今天，社交平台上不少网友反映，自己的充电宝不允许带上飞机，网友分享的现场图片显示，成筐的旅客 充电宝在机场被拦下，"没有3C标志的都上不了飞机"。 26日，民航局发布紧急通知：禁止旅客携带无3C标识及被召回的充电宝乘坐境内航班。 日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知， 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标 识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。 近期多个头部品牌充电宝厂 家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家 3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增 大。 对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一 步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急 准备等工作。 通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全 风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。 各机场要充分利 ...

来源：中国航天报 日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知， 自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标 识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 据悉，今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。 近期多个头部品牌充电宝厂 家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家 3C认证，上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患，给民航安全运行带来的风险持续增 大。 对此，民航局决定在现行政策基础上，按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》，进一 步采取严格的管控措施，并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急 准备等工作。 通知要求，各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全 风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。 各机场要充分利用广播、动态显示屏等形 式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机安 全风险及管控政策。 通知强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格 ...

民航局加强充电宝航空运输安全管理 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回批次的充电宝乘境内航班，因充电宝起火事件频发且多批次产品存在电芯安全风险[1] - 国家市场监管总局已撤销或暂停多个充电宝及电池芯厂家的3C认证，显示行业质量隐患突出[1] - 管控措施依据《危险物品安全航空运输技术细则》国际标准，要求航司加强宣传、机场严格查验并完善应急预案[1][2] 行业安全事件与产品召回 - 2023年6月13日舟山至揭阳航班、5月31日杭州至深圳航班、3月20日杭州至香港航班均发生充电宝冒烟或起火事件，其中一起涉罗马仕品牌2万毫安时充电宝[4] - 安克创新全球召回186.8万件充电宝（中国71万件+美国115.8万件），罗马仕国内召回49万件，均因供应商电芯缺陷[4] 机场与航司配套措施 - 机场需在安检通道等区域加强广播/显示屏警示，增设充电宝自弃暂存区并优化暂存流程[2] - 按《航站楼充电设施建设指南》加装维护充电设备，提升旅客充电便利性[2] - 航司需培训员工掌握安全政策及应急处置能力，完善锂电池冒烟等突发事件预案[2]

波音737MAX 9门塞脱落事故调查报告 事故原因分析 - 波音公司在制造流程中存在员工培训、指导和监督不足的问题，导致用于固定门塞的4个螺栓缺失[2] - 联邦航空局在监管方面存在失职，未能识别并确保波音解决零件拆除过程中的系统性不合规问题[3] - 事故发生时距离客机交付仅约两个月，门塞可能在交付前就已缺失螺栓并在后续飞行中逐渐松动[2] 事故责任认定 - 波音公司在安全流程上操作不规范是事故原因之一，相关安全缺陷本应是"显而易见且可预防的"[2] - 联邦航空局的合规执行监督和审计规划活动未能发挥作用，导致问题重复出现[3] 后续改进措施 - 联邦航空局已"从根本上改变了对波音公司的监管方式"，并将继续采取强有力监管措施[3] - 波音公司表示将致力于提升所有业务环节的安全性和质量[3] 事故背景信息 - 2024年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737MAX 9型客机起飞后不久发生门塞脱落事故[2] - 调查发现机舱侧面一处内嵌式应急门塞脱落，4个固定螺栓缺失[2]

波音客机"掉门"事故调查结果 - 美国国家运输安全委员会调查发现波音公司和联邦航空管理局在2024年1月客机"掉门"事故中均存在失职行为 [1] - 事故被认定为完全可以避免 因波音公司早应解决未经授权的生产操作问题 [1] - 波音公司内部审计、报告、质量警报和监管合规问题中已多次发现相关安全隐患 [1] - 美国国家运输安全委员会主席指出波音公司和联邦航空管理局本应提前发现并解决导致事故的安全缺陷 [1]

事故概况 - 印度航空一架波音787-8客机在起飞一分钟后坠毁 造成机上241人遇难 地面38人死亡 总遇难人数达279人 为近十年来全球最严重航空灾难 [1][2][11] - 失事飞机注册号VTANB 机龄11.5年 是波音787机型自2011年投入运营以来首次空难 [3][13] - 飞机坠毁于人口稠密区 撞击医学院宿舍楼引发大火 黑匣子已找到但严重受损需送往美国解码 [8][9][22] 事故原因调查 - 飞机姿态异常 机头上扬未爬升 起落架与襟翼疑似未收起 专家推测可能因双发失效或飞控故障 [4][18][21] - 调查重点包括引擎故障 襟翼问题 起落架配置及航司维护过失 预计三个月内公布调查报告 [19][20][26] - 飞行员组合为8200小时教员带1100小时副驾驶 符合标准配置 [15] 印度航空运营影响 - 空难后取消80多架航班 计划削减15%宽体机国际航班 [16][17] - 公司近年完成私有化重组 2024年亏损收窄至444亿卢比 较2023年减少60% [28][30] - 机队老化问题突出 198架飞机中43架超15年机龄 2023-2024年累计订购570架新飞机 [29] 行业连锁反应 - 印度民航总局紧急检查全国34架波音787 已完成26架 [37] - 事件暴露印度航空监管体系缺陷 包括人员不足 资金短缺及安全监控漏洞 [39][40] - 波音股价当日暴跌7-8% 市值蒸发80亿美元 公司近年累计支付超17亿美元事故赔偿 [13][42][43] 市场格局与安全改进 - 印度为全球第三大民航市场 印航与靛蓝航空合计占90%份额 [31] - 波音报告显示2023-2024年员工安全隐患举报量增加220% 正加强质量监督 [44] - 印度民航总局要求印航完善缺陷报告机制 加强备件管理与部门协调 [33][34]

安全形势与总体要求 - 行业认知当下复杂严峻的安全形势 [1] - 各单位需提升思想站位以高度敏锐性对待安全工作 [1] - 紧密围绕民航局局长在6月安委会扩大会议上的讲话核心 [1] 重点风险防控领域 - 着重加强鸟击 外来物击伤 雷击等重点风险防控力度 [1] - 持续优化复杂天气应对机制并强化特殊天气会商研判与监测预警 [1] - 深入研究制定针对性策略以化解暑期高温雷雨等特殊时期变量风险 [2] 人员资质与队伍建设 - 严格把控关键人员资质与能力标准 [1] - 重点聚焦空管管制队伍建设 保障思想身体能力作风符合岗位要求 [1] - 动员筹备事件调查技能竞赛以磨砺调查员专业素养与实战能力 [2] 监管落实与信息报告 - 加大对企事业单位重点安全风险管控的督促力度 [2] - 强化对安全预警警示落实情况的督导检查并及时总结汇报 [2] - 提升对事件信息的敏感度 确保事件信息报告及时准确 [2]

济州航空空难事故调查 - 韩国警方对15名事故相关责任人立案调查 包括国土交通部 韩国机场公社 混凝土天线墙设施相关企业人士等 涉嫌业务过失致死伤 [1][2] - 调查对象涉及机场管制业务 鸟类预防业务 混凝土天线墙设施建设等岗位人员 指控其未尽注意义务 [3] - 混凝土天线墙设施设置在跑道尽头被认定为严重违规 鸟类预防业务负责人未充分观察鸟群动向且未向机长通报信息 [3] - 此前已有国土交通部长官 济州航空代表 韩国机场公社代表等9人被遇难者遗属起诉 累计24人涉案 [3] 事故伤亡情况 - 2024年12月29日济州航空7C2216航班在务安机场降落时坠毁 造成179人遇难 仅2名乘务员幸存 为韩国伤亡最严重空难 [4][5] - 涉事航班载有175名乘客和6名机组人员 事故原因为着陆时偏离跑道撞上机场围墙 [5][6] 事故技术细节 - 黑匣子记录显示飞机以298km/h速度 151米高度进近时 两侧发动机吸入"花脸鸭"候鸟 发动机内发现羽毛及血液痕迹 [8] - 黑匣子停止记录6秒后飞行员发出求救信号 尝试复飞但最终未放起落架 以机腹着陆方式坠毁 [8] - 鸟群撞击与黑匣子停止记录的因果关系 以及起落架未放下原因需待最终调查报告确认 [9]

波音737 Max发动机安全问题 - 美国国家运输安全委员会(NTSB)发布紧急安全公告 呼吁改进737 Max飞机的Leap-1B发动机 防止鸟击后烟雾进入驾驶舱或客舱 [1] - 问题源于2023年美国西南航空两起鸟击事件 涉及CFM国际公司生产的发动机 该发动机是737 Max唯一动力选择 也是空客A320neo最广泛采用的选项 [1] - CFM发动机在鸟击触发安全功能时可能意外释放机油至高温部件 产生烟雾被列为航空业极度危险因素 [1] 相关公司回应 - CFM国际公司声明完全支持NTSB建议 正与波音合作提升系统性能 [2] - 波音公司表示正与CFM合作进行升级 支持NTSB建议 [2] 事件影响 - 公告使737 Max再次成为焦点 该机型因2018-2019年两起空难(共346人死亡)持续面临信任危机 [4] - 公告发布后 通用电气股价下跌0.3% 波音股价下跌1.3% [4] - 叠加印度航空787-8坠机事故(200多人遇难)影响 波音股价曾在事故当日暴跌5% [4] - 巴黎航展期间波音保持低调 空客获得近100亿美元新订单成为展会主角 [4]

6月16日，江西航空于RY8821航班及南昌昌北国际机场会客厅开展"人人讲安全个个会应急——查找身 边安全隐患"主题活动，旨在进一步提升广大旅客安全意识，助力旅客平安顺畅出行。 安全知识"看得见" "安全带如何正确扣紧？应急出口的使用方法是什么？"客舱机组现场演示机上安全设备操作，用专业讲 解让旅客直观了解飞行安全要点。旅客们纷纷"前排围观"，这才发现安全演示里藏着这么多"冷知识"。 安全知识"学得会" "今年六月是我国第几个安全生产月？""飞机起飞前为何要调直座椅靠背？"抢答环节中，旅客们举手速 度堪比"职业选手"，答对的幸运旅客收到了来自江西航空的精美礼物。 安全隐患"找得到" 此次活动最精彩的环节非"隐患排查"莫属！旅客们对照《安全须知》和《航空安全知识》手册，在身边 寻找不利于飞行安全的场景或行为。"也许是一个未固定的行李箱，也许是一条搭在应急出口的围巾， 又或是一个充电宝的错误存放位置……"每一个发现，都是对飞行安全的认真守护！回答正确的旅客被 乘务组点赞"安全意识满分"。 安全教育"接地气" 在江西航空机场会客厅内循环播放着安全教育视频，视频内容生动形象、丰富详实，涵盖安全生产政策 法规解读、常见 ...