贸易协议条款 - 美国将对大多数欧盟输美商品征收15%关税 覆盖汽车 药品 半导体和木材等行业[1] - 美国豁免稀缺自然资源 飞机及零部件 仿制药等产品的关税[1] - 欧盟取消对美国产工业品关税 并提供海产品和农产品优惠市场准入[1] - 欧盟计划到2028年前采购7500亿美元美国液化天然气 石油和核能产品[1] - 欧盟将采购400亿美元美国人工智能芯片[1] - 欧盟计划大幅增加对美国军工和防务装备的采购[1] - 欧盟企业将在美国战略性行业新增6000亿美元投资[1] 欧盟利益关切 - 葡萄酒和烈酒等欧盟重要利益领域未纳入协议降税清单[3] - 美方清楚这些产品是欧盟重点诉求但未予采纳[3] - 欧盟贸易官员表示将继续探讨并努力争取降低这些产品关税[3] 协议评价 - 欧洲议会国际贸易委员会主席认为协议根本谈不上公平交易[5] - 协议中存在明显偏向美国的不平衡现象[5] - 许多关键问题在协议中未得到解答[5] - 协议预计将对欧洲增长和就业产生可预见的负面影响[5] - 荷兰国际集团指出协议存在大量潜在摩擦点 未来可能引发摩擦升级[5] - 协议执行监督和落实方式仍不明确 许多内容属于"意向性"[5] - 协议凸显欧盟对美国依赖加深 实质更像是欧盟的"损失控制文件"而非对等协议[5]

美欧贸易框架协议核心内容 - 美欧就《对等、公平和平衡贸易协议框架》达成一致 体现对公平、平衡和互利贸易及投资的承诺 [1] - 协议涵盖关税减让、投资与采购、非关税壁垒和标准互认、环保和减少碳排放规则等方面安排 [4] - 美欧希望该框架协议成为未来扩展更多领域、持续改善市场准入并增强双方贸易和投资关系的第一步 [2] 关税减让与市场准入安排 - 欧盟取消对所有美国工业品征收的关税 并为美国海鲜、农产品提供更优惠的市场准入条件 [1][5] - 美国对源自欧盟商品适用最惠国税率或15%税率(以较高者为准) 涉及汽车、药品、半导体和木材等商品 [1][5] - 美国承诺对欧盟原产药品、半导体和木材等商品实施减税 确保税率不超过15% 远低于此前威胁的100%半导体税率 [5] - 欧盟立即采取措施延续2020年龙虾关税协议(2025年7月31日到期) 并将适用范围扩大至加工龙虾产品 [5] - 自2025年9月1日起 美国将对欧盟软木、飞机及零部件、仿制药及其成分等产品仅适用最惠国税率 [5] 汽车关税特别安排 - 美国对自欧进口汽车征收27.5%关税 不会立即放松全球汽车关税 [1][5] - 美方将在欧盟出台必要立法提案、降低部分美国商品关税之后 再实施汽车关税下调 [1][5] - 德国汽车工业协会警告 美国对汽车产品征收15%关税将每年给德国汽车公司造成数十亿美元损失 [6] 投资与采购承诺 - 欧盟承诺采购美国液化天然气、石油及核能产品 总价值7500亿美元 期限至2028年 [7] - 欧盟计划购买至少400亿美元美国人工智能芯片用于计算中心建设 [7] - 欧盟承诺到2028年在美国战略性行业投资6000亿美元 进一步深化跨大西洋经济协作 [7] - 欧盟将增加从美国采购军事和防御装备 促进北约互操作性和防务合作 [7] 非关税壁垒与标准互认 - 双方承诺减少非关税壁垒 特别是在汽车领域接受并互相认可对方标准 [7] - 在食品和农业产品领域简化卫生证书要求促进贸易 [7] - 双方将解决不合理数字贸易壁垒 包括不征收电子传输关税 [7] - 欧盟将与美国就贸易程序数字化和海关改革实施进行磋商 [7] 钢铝关税与执行机制 - 美欧未在钢铝关税上达成减税协议 将考虑在各自国内市场设置保护措施避免过剩产能合作 [6] - 协议设置"立法触发机制"确保欧盟兑现承诺的关税减免 预计关税削减措施数周内生效 [6] 环境与气候变化安排 - 欧盟承诺在碳边境调整机制实施过程中提供更多灵活性 特别考虑美国中小型企业面临挑战 [8] - 欧盟确保《企业可持续性尽职调查指令》和《企业可持续性报告指令》不会对跨大西洋贸易造成不当限制 [8]

美欧贸易协议框架 - 美国与欧盟正式敲定框架性贸易协议 包含汽车关税减免计划及钢铁铝产品关税下调可能性 [1] - 协议包含三页半联合声明 涉及欧盟在汽车 药品和半导体领域的关税折扣承诺及数字服务法规新承诺 [1] - 美国总统特朗普称该协议为"重大协议" 谈判特点为宽泛宣布后需数周甚至更久敲定详细条款 [1] 汽车关税减免机制 - 美国将对欧洲汽车进口维持15%关税（低于原27.5%） 相关减免措施将在欧盟提出立法提案后纳入法律 [2] - 关税减免追溯至立法推进当月的月初生效 预计几周内落实 德国为主要受益方（2024年向美出口汽车及零部件达349亿美元） [2] - 美国承诺对飞机及零部件 仿制药及原料 软木等欧洲产品维持较低最惠国关税 半导体 药品和木材行业关税上限维持在15% [2] 金属贸易与投资承诺 - 美欧将探讨通过配额制下调钢铁 铝及衍生品关税税率 合作应对产能过剩并确保供应链安全 [3] - 欧盟承诺到2028年向美国投资6000亿美元或采购7500亿美元能源资源（含液化天然气 石油和核电产品） [3] - 欧盟计划增加采购美国军事装备和至少400亿美元人工智能芯片 并为美国海鲜 农产品提供优惠市场准入 [3] 数字贸易与合规调整 - 美欧承诺解决"不合理数字贸易壁垒" 欧盟确认不采纳网络使用费 [4] - 欧盟将为其碳密集型进口关税提供更多灵活性 确保企业可持续性要求不对跨大西洋贸易构成不当限制 [4] - 潜在调整包括放宽中小企业合规要求 但未为酒类争取到更低关税税率 [4]

贸易协议核心条款 - 欧盟与美国正式敲定上月达成的框架性贸易协议 [1] - 美国将对大多数欧盟进口商品征收15%的关税 [1] - 关税覆盖范围包括汽车、药品等关键商品类别 [1]

贸易协议框架 - 美国与欧盟正式敲定框架性贸易协议 对大多数欧盟进口商品征收15%关税[1] - 协议涵盖汽车 医药 半导体及木材等行业[1] - 欧盟承诺取消所有美国工业品关税 并为美国海产品和农产品提供优惠市场准入[1] 关税调整机制 - 美国将对汽车及零部件下调目前27.5%的关税[1] - 关税减免在欧盟引入相关立法的当月首日生效[1] - 为车企提供追溯性减免可能[1]

贸易协议进展 - 欧盟与美国就敲定贸易协议的联合声明达成一致 [1] - 美国重申对欧盟大部分商品征收15%的关税上限 [1] - 美国对欧盟汽车的关税可能在几周内降低 [1]

日本汽车业7月对美出口暴跌。 日本7月出口数据惨淡。 日本政府20日公布的数据显示，日本7月出口总额约为9.3万亿日元（约合635亿美元），同比下降2.6%， 创下自2021年2月以来的最大降幅。这一降幅超过了分析师此前预测的2.1%，也远超6月0.5%的降幅。目 前，日本单月对外出口已连续4个月呈下滑态势。 日本内阁府此前数据显示，今年4月至6月，日本国内生产总值（GDP）折合成年率增长1.0%，显著高于 经济学家预测的0.4%。同时，官方将第一季度的经济数据从初步报告的萎缩修正为0.6%的增长。 分析认为，在美国关税政策冲击全球贸易背景下，出口持续下滑加剧了对日本经济能否继续保持增长的 担忧。尽管过去五个季度日本经济在消费疲软下勉强增长，但出口进一步下跌可能使日本经济陷入衰退 的风险。 根据此前的公开信息，美国特朗普政府4月对日本汽车及零部件加征25%关税，多数其他商品加征10%关 税。6月初钢铁进口关税翻倍至50%。8月15日，特朗普政府又宣布扩大对钢铝进口50%关税征收的范 围，将多达407种产品纳入征税范围。 日本财务省公布的2024年贸易统计速报显示，日本2024年出口额107.9万亿日元，较上年 ...

日本出口表现 - 日本7月出口总额同比下降2.6% 为2021年2月以来最大月度跌幅 且连续第三个月下跌 [1] - 日本7月对美出口额同比下降10.1% 其中汽车行业出口下降28.4% 汽车零部件下降17.4% [2] - 日本7月进口总额同比下降7.5% 贸易赤字达1175亿日元 远低于市场预测的盈余1962亿日元 [2] 汽车行业影响 - 日本对美汽车出口量仅下降3.2% 显示车企通过自我负担降价和关税成本维持出货量 [2] - 美国对汽车及零部件征收25%关税 后经谈判降至15% 但仍远高于最初的2.5% [2] - 主要汽车制造商和零部件供应商面临成本压力 尽管暂时避免涨价 但最终可能转嫁消费者 [2] 贸易协议与投资 - 日美于7月下旬达成贸易协议 日本承诺向美国投资5500亿美元 [2] - 协议减少不确定性 使日本经济避免最糟糕情况 [3]

核心观点 - 新版对等关税实施导致美国整体关税率或突破15%，税率存在差异化定价，传统西方盟友如欧盟、日本低于东南亚国家，中国与其他国家关税率差收窄 [2] - 贸易协议特点为直接投资和采购协议可换取更低税率及关键行业关税下调，但协议缺乏具体细节文本，执行存在不确定性 [2] - 已落地关税导致美国进口增速下降，关税成本大部分由美国进口商承担，通胀数据已体现40%~74%的涨价效应，抢进口4月基本结束，中国比价优势商品占比回落至61.4% [3] 新增关税规模 - 新版对等关税于8月7日生效，对美贸易逆差经济体关税率10%，顺差经济体最低15%，墨西哥、加拿大、中国不在此次调整中 [5] - 美国整体关税率或升至15%以上，耶鲁大学测算显示截至6月16日平均有效关税率或为14.7%，6月实际有效税率仅8.9%，尚有5.8个点的关税成本未完全体现 [6] - 8月以来关税政策变化使美国整体关税率提升约2.4%，叠加未完全体现的5.8%成本，关税率或达17.1%，若未来关键行业关税落地，关税率或进一步升至21.2% [6][22] - 中国与其他国家关税率差收窄，降低中国出口份额转移风险，若美国降低对华芬太尼关税，税率差或缩窄至接近特朗普2.0关税实施前水平 [7][24] 贸易协议特点 - 直接投资和采购协议可换取低税率及关键行业关税下调，日本、欧盟、韩国获得15%税率，交换条件为直接投资和采购承诺 [7][27] - 日本承诺5500亿美元对美投资，增加75%美国大米进口，购买80亿美元农产品和100架波音飞机；欧盟承诺额外投资6000亿美元，三年采购7500亿美元能源；韩国承诺投资3500亿美元 [27][29][30] - 特朗普宣称达成的贸易协议均未正式签署完整法律文本，仅英美协议出具正式框架文件，与印尼、日本协议只有白宫事实清单，与越南协议仅社交媒体帖子为证，美国与贸易伙伴对协议细节描述存在较大出入 [8][31][32] 已落地关税影响 - 关税率每增加1%，美国进口增速下降2.8%，上半年关税率增加1%，进口增速下降2.8%，线性外推下半年进口增速或降至-10.5%，全年进口增速或为1%左右 [9][35] - 行业层面，车辆及其零附件、杂项制品、鞋帽伞关税率提升幅度偏高，进口增速降幅较大，车辆及其零附件关税率由2%升至8.9%，进口增速由3%降至-10.4% [9][38] - 关税成本大部分由美国进口商承担，进口价格指数同比增速平稳，3-6月关税率由3.8%升至8.9%，通胀数据已体现40%~74%的涨价效应，后续未体现关税及新增关税或使CPI再提升0.18~0.23个百分点 [10][40] - 抢进口4月基本结束，6月进口出现回调，4月进口额较历史趋势线性外推值高约4.8亿美元，6月实际值较线性外推低约131亿美元，去年12月至今年6月累计超涨1792.5亿美元，占2024年月均进口额65.3% [11][43] - 截至4月，美国制造和贸易环节整体实际库销比升至1.52个月，处于2020年以来33.3%百分位，库销比未明显抬升主因企业补库幅度不及销售激增程度 [12][47][48] - 假设美国对华加征关税且完全由进口商负担，截至5月中国仍具比价优势商品占比降至61.4%，较2024年76.1%回落14.7个百分点，不考虑关税成本该比例微幅下滑至80.5% [12][55] - 中国比价优势分布与市场份额变化呈类倒U型关系，比价优势特别强或特别弱的商品进口占比下滑幅度较小，具备一定优势但优势不明显的商品进口占比下滑幅度最大 [13][56] - 加征关税前后均具备比价优势的商品市场份额损失最多，进口占比由19%降至8.6%，因加征关税失去价格优势的商品未大量失去市场份额，进口占比由16.5%降至11.1% [13][58]

日本出口表现 - 7月出口额同比下滑2.6% 超出经济学家预测的2.1%降幅 创2021年2月以来最大跌幅 [1] - 汽车 汽车零部件和钢铁出口领跌 其中对美汽车出口额下降28.4% 零部件下降17.4% [3] - 出口量增长1.2% 表明企业通过降低售价消化关税成本以维持市场份额 [1] 贸易收支与进口 - 7月进口额减少7.5% 主因原油 煤炭和液化天然气进口量出现两位数下降 [1] - 贸易收支逆转至1175亿日元逆差 [1] 区域出口结构 - 对美出口额同比下降10.1% 汽车及零部件占对美出口额三分之一 [3] - 对中国出口下降3.5% 主因汽车 零部件及有色金属出货量减少 [5] - 对欧洲出口下降3.4% 其中钢铁出口骤降53.1% [5] 关税政策影响 - 美国4月对日本汽车零部件征收25%关税 多数商品征收10%关税 6月钢铁进口关税翻倍至50% [3] - 丰田汽车警告美国关税将使其利润减少1.4万亿日元(95亿美元) [3] - 7月底贸易协议设定汽车及商品关税率为15% 但全面实施尚需时日 [4] 汇率与成本传导 - 7月日元对美元平均汇率为145.56 较去年同期升值8.9% [5] - 6月前后日本输美商品开始涨价 导致日货逐渐丧失价格竞争力 [3] 经济前景预期 - 出口持续疲软可能导致第三季度经济萎缩 威胁工资与物价良性循环机制 [5] - 日本政府下调经济展望 指出美国贸易措施造成的损失正在扩大 [5] - 经济学家普遍预期日本出口将陷入停滞 企业利润压力加剧 [5]