全年业绩指引股价大幅下跌，反映出旅游需求的分化 [41][42] 医疗保健 - Molina Healthcare因医疗成本上升导致第三季度业绩不及预期，医疗成本比率面临压力 [44][45] - Affordable Care Act相关计划医疗费用上升影响多家医疗保险公司业绩 [45][46]

市场整体表现 - 美股主要股指普遍上涨，道琼斯工业平均指数上涨146点或0.3%，标普500指数上涨39点或0.6%，纳斯达克综合指数上涨200点或0.9%，罗素2000指数上涨31点或1.3% [6][7] - 道琼斯运输业指数表现落后，下跌约2% [7] - 标普500指数成分股中，284只股票上涨，217只下跌 [8] - 能源和工业板块表现优异，而必需消费品板块表现不佳 [9] 英特尔公司业绩 - 第三季度调整后每股收益为1.23美元，超过市场预期的1.2美元 [10] - 第三季度营收同比增长约3%，达到136.5亿美元，略高于市场预期 [11] - 公司预计第四季度营收在128亿至138亿美元之间，中点133亿美元略低于华尔街134亿美元的预期 [12][19] - 数据中心和AI业务营收在最近一个季度达到41.2亿美元，公司观察到该领域需求强于预期 [12][13] - 公司首席财务官表示当前需求超过供应，这一趋势预计将持续到2026年 [20] - 公司获得美国政府加速拨款以及印度和软银集团的投资，以增强资产负债表和运营灵活性 [14] - 财报公布后，英特尔股价在盘后交易中上涨约6% [15][19][35] 福特汽车公司业绩 - 公司预计2025年调整后息税前利润将因诺沃克火灾受到15亿至20亿美元的冲击 [23] - 公司将全年调整后息税前利润指引从65亿至75亿美元下调至60亿至65亿美元 [23][27] - 公司计划提高F-150和超级皮卡产量，目标是在2026年将F系列产量增加5万辆以上，以弥补火灾造成的损失并满足客户需求 [25][28] - 公司将在密歇根州和肯塔基州的工厂创造约1000个工作岗位 [25] - 财报公布后，福特股价在盘后交易中下跌约3.3%至4% [24][27] Deckers Outdoor公司业绩 - 第二财季净销售额为43亿美元，符合预期 [30] - 公司预计全年销售额为53.5亿美元，略低于市场预期的54.5亿美元 [30][31] - 公司预计毛利率为56%，营业利润率为21.5%，均高于市场预期 [31] - 公司预计全年调整后每股收益在6.30美元至6.39美元之间，区间低端符合市场预期 [32] - 财报公布后，公司股价下跌约3% [32] 其他公司业绩 - 西联汇款第三季度营收为10.3亿美元，调整后每股收益为0.47美元，均超过市场预期，公司股价上涨约4.4% [33] - 纽蒙特矿业第三季度调整后每股收益为0.71美元，销售额为55.2亿美元，均超过市场预期，公司股价在盘后小幅上涨约0.5% [34] 宏观经济与市场情绪 - 市场关注盘后公布的财报以及下午4点公布的政府数据，尽管存在政府停摆，但仍将公布失业救济申请数据 [2][3] - 市场情绪受到对即将举行的会议（如马来西亚会议和G20峰会）的乐观情绪推动，特别是如果美中关系出现进展，可能为市场上涨提供进一步动力 [4][5][6]

业绩总结 - 福特在2025年第三季度实现收入超过500亿美元，同比增长9%[17] - 调整后的息税前利润（EBIT）为26亿美元，调整后的EBIT利润率为5.1%[22] - 2025年第三季度，福特的调整后每股收益（EPS）为0.45美元[22] - 2025年迄今为止，福特的收入为1414亿美元，同比增长3%[24] - 2024年第三季度公司调整后的EBIT（不包括福特信贷）为20亿美元，2025年第三季度同样为20亿美元[59] - 2024年第三季度资本支出为20亿美元，2025年为21亿美元[59] - 2024年第三季度特殊项目总EBIT为负14亿美元，2025年为负4亿美元[61] 用户数据 - 福特Pro的付费软件订阅量增长8%，达到81.8万[19] - F系列卡车预计将连续第49年成为美国最畅销卡车[20] - 2025年第一季度，Ford公司的批发单位销量为1,185千辆，较2024年第一季度增长了30千辆[73] 现金流与流动性 - 福特的自由现金流为43亿美元，流动性达到540亿美元，现金余额接近330亿美元[19] - 2024年12月31日公司现金余额为285亿美元，2025年9月30日为329亿美元[59] - 2024年第三季度公司调整后的自由现金流（FCF）为32亿美元，2025年为43亿美元[59] 未来展望 - 2025年调整后的EBIT指导范围为60亿至65亿美元，调整后的自由现金流指导范围为20亿至30亿美元[64] - 预计2025年净关税影响约为负10亿美元，Novelis火灾影响调整后的EBIT为负15亿至20亿美元[67] 负面信息 - 福特Model e部门的EBIT为负14亿美元，EBIT利润率为负79.1%[22] - 2024年全球养老金总资金状态为负5亿美元，2025年为正4亿美元[59] - 2024年第三季度应收账款为2亿美元，2025年为1亿美元[59] 其他财务指标 - 截至2024年第三季度，调整后的净经营利润为51亿美元，调整后的净经营利润在2025年第三季度为52亿美元[81] - 截至2024年第三季度，调整后的净收入为80亿美元，2025年第三季度为72亿美元[81] - 2024年第三季度的投资资本平均值为697亿美元，2025年第三季度为709亿美元[81] - 2024年第三季度的调整后投资回报率（ROIC）为11.4%，2025年第三季度为10.1%[81]

铝厂火灾影响 - 火灾导致公司全年产量损失约10万辆 [2] - 预计造成15亿至25亿美元的财务影响 现金流影响更为显著 [2] - 大部分损失产量将在明年恢复 预计可挽回至少10亿美元 [2] 关税政策变化 - 关税成本从先前预期的20亿美元削减至约10亿美元 降幅达一半 [3][4] - 新政策包括对进口重型和中型卡车征收25%关税 公司因全部在美国生产其最盈利的Super Duty车型而受益 [5] - 公司在美国生产其国内销售量的80%至85% 远高于竞争对手约50%的水平 新关税水平被认为更合理且奖励了公司的本土化生产 [7][8] 产品需求与战略 - 市场对高端和高利润车型需求强劲 例如Mustang、Bronco、Raptor等越野车型 [13][14] - 福特Maverick因其可负担性成为周转最快的车型 [12] - 公司将高性能越野领域作为产品战略支柱 加大投资并举办车主活动以增强社区凝聚力 [16][17][18] 电动汽车市场与战略 - 美国电动汽车市场动态变化 公司正适应调整 而欧洲市场约80%为纯电动 中国市场约一半为纯电动或插电混动 [20][21] - 公司正在开发可负担的下一代电动汽车 计划几年后在路易斯维尔投产 目标价格约3万美元 [21] - 公司面临稀土、电池原材料和成熟制程半导体等关键供应链挑战 正通过供应链多元化进行应对 [23][24][25] 消费者与市场状况 - 可负担性是经销商和消费者的首要关注点 行业出现延长至7-8年贷款期限的趋势 [10] - 第三方金融公司面临更多回购压力 但公司因其高端客户群体而未出现同样情况 [10][11]

Ford's Q3 revenue of $50.53B and EPS of $0.45 both topped estimates, driving a 4% post-earnings rally as investors rewarded solid execution despite EV losses. ...

Earnings season is ramping up as Tesla (TSLA), Netflix (NFLX), General Motors (GM), and Ford Motor Company (F), among others, report results this week. As of Oct. 17, 12% of S&P 500 companies have reported results, according to FactSet data, and analysts are expecting an 8.5% jump in earnings per share during the third quarter. If that figure holds, it would mark the ninth straight quarter of positive earnings growth but a deceleration from the 12% earnings growth reported in Q2 of this year. Expectation ...

About this content About Angela Harmantas Angela Harmantas is an Editor at Proactive. She has over 15 years of experience covering the equity markets in North America, with a particular focus on junior resource stocks. Angela has reported from numerous countries around the world, including Canada, the US, Australia, Brazil, Ghana, and South Africa for leading trade publications. Previously, she worked in investor relations and led the foreign direct investment program in Canada for the Swedish government ...

核心财务业绩 - 第三季度每股收益为0.45美元，超出分析师预期的0.36美元 [2] - 第三季度营收为471.8亿美元，超出市场预期的430.7亿美元，并高于去年同期的430.6亿美元 [2] - 公司股价在盘后交易中上涨3.32%，报12.75美元 [5] 各业务部门表现 - Ford Pro部门产生20亿美元息税前利润，营收为174亿美元，其付费软件订阅用户数环比增长8%至81.8万 [6] - Ford Model e部门第三季度息税前利润亏损14亿美元，但在欧洲的新产品推动了该部门的营收和销量增长 [6] - Ford Blue部门息税前利润为15亿美元，其营收增长率超过了批发量增长率 [6] - Ford Credit部门第三季度税前利润为6.31亿美元，同比增长16% [6] 管理层评论与展望 - 公司首席执行官Jim Farley表示，公司凭借出色的产品和服务、Ford Pro的韧性以及对成本和质量的严格把控，实现了又一个强劲的季度，营收超过500亿美元 [4] - 公司正朝着2026年发展成为一个更强大、更敏捷的企业，并将继续专注于执行，并在动力系统、合作伙伴关系和技术方面快速做出正确的战略决策 [4]

转自：智通财经 【福特汽车：下调全年调整后息税前利润至60-65亿美元】智通财经10月24日电，福特汽车第三季度调 整后每股收益0.45美元，市场预估0.36美元，福特汽车将全年调整后息税前利润预期下调至60-65亿美 元，原预期为65-75亿美元。福特汽车仍然预测全年资本支出大约90亿美元，市场预估87.8亿美元；预 计全年调整后自由现金流20亿美元至30亿美元。 ...

三季度业绩表现 - 公司第三季度总收入达到创纪录的505亿美元，同比增长9% [9] - 第三季度净利润为24亿美元，远高于去年同期的9亿美元 [9] - 调整后息税前利润为26亿美元，与去年同期持平，但包含7亿美元的不利关税影响 [9] - 调整后每股收益为045美元，高于市场预期的036美元 [12] - 汽车业务收入为4719亿美元，高于市场预期的4308亿美元 [12] 2025年业绩指引调整 - 公司将2025年调整后息税前利润指引从65亿-75亿美元下调至60亿-65亿美元 [6] - 调整后自由现金流指引从35亿-45亿美元下调至20亿-30亿美元 [6] - 资本支出指引维持在约90亿美元不变 [6] - 指引下调主要受供应商火灾影响，若无此事件公司原计划将2025年调整后息税前利润指引提高至超过80亿美元 [6] 供应商火灾影响及应对措施 - 铝供应商Novelis工厂火灾预计对公司造成15亿至20亿美元的财务影响 [2] - 公司预计到明年可将火灾的总业务影响控制在10亿美元以内 [3] - 计划通过增加美国皮卡产量来弥补损失，预计2026年将追回5万辆卡车的产量 [3] - 公司将在密歇根州和肯塔基州的工厂于明年初新增1000名工人以增加产量 [3] - 受影响的工厂部分预计在11月下旬或12月重启 [5] 各业务部门表现 - "Ford Pro"商用和车队业务部门息税前利润接近20亿美元，同比增加172亿美元 [13] - "Ford Blue"传统业务部门息税前利润为154亿美元 [13] - "Model e"电动汽车业务部门亏损扩大至141亿美元，同比增加179亿美元 [13] 关税及成本控制 - 公司预计关税成本将减少10亿美元至约20亿美元，其中一半将通过其他措施抵消 [8] - 公司仍在按计划实施今年削减10亿美元成本的目标 [11] - 特朗普政府政策变化使公司第四季度关税影响减小，包括延长价值美国制造汽车价值375%的关税抵免 [7]