股价与交易表现 - 11月4日盘中股价下跌2.04%，报10.58元/股，成交额4943.90万元，换手率0.36%，总市值135.24亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨36.34%，近5个交易日、20日、60日分别上涨1.73%、6.65%、24.91% [2] - 资金流向显示主力资金净流出52.18万元，大单买入504.35万元（占比10.20%），卖出556.53万元（占比11.26%） [1] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为国内及国际航空客货运输，收入构成中客运占比98.46%，货运占比0.27%，其他占比1.27% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入57.34亿元，同比增长11.25%，归母净利润6.20亿元，同比增长102.17% [2] - A股上市后累计派现2.09亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为2.11万户，较上期减少4.88%，人均流通股60,533股，较上期增加5.13% [2] - 部分机构股东在第三季度减持，如中庚价值先锋股票持股减少1326.56万股，广发睿毅领先混合A持股减少796.03万股，中庚价值领航混合持股减少531.91万股，中庚小盘价值股票退出十大流通股东之列 [3] - 广发价值领先混合A持股数量保持不变，为2865.11万股 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [2] - 所属概念板块包括民用航空、增持回购、融资融券、基金重仓、中盘等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价上涨2.00%，报54.45元/股，成交金额8160.15万元，换手率0.15%，总市值532.70亿元 [1] - 当日主力资金净流入607.33万元，其中特大单净买入64.10万元，大单净买入543.23万元 [1] - 公司今年以来股价下跌3.50%，但近期表现向好，近5个交易日上涨3.11%，近20日上涨2.41%，近60日上涨4.97% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为国内、国际及港澳航空客货运输业务，航空客运收入占总收入的96.95%，航空货运占0.67%，其他收入占2.38% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入167.73亿元，同比增长4.98% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为23.36亿元，同比减少10.32% [2] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.02万户，较上期增加43.53%，人均流通股为32433股，较上期减少30.33% [2] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股2194.75万股，较上期减少76.55万股 [3] - 第四大流通股东中国证券金融股份有限公司持股1689.28万股，持股数量未变 [3] - 部分基金持仓出现变动，工银可转债债券增持110.84万股至956.55万股，而华泰柏瑞沪深300ETF和易方达沪深300ETF分别减持44.08万股和18.74万股 [3] 分红记录 - 公司A股上市后累计派发现金分红28.30亿元 [3] - 近三年公司累计派发现金分红18.99亿元 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 公司涉及的概念板块包括民用航空、免税概念、空客概念、证金汇金、跨境电商等 [1]

公司概况 - 公司成立于1995年3月25日，于2003年7月25日在上海证券交易所上市，注册和办公地址均在广东省广州市 [1] - 公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，机队规模和航线数量居国内前列 [1] - 主营业务包括国内和国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及通用航空业务，所属行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达1376.65亿元，在行业8家公司中排名第1，高于第二名中国国航的1298.26亿元，远超行业平均数586.2亿元和中位数354.59亿元 [2] - 2025年三季度净利润为39.96亿元，位居行业第1，高于第二名海航控股的29.76亿元，高于行业平均数18.6亿元和中位数18.11亿元 [2] - 2025年前三季度营业收入1376.7亿元，同比增长2.2%；归母净利润23.1亿元，同比增长17.4% [6][7] - 2025年第三季度营业收入513.7亿元，同比增长3.0%；归母净利润38.4亿元，同比增长20.3% [6][7] - 2025年前三季度扣非后归母净利润14.2亿元，同比实现由亏转盈 [6] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为83.39%，高于去年同期的82.42%，且高于行业平均的75.72% [3] - 2025年三季度毛利率为11.70%，高于去年同期的10.34%，但低于行业平均的12.66% [3] 运营数据 - 2025年前三季度可用座公里（ASK）同比增长5.5%，收入客公里（RPK）同比增长7.6%，客座率达85.6%，同比提升1.7个百分点 [6] - 2025年第三季度ASK同比增长5.7%，RPK同比增长6.2%，客座率达85.9%，同比提升0.4个百分点 [6] - 第三季度旺季客座率再创新高，达到85.8% [7] - 截至2025年9月底公司机队规模为956架，同比增长4.7%，较2024年底增长4.3% [6] 成本控制 - 2025年第三季度营业成本在运力投放同比增长5.7%的背景下仅同比提高1.6%，主要受益于油价下跌带来的成本节约 [7] 股权结构 - 公司控股股东为中国南方航空集团有限公司，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会 [4] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股5.86亿股，较上期增加432.48万股；中国证券金融股份有限公司持股3.20亿股，持股数量不变 [5] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股9197.38万股，较上期减少434.39万股；工银可转债债券为新进股东，持股8564.59万股；易方达沪深300ETF退出十大流通股东之列 [5] - 截至2009年12月31日，A股股东户数为27.86万，较上期减少10.46%；户均持有流通A股数量为5384.22股，较上期增加11.68% [5] 管理层 - 董事长马须伦，1964年7月出生，拥有丰富的航空业管理经验，目前兼任中国国际商会副会长等多个重要职位 [4] - 总经理韩文胜，1967年1月出生，在南方航空任职多年，现任公司总经理、副董事长，兼任第十四届全国人大代表 [4] 机构观点与预测 - 华创证券调整2025年盈利预测为9.5亿元，维持2026、2027年盈利预测为71、101亿元，对应2025-2027年EPS分别为0.05、0.39和0.56元 [6] - 华创证券给予公司2026年20倍PE，对应目标市值1421亿元，目标价7.84元，维持"推荐"评级 [6] - 中邮证券预计2025-2027年公司归母净利润分别为11.0亿元、63.9亿元、90.4亿元，维持"买入"评级 [7]

公司基本情况 - 公司成立于1995年12月29日，于1999年11月25日在上海证券交易所上市，注册和办公地址均位于海南省 [1] - 公司是内地唯一蝉联'SKYTRAX五星航空'的企业，主营定期、不定期航空客、货运输 [1] - 公司所属申万行业为交通运输 - 航空机场 - 航空运输，概念板块包括海南自贸区、民用航空等 [1] - 公司控股股东为海南瀚巍投资有限公司，实际控制人为方威 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达534.38亿元，行业排名4/8，低于行业第一名南方航空的1376.65亿元和行业平均数586.2亿元，但高于行业中位数354.59亿元 [2] - 2025年三季度净利润为29.76亿元，行业排名2/8，仅次于南方航空的39.96亿元，高于行业平均数18.6亿元 [2] - 主营业务构成中，客运及其他收入289.53亿元，占比87.52%，是核心收入来源 [2] - 2025年上半年公司实现营业总收入331亿元，同比增长4%，归母净利润0.6亿元，实现扭亏为盈 [5] 财务指标与运营效率 - 2025年三季度资产负债率为96.80%，较去年同期的97.28%有所下降，但远高于行业平均的75.72% [3] - 2025年三季度毛利率为11.27%，较去年同期的10.62%有所提升，但低于行业平均的12.66% [3] - 2025年上半年飞机利用率进一步恢复，ASK、RPK同比增长12%，客座率约82.75%，同比提升0.2个百分点 [5] - 2024年飞机利用率已恢复至2019年同期的106.6%，机队结构优化 [5] 管理层与股东结构 - 董事长祝涛薪酬从2023年的152.66万元降至2024年的131.52万元，减少21.14万元 [4] - 总裁余超杰2024年薪酬为49.79万元 [4] - 截至2004年12月31日，A股股东户数为11.6万，较上期减少1.32% [5] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第八大流通股东，持股5.58亿股 [5] 机构预测与前景展望 - 浙商证券预计公司2025至2027年归母净利润分别为12.7亿元、31.0亿元、54.4亿元，维持"增持"评级 [5] - 中泰证券预计公司2025至2027年归母净利润分别为20.56亿元、40.57亿元、58.44亿元，对应PE为31.10X、15.77X、10.94X，首次覆盖给予"增持"评级 [5] - 公司国内时刻规模较2019年增长，航网质量改善，国际及地区航线计划时刻量恢复至2019年夏秋航季的62% [5]

公司基本情况 - 公司是中国首家专门从事支线航空客货运输的航空公司，以独特的支线航空商业模式在业内占据领先地位 [1] - 公司于2018年3月2日在深圳证券交易所上市，注册地址位于贵州省，办公地址位于重庆市 [1] - 公司所属申万行业为交通运输 - 航空机场 - 航空运输，所属概念板块包括民用航空、增持回购、融资融券、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入为57.34亿元，在8家同业公司中排名第7，行业平均营收为586.2亿元 [2] - 公司主营业务构成中，客运收入35.54亿元占比98.46%，是绝对核心业务 [2] - 2025年三季度公司净利润为6.2亿元，行业排名第7，行业平均净利润为18.6亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度公司资产负债率为83.16%，高于去年同期的83.13%，且高于行业平均的75.72% [3] - 2025年三季度公司毛利率为6.90%，较去年同期的5.92%有所提升，但低于行业平均的12.66% [3] 管理层与股权结构 - 公司实际控制人为胡晓军，其2024年薪酬为154.43万元，较2023年增加15.27万元 [4] - 公司总裁李三生2024年薪酬为75.18万元，较2023年增加4.06万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.11万户，较上期减少4.88% [5] - 户均持有流通A股数量为6.05万股，较上期增加5.13% [5] - 部分基金如中庚价值先锋股票、广发价值领先混合A等位列十大流通股东，其中中庚小盘价值股票退出十大流通股东之列 [5] 机构观点与业务亮点 - 长江证券指出公司2025年上半年盈利同比高增，2025年第二季度ASK同比增加19.3%，RPK同比增加26.3% [6] - 2025年第二季度公司实现其他收益3.8亿元，同比增加42.5% [6] - 长江证券预计公司2025至2027年实现归属净利润7.0亿、10.1亿以及12.1亿元，维持"买入"评级 [6] - 招商证券指出公司2025上半年业绩大幅增长，运力大幅增长，ASK/RPK分别同比+21.4%/+27.1% [6] - 2025年上半年公司客公里成本同比下降11.6%，其他收益同比增加2.31亿元 [6] - 招商证券调整公司2025至2027年归母净利润至6.2/8.5/10.7亿元，维持"增持"投资评级 [6]

公司基本情况 - 公司成立于2006年3月23日，于2015年5月27日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内知名民营航空企业，以高品质航网和廉航品牌九元航空为特色 [1] - 公司主营业务为航空客货运输业务，所属申万行业为交通运输 - 航空机场 - 航空运输 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为174.8亿元，在行业8家公司中排名第5，低于行业平均数586.2亿元和中位数354.59亿元 [2] - 主营业务构成中，客运收入105.12亿元，占比94.98%；货运收入4.15亿元，占比3.75% [2] - 当期净利润为10.89亿元，行业排名第6，低于行业平均数18.6亿元和中位数18.11亿元 [2] - 2025年二季度单季营业收入53.45亿元，同比增长2.07%，归母净利润1.60亿元，同比增长39.67% [7] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为80.33%，较去年同期的80.06%略有上升，高于行业平均的75.72% [3] - 当期毛利率为14.66%，去年同期为17.56%，虽有所下降，但仍高于行业平均的12.66% [3] 管理层与股东结构 - 公司实际控制人为王均金，总裁于成吉2024年薪酬167.53万元，较2023年的119.26万元增加48.27万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.42万，较上期增加2.09%；户均持有流通A股数量为9.01万，较上期减少2.72% [5] - 十大流通股东出现变动，工银可转债债券（003401）新进持股2206.96万股，香港中央结算有限公司减持853.62万股至1704.50万股 [5] 业务亮点与机构观点 - 公司高品质航网蕴藏盈利弹性，九元航空2025上半年运营B737系列飞机27架，客座率维持90%以上，客运量同比增长约5%，实现净利润2.3亿元 [6] - 国泰海通证券维持“增持”评级，考虑飞发维修与需求波动，下调2025-26年净利预测至11/20亿元，新增2027年预测26亿元 [6] - 国信证券维持“优于大市”评级，下调2025-2027年归母净利预测至13.5亿元、18.8亿元、23.0亿元（2025-2026年调整幅度分别为-36%/-27%） [7] - 公司运力规模稳步扩大，截至2025年上半年，机队规模达到130架，净增长3架飞机 [7]

股价表现与资金流向 - 10月29日公司股价下跌2.07%，报收4.74元/股，总市值1056.61亿元 [1] - 当日成交金额3.26亿元，换手率0.40%，主力资金净流出5095.87万元 [1] - 今年以来股价累计上涨18.50%，近60日上涨22.16%，但近5个交易日下跌3.27% [1] 公司基本概况 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务，客运服务收入占总营收的92.50% [1] - 公司属于交通运输-航空机场-航空运输行业，概念板块包括民用航空、中特估、央企改革等 [2] - 公司成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [1] 财务业绩 - 2025年1-6月公司实现营业收入668.22亿元，同比增长4.09% [2] - 2025年上半年归母净利润为-14.31亿元，但亏损额同比收窄48.30% [2] 股东结构 - 截至2025年6月30日，股东户数为15.51万户，较上期减少11.06% [2] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股，香港中央结算有限公司持股3.00亿股，较上期增加5521.94万股 [3] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年未进行分红 [3]

股价表现与资金流向 - 10月29日公司股价盘中上涨2.09%至6.84元/股，成交额1.74亿元，换手率0.20%，总市值达1239.47亿元 [1] - 当日主力资金净流入1245.14万元，其中特大单净买入1754.2万元（买入2279.93万元，卖出525.73万元），大单净卖出509.05万元（买入2950.34万元，卖出3459.39万元） [1] - 公司股价年初至今上涨5.39%，近5个交易日、近20日、近60日分别上涨3.17%、14.38%和18.13% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司2025年1-9月实现营业收入1376.65亿元，同比增长2.23%，归母净利润23.07亿元，同比增长17.40% [2] - 主营业务收入构成为：客运及客运相关服务占比86.42%，货运及邮运占比10.52%，其他业务占比3.06% [1] - 公司A股上市后累计派现66.29亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为13.33万户，较上期减少4.76% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股5.86亿股，较上期增加432.48万股；中国证券金融股份有限公司为第五大流通股东，持股3.20亿股，持股数量未变 [3] - 十大流通股东出现变动：华泰柏瑞沪深300ETF持股9197.38万股，较上期减少434.39万股；工银可转债债券新进为第十大股东，持股8564.59万股；易方达沪深300ETF退出十大股东之列 [3] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [1] - 公司涉及的概念板块包括民用航空、H股、证金汇金、央企改革、一带一路等 [1]

股价与交易表现 - 10月29日盘中股价上涨2.12%至10.62元/股，成交额6709.69万元，换手率0.50%，总市值135.75亿元 [1] - 当日主力资金净流出1020.14万元，特大单和大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司今年以来股价累计上涨36.86%，近60日上涨24.65%，但近5个交易日下跌1.39% [1] 公司基本情况 - 公司全称为华夏航空股份有限公司，位于重庆市，成立于2006年4月18日，于2018年3月2日上市 [1] - 主营业务为国内及国际航空客货运输，其中客运收入占比98.46%，货运收入占比0.27% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输，概念板块包括民用航空、增持回购等 [1] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入36.10亿元，同比增长12.41% [2] - 2025年上半年归母净利润为2.51亿元，同比大幅增长858.95% [2] 股东与股本结构 - 截至2025年6月30日，公司股东户数为2.22万户，较上期减少14.08% [2] - 人均流通股为57578股，较上期增加16.38% [2] - A股上市后累计派现2.09亿元，但近三年未进行分红 [3] 机构持仓动向 - 截至2025年6月30日，中庚价值先锋股票为第六大流通股东，持股4225.32万股，较上期减少920.25万股 [3] - 广发价值领先混合A和广发睿毅领先混合A分别为第七、八大流通股东，持股数量较上期未变 [3] - 中庚价值领航混合为第九大流通股东，持股1865.30万股，较上期增加187.42万股 [3] - 中庚小盘价值股票为第十大流通股东，持股1721.52万股，较上期减少371.40万股 [3]

股价与交易表现 - 10月28日盘中股价上涨2.38%至1.72元/股，总市值743.31亿元 [1] - 当日成交额2.53亿元，换手率0.45%，主力资金净流入3842.24万元 [1] - 今年以来股价上涨1.18%，近60日上涨11.69%，但近5个交易日下跌1.15% [1] - 7月24日登上龙虎榜，当日净买入1.16亿元，买入总计2.52亿元占总成交额16.96% [1] 公司基本面与财务状况 - 2025年1-6月实现营业收入330.83亿元，同比增长4.22% [2] - 2025年1-6月归母净利润5694.50万元，同比大幅增长108.95% [2] - 主营业务收入构成为客运及其他87.52%，航空货运及逾重行李4.36% [1] - A股上市后累计派现34.24亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与行业属性 - 截至6月30日股东户数58.35万，较上期减少5.71% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] - 公司所属申万行业为交通运输-航空机场-航空运输 [2] - 所属概念板块包括海南自贸区、民用航空、MSCI中国等 [2]