特朗普政府信用卡利率上限提案分析 - 提案核心为对信用卡利率实施为期一年的上限管制 上限设定为10% 旨在为消费者减轻高息债务负担 [1] 提案对不同类型信用卡用户的影响 - 第一类用户：每月全额按时还款 完全避免支付利息 利率上限政策对其财务状况影响微乎其微 [2][4] - 第二类用户：背负信用卡债务但积极偿还 高利率导致还款进程缓慢 利率降至10%可带来显著益处 加速债务清偿 [2][3][4] - 第三类用户：深陷债务并开始出现逾期付款 属于高风险借款人 利率上限可能导致发卡机构无法通过高利息弥补潜在违约损失 [3][4] 行业潜在反应与后果 - 若利率上限政策实施 信用卡公司为弥补高风险借款人可能违约造成的损失 可能采取收紧信贷的措施 [3] - 具体措施可能包括取消数百万“信用度较低”借款人的信用卡 导致这部分人群信贷渠道受限 [3][4] - 对于部分依赖信用卡而非发薪日贷款等高成本短期借贷的用户 失去信用卡渠道可能带来更严重的财务困境 [3]

华尔街与特朗普政府关系变化 - 自特朗普第二任期以来，受益于减税及去监管政策，华尔街与政府关系良好，但近期双方关系急转直下 [1] - 对美联储主席的刑事调查及拟议的信用卡利率上限措施，加深了双方关系的裂痕 [1] 关于美联储独立性的争议 - 美联储主席鲍威尔披露司法部发出传票后，摩根大通CEO戴蒙公开为其辩护，称损害美联储独立性不是好事 [3] - 特朗普随后驳斥戴蒙，暗示其希望更高利率以赚更多钱，并坚持其降低利率的批评立场 [3] - 纽约梅隆银行CEO强调，试图削弱美联储独立性并不能实现政府降低民众生活开销的目标 [3] - 华尔街多家银行CEO警告，特朗普的举措对美国经济弊大于利，但特朗普未在政策主张上退让 [3] 关于信用卡利率上限政策的博弈 - 特朗普提出将信用卡年利率上限设为10%，希望该政策在1月20日前落地，目前美国信用卡平均利率约为19.6%，部分卡种高达30% [4] - 特朗普称此举是为了制止失控的“刷卡费”欺诈行为，不再允许公众被信用卡公司以20%至30%的利率“敲诈” [4] - 花旗集团首席财务官反对该政策，指出强制设定利率上限将限制最需要信贷的人获得信贷，并对消费者产生意想不到的后果，可能导致经济明显放缓 [4] - 富国银行首席财务官也警告，此举将对民众的信贷获取造成重大负面影响，并抑制经济增长 [4] - 分析人士认为，特朗普此举是在施压美联储降息未果后，直接干预信贷市场以回应选民对生活成本飙升的不满 [5] - 美国众议院议长迈克·约翰逊给该政策泼冷水，称这是一个复杂的问题，需要大量工作才能达成共识，意味着提案短期内恐难落地 [5]

核心观点 - 美国主要银行的首席执行官们对前总统特朗普提出的将信用卡利率上限设定为10%的提议表示严重关切和反对 他们认为此举将严重限制信贷获取 损害消费者利益和整体经济 并对银行业盈利造成重大打击 [1][2][3][9] 银行高管表态与行业反应 - 美国银行首席执行官Brian Moynihan直言 降低利率上限将限制信贷供应 并产生意想不到的后果 [1][2] - 花旗集团首席执行官Jane Fraser明确表示不支持该提议 并指出其对公司的影响远不及对全国信贷获取和消费者支出的严重冲击 研究显示绝大多数消费者和企业将失去信贷渠道 被迫转向更具掠夺性的替代方案 最终可能只有富人能获得信用卡 [3] - 富国银行首席执行官Charlie Scharf态度更为谨慎 认为关注负担能力是真实问题 但正确的应对措施需仔细考量 目前评估对公司的影响为时过早 [3][4] - 摩根大通首席财务官Jeremy Barnum表示 利率上限对公司、消费者和美国整体经济都不利 将导致非常广泛的人群失去信贷渠道 尤其是最需要信贷的人 这对消费者和经济都是严重的负面影响 [15][16] 提案内容与市场现状 - 特朗普提议自1月20日起实施为期一年的10%信用卡利率上限 旨在阻止信用卡公司收取20%至30%甚至更高的利率 [5] - 根据美联储数据 2025年第三季度信用卡平均利率为21.39% [6] 对银行业盈利的潜在影响 - 分析师指出 对于拥有庞大信用卡组合的银行 如摩根大通、花旗、美国银行、富国银行和美国合众银行 该上限将对其盈利产生重大影响 [7] - 富国银行证券分析师Mike Mayo估计 上限可能抹去银行一年的信用卡业务收益 并破坏信用卡的经济模型 导致银行停止放贷的动机 [7][8] - Truist Securities分析师Brian Foran估计 若提案生效 信用卡业务将转为无利可图 其中次级信用卡受影响最严重 [10] - 穆迪评级分析师Mike Taiano指出 上限可能对银行的净利息收入、贷款增长和某些与规模相关的收入造成压力 影响程度因银行的商业模式、风险偏好和信用卡业务集中度而异 [10] - Taiano进一步表示 当平均信用卡利率超过20%时 10%的上限从盈利和业务角度来看显然具有负面影响 对提供“非优级”利率的贷款机构影响最大 [11] 对不同类型金融机构的影响差异 - 更依赖利息收入且专注于商店品牌卡的发行商受影响更大 例如Synchrony Financial股价自周五以来下跌约11% Bread Financial Holdings股价下跌约14% [12] - 业务模式更多元化且能提供较低利率的大型银行可能受到的冲击较小 [12] - 根据摩根大通证券分析师数据 截至去年第三季度末 信用卡贷款占花旗总贷款的23.3% 占美国银行总贷款的8.8% 占富国银行总贷款的6.0% [14] - 大型银行受到冲击的规模将因客户每月全额还款的比例及其信用卡业务规模等因素而异 [13] 提案实施前景与潜在后果 - 分析师普遍认为该提案在国会通过的可能性很低 [8] - Mayo指出 部分原因是该举措将有损财政部让银行增加放贷的目标 [8] - Foran认为 鉴于其严重性 很难想象该提案会向前推进 [10] - Taiano指出 实施和执行该措施的法律路径尚不明确且可能难以实现 因此不太可能被颁布 [14] - Taiano提出 如果上限是永久性的 银行可以决定放弃无法盈利的客户 但如果只是一年期 银行将面临是否要与客户暂时脱离关系的艰难抉择 [13]

特朗普提议信用卡利率上限 - 前总统特朗普提议对信用卡利率实施为期一年的10%上限[1] - 该提议需要国会批准立法才能生效[2][3] - 特朗普可能试图施压银行高管在2026年1月20日前开始执行该上限[3] 市场与行业反应 - 华尔街对该提议反应冷淡 银行股在低开后日内出现反弹[4] - 市场普遍认为该提议过于极端 因此未予重视[4] - 银行业组织联合声明 担忧该措施将限制消费者的信贷可获得性[7] 对银行股的具体影响 - 银行板块周一收跌 部分信用卡业务占比较大的公司跌幅显著[6] - Capital One Financial Corp 单日下跌6.42% 年内下跌4.56%[7] - 美国运通单日下跌4.28% 年内下跌2.62%[7] - 花旗集团单日下跌2.98% 年内上涨0.42%[7] - 摩根大通单日下跌1.43% 年内上涨0.62%[7] - 美国银行单日下跌1.09% 年内上涨0.44%[7] - 金融精选行业SPDR ETF单日下跌0.79% 年内上涨0.88%[7] 潜在的信贷与经济影响 - 高利率是贷款机构向次级借款人发放信贷的风险补偿[5] - 若利率上限导致信贷流动中断 可能引发经济衰退[5] - 利率上限可能导致数百万信用评分较低的美国人无法获得贷款[4]

拟议信用卡利率上限对市场的影响 - 分析人士表示，拟议的信用卡利率上限将对规模700亿美元的相关债务证券化市场造成沉重打击，尽管投资者认为实际政策实施的可能性并不大 [1][3] - 自美国总统唐纳德·特朗普上周五提出对信用卡利率设定为期一年的10%上限以来，投资者持有相关证券而要求的风险额外收益补偿几乎没有变化 [1][3] 对信用卡资产支持证券(ABS)的直接冲击 - 对于以银行信用卡为支持的债券而言，10%的上限将导致衡量债券收益的关键指标——超额利差——下降到与2008年金融危机期间类似的水平 [1][3] - 信用卡资产支持证券市场将“非常容易受到”这种上限措施的影响，利率上限将使大量目前支付利率在10%至30-50%高利区间的借款人被挤出，尤其是那些与低收入消费者挂钩的债券 [1][3] - 与风险较高的“非优质”借款人信用卡债务挂钩的债券，表现会更差，如果利率被强制降至10%，就意味着没有足够的资金来偿还所有欠债券持有人的债务 [1][4] - 穆迪表示，对信用卡利率设定10%的上限将对信用卡挂钩债券产生全面负面影响 [2][5] 对市场规模与发行活动的预期影响 - 面对利率上限，市场规模可能会随着时间的推移而萎缩，寻求将信用卡债务证券化的公司数量将会减少，留给投资者的选择也会相应减少 [2][4] - 根据摩根士丹利的数据，信用卡债务在整体资产支持证券（ABS）市场中的占比已经下降，目前仅占总发行量的9%，而2009年的峰值曾高达36% [2][4] - 由于银行会避免向高风险借款人放贷并收紧贷款规则，贷款量会减少，信用卡资产支持证券的发行量也会随之下降 [2][4] - 在情况更加明朗之前，信用卡ABS的新发行和二级交易“可能会有限” [2][4] 当前市场反应 - 债券市场的平静与股票市场形成鲜明对比，投资者纷纷抛售银行和信用卡发行商的股票，其中包括万事达、Capital One Financial Corp和美国运通等 [2][4]

政策事件与市场反应 - 美国总统特朗普讨论计划将信用卡利率上限设定为10% 为期一年 并计划在1月20日前推出该上限[3] - 此消息导致信用卡类股及向信用卡用户放贷的银行股在周一受挫 美国运通股价当日下跌约4% 周二继续小幅下跌[1] - 市场对此反应负面 因为信用卡利率是许多发卡机构经济模型的主要组成部分 硬性上限会立即引发投资者对利润影响的担忧[2] 政策潜在影响分析 - 美国运通作为集支付网络和贷款方于一体的公司 对此类政策尤为敏感[4] - 10%的利率上限几乎无疑会对美国运通业务产生重大负面影响[6] - 除净利息收入外 损益表中的其他项目也可能受影响 例如发卡机构可能被迫降低高风险借款人的信用额度 导致持卡人消费减少 进而降低折扣收入[5] 美国运通基本面表现 - 公司第三季度营收同比增长11% 达到创纪录的184亿美元 每股收益同比增长19% 至4.14美元[7] - 第三季度折扣收入同比增长7% 至94亿美元 净卡费收入同比增长更快 达18% 至约26亿美元 净利息收入同比增长12% 至45亿美元[8] - 净利息收入约占公司第三季度总收入的四分之一[4] - 持卡人消费额同比增长加速至9% 净冲销率维持在1.9%的低位 与上年持平[9] 投资机会评估 - 尽管业务表现强劲 但考虑到利率上限的潜在不利影响 投资者在买入前可能要求更低的价格以计入增加的不确定性[10] - 若股价进一步下跌 即使存在潜在政策变化的阴云 该股也可能变得有吸引力[7] - 若股价维持当前估值 但特朗普政府最终决定不推行该计划 这可能是一个良好的买入机会[10] - 投资者应密切关注事态发展 因其可能对信用卡公司及相关贷款银行产生重大影响[11]

市场整体表现 - 美国股市周二收盘走低，标普500指数下跌0.19%至6963.74点，道琼斯工业平均指数下跌398.21点（跌幅0.8%）至49191.99点，纳斯达克综合指数小幅下跌0.1%至23709.87点 [2] - 金融板块成为主要拖累因素，标普500指数11个主要板块中金融板块跌幅居首，下跌1.84%，本周以来累计下跌2.6%，创11月中旬以来最大两日跌幅 [2][4] - 芯片与工业等板块走强，费城半导体指数上涨0.95%，创下历史收盘新高，工业、通信服务和材料板块同样录得收盘纪录 [1][2][4] 金融板块与银行股 - 摩根大通股价收跌4.2%，其公布的2025年第四季度调整后营收为467.7亿美元，净利润130亿美元，每股收益4.63美元，超出市场预期 [4] - 摩根大通投行业务表现令人失望，2025年第四季度投行业务收入为23.5亿美元，同比下降5%，其中债券承销费用意外下滑2%，与分析师的增长预期形成反差 [4] - 特朗普呼吁自1月20日起实施为期一年的10%信用卡利率上限，打击了金融股情绪，Visa下跌4.5%，万事达卡下跌4.3% [5][6] - 标普银行子指数当日下跌2.4% [4] - 摩根大通首席执行官警告利率上限会侵蚀银行利润，并可能迫使发卡机构削减对信用等级较低群体的授信额度 [6] 科技股与芯片股 - 芯片股表现强势，英特尔大涨7.33%，超威半导体上涨6.39%，英伟达上涨0.47% [3] - 其他科技巨头涨跌互现，Alphabet A股与C股分别上涨1.24%和1.11%，苹果上涨0.31%，微软下跌1.36%，Meta Platforms下跌1.69%，亚马逊下跌1.57%，特斯拉小幅下跌0.39% [3] 中概股 - 纳斯达克中国金龙指数下跌1.84% [3] - 个股普遍承压，拼多多重挫5.40%，腾讯控股（ADR）下跌2.79%，京东下跌2.77%，富途控股下跌2.14%，蔚来下跌3.51%，万国数据下跌3.77%，阿里巴巴逆势小幅上涨0.42% [2][3] 宏观经济数据与债市 - 美国劳工部数据显示，12月美国消费者价格指数（CPI）同比上涨2.7%，核心CPI同比上涨2.6%，均与11月持平且低于市场预期，环比方面CPI上涨0.3%，核心CPI上涨0.2%，符合预期 [6] - 数据公布后美债收益率下行，10年期美债收益率下跌2.4个基点至4.175%，两年期美债收益率下降2.5个基点至3.522% [7] - 利率期货市场对降息路径反应平淡，根据CME FedWatch工具，美联储在本月会议上降息的概率仅为2.8%，3月降息25个基点的概率降至27.4%，市场目前预计2026年全年降息幅度约50个基点 [7] 大宗商品市场 - 国际油价走高，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货上涨1.65美元，收于每桶61.15美元，涨幅为2.77% [8] - 现货黄金下跌0.19%至每盎司4588.82美元，COMEX黄金期货下跌0.43%至4595美元/盎司，盘中一度触及4644美元的盘中历史新高，但随后涨幅迅速回吐 [8]

美股市场整体表现 - 美国股市周二收盘走低，标普500指数下跌0.19%至6963.74点，道琼斯工业平均指数下跌398.21点（跌幅0.8%）至49191.99点，纳斯达克综合指数小幅下跌0.1%至23709.87点 [2] - 金融板块是主要拖累因素，标普500金融板块下跌1.84%，本周以来累计下跌2.6%，创11月中旬以来最大两日跌幅 [3] - 纳斯达克中国金龙指数下跌1.84% [2] 科技与半导体板块表现 - 科技巨头表现分化，英特尔大涨7.33%，超威半导体上涨6.39%，Alphabet A股与C股分别上涨1.24%和1.11%，英伟达上涨0.47%，苹果上涨0.31% [2] - 微软下跌1.36%，Meta Platforms下跌1.69%，亚马逊下跌1.57%，特斯拉小幅下跌0.39% [2] - 费城半导体指数上涨0.95%，创下历史收盘新高 [3] - 工业、通信服务和材料板块同样录得收盘纪录 [3] 金融板块与银行股动态 - 摩根大通股价收跌4.2%，尽管其2025年第四季度调整后营收为467.7亿美元，净利润130亿美元，每股收益4.63美元，超出市场预期 [3] - 摩根大通2025年第四季度投行业务收入为23.5亿美元，同比下降5%，未达该行此前预计的“低个位数”增长，其中债券承销费用意外下滑2%，与分析师的增长19%预期形成反差 [3] - 标普银行子指数当日下跌2.4% [3] - Visa下跌4.5%，万事达卡下跌4.3%，与摩根大通一道连续第二个交易日大幅回落 [5] - 投资者对摩根大通财报反应偏冷，部分原因是在其股价2024年和2025年分别上涨40.9%和34.4%后，预期已显著提高 [4] 政策与宏观经济影响 - 市场担忧美国总统特朗普提出的自1月20日起实施为期一年的10%信用卡利率上限建议，可能压缩金融机构盈利空间，并对经济与消费者信贷造成冲击 [2][4] - 摩根大通首席执行官杰米·戴蒙警告称，利率上限不仅会侵蚀银行利润，还可能迫使发卡机构削减对信用等级较低群体的授信额度 [5] - 美国12月消费者价格指数同比上涨2.7%，核心CPI同比上涨2.6%，均与11月持平且低于市场预期 [5] - 数据公布后，10年期美债收益率下跌2.4个基点至4.175%，两年期美债收益率下降2.5个基点至3.522% [5] - 利率期货市场显示，美联储在本月会议上降息的概率仅为2.8%，3月降息25个基点的概率降至27.4%，市场预计2026年全年降息幅度约50个基点 [5] 大宗商品市场 - 国际油价走高，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货上涨1.65美元，收于每桶61.15美元，涨幅为2.77% [5] - 现货黄金下跌0.19%至每盎司4588.82美元，COMEX黄金期货下跌0.43%至4595美元/盎司，盘中一度触及4644美元的盘中历史新高，但随后回吐涨幅 [6] 中概股表现 - 个股中，拼多多重挫5.40%，腾讯控股（ADR）下跌2.79%，京东下跌2.77%，富途控股下跌2.14%，蔚来下跌3.51%，万国数据下跌3.77% [2] - 阿里巴巴逆势小幅上涨0.42% [2]

美股市场整体表现 - 美国股市周二收盘走低，标普500指数下跌0.19%至6963.74点，道琼斯工业平均指数下挫398.21点跌幅0.8%至49191.99点，纳斯达克综合指数小幅下跌0.1%至23709.87点 [3] - 纳斯达克中国金龙指数下跌1.84%，其中拼多多重挫5.40%，腾讯控股ADR下跌2.79%，京东下跌2.77%，蔚来下跌3.51%，万国数据下跌3.77%，阿里巴巴逆势小幅上涨0.42% [3] 板块与行业表现 - 标普500指数11个主要板块中，金融板块跌幅居首下跌1.84%，本周以来累计下跌2.6%，创11月中旬以来最大两日跌幅，标普银行子指数当日下跌2.4% [4] - 费城半导体指数上涨0.95%创下历史收盘新高，工业、通信服务和材料板块同样录得收盘纪录 [5] - 科技巨头表现分化，英特尔大涨7.33%，超威半导体上涨6.39%，Alphabet A股与C股分别上涨1.24%和1.11%，英伟达上涨0.47%，苹果上涨0.31%，微软下跌1.36%，Meta Platforms下跌1.69%，亚马逊下跌1.57%，特斯拉小幅下跌0.39% [3] 金融行业与摩根大通财报 - 摩根大通股价收跌4.2%，尽管其2025年第四季度调整后营收为467.7亿美元，净利润130亿美元，每股收益4.63美元超出市场预期，主要受益于市场交易业务强劲表现 [5] - 摩根大通2025年第四季度投行业务收入为23.5亿美元，同比下降5%，未达该行此前预计的“低个位数”增长，其中债券承销费用意外下滑2%，与分析师原本预期的19%增长形成反差 [5] - 投资者对摩根大通财报反应偏冷，因其股价在2024年和2025年已分别上涨40.9%和34.4%，市场预期显著提高，交易业务增长、投行业务疲软的收入结构并不讨喜 [5] 政策与宏观经济影响 - 前总统特朗普呼吁自1月20日起实施为期一年的10%信用卡利率上限，打击了金融股情绪，Visa下跌4.5%，万事达卡下跌4.3% [5][6] - 摩根大通首席执行官杰米·戴蒙警告称，利率上限不仅会侵蚀银行利润，还可能迫使发卡机构削减对信用等级较低群体的授信额度，从而对消费者和经济产生连锁影响 [6] - 美国劳工部数据显示，12月美国消费者价格指数同比上涨2.7%，核心CPI同比上涨2.6%，均与11月持平且低于市场预期，环比CPI上涨0.3%，核心CPI上涨0.2%符合预期 [6] 债券与利率市场 - 美国CPI数据公布后，10年期美债收益率下跌2.4个基点至4.175%，两年期美债收益率下降2.5个基点至3.522% [6] - 利率期货市场对降息路径反应平淡，根据CME FedWatch工具，美联储在本月会议上降息的概率仅为2.8%，3月降息25个基点的概率降至27.4%，市场目前预计2026年全年降息幅度约50个基点 [6] 大宗商品市场 - 国际油价走高，纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货上涨1.65美元收于每桶61.15美元，涨幅为2.77% [6] - 现货黄金下跌0.19%报每盎司4588.82美元，COMEX黄金期货下跌0.43%报4595美元/盎司，盘中一度触及4644美元创下盘中历史新高，但随后涨幅迅速回吐 [7]

美股市场整体表现 - 美东时间1月4日周二，美股三大指数集体收跌，道指跌398.21点，跌幅0.80%，收报49191.99点；纳指跌24.03点，跌幅0.10%，收报23709.87点；标普500指数跌13.56点，跌幅0.19%，收报6963.71点 [3] - 标普500指数11个板块中，金融板块领跌，收跌1.84%，可选消费板块跌0.51%，信息技术板块跌0.13%，能源板块上涨1.53% [3] - 市场分析认为，股指在持续刷新纪录后出现温和回调属于正常降温，而非基本面恶化 [2] 金融板块动态与担忧 - 金融板块成为标普500指数下跌的主要拖累因素之一，金融业ETF收跌1.92%，银行业ETF跌0.94%，区域银行ETF跌0.66% [2][3] - 下跌主因是市场对特朗普近期提出的信用卡利率上限方案的担忧加剧，该提案计划自1月20日起实施为期一年的信用卡利率上限，最高不得超过10% [1] - 包括首席执行官杰米·戴蒙在内的多位摩根大通高管警告称，该计划将对消费者造成严重冲击，这一表态重新点燃了金融板块近期的抛售潮 [1] - 支付公司Visa和万事达股价均因此大幅下挫 [2] 宏观经济数据与预期 - 美国劳工统计局数据显示，美国去年12月CPI环比上涨0.3%，同比上涨2.7%，均与市场预期一致 [1] - 该数据强化了市场对美联储将在2026年至少两次降息、以支撑就业市场的预期 [1] 财报季开启与公司业绩 - 摩根大通与达美航空率先拉开本轮财报季序幕，分析师预计标普500指数成分股在2025年第四季度的每股收益将同比增长8.3% [2] - 摩根大通第四季度营收和盈利均超出预期，但股价收跌4.23%，主要受投行业务与Apple Card拨备拖累 [4] - 达美航空第四季度利润好于市场预期，但营收未达华尔街预测，其对2026年的盈利指引区间中值也低于分析师预期，股价下跌2.4% [4] - 尽管分析师普遍预计多数银行第四季度将交出更强劲业绩，但本周稍晚公布财报的其他大型银行股同样下跌 [2] 重点公司股价异动 - 大型科技股涨跌不一：英特尔涨超7%并创近两年新高，谷歌A涨1.24%，英伟达涨0.47%，苹果涨0.31%；特斯拉跌0.39%，微软跌1.36%，亚马逊跌1.57%，Meta跌1.69% [4] - 莫德纳股价大涨17.1%，成为标普500指数中表现最强的个股之一，公司预计2025年营收将高于其去年11月所给出预测区间的中值 [5] - 生命科学公司Revvity上涨6%，公司预计2025年利润将高于此前预测区间的上限，其第四季度营收指引同样超过分析师预期 [5] - 波音上涨2%，公司去年净订单达1173架，自2018年以来首次超过竞争对手空客 [4] - 热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.86%，拼多多跌超5%，蔚来、小鹏汽车跌超3% [5] 行业与公司重要消息 - Meta Platforms与依视路陆逊梯卡正讨论在2025年底前将AI智能眼镜的产能提高一倍，并建议到2026年底将年产能提升至2000万副或以上，原目标为1000万副 [6] - 苹果宣布推出Apple Creator Studio订阅服务，年费380元，包含Final Cut Pro等多款创意应用及AI功能，定于1月28日发布 [7] - 达美航空宣布将向波音订购30架787-10宽体客机，并保留额外购买30架的选择权，计划于2031年开始交付 [8]