航线开通信息 - 海口至越南芽庄定期直飞航线于11月24日正式开通，由HU715航班执飞 [1] - 该航线由海南航空使用波音737机型运营 [3] - 航线计划为每周一、三、五各执飞一班 [3] 航班时刻安排 - 出港航班HU715于北京时间22:45从海口出发，当地时间23:45抵达芽庄金兰国际机场 [3] - 进港航班HU716于当地时间次日1:10从芽庄起飞，北京时间4:10抵达海口 [3]

板块整体表现 - 11月25日航空机场板块整体下跌1.84%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.87%，深证成指上涨1.53% [1] - 板块内个股普遍下跌，10只成分股中仅2只上涨，8只下跌 [1] 领涨领跌个股 - 华夏航空领跌板块，跌幅为3.93% [1][2] - 中国东航跌幅紧随其后，下跌3.89% [2] - 厦门空港为板块涨幅第一，上涨3.26% [1] - 海航控股上涨1.20%，是另一只上涨个股 [1] 个股成交情况 - 中国国航成交额最高，达7.70亿元，成交量95.16万手 [1][2] - 中国东航成交量最大，为206.29万手，成交额10.28亿元 [2] - 南方航空成交额5.31亿元，成交量78.50万手 [1][2] - 春秋航空成交额3.66亿元，但成交量相对较小，为6.72万手 [1][2] 板块资金流向 - 航空机场板块整体主力资金净流入1.05亿元 [2] - 游资资金净流出2.46亿元 [2] - 散户资金净流入1.41亿元 [2] 个股资金流向明细 - 吉祥航空主力净流入最多，达5549.64万元，主力净占比10.71% [3] - 上海机场主力净流入5132.65万元，主力净占比11.34% [3] - 海航控股主力净流入5131.02万元，主力净占比7.60% [3] - 华夏航空主力净流出550.20万元，游资净流出3742.45万元 [3] - 中国国航主力净流出2983.47万元 [3]

新航线开通 - 海口至越南芽庄定期直飞航线于2025年11月24日正式开通 [1] - 该航线由海南航空使用波音737机型执飞 每周一、三、五各一班 [3] - 出港航班HU715北京时间22:45从海口出发 当地时间23:45抵达芽庄 [3] 航线网络拓展 - 公司正推进海口至韩国首尔、越南胡志明、中国澳门等国际及地区航线的开通和恢复 [5] - 海口至吉隆坡航线自12月1日-9日增频至每周六班 12月10日起加密至每天一班 [5][6] - 举措旨在持续丰富海南自贸港联通“一带一路”沿线国家的航线网络 [6] 运营支持与旅客服务 - 公司为国际中转旅客提供微信小程序领券服务 可获60元或100元餐饮抵扣券或免费酒店住宿券 [8] - 服务对象扩展至户籍非海口市的国际及地区出境航班旅客 [8]

航线开通核心信息 - 海口往返越南芽庄定期直飞航线于11月24日正式开通，由海南航空使用波音737机型执飞 [1] - 该航线计划每周运营三班，班期为每周一、三、五 [3] - 出港航班HU715于北京时间22:45从海口出发，当地时间23:45抵达芽庄；进港航班HU716于当地时间次日01:10从芽庄起飞，北京时间04:10抵达海口 [3] 航线网络拓展计划 - 公司正推进开通及恢复海口至韩国首尔、越南胡志明、中国澳门等国际及地区航线 [3] - 公司联合海南航空加密海口至吉隆坡航线，12月1日至9日期间增频至每周六班，12月10日起加密至每天一班 [3] 战略意义 - 新航线为旅客提供更多跨境出行选择，并为海南自贸港与东南亚地区的经贸、旅游及文化交流架设空中桥梁 [1] - 航线网络的持续丰富旨在强化海南自贸港联通“一带一路”共建国家的空中通道 [3]

中国民航网 通讯员刘思远 报道：2025年冬春航季，新海航航空集团旗下海南航空持续拓展西北地区航 线网络，新开兰州—南充—北海、兰州—南昌航线及兰州—合肥航线。其中，兰州—南充—北海、兰州 —南昌航线每周二、四、六各执行一班往返，兰州—合肥航线每日执行一班往返。这些新航线的开通将 显著提升兰州对周边地区的辐射能力，为旅客冬春出行提供更多便捷与选择。 2025年冬春航季，海南航空在兰州共运营16条国内航线，通达北京、海口、三亚、贵阳、长沙、乌鲁木 齐、深圳等公商务及热门旅游城市，每周计划执行出港航班约86个班次。后续，海南航空将根据市场需 求持续优化运力安排，旅客可通过海南航空官网及APP、微信公众号及小程序、服务热线95339、各直 属售票处及授权代理查询及购票。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊） （海南航空供图） ...

中日航线运力调整概况 - 受日本首相言论事件影响 中国航司从12月1日起对中日航线进行大规模减班和取消 时间跨度覆盖元旦和春节直至2026年3月底 [1] - 16家中国航空公司每周减少156班赴日航班 其中吉祥航空减班力度最大 从每周114班减少35班 占比31% 南航 深航和东航每周分别减少23班 22班和18班 [1] - 航司还通过调整机型方式减少运输量 例如国航将北京首都-东京羽田等航线的机型从载客307人的空客A330-300更换为载客177人的空客A321 [1][3] - 未来一周赴日计划航班取消率在11月27日达到21.6% 已有12条航线取消所有航班 [1] 主要航线取消情况 - 计划航班量TOP20航线中取消率靠前的包括天津滨海-关西国际（65.0%） 南京禄口-关西国际（59.4%） 广州白云-关西国际（31.3%） 上海浦东-关西国际（30.1%） 无锡硕放-关西国际（28.6%） [2] - 北京首都航空两条赴日航线"北京大兴—札幌新千岁"和"杭州—大阪关西"分别从12月9日至明年3月3日和11月30日至12月底期间取消每周3班的季节性航班 [2] - 长龙航空每天一班的赴日航线12月全部航班取消 天津航空取消"贵阳到大阪"每周3班航班 其日本航线整体频次从每周14班减少至6班 [2] 航司具体调整措施 - 国航对多条航线进行调整 包括北京首都-名古屋特定日期航班取消 重庆-东京成田从每周7班减至4班 上海浦东-大阪关西从每周21班减至16班 [5] - 东航调整涉及多条航线 如北京大兴-大阪关西从每周14班减至10班 成都天府-大阪关西取消每周4班 南京-东京成田从每周7班减至5班 [5][6] - 南航对长沙-大阪关西等航线进行减班 广州-大阪关西从每周14班减至11班 广州-东京成田从每周7班减至4班 [6] - 吉祥航空调整包括北京大兴-大阪关西从每周14班减至7班 长沙-大阪关西取消每周3班 南京-大阪关西从每周11班减至7班 [7] 票价与市场影响 - 春秋航空作为廉价航空不仅减班 还将上海飞冲绳航线最低票价提高至4.29万日元和4.08万日元 单程票价在2000元以上 预计春节票价还会更高 [4] - 目前中国航司近几个月的中日航线呈现减班态势 部分航司调整将持续到明年3月 预计新年和春节赴日旅游成本将提升 [3]

航空机场板块市场表现 - 2024年11月24日，航空机场板块整体下跌0.2%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.05%，深证成指上涨0.37% [1] - 板块内个股普遍下跌，在列出的12只股票中，仅中信海直（上涨3.49%）和白云机场（上涨0.52%）录得上涨，其余10只股票均下跌 [1] - 吉祥航空领跌板块，跌幅达3.55%，其次是华夏航空，下跌2.58% [2] 个股价格与交易情况 - 吉祥航空收盘价为12.77元，下跌3.55%，成交额3.82亿元 [2] - 中信海直表现最佳，收盘价为20.46元，上涨3.49%，成交额2.37亿元 [1] - 南方航空成交量最大，为69.09万手，成交额4.81亿元，股价下跌1.84% [1][2] - 海航控股成交量达517.39万手，为板块最高，成交额8.68亿元，股价下跌1.18% [1][2] - 上海机场成交额最高，达5.59亿元，股价下跌1.47% [1][2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金和游资净流出，散户资金净流入 [2] - 板块主力资金净流出9081.93万元，游资资金净流出3363.16万元，散户资金净流入1.24亿元 [2] - 深圳机场获得主力资金净流入2169.52万元，主力净占比达18.82%，为板块最高 [3] - 吉祥航空获得主力资金净流入2547.16万元，主力净占比6.67%，但其股价跌幅最大 [3] - 上海机场遭遇主力资金净流出2049.73万元，但同时获得游资净流入2950.72万元，游资净占比5.28% [3] - 海航控股遭遇主力资金净流出1576.66万元和游资净流出3658.80万元，但获得散户净流入5235.46万元 [3]

行业趋势与政策影响 - 中国对法国、德国、意大利等45国实施的免签政策有效期延长至2026年12月31日 [3] - 免签政策公布后，法国、德国、西班牙、瑞典等欧洲国家飞往中国的机票订单快速增长 [3] - 签证便利化与航线扩容形成良性循环，推动中欧互联互通全面提速 [1] 航空公司航线拓展 - 海南航空正式开通布鲁塞尔至重庆直飞航线，这是继布鲁塞尔至北京、深圳、上海航线后，从比利时始发的又一条赴华国际航线 [1][3] - 布鲁塞尔国际机场方面表示，与中国航司合作新增的目的地和往返中国的直飞航班产生了巨大影响 [5] 市场需求与商业反馈 - 比利时旅行社指出，免签政策带来显著帮助，客户数量越来越多，比利时游客对赴华旅游的兴趣日益增长 [9] - 比利时法兰德斯中国商会认为，免签政策为旅客提供了更好了解中国、体验中国创新与文化的独特机会 [11] - 布鲁塞尔国际机场方面确认，对中国施行免签政策后带来了非常显著的变化 [5]

中日航线航班调整概况 - 未来一周赴日计划航班取消率在11月27日达到21.6%，为一个月以来最高值[1] - 由于计划航班量较低，截至11月24日已有12条航线取消所有航班[1] - 计划航班量TOP20航线中，取消率靠前的航线包括天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）等[3] 航空公司具体调整措施 - 多家航空公司发布涉日航线客票特殊处理公告，符合条件可办理免费退改[4] - 东航"北京大兴-大阪关西"航线自2025年12月1日起，14班中有6班关闭预订[4] - 春秋航空"大连-福冈"航线自2025年11月28日起，每周1班关闭预订[4] - 国航"北京首都-札幌新千岁"航线2025年12月9日至2026年3月7日，维持每周4班，原计划增至每周7班已取消[4] 行业运营数据变化 - 10月中国大陆至日本往返航班量较9月减少471班次[4] - 11月18日中国大陆赴民航旅客客座率环比上周预计下滑12.3个百分点，旅客量环比上周预计下滑10.8%[4] - 中日航线上主要承运航司有23家，其中国内航司17家，东航承运航班量占国内航司份额超两成，国航占17.32%[4] 对日本旅游业及经济的影响 - 2025年1月至9月，旅日的中国游客达748.7万人次，同比增长42.7%，在赴日外国游客总量中占比约四分之一[6] - 中国赴日游客大幅减少将直接拉低日本GDP 0.36%，造成约2.2万亿日元（约合人民币1011.6亿元）的经济损失[6]

行业趋势：中国入境免签政策与中欧航空市场 - 中国入境免签政策持续释放效应，推动欧洲赴华出行需求快速上升 [2] - 航空公司正加速恢复和拓展中欧直航航线 [2] - 签证便利化与航线扩容形成良性循环，推动中欧互联互通全面提速 [2] 公司动态：海南航空航线拓展 - 海南航空公司于当地时间22日正式开通布鲁塞尔至重庆直飞航线 [2]