地铁1号线支线建设及八角游乐园站改造 - 地铁1号线八角游乐园站将于2025年6月2日首班车起封站施工，计划2027年5月恢复运营 [1] - 1号线支线全长约21公里，设10座车站（新建9座，改造1座），建成后将提升北京市西南部交通便利性 [1] - 八角游乐园站改造包括扩建两层地下车站、新建4个出入口及2条人行过轨通道，实现1号线与支线无缝换乘 [1] 封站期间交通保障措施 - 地面公交将增加527路、597路、专210路等线路运力，优化接驳地铁1号线古城站和6号线杨庄站 [2] - 专86路、专91路、965路等线路末站临时延长至八宝山站，保障南部乘客接驳 [2] - 共享单车将在站点周边增设停放区域并增加投放量，高峰时段及时补充车辆 [2] 轨道交通运营优化 - 针对相邻古城站和八宝山站制定客运组织方案及应急预案，加强人员值守 [3] - 通过车站通告、广播、电子屏及新媒体多渠道发布出行信息 [3] - 加强员工培训及应急演练，提升服务保障能力 [3]

中标项目概况 - 公司在2025年3月至4月期间中标11个轨道交通项目，其中铁路市场8个，城市轨道交通市场3个 [1] - 中标项目总金额约为人民币37.89亿元，占公司2024年经审计营业收入的11.67% [1] 铁路市场中标项目 - 鄂尔多斯达拉特经济开发区三垧梁铁路专用线投资人+EPC+运营一体化项目，中标金额6.97亿元 [1] - 石家庄至雄安新区铁路"四电"及相关工程"弱电"系统集成SXRD标段项目，中标金额4.89亿元 [1] - 合福高铁福建段公网覆盖5G改造工程勘察设计施工一体化服务项目，中标金额2.88亿元 [1] 城市轨道交通市场中标项目 - 迪拜地铁蓝线项目通信系统、信号系统、综合监控系统、维护管理系统(MMS)及虚拟化云平台供货集成安装项目，中标金额折合人民币约13.29亿元 [1] - 沈阳地铁9号线二期工程信号系统集成项目，中标金额1.23亿元 [1]

线路规划 - 北京轨道交通19号线二期工程（南延）线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座，新建停车场1座占地约15公顷 [1][2][3] - 南延段南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站，未来可与R4线进行换乘 [1][3] - 6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站，其中新媒体产业基地站将与R4线一期南段实现换乘 [3] 技术细节 - 车辆制式与既有19号线保持一致，采用A型车，车辆编组采用4A及8A灵活编组，设计最高运行时速120公里 [3] - 施工工法主要采用明挖法，局部采用盖挖法，区间施工主要采用盾构法，局部采用明挖、暗挖法 [3] 线路功能与定位 - 19号线二期工程包括北延、北延支线、南延三部分，南延段将串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区等区域 [3][4] - 北延及北延支线将串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区，增强清河站枢纽功能 [4] - 19号线是中心城西部南北向穿城快线，未来将成为南北向贯穿中心城区，联系北部昌平、中部核心、南部大兴的快线、干线、长大线、分流线 [3][4] 政策背景 - 19号线二期工程已纳入《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年—2028年）》，是《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》的重要组成部分 [3][4] - 19号线定位为北京城市西部地区"科创－金融－国际交往"要素快速连接线，是京津冀西部区域轨道交通快速走廊的重要组成部分 [4]