城市轨道交通建设新高潮 - 多座城市轨道交通里程在2024年迈上新台阶，广州突破700公里，深圳进入600公里时代，南京、重庆、武汉、杭州同处500公里级别 [2] - 全国轨交里程TOP20城市排名基本稳定，但宁波表现突出，一举反超大连、合肥、长沙三市，排名升至第16位 [3] - 从新开通里程看，广州和宁波两市以67.2公里并列第一，随后为天津和成都 [3] 主要城市建设进展 - 广州迎来新线路开通“大年”，9月曾创下“五线齐开”历史，并力争全年开通10条（段）共13公里的“地铁+城际”线路 [4] - 宁波的迅速提升得益于8号线1期、7号线和6号线三条线路开通，使其成为第四个轨交总里程超过200公里的非省会城市 [5] - 深圳计划年内开通6条新线（段）共39.48公里，推动总里程达634.6公里；成都则通过开通新线路和推进在建项目，稳固其“第四城”之位 [6] 下一阶段发展重点：城际与市域铁路 - 领军城市正加速布局城际铁路和市域铁路，例如广州今年新开通线路中近一半为此类线路 [6] - 成都正在加速推进成德线、成眉线等，以完善都市圈轨道交通骨架；深圳则规划布局了11条城际线路 [7] - 行业分析指出，中国轨交体系以地铁为主（占比79%），市域（郊）铁路里程占比仅10%，存在巨大发展空间 [8] 新一轮规划审批动态 - 成都已获批轨道交通第五期建设规划，部分线路计划于2024年12月开工 [9] - 多个城市如广州、武汉的上一轮规划已到期，正在积极申报新一轮建设规划，但广州或因上一轮规划投资完成度不足70%而推进迟缓 [10] - 宁波申报第四期建设规划遇阻，官方回应称主要原因是“客流强度有待进一步提升”，暂不具备报批条件 [11]

城市轨道交通建设总体态势 - 2024年是中国城市轨道交通建设的爆发之年，多座城市在里程上迈上新台阶，例如广州突破700公里，深圳进入600公里时代，南京、重庆、武汉、杭州同处500公里俱乐部 [4] - 全国城市轨交里程TOP 20城市排名基本稳定，但宁波表现突出，其运营里程一举反超大连、合肥、长沙三市，排名从去年底升至第16位 [7] - 广州和宁波两市在新开通里程上并列第一，均为67.2公里，随后是天津和成都 [7] 重点城市进展详情 - 广州迎来新线路开通“大年”，9月曾创下“五线齐开”的历史，包括地铁13号线二期、14号线二期以及三条城际铁路 [8]；广州2024年目标开通10条（段）共13公里的“地铁+城际”线路 [8]；大型赛会（全运会）效应是推动其轨交冲刺的原因之一 [8] - 成都年底轨道交通运营里程将突破750公里，日均客运量达600余万人次 [1]；其17号线二期和10号线三期已于9月开通，13号线一期等线路正进行运营筹备冲刺 [11] - 深圳2024年计划开通6条新线（段）、共计39.48公里，推动其轨交里程达到634.6公里 [11]；已于9月开通16号线二期和6号线支线二期，5号线西延段等线路票价表已公布，向正式开通迈进 [11] - 宁波的迅速提升主要得益于8号线1期、7号线和6号线三条线路的开通，使其成为第四个轨交总里程超过200公里的非省会城市 [8] 下一阶段发展重点与规划 - 领军城市正加速布局城际铁路和市域铁路，作为下一步发展重点 [11]；广州今年新开通线路中近一半为市域铁路和城际铁路 [11]；成都正在加速推进成德线和成眉线 [12]；深圳规划了11条城际线路 [12] - 市域铁路建设是对现有轨交体系“补短板”，中国市域（郊）铁路里程占比仅10%，发展滞后，但在城镇化进入都市圈阶段后拥有巨大发展空间 [14] - 成都已获批轨道交通第五期建设规划，其10号线四期、18号线四期等线路最早将于2024年12月开工 [15]；而广州、武汉等多个城市的新一轮轨交规划仍在报批等待中 [16][19] 规划申报面临的挑战 - 国家政策对新一轮建设规划报批有明确要求，原则上本轮规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上方可开展新报批 [19]；广州多条在建线路累计投资不足规划的70%，可能影响其四期规划报批 [19] - 申报新线需满足客流强度要求，地铁线路初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次 [19]；根据2024年10月数据，除运营里程TOP 10城市（南京除外）外，仅少数城市客运强度超过0.7万人次 [19] - 宁波因“轨道交通客流强度有待进一步提升”，目前暂不具备报批第四期轨道交通建设项目的条件 [19]；其2024年10月客运强度为0.45万人次每公里日 [20]

城市空间布局优化 - 市民建议多设立公益性质足球场 加强运动损伤科普 促进足球文化发展 [2] - 加快地铁线路建设进度 优化换乘公交配置 提升新城区与主城连通效率 [2] - 利用AI大模型提升公安系统智能化 开发自动报警功能 增强公共安全级别 [2] 重点群体需求关注 - 建议解决年轻人实际生活问题 减轻其压力 给予社会支持 [3] - 外卖骑手建议优化电动自行车电柜铺设 电池补给及道路管控政策 [3] - 退休老人呼吁完善社区服务功能 推进食堂 取药点及文化娱乐设施 [4] 南京比较优势发挥 - 建议挖掘"六朝古都"旅游资源 开发四季旅游玩法及亲子研学项目 [5] - 科学利用长江文旅资源 对标沿江优秀城市 激活高质量文旅需求 [6] - 发展低空经济产业 建设航空工业生态链 打造eVTOL孵化基础设施 [6] 区域协同发展 - 推进南京都市圈同城化 实现公交 社保 医保等公共服务无缝对接 [6]

城市品质提升项目进展 - 广州围绕十五运会和残特奥会推进8类共291个城市品质提升项目，已完成173个，剩余项目预计8月31日前完工 [1] - 项目涵盖道路、园林、河道、街区、照明、市容、美丽乡村等领域，旨在实现"赛时为赛事，赛后为城市"的目标 [1] 赛事场馆周边街区建设 - 重点推进30个场馆周边17个精致街区建设，已完成广东省奥林匹克体育中心等7个场馆周边街区改造 [2] - 广东省奥林匹克体育中心街区优化慢行环境，拓宽奥体南路人行道，改造街角空间为全宽式放坡 [2] - 天河体育中心通过拆围透绿打造环天体公园带，增设健身设施和慢行步道，实现与公交站、地铁站无障碍衔接 [2] 城市景观与生态提升 - 改造广州塔周边、珠江两岸等城市"客厅"，二沙岛桥下空间新建跑步道贯通滨水慢行系统，黄埔涌、海珠涌步行桥在建 [3] - 珠江两岸夜景灯光品质提升项目由专家团队把关，结合珠江夜游打造城市IP [3] - 完成驷马涌滨水环境整治等4个工程，累计建成碧道超1400公里，新建绿美碧带12条 [3] 交通基础设施升级 - 计划全运会前开通广佛东环城际等3条城际线路，串联白云机场、金融城等枢纽，加快4条地铁线路建设 [4] - 高快速路网总里程达1268公里，新增南中高速等8条通道共120公里，推进东晓南路—广州南站联络线等工程 [4] 慢行系统与道路优化 - 全市主次干路非机动车道里程达2966公里，较2020年新增144%，试点中山大道等路段"机非共享车道" [5][6] - 完成230处缘石坡道零高差改造，修复盲道2081平方米，提升特殊群体出行便利性 [6] - 华南快速等高速出入口种植特色花乔，78条赛事通道实施路面刨铺、桥梁涂装等改造，29个项目已完成 [6]

固定资产投资与基建规模 - 一季度完成固定资产投资146 88亿元 同比增长14% [1][3] - 在建项目总投资超7000亿元 轨道五期工程9条线路全面开工 [3] - 三铁全年在建里程达598 7公里 17条地铁线路有序推进 [3] - 年底7条线（段）开通运营后 深圳城轨线网规模将增至634 6公里 [1][3] 轨道交通运营数据 - 1-3月轨道交通累计运送乘客7 47亿人次 公共交通分担率68 3% [4] - 日均客流829 69万人次 同比增长7 7% [4] - 地铁客流强度1 53万人次/公里日 连续16个月全国首位 [4] - 当前运营里程595 1公里 线路18条 1公里地铁覆盖率97% [5] 经营性业务表现 - 一季度营收31 32亿元 站城开发交付房源954套 面积16 39万平方米 [6] - 累计交付房源5855套 面积119万平方米 销售额34 22亿元 [6] - 龙岗深铁阅云境两度日光 TOD商业项目签约近亿元 [6] - 深铁前海时代尊府开盘1小时去化超九成 销售金额19亿元 [6] 多元化业务拓展 - 对外经营性面积累计124万平方米 深圳湾睿印联合香港迪士尼打造主题展 [7] - 岗厦北枢纽商业区集聚多元业态 轨道物流单日运量最高2万票 [7] - 共享充电和丰巢行李寄存服务点664个 累计运送208万票 [7]