公司股价与交易表现 - 12月8日，公司股价上涨3.09%，成交额8.33亿元，换手率22.11%，总市值127.16亿元 [1] - 当日主力资金净流入2145.95万元，占成交额0.03%，在所属行业中排名第3/35 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入2772.67万元，近5日净流入4692.41万元，近10日净流入1.91亿元，近20日净流入1.37亿元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，主要产品和服务为境内航区与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在环渤海湾到长江口岸的进江航线中，是煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 [3] - 公司积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务 [3] 公司财务与运营数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%；归母净利润2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司主营业务收入构成为：航运收入90.84%，其他收入9.16% [8] - 公司A股上市后累计派现2.66亿元 [9] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股10529股，较上期增加24.72% [8] - 同期，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为第十大流通股东，持股341.60万股；华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.93亿元，占总成交额的5.02% [6] 公司所属概念与行业 - 公司所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运 [8] - 公司涉及的概念板块包括：海峡两岸、福建自贸区、航运概念、统一大市场、人民币贬值受益、平潭实验区、远洋运输、一带一路等 [2][8] 技术面与市场分析 - 该股筹码平均交易成本为12.78元，近期快速吸筹 [7] - 目前股价靠近压力位14.15元 [7]

核心观点 - 重庆港是一家位于西南地区的国有港口物流企业，其股价于12月5日出现上涨，成交活跃，公司业务涵盖港口装卸、多式联运物流、商品贸易及民爆器材销售，并受益于一带一路等国家战略[1][2][3][4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工业务[2] - 通过对港口码头持续投资与改扩建，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位[2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，围绕铁、公、水多式联运，积极拓展贸易物流和供应链物流业务[2] - 公司地处一带一路和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有良好的互联互通基础[3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会[3] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%[7] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润4817.43万元，同比减少35.43%[7] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68%[7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元[8] 市场表现与交易数据 - 12月5日，公司股价上涨2.12%，成交额5377.41万元，换手率0.87%，总市值62.79亿元[1] - 当日主力资金净流入184.38万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第11位（共35家）[4] - 近5日主力资金净流出1023.59万元，近20日主力资金净流出1.04亿元[5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3262.88万元，占总成交额5.61%[5] - 筹码平均交易成本为5.71元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价位于压力位5.64元和支撑位5.11元之间[6] 公司治理与股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%[7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为32941股，较上期增加22.38%[7] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股[8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 公司涉及的概念板块包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、国资改革、港口运输等[2][3][7]

核心观点 - 海通发展是一家国内民营干散货航运龙头企业，其股价在12月5日出现异动，上涨3.02%，成交活跃，市场关注度较高 [1][2] 公司业务与市场地位 - 公司主营业务为国内沿海及国际远洋的干散货运输，主要产品为境内与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在境内沿海运输方面，已成为环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 [2][3] - 公司主营业务收入构成为：航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司A股上市后累计派现2.66亿元 [9] 市场表现与交易数据 - 12月5日，公司股价上涨3.02%，成交额7.39亿元，换手率20.72%，总市值123.45亿元 [1] - 当日主力资金净流出5882.99万元，占成交额0.1%，在行业中排名33/35，所属行业主力资金连续3日净流出，累计3.71亿元 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入1142.79万元，近5日净流入2854.95万元，近10日净流入1.50亿元，近20日净流入1.32亿元 [6] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布分散，主力成交额1.85亿元，占总成交额5.95% [6] - 截至9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股10529股，较上期增加24.72% [8] 技术面与筹码分析 - 该股筹码平均交易成本为12.53元，近期呈现快速吸筹状态 [7] - 目前股价靠近压力位13.30元 [7] 公司背景与概念题材 - 公司位于福建省福州市，成立于2009年3月19日，于2023年3月29日上市 [8] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 [8] - 公司涉及的概念板块包括：平潭实验区、福建自贸区、远洋运输、统一大市场、一带一路、海峡两岸、航运概念、人民币贬值受益等 [2][8] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为公司第十大流通股东，持股341.60万股 [9] - 华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9]

公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输业务和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已基本形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流等业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括快递概念、RCEP概念、国资改革、一带一路、港口运输等 [7] 市场交易数据 - 12月3日，公司股价上涨1.55%，成交额5856.69万元，换手率0.95%，总市值62.31亿元 [1] - 当日主力资金净流入374.18万元，占成交额0.07%，在所属行业中排名第9位 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3099.29万元，占总成交额4.14% [5] 近期财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8]

公司股价与交易表现 - 12月2日，公司股价上涨2.53%，成交额6.29亿元，换手率18.05%，总市值116.66亿元 [1] - 当日主力资金净流入2518.83万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第3/35，且已连续3日获主力增仓 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流入1.24亿元，近5日净流入1.79亿元，近10日净流入8962.68万元，近20日净流入2837.73万元 [6] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事国内沿海及国际远洋的干散货运输业务，主要产品和服务为境内与境外航区运输业务 [2][3] - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，在境内沿海运输方面，主要运输货物为煤炭，是环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，并积极拓展铁矿、水渣等其他干散货运输 [3] - 公司主营业务收入构成为：航运收入占比90.84%，其他收入占比9.16% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入30.09亿元，同比增长16.32%；归母净利润2.53亿元，同比减少38.47% [8] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为65.04% [4] - 公司A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [9] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为2.64万户，较上期减少18.54%；人均流通股为10529股，较上期增加24.72% [8] - 截至2025年9月30日，易方达港股通红利混合A（005583）新进成为公司第十大流通股东，持股341.60万股；华泰柏瑞富利混合A（004475）退出十大流通股东之列 [9] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2.48亿元，占总成交额的9.14% [6] 技术面与市场概念 - 该股筹码平均交易成本为11.93元，近期快速吸筹，目前股价靠近压力位13.08元 [7] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运，所属概念板块包括平潭实验区、福建自贸区、远洋运输、中盘、统一大市场等 [8] - 公司位于福建省福州市，具备海峡两岸、福建自贸区、航运概念、统一大市场、人民币贬值受益等多重概念标签 [2]

公司股价与交易表现 - 12月2日公司股价上涨0.56%，成交额为7805.53万元，换手率为0.46%，总市值为199.47亿元 [1] - 当日主力资金净流出252.64万元，占成交额的0.03%，在行业中排名第17位，连续2日被主力资金减仓 [4] - 近20日主力资金净流出1.70亿元，主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2178.73万元，占总成交额的1.95% [5] 公司业务与行业地位 - 公司主营业务是提供高度一体化的综合港口服务，包括装卸、堆存、仓储、运输及物流服务 [2][7] - 经营货种主要包括煤炭、金属矿石、油品及液体化工、集装箱、杂货及其他货品，是全球最大的大宗干散货公众码头运营商 [2][7] - 公司所在的秦皇岛港在2013-2015年是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] - 截至9月30日，公司股东户数为4.75万，较上期减少6.72% [8] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] 公司属性与概念板块 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 公司地处河北秦皇岛，所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：港口运输、雄安新区、融资融券、增持回购、一带一路等 [7]

公司概况与市场地位 - 公司是东北地区最大的综合性码头营运商，也是大连港港口物流业务的统一运作平台，目前已拥有近洋航线70条 [2] - 公司是东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，是我国主要的海铁联运及海上中转港口之一 [3] - 公司主营业务收入构成为：劳务或服务96.37%，其他3.06%，商品0.57% [9] 主营业务构成 - 公司主营业务涉及油品/液体化工品码头及相关物流业务、集装箱码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、散杂货码头及相关物流业务、散粮码头及相关物流业务、客运滚装码头及相关物流业务及港口增值与支持业务 [2][3][8][9] 近期经营与财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99%；归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [9] - 集团在集装箱码头加强航线市场开发，全年新增10条航线，包括新增7条东南亚航线，1条远东航线及2条内贸航线 [4] 战略发展与概念题材 - 公司积极融入“一带一路”、国内国际双循环和辽宁自贸区建设等国家战略，持续深挖东南亚、俄罗斯远东地区等新兴航区市场潜能 [4] - 中韩自贸协定的签订，对大连的货物贸易、服务贸易、引进韩资、公共服务体系等方面都将产生重要影响，公司作为当地港口平台将受益 [2] - 全资孙公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司的区块链项目获得网信办第二批备案 [4] - 公司所属概念板块包括：自由贸易港、港口运输、增持回购、融资融券、H股等 [9] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数21.18万，较上期减少5.54% [9] - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）位居第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股 [10] - 公司A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [10] 市场交易数据 - 12月2日，公司股价涨0.00%，成交额1.36亿元，换手率0.45%，总市值384.22亿元 [1] - 当日主力净流入-313.95万元，所属行业主力净流入-3.53亿元 [5] - 近期主力持仓数据显示，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5178.13万元，占总成交额的3.87% [6] - 该股筹码平均交易成本为1.62元，目前股价靠近压力位1.64 [7]

核心观点 - 北部湾港股份有限公司是一家在广西北部湾地区具有重要战略地位的港口运营商，其股价于12月1日出现上涨，市场关注其作为西部陆海新通道与“一带一路”关键节点的业务发展、多元化的口岸资质以及财务表现 [1][2][3] 业务与战略定位 - 公司是广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商，运营的北部湾港是国家规划的西南沿海港口群主力港口，市场腹地覆盖广西、云南、四川、贵州、重庆等地 [3] - 公司承载着构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新战略支点等重要国家战略任务 [3] - 公司主营业务为集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及船舶港口服务，具体包括港口装卸堆存、拖轮、理货和代理业务 [2] - 公司通过推动货物“散改集”以提升西部陆海新通道的受众范围，并围绕港口主业开展资本运作，深化物流供应链服务合作 [2] 经营数据与财务表现 - 2023年，公司完成货物吞吐量31,039.78万吨，同比增长10.81%，占北部湾港全港货物吞吐量的70% [3] - 2023年，公司完成集装箱吞吐量802.20万标箱，同比增长14.26%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100% [3] - 2025年1-9月，公司实现营业收入55.35亿元，同比增长12.92% [8] - 2025年1-9月，公司归母净利润为7.89亿元，同比减少13.89% [8] - 公司A股上市后累计派现30.34亿元，近三年累计派现13.96亿元 [8] 业务多元化与特色资质 - 公司通过持股49%的子公司国家管网集团广西防城港天然气有限责任公司，涉足液化天然气存储与销售业务，该子公司注册资本为27,000万元 [2] - 公司具备水果、酒类、肉类进口及烟花出口等口岸资质，为相关特色产品提供专业化服务 [3] - 公司开辟了5条泰国水果航线、2条越南水果航线、1条柬埔寨水果航线，并可提供仓储、配送、海铁联运等全程冷链物流服务 [3] 市场表现与股东情况 - 12月1日，公司股价上涨2.86%，成交额1.96亿元，换手率1.09%，总市值213.27亿元 [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.94万户，较上期增加42.47%；人均流通股31,217股，较上期减少29.81% [8] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF持股1,349.35万股，较上期减少29.64万股；香港中央结算有限公司持股1,217.43万股，较上期增加300.90万股 [9] - 公司所属概念板块包括统一大市场、港口运输、RCEP概念、国资改革、一带一路等 [8] 资金与交易情况 - 12月1日，该股主力资金净流入1,212.70万元，占成交额的0.07%，在其行业中排名第9/35 [4] - 所属的航运港口行业当日主力资金净流入2.60亿元，且已连续2日被主力资金增仓 [4] - 近期（统计周期未明确），该股主力净流入1,094.38万元，近3日净流入163.82万元，近5日净流入1,204.49万元，近10日净流出1,752.39万元，近20日净流出5,920.44万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4,069.88万元，占总成交额的4.63% [5] - 该股筹码平均交易成本为8.67元，近期筹码关注程度减弱；目前股价靠近压力位9.01元 [6]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，集装箱和货物吞吐能力位居西南地区首位，并已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，坚持大客户战略，积极拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料 [3] 财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场表现与股东结构 - 截至12月1日，公司总市值为61.12亿元，当日成交额4032.73万元，换手率0.66% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [7] - 截至2025年9月30日，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，位居第七，相比上期减少464.37万股 [8] 资金与技术面 - 12月1日主力资金净流出438.04万元，占成交额0.13%，所属行业主力资金净流入2.46亿元，连续2日增仓 [4] - 近20日主力资金净流出1.18亿元，近5日净流入159.45万元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额1534.50万元，占总成交额2.64% [5] - 筹码平均交易成本为5.72元，近期筹码减仓程度减缓，股价靠近5.11元支撑位 [6]

公司基本面 - 公司是全球最大的大宗干散货公众码头运营商，2013-2015年秦皇岛港是全球最大的公众煤炭码头，唐山曹妃甸港矿石吞吐量位列全国三甲，黄骅港煤炭吞吐量位列全国第二 [2] - 公司主营业务收入构成为：煤炭及相关制品服务66.61%，金属矿石及相关制品服务21.36%，其他杂货服务8.80%，集装箱服务1.50%，其他(补充)1.25%，液体货物服务0.47% [7] - 2025年1月-9月，公司实现营业收入52.12亿元，同比增长2.81%；归母净利润13.91亿元，同比增长3.87% [8] - 公司A股上市后累计派现35.65亿元，近三年累计派现13.35亿元 [9] 股权结构与概念 - 公司属于国有企业，最终控制人为河北省人民政府国有资产监督管理委员会 [2] - 近一年来，公司获长城人寿保险股份有限公司举牌，举牌人持股占总股本的5.00% [3] - 公司所属概念板块包括融资融券、港口运输、增持回购、雄安新区、一带一路等 [7] - 截至9月30日，公司股东户数4.75万，较上期减少6.72% [8] 市场交易数据 - 12月1日，公司股价涨0.57%，成交额6699.51万元，换手率0.40%，总市值198.35亿元 [1] - 当日主力净流入-211.99万元，占比0.03%，行业排名25/35，主力持仓占总成交额的3.55%，筹码分布非常分散 [4][5] - 近20日主力净流出1.42亿元，所属行业主力净流入2.57亿元，连续2日被主力资金增仓 [4][5] - 该股筹码平均交易成本为3.42元，股价靠近压力位3.57元 [6]