其中，后吕村站与建设中的市郊铁路城市副中心线换乘，张郭庄站与地铁14号线换乘，体育场南街站与 规划中的地铁11号线换乘。线路设置停车场1处，位于丰台区王佐镇，线路在既有1号线八角游乐园站东 350米处设置接轨点，线路开通后，将实现与1号线贯通运营。 截至目前，1号线支线全线10座车站、1个停车场共18个工点全部开工建设，车站主体结构完成20%，区 间主体结构完成4.5%，车辆基地结构完成15%。为了最大限度减少施工对周边居民的影响，八角游乐园 站改造的施工方案经过国内外专家论证、多轮次的优化调整，预计到2027年5月完成改造施工。 转自：北京日报客户端 为配合地铁1号线支线建设，6月2日首班车起，1号线八角游乐园站将封站施工，各次列车通过不停车， 计划2027年5月车站改造完成具备条件后恢复运营。5月28日，记者从北京轨道交通建设管理有限公司、 北京地铁公司获悉，正在建设的1号线支线10座车站、1个停车场全部实现开工建设，车站主体结构完成 20%。 车站主体结构完成20% 北京轨道交通1号线支线工程，南起青龙湖东站，北至八角游乐园站，线路全长21公里，其中丰台区 17.1公里，石景山区3.9公里。线路新建车站 ...

针对既有线路加强接驳运力保障，加强527路、597路、专210路等线路接驳地铁1号线古城站和地铁6号 线杨庄站的运力，采取增发区间等措施强化保障。同时，针对公交接驳站位进行优化调整。对地铁1号 线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等线路，原线路末站是八角游乐园地铁站，将临时延长至 地铁八宝山站，保障南部地区乘客快速接驳地铁1号线。 北京商报讯（记者 金朝力 程靓）5月23日，北京商报记者从北京市交通委获悉，为配合地铁1号线支线 建设，按照相关施工计划，自2025年6月2日首班车起，1号线八角游乐园站封站施工，各次列车通过不 停车，计划2027年5月，车站改造完成具备条件后恢复运营。市交通部门将增加地面公交运力保障，优 化公交接驳站位；共享单车增加投放量，增设停放区域，多举措保障沿线居民出行。 共享单车方面，为方便周边居民通过共享单车出行，石景山区政府会同市交通部门组织共享单车运营企 业，在站点周边增加了共享单车停放区域，并加强附近居民区共享单车投放量，高峰时期及时补充，方 便居民随时取用，同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。 按照轨道交通建设计划，八角游乐园站为地铁1号线与1号线支线换乘站，1 ...

中国通号公告，公司2025年3月至4月在轨道交通市场共中标十一个重要项目，其中铁路市场八个，城市 轨道交通市场三个。铁路市场中标项目包括鄂尔多斯达拉特经济开发区三垧梁铁路专用线投资人 +EPC+运营一体化项目，中标金额6.97亿元；石家庄至雄安新区铁路"四电"及相关工程"弱电"系统集成 SXRD标段项目，中标金额4.89亿元；合福高铁福建段公网覆盖5G改造工程勘察设计施工一体化服务项 目，中标金额2.88亿元等。城市轨道交通市场中标项目包括迪拜地铁蓝线项目通信系统、信号系统、综 合监控系统、维护管理系统(MMS)及虚拟化云平台供货集成安装项目，中标金额折合人民币约13.29亿 元；沈阳地铁9号线二期工程信号系统集成项目，中标金额1.23亿元等。以上项目中标金额总计约为人 民币37.89亿元，约占公司2024年经审计营业收入的11.67%。 ...

广州地铁十二号线建设进展 - 广州地铁十二号线将于年内开通 该线路是广州城市轨道交通线网中至关重要的"X"形对角线 [1] - 线路全长37 6公里 共设25座车站 1座车辆段 1座停车场 串联广州白云 越秀 海珠 黄埔 番禺5个行政区 [3] - 线路覆盖金沙洲 白云火车站 白云新城 二沙岛 大学城等核心区域 [1] 线路功能与意义 - 建成后将加强广州金沙洲 白云新城与中心城区的联系 填补二沙岛区域轨道交通空白 [3] - 对提高广州轨道交通线网服务水平具有重要意义 [3] 线路设计与特色 - 全线装修结合岭南城市特点 车站整体空间简洁大气 承载城市文化底蕴 [5] - 打造"会呼吸的地下廊道" 极简车站空间 提升视觉美感 为后期运维提供便利 [5] 建设难度与技术方案 - 沿线地质复杂多样 穿越灰岩 砂岩 混合花岗岩等地层 [8] - 线路6次下穿珠江 15次跨越河涌 13次穿越高架桥 [8] - 途经断裂带 采空区及文物保护区 施工难度极大 [8] - 针对不同区段特点 量身定制施工方案 采用多种创新技术 [8]

线路规划 - 北京轨道交通19号线二期工程（南延）线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座，新建停车场1座占地约15公顷 [1][2][3] - 南延段南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站，未来可与R4线进行换乘 [1][3] - 6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站，其中新媒体产业基地站将与R4线一期南段实现换乘 [3] 技术细节 - 车辆制式与既有19号线保持一致，采用A型车，车辆编组采用4A及8A灵活编组，设计最高运行时速120公里 [3] - 施工工法主要采用明挖法，局部采用盖挖法，区间施工主要采用盾构法，局部采用明挖、暗挖法 [3] 线路功能与定位 - 19号线二期工程包括北延、北延支线、南延三部分，南延段将串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区等区域 [3][4] - 北延及北延支线将串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区，增强清河站枢纽功能 [4] - 19号线是中心城西部南北向穿城快线，未来将成为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线 [3][4] 政策背景 - 19号线二期工程已纳入《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年—2028年）》，是《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》的重要组成部分 [3][4] - 19号线定位为北京城市西部地区"科创－金融－国际交往"要素快速连接线，是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分 [4]

重庆轨道交通7号线一期工程进展 - 重庆轨道交通7号线一期物流园枢纽站至物流园北站区间正式进入盾构掘进阶段，标志工程建设取得重要进展 [1] - 该线路全长约28公里，设站18座，串联西永、含谷、金凤等多个城市组团，是贯穿重庆西部片区的南北向轨道交通动脉 [1] - 物物区间存在3.3米浅覆土段和1332米38‰超大坡度硬岩段（每100米升降3.8米），岩层强度达40-80MPa高强砂岩，施工难度大 [1] 施工技术与设备 - 采用三维模拟技术规划施工方案，实现超高侧墙与肥槽一次浇筑成型，并研发TBM掘进智能控制系统实时分析数据 [1] - "电化先锋号"TBM整机长85米，刀盘直径6.84米，总重500吨，主驱动功率945千瓦，最大推力4344吨，日均推进9-12米 [2] - 刀具添加剪切强度超350MPa的特殊耐磨层，以应对坚硬岩层磨损，保障工程高效推进 [1] 工程节点与未来影响 - 预计2023年底实现物物区间洞通，TBM可同步完成开挖、支护、通风等作业 [2] - 建成后将与1号线、4号线及在建的15号线、17号线、27号线等多条线路换乘，提升重庆南北向轨道交通运输能力 [2]