全国高铁建设总体进展 - 2024年底全国高铁运营里程将突破5万公里，超过《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》中设定的2025年目标 [1][3] - 2025年国铁集团主要目标包括力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里 [3] - 2024年全国高速铁路营业里程为4.8万公里，预计全年高铁开通里程合计将超过2700公里 [3] 近期开通及计划开通的重点线路 - 9月28日开通沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段（沈白高铁），线路全长430公里，设计时速350公里 [1][2] - 9月28日开通襄阳至荆门高铁（襄荆高铁），线路全长116公里，设计时速350公里 [1][2] - 四季度还有10条高铁线路计划开通，包括已进入联调联试阶段的8条线路，以及汕汕高铁汕头南至汕头段和浙江温岭至玉环高铁 [1][3] 重点线路的战略意义与影响 - 沈白高铁使抚顺、通化、白山市迈入高铁时代，辽宁实现"市市通高铁"，北京朝阳至长白山站最快4小时33分钟可达 [2] - 襄荆高铁在荆门西站与荆门至荆州高铁、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接郑州至重庆高铁等，是一条重要的区域连接线 [2] - 襄荆高铁开通后，襄阳东至荆门西站最快29分钟可达，为促进区域经济社会协调发展注入新动能 [2] 省份高铁里程排名变化 - 湖北省2024年高铁总里程为2155公里，预计2024年底将超过2500公里，排名从全国第13位跃升至前五 [4] - 湖北省2024年投运襄荆高铁和沪汉蓉高铁武汉至宜昌段（全程313公里），两条高铁运营里程合计429公里，成为今年新增高铁运营里程最多的省份 [4] - 广东省2024年将投产广湛高铁（全长约401公里）和汕汕高铁汕头南至汕头段（全长19.8公里），合计投产420公里 [5] - 2024年山东省高速铁路里程为3047公里位居全国第一，但广东省2024年末高快速铁路运营里程为2960公里，加上2024年投产里程后将超过3300公里，预计将超过山东登顶第一 [5] 重点省份未来规划 - 湖北省"十四五"以来每年有2条以上高铁开工建设，武汉"米字型"高铁网基本成型，全省县市高铁覆盖率近50% [5] - 湖北省正谋划武汉至合肥、宜昌至涪陵、宜昌至常德等一批高铁项目，目标形成省内1~2小时、国内城市群3~4小时抵达的高铁网 [5] - 广东省规划到2025年全省铁路运营里程达6500公里，其中高快速铁路运营里程3600公里 [6]

汕头湾海底隧道是汕汕高铁全线控制性工程，最大坡度达29‰。当前，汕汕高铁汕头南至汕头段进入冲 刺阶段，广汕铁路公司牵头组建了保开通现场工作专班，联合参建各方压实责任、精准施策，及时调配 各类生产资源。 汕汕高铁全线通车后，运输能力将从目前日均24对列车提升至50对以上。在未来，汕汕高铁将与在建的 漳汕高铁连接，进一步提升珠三角、海西、长三角等经济区间的南北向客运能力，为汕头等沿线城市融 入大湾区、连接华东地区提供重要通道。 汕汕高铁始于汕头站，途经汕头市、揭阳市、汕尾市，终至汕尾站，全长162.368公里，设计时速350公 里，该项目汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营。本次铺轨作业由汕头至汕头南段，全长19.8公 里，包含汕头湾海底隧道9.7公里，共需铺设长钢轨32公里。 近日，随着牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在汕头湾海底隧道左线无砟轨道板上，汕汕高铁汕头南 至汕头段正式进入铺轨施工阶段，为年底具备通车条件奠定了坚实基础。 ...

项目概况 - 襄阳至荆门高铁将于2025年9月28日开通运营，襄阳东至荆门西站最快29分钟可达 [1] - 线路全长116公里，设计时速为350公里，全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站 [1] - 项目于2022年9月开工建设，2025年4月完成全线铺轨，2025年6月进入联调联试阶段 [1] 运营与票务 - 开通运营初期，每日开行动车组列车最高达26列，均为跨线动车组 [1] - 实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，开通首日首发列车G6769次二等座票价为8折71元 [1][2] - 襄阳至荆州最快55分钟可达，较此前路线运行时间压缩147分钟 [1] 路网定位与连接 - 襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沿江高铁，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分 [2] - 在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁、即将开通的沿江高铁武汉至宜昌段连接，在襄阳东站衔接郑渝高铁和武汉至西安高铁汉口至十堰段 [2] 行业建设展望 - 襄荆高铁是2025年下半年开通的第一条高铁，标志着高铁线路密集开通期的开始 [2] - 沈白高铁、西延高铁、南凭高铁崇凭段、包银高铁包惠段、沿江高铁武宜段等线路都将在2025年底前陆续开通 [2] - 到2025年年底，预计全国铁路营业里程达16.5万公里以上，其中高铁营业里程达5万公里以上 [2]

高铁线路开通 - 沈佳高铁沈白段将于2025年9月28日开通运营 线路全长430公里 设计时速350公里[1] - 全线共设10座车站 包括5座新建车站 2座改扩建车站和2座既有车站[1] - 项目2021年7月开工 2025年5月4日完成全线铺轨 9月4日进入模拟载客试运行[1] 运行时间与票价 - 北京朝阳至长白山站最快4小时33分钟可达 沈阳北至长白山站最快1小时53分钟可达[1][3] - 开通初期每日开行动车组列车64列 其中跨线动车组36列[3] - 北京至长白山高铁二等座目前打8.9折 票价642元[1] 技术测试与设备 - 联调联试期间开展了12项动态检测 包括轨道 路基 桥梁等系统[2] - 2025年7月下旬进行了运行图参数测试和故障模拟及应急救援演练[2] - 全球最快高铁列车CR450动车组样车曾于2025年8月参与联调联试[2] 区域经济影响 - 将推动长白山风景区 松江河国家森林公园等沿线旅游资源开发[1] - 抚顺 通化 白山市将迈入高铁时代并融入全国高铁网[3] - 缩短辽宁 吉林东部地区与京津冀地区的时空距离[3] 线路网络布局 - 沈佳高铁由四段构成 实行分段建设 其中两段已开通运营 一段正在规划中[3] - 开通后沈阳至敦化间将形成快速客运通道 优化完善东北地区高铁网布局[3] - 是国家"十四五"规划重点项目[3]

境外旅客"中国购"更方便！重庆离境退税"即买即退"商店增至50家 今天（9月27日）是世界旅游日，来自重庆市税务局消息，今年1—8月，重庆离境退税商品销售额、办理 离境退税金额均同比增长了近5倍。截至目前，重庆离境退税"即买即退"商店增至50家，让境外游客毫无 顾虑地享受"中国购"的乐趣。 天气预报｜未来三天重庆多地有阵雨 东北部部分地区或有暴雨 根据重庆市气象台预计，9月27日夜间到28日白天，大部地区多云转分散阵雨。 28日夜间到30日白天，东北部部分地区大到暴雨（30～80 毫米），局地大暴雨（100～120 毫米），其余 地区小到中雨。 成渝中线高铁缙云山隧道贯通 两地旅行时间再缩短 记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线重点控制 性工程缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。 ...

记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁全线重点控制性工程缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定 了坚实基础。 缙云山隧道全长5712米，由中铁二院设计，中铁十二局承建，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，工程地质主要为泥岩夹砂岩，部分地 层含石膏、软黏性土和粉质黏土等不良地质，其中，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达89.69%，隧道下穿煤炭采空区、瓦斯地层和岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高 速及燃气管道，地质条件复杂，安全风险高。施工过程中，施工者建立了以"隧道应急管控+安全协同管理""衬砌浇筑监测+智能检测分析""人机交互+专业协 同"三大创新亮点为代表的钻爆法隧道智能建造格局，单洞月度掘进超110米，掘进效率较以往提升22.3%，有力提升了隧道安全质量管理水平。 成渝中线高铁是我国"八纵八横"高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四 川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。建成通车后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以 及在建的西宁至成 ...

项目进展 - 渝万高铁苏家坪隧道与塔平村隧道于9月21日安全贯通 标志着项目建设进入全面冲刺阶段 [1] - 塔平村隧道全长3484米 为标准化示范工点 IV级围岩占比92.3% 需处理缓倾岩层及夹石膏泥岩等不良地质 [3] - 苏家坪隧道全长6655米 最小埋深19米 穿越堆积体及滑坡体等复杂地质 需采用7种衬砌类型应对风险 [3] 工程技术 - 施工方中铁十一局建立"人员定位+衬砌防脱空监测+智能应急预警"闭环安全体系 [5] - 实施安全穿透式管理 通过分层网格划分明确安全职责 实现四级围岩月开挖进尺120米 [5] - 采用短台阶工法参数优化与全幅液压仰拱栈桥技术组合提升施工效率 [5] 战略意义 - 渝万高铁属国家"八纵八横"高铁网包海京昆通道组成部分 线路连接重庆东站与万州北站 [7] - 通车后重庆中心城区至万州铁路运行时间将缩短至1小时内 显著提升区域交通效率 [7] - 项目将促进沿线经济社会发展 覆盖南岸区 巴南区 涪陵区 丰都县 忠县等重要区域 [7]

乌拉特前旗站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗乌拉山镇，站房设计以乌拉特前旗"三山两川一 面海"的自然格局为灵感，展现乌梁素海的波光粼粼与地域风貌之美，体现了人文与自然交融的独特韵 味。 计划年内开通！这条高铁8座新站亮相 中新网9月18日电 据"中国铁路"微信公众号消息，近日，包头至银川高铁、包头至惠农段(以下简称"包 银高铁包惠段")，新建8座站房亮相。目前，各项验收工作正在有序开展。 包银高铁是国家"八纵八横"高速铁路网京兰通道的重要组成部分，起自内蒙古自治区包头市，经巴彦淖 尔市、鄂尔多斯市、乌海市、宁夏回族自治区石嘴山市，终至银川市，线路全长519公里，设计时速250 公里，其中惠农至银川段已于2024年10月1日开通运营。 包银高铁包惠段设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农 南站共10座车站，其中包头、惠农南站为既有车站，其余车站为新建车站。 白彦花西站 白彦花西站位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗白彦花镇与先锋镇交界处，站房以"西北门塞，秀 美山滩"为设计理念，融合传统城门元素与现代建筑语言，展现乌拉特前旗"东大门"的形象与时代风 貌。 白彦花西站候车 ...

项目概况 - 昌九高铁庐山城际场站场改造I级封锁施工于9月16日凌晨启动 [1] - 施工分四个夜间时段进行 涉及道岔更换和信号联锁调试等作业 [1] - 该施工是全线建设中等级最高、风险最大、组织最复杂的站改施工 [1] 施工细节 - 庐山城际场是既有昌九城际铁路的关键运输要塞 高峰期每3分钟就有一趟列车通过 [5] - I级封锁施工是铁路营业线上进行的最高级别施工 必须在规定天窗时间内完成 [5] - 施工需在4个夜间累计22小时的天窗时间内 完成12组既有道岔和223米轨排等关键部件的拆除、移出、组装、拼接工序 [5] 项目影响 - 站改完成后 昌九高铁将具备引入庐山铁路枢纽的条件 实现与昌九城际铁路的互联互通 [7] - 建成通车后 从九江去往广州、深圳方向的高铁列车可直接通过昌九高铁运行 相比原路线可压缩运行时间约10分钟 [7]

责任编辑：小讯 据中国铁路官微消息，9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，新建盘州至兴义高速铁路启 动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定了坚实基础。盘兴高铁建成通车后，贵阳至 兴义2小时左右可达，贵阳至省内8个市将形成1至2小时高铁交通圈。 ...