论坛活动 - 2025中国（郑州）国际期货论坛于8月20日开幕 由郑州商品交易所和芝商所集团联合主办 [1] - 论坛包含农产品（油脂油料）分论坛 聚焦生物燃料与可再生能源主题演讲 [1] 芝商所产品布局 - 公司构建覆盖生物燃料全产业链的衍生品体系 包括原料端和燃料产品端合约 [1] - 原料端衍生品包含玉米 大豆油 欧洲菜籽油期货及期权产品 [1] - 燃料产品端衍生品包含RBOB汽油 超低硫柴油 乙醇及生物柴油期货 [1] 生物燃料市场发展 - 市场发展需平衡政策合规 原料可持续性与成本控制三重目标 [1] - 生物燃料产业链创新发展为绿色航运和交通脱碳提供动力 [1] - 芝商所通过完善风险管理解决方案助力全球能源转型与低碳目标实现 [1]

惠企政策研究 - 上海政府日益关注惠企政策成效和影响 采用访谈和问卷调查方法调研政策制定者、执行者和使用者 [5] - 研究涵盖政策制定、执行和反馈三方面 分析政策基本内容、构成、性质及客观影响 [5] - 调研政策信息传递和实施执行过程 涉及政策制定部门、"随申兑"平台、园区/楼宇及服务中介角色 [5] - 基于问卷和企业调研呈现使用者对政策及执行的看法、感受和评价 [5] 北外滩商圈发展 - 北外滩商圈是上海国际消费中心城市核心承载区 与外滩和陆家嘴形成"黄金三角"之势 [9] - 定位为"新时代都市发展新标杆"和上海"中心辐射"新引擎 经历从产业功能区向中央活动区转型 [9] - 访谈34位消费者包括游客、本地居民、白领和商务人士 了解消费需求和满意度评价 [9] - 结合"七普"数据和POI分析商圈业态特点及问题 采访管委会及学者提出能级提升建议 [9] 绿色航运转型 - 上海推进绿色燃料认证服务和国际合作 增强国际绿色航运燃料市场影响力 [12] - IMO于2025年4月批准全球航运净零排放法规 首次将强制性减排目标与温室气体定价结合 [12] - 上海港作为全球集装箱年吞吐量最大港口 是绿色航运走廊建设重要节点 [12] - 2025年5月至7月采访能源、船舶、航运、金融等领域专业人士 讨论航运绿色转型 [12] 研究报告背景 - 《澎湃城市报告》于2022年8月创刊 坚持"真问题，深研究"的原创研究产品 [15] - 由澎湃研究所团队主理 采用调研方式用"脚力、脑力、笔力"完成报告 [15]

SITC International Holdings Company Limited (Stock Code: HK1308) August 2025 Disclaimer This document does not constitute an offer to sell or issue or the solicitation of an offer to buy or acquire securities of SITC International Holdings Company Limited (the "Company") in any jurisdiction or an inducement to enter into investment activity, nor may it or any part of it form the basis of or be relied on in connection with any contract or commitment whatsoever. Specifically, this document does not constitute ...

绿色舰队投运 - 4艘纯电动港作拖轮组成"绿色舰队"在中船天津码头启航 [1] - 船队主要用于天津港水域协助各类船舶进出港和靠离码头作业 [1] 技术性能 - 纯电动拖轮搭载电池续航能力约120海里 [3] - 具备快充三小时技术特性 [3] - 船舶兼具环保性、经济性与先进性 [3] 运营支持 - 天津多部门合力保障船队合规运营 [3] - 天津海事局协调停泊保障并开辟办证绿色通道 [3] - 审批周期通过绿色通道获得压缩 [3]

行业动态 - 全球绿色航运转型推动甲醇燃料需求增长 2025年上半年全球共订造151艘替代燃料动力船舶中甲醇动力达40艘 [1] - 甲醇作为船用燃料具备可控性强和适配性高的优势 相比传统燃油具有良好环保性能和可再生性 [1] - 山东港口青岛港成为同时具备生物燃料和甲醇加注能力的港口 本次完成210吨甲醇加注作业 [1] 港口建设 - 山东港口计划在山东全域提供甲醇/LNG/液氨等全品类绿色能源加注服务 推动中国北方绿色船燃加注枢纽建设 [2] - 本次作业采用陆地撬装式加注设备 通过专项会议联合海事/海关/边检等多部门系统研讨作业流程和应急预案 [2] - 青岛前湾集装箱码头与方舟智能作为实施单位 借鉴国际经验构建安全高效的甲醇加注模式 [1] 企业合作 - 山东青岛港与中远海运集运/中国船燃实现全流程协同 中国船燃青岛公司具体负责加注实施 [1] - 中国(山东)自贸试验区管委会牵头组织多部门联合演练 确保加注作业过程安全可控 [2]

绿色舰队启航 - 4艘纯电动港作拖轮组成"绿色舰队"于8月13日在中船天津码头启航 [2][4][7][9][11][13] - 该船队为中国北方规模最大的纯电动拖轮船队 [5][7][9][11][13] 应用场景 - 船队主要用于天津港水域协助船舶进出港及靠离码头作业 [5][7][9][11][13] 技术优势 - 电动拖轮实现零废气排放与低噪音运行 [5][7][9][11][13] - 单艘拖轮动力达5400匹马力，配备先进电机与智能控制系统 [5][7][9][11][13] 运营效益 - 相较于传统燃油拖轮，电动拖轮可提升作业效率并大幅降低运营维护成本 [5][7][9][11][13]

新华社海口7月11日电（记者王存福、叶昊鸣）我国拥有全球规模最大的海运船队，建成了全球最 大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一，海洋经济总量持续攀升，为全球经贸持续稳定发展 注入了强劲动力。 航海日活动期间，全国各地举行了丰富多彩的主题活动，进一步弘扬新时代航海精神，传承航海文 化，增强全民的航海意识，为加快建设交通强国、海洋强国创造良好氛围。 交通运输部部长刘伟在启动仪式上表示，下一步，我国将继续打造绿色航运新生态，加快完善绿色 航运政策体系，健全碳排放监测核算标准，推进新型动力技术装备研发，完善绿色能源加注产业链，加 快新能源清洁能源船舶规模化应用，推动国际绿色航运走廊建设，促进全球航运减排。 【纠错】 【责任编辑:刘阳】 这是记者11日从2025年中国航海日主论坛暨航海日活动启动仪式上获得的消息。 2025年7月11日是我国第二十一个航海日，也是"世界海事日"在我国的实施日。今年航海日活动的 主题是"绿色航海 向新图强"，主场活动包括论坛、研讨会、科普文化体验等20多项丰富多彩的活动。 主论坛发布了2024年中国航运发展报告，公布了2025年度安全诚信航运公司和船舶名单、2025年航海领 域全国 ...

在航行过程中，船电宝可利用船舶柴油、光伏设备或小型风电设备发电，进行电能补充;当船舶靠泊码 头时，只需将船电宝与船舶电力系统连接，就能快速为船舶提供稳定可靠的电力，满足船上照明、空 调、厨房设备等用电需求，真正做到大容量储能、快速充放电。 清晨，阳光洒在三峡大坝上游秭归江段的江面上，"亲河1038"号散货船缓缓靠泊在码头。船长李安邦像 往常一样，有条不紊地准备安排船员接岸电。这一次，他的船舶试用上了船电宝，让他轻松不少。 船电宝全称为船舶储能电源系统。它就像一个"超级充电宝"，是一种集电能存储、充放电、远程控制等 功能于一体的移动式、更替型、共享型大容量船用电源设备。作为岸电接入系统的一种补充模式，它能 在无岸电接入且不启动柴油发电机的情况下，提供船舶基本生活用电保障。 今年7月以来，通航在三峡大坝上游水域的10多艘大型货船完成船电宝的安装，100余艘船签约安装，船 电宝在三峡坝区水域快速推广。 "以前船舶靠泊时，接岸电可不是一件轻松的活儿。"回忆起过去，李安邦不禁皱起了眉头，"那时候的 老式岸电设备还没有升级改造，岸电接插件标准不统一，不仅接电费时，还得安排专人时刻盯着，生怕 出现一点问题。" 说话间，他带 ...

政策导向与行业规划 - 工信部强调深挖传统产业绿色低碳发展潜力 推动传统产业"扩绿增效" 加快氢能在冶金 合成氨 合成甲醇 炼化等行业应用 [1] - 《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》提出 到2027年清洁低碳氢在冶金 合成氨 合成甲醇 炼化等行业实现规模化应用 [1] - 政策推动氢能从"示范验证"转向"产业化攻坚" 旨在助推"难以减排领域"深度脱碳 [1] 氢能应用现状与案例 - 氢冶金已落地项目中 河钢和宝钢走在前列 宝钢湛江项目是国内首套百万吨级氢基竖炉 相对传统高炉减碳60%以上 未来绿氢广泛应用后可减碳90% 每年减少二氧化碳排放50万吨以上 [3] - 石化化工领域 金风科技在兴安盟的可再生能源制绿醇项目推进速度快 华电辽宁调兵山绿色甲醇项目即将启动建设 [3] - 国电投吉电股份大安10万吨绿氨项目 国家能源集团鄂尔多斯50万吨绿氨项目已投产 [3] 技术与经济性挑战 - 当前氢冶金多为掺氢冶炼 未实现纯氢冶金 主要受制于技术不成熟及经济性不足 [3] - 钢铁行业氢冶金应用发展空间有限 主要因成本问题 [3] - 绿氨作为化学原料销售成本远高于化工行业生产的氨 绿色航运对绿氨需求较绿醇更少 [4] - 绿氢与传统工艺生产成本差距大 如何持续降低生产成本是行业核心诉求 [5] 政策建议与解决方案 - 建议破除制度障碍 完善激励政策 建立全国统一绿氢标准 对接国际认证体系 [6] - 支持企业研发多技术路线的制氢 氢发电设备 推动大型风光基地配套建设储氢设施 [6] - 建立绿氢溢价补偿机制 通过碳市场收益反哺绿氢项目 对示范项目给予产能置换政策倾斜 [6] - 依托龙头企业加快制氢技术装备研发 攻关大规模 低能耗 高稳定性电解水制氢技术 [6] - 探索"飞地经济"模式 鼓励东部企业到西部风光资源富集地区建设"制氢-化工"基地 河北张家口绿氢可通过管道输送至北京 天津化工园区 降低运输成本30% [7]

深圳港LNG加注业务发展 - 深圳西部港区首次完成LNG加注作业 加注船"新奥普陀号"为15万吨级集装箱受注船"达飞诚实"加注约6700立方LNG燃料 标志着深圳港LNG加注业务实现从东部港区单点布局向西部港区延伸的全域覆盖 [1] - 深圳港2022年11月22日完成首船国际航行船舶LNG加注 成为全球第四、全国第二、华南首个具备码头装卸与LNG加注同步作业能力的港口 [2] - 东部盐田港区已实现国际船舶保税LNG加注业务常态化 今年上半年共计加注31.02万立方米 已超去年全年加注总量 [2] 全球航运业新能源转型趋势 - 全球低碳减排背景下 航运业快速向新能源转型 LNG动力船舶数量迅速增长 能否开展LNG泊位加注业务成为衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标 [1] - 2023年上半年全球新船订单中 替代燃料船舶占比达55.5% 其中LNG动力船达102艘1330万总吨 [1] - 研究显示未来船舶燃料发展路径可能出现"组合替代"趋势 LNG是短期替代首选 中长期最具应用前景的是甲醇、其次是氨 [3] 深圳港LNG加注业务布局 - 深圳市交通运输局协同深圳海事局等部门 组织招商局港口(华南)营运中心开展深圳西部港区LNG加注可行性研究并通过专家评审 [3] - 为确保西部港区首次加注作业顺利进行 相关部门开展了LNG加注作业风险评估、仿真实验 设立应急程序 严格执行联合作业计划 实现安全、环保、高效、零事故的作业目标 [3] - 深圳计划持续巩固LNG加注业务 加快推进东西部港区LNG应急锚地规划建设 完善港区LNG加注作业配套应急能力 同时积极布局生物燃料、绿色甲醇等多种新型船舶替代能源加注业务 [3] 深圳港区发展现状 - 深圳西部港区扼守珠江口东岸 凭借区位优势及庞大的外贸集装箱吞吐单体规模占据深圳的半壁江山 [2] - 由于西部港区海域资源紧约、通行船舶密集等原因 在珠三角临近的大型港口航运圈中 仅西部港区尚未完善LNG泊位加注业务 [2]