货邮吞吐量表现 - 2025年货邮吞吐量累计突破40万吨大关 较去年提前25天达成目标 [1] - 9月保障货邮5.24万吨 同比增长31.96% 增速在全国主要机场中名列前茅 [1][3] - 截至10月16日国际（地区）货运量12.46万吨 同比增长1.8% 成功实现正增长 [5] - 今年以来单日货邮保障量多次突破2000吨 10月15日单日货量达2245吨 刷新开航以来单日保障纪录 [8] 航线网络拓展与战略布局 - 重点围绕欧洲、东南亚两大方向布局货运航线 新开恢复阿姆斯特丹、伯恩茅斯、法兰克福、米兰、河内、曼谷、达卡等热门货运航线 实现东南亚方向全货机航线零的突破 [3] - 实际在飞国际（地区）货运航线达15条 每周执飞51班 初步构建以重庆为枢纽、连通欧亚与北美的Y字型物流大通道 [3] - 近期将持续新开加密布达佩斯、法兰克福、列日、香港等航线 [3] - 面对国际贸易局势不稳定等因素影响 迅速调整航线战略布局 加大跨境电商、汽车配件、医药等新兴出口货源引入 并联合方大集团召开首场货运航线推介会强化货源对接 [5] 枢纽能级提升举措 - 推动国际、国内货物中转双轮驱动 联合海航、南航、国泰、阿特拉斯等航司重点开发国际空空中转线路 [7] - 截至9月保障国际、国内空空中转货量分别同比上升81.9%和17.4% [7] - 在重庆市政府口岸物流办支持下联合多家货运航司、寄递企业拓展货源渠道 赴广州、深圳、南昌、乌鲁木齐、芜湖等地开展宣贯 8月起腹舱每日货量平均增加150吨 [7]

货邮吞吐量表现 - 2025年货邮吞吐量累计突破40万吨大关 较2024年提前25天达成目标 [1] - 2025年9月保障货邮5.24万吨 同比增长31.96% 增速在全国主要机场中排名前列 [1] - 2025年10月15日单日货邮保障量达2245吨 刷新开航以来单日保障纪录 [7] 货运航线网络拓展 - 重点围绕欧洲和东南亚方向布局货运航线 新开恢复重庆至阿姆斯特丹、法兰克福、曼谷等热门货运航线 [3] - 实现东南亚方向全货机航线零的突破 目前实际在飞国际和地区货运航线15条 每周执飞51班 [3] - 近期将持续新开加密重庆至布达佩斯、列日、香港等航线 提高航空物流通达性 [3] - 已初步构建以重庆为枢纽联通欧亚与北美的"Y"字型物流大通道 [3] 国际货运量复苏与中转策略 - 截至2025年10月16日国际和地区货运量达12.46万吨 同比增长1.8% 成功实现由负转正 [5][6] - 调整航线战略 加大跨境电商、汽车配件、医药等新兴出口货源引入 [5][6] - 推动国际国内货物中转双轮驱动 截至2025年9月国际和国内空空中转货量分别同比上升81.9%和17.4% [6] - 联合航企开发国际空空中转线路 并赴多地拓展货源 自2025年8月起腹舱每日货量平均增加150吨 [6] 基础设施与运营效率提升 - 组织保障单位协调优化资源配置 补充地面保障人力 新增保障设备并升级保障流程 [7] - 保障效率大幅提高 单日货邮保障量多次突破2000吨 [7]

旅客吞吐量与枢纽建设 - 2025年旅客吞吐量累计突破4000万人次大关，较2024年提前9天达成目标 [1] - 国际和地区旅客吞吐量达166.32万人次，同比增长28.99%，增速位列全国十大机场第一 [3] - 中转吞吐量达到305.6万人次，同比增长6.55% [5] 国际及地区航线网络拓展 - 新开恢复重庆至奥克兰、东京、古晋、高雄客运航线，加密重庆至首尔、大阪、曼谷、雅加达、香港等热门客运航线 [1] - 实际在飞国际和地区客运航线达35条，每周近190班，覆盖北美洲、欧洲、大洋洲、中东、日韩及东南亚 [1] - 近期将新开重庆至布鲁塞尔、沙巴、仰光等客运航线，推动加密重庆至马德里、胡志明、河内等航线 [1] 国际旅客与中转服务表现 - 国际和地区中转旅客45.76万人次，同比增幅达46.7%，中转旅客占比提高至27.52% [3] - 直接入境外籍人员达23.3万人次，同比增长99.7%，主要来源国为马来西亚、新加坡、泰国、韩国、印度尼西亚 [3] - 国际通程航班业务覆盖13条国际航线，洲际航线通程覆盖率达100%，累计保障航班2032架次、服务旅客121427人次、转运行李139927件 [4] 国内快线与中转体系建设 - 开通包括渝京、渝兴、渝沪、渝穗深在内的8条空中快线，至北京、上海、广州、深圳等重点城市航线日均航班量达25班以上 [4] - 部分精品快线航班截载时间缩短至航班计划起飞前30分钟，所有重庆至北京航线航班均已实现30分钟截载 [4] - 推进“进疆入藏下云南”中转通道建设，上线跨航企中转“安心转”退改签产品，并与航空公司建立跨航企协同机制 [5] 未来发展规划 - 持续优化航线网络布局，加大国际航线开发力度 [5] - 加快推进中转服务升级和快线建设，进一步扩展辐射区域、提升枢纽能级 [5]

国际航线网络建设 - 重庆江北国际机场在飞国际客货运航线总数达到50条，联通欧洲、北美、大洋洲、中东、东北亚、东南亚等地区 [1] - “十四五”时期以来新开及恢复35条重要国际客运航线，包括重庆至西雅图、伦敦、巴黎、东京等，并打造了至新加坡、曼谷、吉隆坡等精品航线 [1] - 重庆至新加坡航班频次加密至每周24班，开通了至英国伯恩茅斯、越南河内等15条国际全货运航线，有力保障跨境电商货物运输需求 [1] 基础设施与运力提升 - “十四五”期间重庆民航重大项目投资累计完成255亿元，江北国际机场第四跑道和T3B航站楼建成投用 [2] - 机场客货年吞吐能力由“十三五”末的4500万人次、110万吨显著提升至8000万人次、120万吨 [2] - 重庆成为中国第三个、中西部地区首个拥有四条跑道并同时运行的机场 [2] 空域结构与运行效能 - 随着《成渝及周边地区空域结构调整方案》实施，重庆主干航路由“两横两纵”拓展为“六横三纵” [2] - 进离场航线结构由“三进四出”增加到“六进七出”，提升了重庆江北国际机场的运行效能 [2] 机场体系规划 - 已形成以重庆江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、武隆支线机场为支点，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的“1+4+3”多层级民用机场体系 [1] - 璧山机场选址已获得中国民用航空局批复，“双枢纽”格局正在加快构建 [1]

航线网络拓展 - 西安开通直飞塔吉克斯坦首都杜尚别的国际航线，航班每周二、周五执飞，去程航班号GJ8557，计划11时10分从西安起飞，13时30分抵达杜尚别，回程航班号GJ8558，计划15时从杜尚别起飞，22时30分抵达西安[1] - 西安咸阳国际机场累计恢复及新开国际客运航线59条，通达25个国家的52个城市，其中在中亚方向已联通阿拉木图、撒马尔罕、比什凯克、奇姆肯特等8个城市，实现中亚五国全覆盖[2] - 公司计划加密杜尚别等中亚方向“向西战略线”，并全力布局东亚、东南亚“市场航线”[2] 货运物流发展 - 西安咸阳国际机场运营12条国际全货运航线，截至8月，机场今年国际货量已达4.4万吨，同比增长116.1%[2] - 向西航线货运量占比超过80%，向西开放的干线网络承载能力显著增强[2] - 公司着力打造“西安—中亚—全球”综合物流服务产品，与中欧班列(西安)开展空铁联运合作，打造立体开放格局[2] 未来战略规划 - 公司将继续加快推动西安国际航空枢纽建设，优化国际航网布局[2] - 重点开通面向欧美的国际通程航班，做优伦敦、巴黎、米兰等“洲际大线”，做厚迪拜、伊斯坦布尔等“枢纽强线”[2] - 计划促进民航与商贸、文化、旅游等产业融合[2]

国际中转货运业务表现 - 浦东国际机场国际中转货运量自2025年6月起连续3个月创历史新高 [1] - 2025年前8个月浦东机场海关共监管国际中转货物1.7万吨，同比增长153% [1] - 国际中转模式以分运单为最小单位自由组合进出港航班，提升海关监管和货站运作效能 [2] 上海作为国际中转枢纽的优势 - 上海拥有优良的营商环境、独特区位优势及丰富的航班资源，便于货物集散 [2] - 浦东国际机场具备同城双机场优势，拥有丰富的东南亚和欧美航线资源 [2] - 来自东南亚的货物可通过上海高效中转至欧美地区，形成特色业务 [2] 政策支持与行业发展趋势 - 2024年8月民航总局与国家发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》 [3] - 2025年2月海关总署等三部委发布促进航空口岸通关便利化的通知 [3] - 上海市实施《推进上海国际航空货运枢纽高质量发展行动方案（2023-2025年）》 [3] 海关监管创新与效率提升 - 上海海关通过“数据互联”实现国际中转货物秒级验放、无感通关，极大缩短通关时间 [5] - 2025年完成全国首票分运单级国际中转试点，地面代理已顺利换单 [5] - 依托智慧海关系统及机场空运通平台，打造“中心＋现场”模式实施智慧管控 [5] 多式联运网络建设 - 上海海关打造覆盖全国26个国际机场的“卡车航班”海关监管体系 [5] - 当前有42家国内外航司在浦东机场运营“卡车航班”业务，日均处理货物超300吨 [5] - 开通浦东、虹桥两场间货物转运业务，提升航空货物中转操作时效 [6] 跨区域业务模式创新 - 2025年4月全国首个跨省市、跨关区的航空前置货站在苏州工业园区启用 [8] - 前置货站实现货物安检、海关查验、服务规范“三前置”，节约物流时间12-24小时 [8] - 该模式降低地面物流成本约10-30%，实现“苏州货站-上海机舱”直通 [8]

暑运航班运营数据 - 上海浦东及虹桥机场暑运期间共保障航班起降14.7万架次，同比增长3% [1] - 浦东机场航班起降9.9万架次，虹桥机场航班起降4.8万架次 [1] 国际枢纽建设进展 - 新增塞尔维亚贝尔格莱德、摩洛哥卡萨布兰卡、瑞士日内瓦3个洲际航点 [1] - 持续增强洲际连接能力以提升门户复合型国际航空枢纽功能 [1] 旅客服务优化措施 - 针对外籍旅客、家庭旅客、首乘旅客、老年旅客及无人陪伴儿童优化全流程服务 [1] - 通过高效便捷服务保障展现上海机场至臻服务形象 [1] 人文品牌建设 - 浦东及虹桥机场联合上海轻音乐团、春天少年合唱团等艺术团体开展人文活动 [1] - 围绕"中国样·China Young"品牌打造"上海之夏"主题人文商业体验 [1]

航线开通计划 - 长龙航空计划9月开通西安至杜尚别和西安至曼谷两条直飞国际航线 [1] - 西安至杜尚别航线（GJ8557/8）9月16日首航 每周执行周二周五两个往返航班 [1] - 西安至曼谷航线（GJ8907/8）9月21日开通 每周执行周三周五周日三个往返航班 [1] 航线战略意义 - 新航线进一步强化西安作为中西部国际航空枢纽的辐射能力 [1] - 填补长龙航空在西安至杜尚别、曼谷两地直飞航线的市场空白 [2] - 为中国与中亚、东南亚的经贸文旅往来搭建更高效畅通的空中桥梁 [1] 目标市场定位 - 杜尚别作为塔吉克斯坦首都及政治经济中心 是中国与中亚地区开展经贸合作、文化交流的重要节点城市 [2] - 曼谷是泰国首都及东南亚地区极具活力的旅游与商业枢纽 每年吸引大量中国游客 同时是中泰商务往来核心通道 [2] 票价政策 - 西安直飞曼谷航线不含税票价低至250元起 [2] - 西安直飞杜尚别航线不含税票价1500元起 [2] - 针对西北华北地区旅客推出"直飞+中转"航线组合模式 赤峰包头等地旅客经西安中转至杜尚别可享全程不含税1500元起的优惠 [2] 市场拓展策略 - 通过高频次执飞计划满足不同旅客群体的出行需求 [1] - 创新性地将赤峰、包头等城市与中亚、东南亚国家紧密串联 [2] - 为更多地区旅客提供高性价比的跨境出行选择 [2] 战略布局 - 此次航线开通是长龙航空深耕西北地区航空市场的重要举措 [3] - 将为西安构建更加完善的国际航空网络注入新动能 [3] - 助力西安更好地发挥中西部国际航空枢纽的辐射带动作用 [3]

暑运运营数据 - 上海浦东和虹桥机场暑运期间保障航班起降14.7万架次 同比增长3% 其中浦东机场9.9万架次 虹桥机场4.8万架次 [2] - 保障进出港旅客2417.7万人次 同比增长5% 日均39万人次 其中浦东机场1547.5万人次 虹桥机场870.2万人次 [2] - 8月15日单日客流量达42.1万人次 创历史最高纪录 航班量和客流量均突破历年暑运峰值 [2] 航线网络拓展 - 新增塞尔维亚贝尔格莱德、摩洛哥卡萨布兰卡、瑞士日内瓦3个洲际航点 增强洲际连接能力 [2] - 亚洲航线新增日本神户和熊本航点 恢复日本茨城、韩国清州、印尼美娜多航线 [2] - 加密日本大阪、马来西亚吉隆坡、越南河内等航线 首开中亚航线直通哈萨克斯坦奇姆肯特、阿拉木图和乌兹别克斯坦塔什干 [2] - 新开蒙古乌兰巴托航线 强化东亚及中亚地区人员经贸往来服务能力 [2]

深圳机场三跑道试飞完成 - 深圳机场三跑道真机试飞工作圆满完成 试飞科目包括PBN、传统进离场、RNP APCH、ILS/DME等10个科目 空中飞行时间近4个小时 [1] - 试飞对跑道飞行程序运行效能进行全方位检验 同步评估机场净空条件、通信导航监视设备、灯光系统、跑滑系统及综合保障能力 各科目及飞行指标均正常符合行业标准 [1] - 试飞由深圳航空派出经验丰富的机组执行 各单位通力合作确保过程平稳顺畅 为后续项目行业验收以及年内投用奠定坚实基础 [1] 项目推进与投用准备 - 深圳机场集团全力以赴推进三跑道项目建设及投运准备工作 8月份以来投用准备各项工作全面提速 [3] - 项目近期连续完成校飞、模拟机验证、竣工验收、真机试飞等节点性工作 为三跑道年内投用创造有利条件 [3] - 深圳机场下一步将全力加快推进行业验收及开航前准备等工作 确保年内正式投用 [3] 基础设施升级意义 - 三跑道投用后深圳机场整体保障能力和国际航空枢纽能级将进一步提升 [3] - 项目将有力支撑世界一流机场建设 助力深圳加快打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市 [3]