One Wall Street analyst sees a plan that could help Rivian become a long-term winner.Investors didn't react well when Rivian Automotive (RIVN -1.31%) reported its first-quarter update this week. While results were largely in line with expectations, the stock slid when the company left its full-year targets intact. Investors were likely hoping for a boost in expected electric vehicle (EV) production for the year.But not everyone was disappointed. Following the report, Needham analyst Chris Pierce reiterated ...

After reporting worse-than-expected earnings, Wall Street sentiment toward Rivian (NASDAQ:RIVN) stock is shifting. Indeed, Wells Fargo just reduced its price target on the electric vehicle (EV) producer from $14 to $10, although analyst Colin Langan maintained an “equal weight” rating. RIVN stock is down today on news of the mixed results, although shares are currently regaining some momentum.This makes it difficult to properly assess RIVN, especially give the mixed nature of the recent report. But even as ...

First-quarter results were mostly as expected, but the EV maker needs to change the narrative.Shares of Rivian (RIVN -2.58%) were falling again after the company reported first-quarter results that generally matched expectations, but the company continued to burn cash and lose money. It also maintained its modest production guidance for the year, showing it is still challenged by a broader slowdown in the electric vehicle (EV) industry. The sell-off seems to reflect an ongoing decline in investor confidence ...

About this content About Oliver Haill Oliver has been writing about companies and markets since the early 2000s, cutting his teeth as a financial journalist at Growth Company Investor with a focusing on AIM companies and small caps, before a few years later becoming a section editor and then head of research. He joined Proactive after a couple of years freelancing, where he worked for the Financial Times Group, ITV, Press Association, Reuters sports desk, the London Olympic News Service, Rugby World Cup ...

Consumer interest has definitely has started to shift away from EV stocks with many investors choosing to sell them in favor of conventional combustion engine companies. Everything from government subsidies to concerns about climate change has spurred growth in the sector. However, since the beginning of the U.S. Federal Reserve’s 2022 rate hike cycle, the space has begun to face a number of demand headwinds. The automotive market in the United States depends on cars loans to feed consumer purchases of new ...

财务数据和关键指标变化 - 公司在第一季度生产13,980辆车,交付13,588辆,创造了12亿美元的收入 [10][31] - 总毛利为负5.27亿美元,每辆车毛利亏损约39,000美元,其中包括15,500美元的折旧和1,700美元的股票激励费用 [32][33] - 公司预计第四季度将实现正毛利,并在2025年全年实现正毛利 [33][34][35] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司正在推进R1平台的成本优化,包括新供应商、部件优化和制造效率提升,预计将大幅降低R1的生产成本 [82][83][84][85] - 公司计划在2026年上半年推出中型SUV R2,相比R1大幅降低成本,目标价格为45,000美元起 [18][23][24][25] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在第一季度成为美国第五大电动车销售商,市场份额为5.1% [15] - 公司正在扩大租赁计划,目前已覆盖32个州,未来将扩大到40多个州 [17] - 公司正在采取多项营销活动,如增加试驾活动,提升品牌知名度和客户需求 [16][51][52] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在大幅提升软硬件垂直整合能力,通过自主开发电子控制单元和软件系统,提升产品性能和客户体验 [11][12][59][60][61] - 公司将R2定位为中型SUV,目标是利用R1建立的品牌力,进入更大的市场 [18][20] - 公司正在大幅降低R2的生产成本,通过部件优化、制造简化等手段,目标是实现大幅降价 [23][24][25][26][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司在需求、成本优化和R2开发等方面的进展表示乐观,并确认2024年的产量和亏损指引 [9][46] - 管理层认为公司有望在2024年第四季度实现正毛利,并在2025年全年实现正毛利 [33][34][35] - 管理层表示公司有信心通过成本优化等措施,延长现有现金储备至R2量产 [39][40][41][42][43][44][45] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Mark Delaney 提问** 询问公司对2024年交付量增长的信心来源 [51][52] **Claire McDonough 回答** 公司推出租赁计划、增加试驾活动以及R2和R3新车型发布等举措,有助于提升需求 [52][53] 问题2 **Adam Jonas 提问** 询问公司在自动驾驶和数据收集能力方面的规划和投资 [59][60][61][62] **RJ Scaringe 回答** 公司正在大幅提升软硬件垂直整合能力,通过自主开发电子控制单元和软件系统,提升产品性能和客户体验 [59][60][61][62] 问题3 **John Murphy 提问** 询问公司如何管理日益丰富的产品组合 [66][67][68] **RJ Scaringe 回答** 公司将R1定位为旗舰产品,并计划利用R2等中型车型进入更大的市场,同时将持续通过软件升级来提升现有车型性能 [66][67][68]

Rivian Automotive (RIVN) came out with a quarterly loss of $1.19 per share versus the Zacks Consensus Estimate of a loss of $1.13. This compares to loss of $1.25 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items.This quarterly report represents an earnings surprise of -5.31%. A quarter ago, it was expected that this a manufacturer of motor vehicles and passenger cars would post a loss of $1.39 per share when it actually produced a loss of $1.36, delivering a surprise of 2.16%.Over the ...

公司业务概述 - 公司为美国汽车制造商，开发和制造电动汽车及配件，在美生产并直接销售给消费者和商业客户[94] 业务合作与订单 - 亚马逊全球初始订购100,000辆EDV商用车[97] 生产与交付数据 - 2024年第一季度生产13,980辆车，交付13,588辆车[98] 产品平台与生产计划 - 2024年第一季度推出新的中型平台MSP，R2预计2026年开始生产，客户可支付100美元可退还定金预订[99] - 2024年计划将R2初始生产转移至伊利诺伊州工厂，产能扩大至约215,000辆/年[101] 充电网络相关 - 2024年第一季度Rivian车辆获得美国超15,000个特斯拉超级充电桩的集成访问权限[101] - 计划2024年底向非Rivian电动汽车开放充电网络[101] 工厂停产与成本因素 - 2024年4月对工厂进行计划内停产，引入新技术和成本导向的材料变更[101][102] - 过去一年，钴、锂等关键金属成本大幅下降[102] 行业季节性特点 - 历史上，汽车行业在春季和夏季收入较高，商用车冬季交付量较少[102][103] 营收与交付量变化 - 2024年第一季度营收12.04亿美元，较2023年同期的6.61亿美元增长82%，交付量增加5642辆至13588辆，增幅71%[105][106] 成本与毛亏损情况 - 2024年第一季度成本收入为17.31亿美元，较2023年同期的11.96亿美元增长45%，毛亏损减少800万美元至5.27亿美元，降幅1%[105][108] 研发费用变化 - 2024年第一季度研发费用为4.61亿美元，较2023年同期的4.96亿美元下降7%，主要因工程、设计和开发成本及薪资相关费用减少[112] 销售、一般和行政费用变化 - 2024年第一季度销售、一般和行政费用为4.96亿美元，较2023年同期的4.02亿美元增长23%，主要因薪资、折旧和摊销及其他运营费用增加[114] 利息收入与支出变化 - 2024年第一季度利息收入为1.12亿美元，较2023年同期的1.24亿美元下降10%，利息支出为7500万美元，较2023年同期的3800万美元增长97%[116] 累计亏损情况 - 截至2024年3月31日，公司累计亏损200.04亿美元，较2023年12月31日的185.58亿美元有所增加[120] 税收抵免协议 - 2024年5月，公司与伊利诺伊州达成REV税收抵免协议，有资格获得高达8.27亿美元的激励方案，需在2029年12月31日前进行至少15亿美元的资本支出[105][119] 现金使用量变化 - 2024年第一季度经营活动净现金使用量为12.69亿美元，较2023年同期的15.21亿美元有所减少，投资活动净现金使用量为6.06亿美元，较2023年同期的2.83亿美元有所增加[124] 未来投资与支出预期 - 公司预计未来将继续投资于未来车辆平台、新技术和制造垂直整合，同时预计利息支出将在短期内增加[113][117] 资金充足性 - 公司认为现有现金、现金等价物、短期投资及ABL信贷安排借款额度足以满足未来至少12个月的运营、营运资金和资本支出需求[122] 财务报表编制基础 - 公司财务状况和经营成果分析基于按美国公认会计原则编制的简明合并财务报表[128] 报表估计与判断 - 编制报表时公司会进行估计和判断，实际结果可能与估计有重大差异[128] 关键会计政策与估计变化 - 2024年第一季度（截至3月31日）公司关键会计政策和估计与10 - K表格中讨论的相比无重大变化[128] 金融工具市场风险敞口 - 2023年公司金融工具的市场风险敞口在10 - K表格中披露[129] - 2024年第一季度（截至3月31日）公司金融工具的市场风险敞口无重大变化[129]

Rivian lost $1.45 billion in the first quarter, showing that its recent company-wide cost-cutting measures have a ways to go before it can approach profitability.The EV-maker brought in $1.2 billion in revenue in the period, coming in just under its record haul from the prior quarter, according to its first-quarter earnings report that was released Tuesday after markets closed. That’s slightly more than the $1.16 billion expected by Yahoo Finance analysts. Rivian’s revenue grew 82% from the $661 million it ...

生产和销售 - Rivian在2024年第一季度生产了13,980辆车并交付了13,588辆车[2] - R1S成为了美国第一季度第四畅销的电动车，也是美国售价超过7万美元的电动车中最畅销的[3] - Rivian计划在Normal工厂每年生产215,000辆车，同时实施成本效率路线图，以确保除了新生产能力和工装投资外，实现正的自由现金流[2] - R2、R3和R3X的推出将有助于Rivian长期增长和盈利潜力，扩大了Rivian的可寻址市场，并专注于降低制造复杂性和成本效率[23] 库存和成本 - 截至2024年3月31日，库存因LCNRV而减记了3.28亿美元，另外还有与公司购买承诺相关的45百万美元的LCNRV损失[50] - 我们预计随着时间的推移，LCNRV减记和公司购买承诺损失的金额将减少，这有望增加净库存余额，降低每辆车的成本[50] - 我们预计在2024年第四季度实现正的毛利润，并因此预计到2024年底，我们在Normal工厂生产的商品将不再有重大的LCNRV库存费用[50] 费用和亏损 - 我们在2024年第一季度的总营业费用增长至9.57亿美元，相比去年同期的8.98亿美元[53] - 2024年第一季度的研发费用为4.61亿美元，相比去年同期的4.96亿美元有所下降，主要是由于R1平台设计和技术升级的工程、设计和开发成本减少[54] - 2024年第一季度的销售、一般和管理费用为4.96亿美元，相比去年同期的4.02亿美元有所增加，主要是由于服务和销售人员数量增加导致的薪资和相关费用增加[55] - 我们在2024年第一季度的营运亏损为14.84亿美元，相比去年同期的14.33亿美元有所增加[56] 调整后的财务指标 - 2024年第一季度的调整后研发费用为3.19亿美元，相比去年同期的3.79亿美元有所下降[57] - 2024年第一季度的调整后销售、一般和管理费用为3.58亿美元，相比去年同期的2.96亿美元有所增加[58] - 我们在2024年第一季度的净亏损为14.46亿美元，相比去年同期的13.49亿美元有所增加[60] - 2024年第一季度，公司调整后的研发支出为319百万美元，较上一季度的379百万美元有所下降[74] - 2024年第一季度，公司调整后的销售、总务和行政支出为358百万美元，较上一季度的296百万美元有所增加[74] - 2024年第一季度，公司调整后的营运支出为677百万美元，与上一季度持平[76] - 2024年第一季度，公司调整后的EBITDA为-798百万美元，较上一季度的-1,020百万美元有所改善[76] - 2024年第一季度，公司调整后的净亏损为-1,215百万美元，较上一季度的-1,165百万美元略有增加[75] - 2024年第一季度，公司调整后的每股净亏损为-1.24美元，略低于上一季度的-1.25美元[75] - 2024年第一季度，公司自由现金流为-1,523百万美元，较上一季度的-1,804百万美元有所改善[77] 其他 - 公司在财报电话会议中提到，未来的经营、计划和业务战略，以及成本削减策略和预期成本节省等方面都是重点关注的内容[78] - 公司强调了非GAAP财务指标的重要性，包括调整后的研发费用、销售、总务和行政费用、总调整后运营费用、调整后EBITDA、调整后净亏损、调整后每股净亏损和自由现金流等[81] - 调整后的EBITDA是指在计算净亏损时排除利息费用（收入）、所得税准备金、折旧和摊销、股权报酬、其他费用（收入）、净特殊项目等[87]