报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集运指数（欧线）2506 合约受 6 月船期延误和甩柜影响，最终交割结算价或靠近 1900 点；2508 合约建议以震荡思路对待（1900 - 2300 点），策略上 10 空单持有 [12][14] - 7 月运费倾向小涨 200 - 500 美元/FEU，市场均价去到 3200 - 3500 美元/FEU，8 月有跌价预期 [14] 根据相关目录分别进行总结 基本面跟踪 - 期货方面，EC2506 昨日收盘价 1934.3，日涨跌 -1.06%；EC2508 收盘价 2030.0，日涨跌 -4.04%；EC2510 收盘价 1414.7，日涨跌 -3.22% [1] - 运价指数，6 月 16 日 SCFIS 欧洲航线 1697.63 点，周涨幅 4.6%；美西航线 2908.68 点，周涨幅 33.1%；6 月 13 日 SCFI 欧洲航线 1844 美元/TEU，双周涨幅 10.6%；美西航线 4120 美元/FEU，双周涨幅 -26.5% [1] - 即期运价，不同承运人从上海到鹿特丹或安特卫普的航程 37 - 48 天不等，40'GP 价格 2840 - 3610 美元，20'GP 价格 1700 - 2555 美元 [1] - 汇率方面，美元指数昨日价格 98.15，美元兑离岸人民币 7.19 [1] 宏观及行业新闻 - 消息人士称伊朗表示希望缓和与以色列的敌对状态；特朗普相关贸易协议及促撤离德黑兰等言论 [12][15] - 昨日集运指数偏弱震荡，主力 2508 合约收于 2030 点，跌幅 4%；次主力 2510 合约收于 1414.7 点，跌幅 3% [12] - 6 月 16 日 SCFIS 指数收于 1697.63 点，低于预期，6 月 23 日预计在 1980 点附近，6 月 30 日环比或回升至 2000 - 2050 点，预计 2506 合约交割结算价靠近 1900 点 [12] - 6 月 16 日达飞发布 7 月上旬宣涨涵，宣涨价位 2250 美元/TEU、4100 美元/FEU [12] 运力情况 - 不考虑 30 周达飞待定航次，7 月周均运力 30.6 万 TEU；8 月若不考虑待定航次，周均运力 29.8 万 TEU/周，考虑则上升至 31.3 万 TEU [13] 美线情况 - 美线 6 月下旬运费持续回落，美西运费环比跌幅扩大，6 月 13 日 NCFI 显示美西环比 -31.5%，美东环比 -3.4% [13] - 预计 6 月下旬主流船司美西报价跌破 3000 美元/FEU，美东短期或往 5500 美元/FEU 附近回落 [13] - 美东 7 月第一、二周 FOB 订舱增量明显，但 7 月上旬运力下美线运费止跌压力大 [13] 趋势强度 - 集运指数（欧线）趋势强度为 0，取值范围【-2,2】，强弱程度分弱、偏弱、中性、偏强、强 [15]

运力安排:2025年6月、7月周均运力分别在29.7、29.3万TEU。6月下半月-7月上，运力中性,7月下半月运力偏多。 | | | | | | | | 研究中心能化团队 2025/6/16 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合约 | | 昨日收盘价 | 涨跌 (%) | 基差 | 昨日成交量 | 昨日持仓量 | | 持仓变动 | | | EC2506 | | 1937.9 | -0.21 | -685.1 | 632 | | 5442 | -916 | | | EC2508 | | 2068.0 | 4.20 | -815.2 | 127644 | | 44844 | -168 | | | EC2510 | | 1445.6 | 4.72 | -192.8 | 40857 | | 28910 | 1749 | | | EC2512 | | 1633.9 | 2.02 | -381.1 | 9787 | | 6396 | 281 | | | EC2602 | | 1472.8 | 2.07 | -2 ...

2025年6月4日 集运日报 (航运研究小组) 欧元区5月制造业PMN初值49.4，预期49.3，前值49; 欧元区5月服务业PMW初值48.9，预期50.3，前值50.1。欧元区5月综合PMWI值49.5. 预期50.7. 前值50.4。欧元区5月Sentix投资者信心指数 -8.1，预期 -11.5，前值 -19.5。 5月财新中国制造业采购经理指数 (PMI) 录得48.3, 较4月下降2.1个百分点，2024年10月来首次跌至临界点以下。 美国5月Markit制造业PMW值52.3，创三个月新高，预期49.9，前值50.2; 服务业PMM初值52.3，创下两个月新高，预期51, 前值50.8; 综合PMI初值 52.1,预期50.3, 前值50.6。 中心 美法院裁定特政府越权，宏观情绪上或有提振，但现货市场挺价上仍 较为疲软,中美贸易战的缓和势必在90天会产生抢运的情况,需要 关注本次法院裁定后的最终结果。综上述,我们认为,一需要关注 90天现货运价区间，二是关税政策缓和下终端需求的反馈，三是裁 定的最终结果。 6月3日主力合约2508收盘2100.2，涨幅为0.76%，成交量8.64万 手,持仓量 ...

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 未提及 各部分内容总结 期货合约数据 - EC2506昨日收盘价1808.0，涨跌1.97%，成交量11099，持仓量12716，持仓变动 -3230；EC2508收盘价2131.0，涨跌9.31%，成交量131155，持仓量46578，持仓变动2813等多个合约数据 [2] - 如EC2506 - 2508月差 -323.0，日环比 -146.5，周环比50.9等多个月差数据 [2] 指标数据 - टેલાટ每周更新，2025/5/26公布为1247.05点，本期涨跌 -1.44%；SCFI每月更新，2025/5/16公布为1154 $/TEU，本期涨跌 -0.60%等多个指标数据 [2] 运力安排 - 2025年6月周均运力29.73万TEU，四周运力分别为29、29、31、29万TEU [2] 欧线报价情况 - 6月上半月均值2500美金（折盘1770点），MSK开舱2100美金，上海 - 鹿特丹涨至2383美金 [3] 近期新闻 - 5/29美国法院叫停特朗普“解放日”贸易政策，特朗普政府可上诉 [4] - 5/30白宫向哈马斯提交以色列支持的停火建议，以色列总理办公室否认达成停火协议 [5] 指数相关 - 报告展示EC期货合约价格走势、EC远期曲线、月间升贴水等图表 [7][8][9] - 展示欧线、其他航线多个运价指数季节性趋势图表 [13][15][24]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 集运指数（欧线）近月高位震荡，建议10 - 12反套持有，中长期留意2510合约逢高建空机会 [18] - EC2506紧贴即期运费区间波动，EC2508或宽幅震荡，建议观望 [18] 根据相关目录分别进行总结 基本面跟踪 - 期货方面，EC2506昨日收盘价1,808.0，日涨1.07%；EC2508收盘价2,131.0，日涨6.34%；EC2510收盘价1,392.4，日涨0.90% [1] - 运价指数方面，SCFIS欧洲航线本期1,247.05点，周跌幅1.4%；美西航线本期1,719.79点，周涨幅18.9%；SCFI欧洲航线本期1,317美元/TEU，双周涨幅14.1%；美西航线本期3,275美元/FEU，双周涨幅6.0% [1] - 即期运价方面，不同承运人欧洲航线不同船期的$/40'GP价格在2285 - 3260美元，$/20'GP价格在1358 - 2305美元 [1] - 汇率方面，美元指数昨日价格99.33，美元兑离岸人民币昨日价格7.19 [1] 宏观及行业新闻 - 昨日集运指数偏强运行，达飞6月下、7月线上宣涨，美法院“叫停”关税事件带动盘面乐观，此前空头基于美线抢出口不及预期及终点交割逻辑布空，2508多空博弈加剧 [14] - 即期运费方面，23周主流船司FAK运费修正到2200 - 2600美元/FEU区间，均值约2500美元/FEU，折SCFIS指数约1750点；马士基24周开舱2100美元/FEU，环比小跌；COSCO上海报2800美元/FEU，环比上涨；6月下半月OA联盟有宣涨预期，达飞7月宣涨价位预计在4100 - 4200美元/FEU附近 [14] - 基本面方面，6月下半月均值运力变化不大但分布更均匀；7月空班前置，周均运力维持在30万TEU/周附近；调整后运力总量变化不大，分布更均匀 [15][16] - 美线方面，过去一周船东从全球抽船回美线，6月周均运力环比5月上涨20%；预计6月上旬美线供需错配严重，运费高位震荡；6 - 7月存在抢运预期，不排除旺季前置、时间缩短可能 [17] 趋势强度 - 集运指数（欧线）趋势强度为0，取值范围【-2,2】，强弱程度分弱、偏弱、中性、偏强、强，-2最看空，2最看多 [19]

集运指数（欧线）主力合约表现 - 5月29日集运指数（欧线）主力合约大幅拉升，盘中一度涨超9%，最高触及2189点 [1] - 大幅拉升与中远海运公布的第24周现货报价上涨有关，40英尺大柜价格从2500美元提涨到2700美元 [1] - 预计东方海外（OOCL）也会同步跟进涨价，6月上旬涨价落地情况较好，现货货量稳定，运力供给中性 [1] 航运市场当前格局 - 航运市场呈现欧线弱、美线强的分化格局 [2] - 欧线6月运力有所收缩，但需求端动能不足、装载率偏低及美国关税政策不确定性，运费上行空间有限 [2] - 多家船公司对美线、欧线运价进行提涨尝试，但市场对提价落地效果存疑，部分船司对6月初欧线报价仅小幅调涨 [2] 运力调配情况 - 各航司从美线调配至欧线的运力累计接近20万TEU，但在第21周之后运力有所减少 [2] - 在"抢运"背景下，部分运力或将重新调配回美线 [2] - 预计上海—北欧航线5月周均运力环比有所下降，6月和7月的周均运力较为充足但仍存在变数 [2] 市场预期与关注点 - 集运期货指数当前主要交易锚点是欧线自身旺季周期的涨价高度 [1] - 短期现货运价相对稳定并保有上升可能，盘面仍有反弹机会 [1] - 长期需关注船司挺价落地情况及美线抢运规模，对美线抢运规模及集运指数走势不持乐观预期 [1] - 集运市场预期转向关键在于传统旺季货量增长节奏与跨航线运力调配能否形成协同效应 [1] - 现阶段需重点关注欧线装载率和美线货量转化效率 [1] - 若6月上旬运价能维持当前中枢水平，将有助于夯实旺季预期 [2] - 中期需关注航司在6月下旬至7月的涨价节奏 [2]

报告基本信息 - 报告名称：集运指数日报 [1] - 报告日期：2025年5月28日 [2] - 研究员：何卓乔（宏观贵金属）、黄雯昕（国债集运）、聂嘉怡（股指） [3] 报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 现货变动不大，指数回调或受美线抢运预期降温影响；船司6月报价有挺价意愿，美线贸易数据回落或因贸易摩擦缓和对出口提振有滞后期，出口旺季抢运难被证伪；6月合约走交割逻辑，若船司挺价意愿强、涨价成色好有小幅上涨空间，远月08、10合约交易美线抢运加剧旺季供需矛盾逻辑，受情绪影响大，若6月价格偏强远月旺季合约中枢将上移 [8] 各目录总结 行情回顾与操作建议 - 现货变动不大，指数回调或因美线抢运预期降温；船司6月报价有挺价意愿，马士基欧线线上大柜报价超预期，多数航司报价维持在2500 - 3300美元区间；美线贸易数据回落，可能是贸易摩擦缓和对出口提振有滞后期，出口旺季抢运难被证伪；6月合约走交割逻辑，若船司挺价、涨价好有上涨空间，远月08、10合约受情绪影响大，6月价格偏强则远月合约中枢上移 [8] 行业要闻 - 5月19 - 23日中国出口集装箱运输市场向好，综合指数上行；4月规模以上工业增加值同比增长6.1%；5月23日上海出口集装箱综合运价指数为1586.12点，较上期涨7.2% [9] - 欧洲航线欧元区综合PMI指数降至49.5，未来经济复苏面临考验，本周运输需求平稳，即期市场订舱价格上涨，5月23日上海港出口至欧洲基本港市场运价较上期涨14.1% [9] - 地中海航线行情与欧洲航线同步，市场运价上涨，5月23日上海港出口至地中海基本港市场运价较上期涨11.8% [10] - 北美航线中美经贸高层会谈有进展，运输需求高位，运力未完全恢复，市场运价上行，5月23日上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别较上期涨6.0%、5.3% [10] - SCFI指数上周涨106.73点至1586.12点，周涨幅7.21%，连续三周上涨；欧美四大远洋航线运价均上涨，近洋线部分航线运价有变动 [10] - 美国线货量增长或为短期效益，集运公司调派加班船抢高运价，未来四周预计投入7.5万TEU加班船；集运公司计划6月起美线每FEU运价喊涨3000美元，欧洲线6月1日拟涨价700 - 800美元 [10] - 5月20日欧盟拟对个人直邮包裹和寄往欧盟仓库商品收费，新规若实施将冲击欧洲小包市场 [10] 数据概览 集运现货价格 - 2025年5月26日，上海出口集装箱结算运价指数中，欧洲航线较5月19日跌18.25点，跌幅1.4%；美西航线较5月19日涨273.43点，涨幅18.9% [12] 集运指数（欧线）期货行情 - 展示集运欧线期货主力合约和次主力合约走势 [16] 航运相关数据走势图 - 展示全球集装箱运力、全球集装箱船手持订单、上海 - 欧洲基本港运价、上海 - 鹿特丹即期运价等数据走势图 [17][21]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 6月线上运价出现松动，盘面承压下行，多空博弈下整体盘面大幅震荡，后续需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [1][3] - 关税被加入贸易谈判手段，对未来海运走向增加扰动因素，需关注90天内美线的运力调配情况和关税政策缓和下终端需求的反馈 [3] 各部分内容总结 运价指数情况 - 5月26日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1247.05点，较上期下跌1.4%；美西航线1719.79点，较上期上涨18.9% [2] - 5月23日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1106.08点，较上期上涨9.02%；欧洲航线783.58点，较上期上涨4.35%；美西航线1894.63点，较上期上涨4.50% [2] - 5月23日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1586.12点，较上期上涨106.73点；欧线价格1317USD/TEU，较上期上涨14.12%；美西航线3275USD/FEU，较上期上涨5.95% [2] - 5月23日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1107.40点，较上期上涨0.2%；欧洲航线1392.61点，较上期下跌2.6%；美西航线908.14点，较上期上涨3.6% [2] 经济数据情况 - 欧元区5月制造业PMI初值49.4，为33个月来新高；4月服务业PMI初值为49.7，预期50.5；4月综合PMI初值为50.1，预期为50.3，前值为50.9；4月Sentix投资者信心指数 -19.5，预期 -10，前值 -2.9 [2] - 3月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.5%，比上月上升0.3个百分点；3月财新中国制造业采购经理人指数（PMI）录得51.2，高于上月0.4个百分点，为四个月来新高 [2] - 美国4月标普全球制造业PMI初值50.7，预期49.1，3月终值50.2；服务业PMI初值51.4，预期52.8，3月终值54.4；综合PMI初值51.2，预期52.2，3月终值53.5 [3] 盘面情况 - 5月26日主力合约2508收盘2085.0，跌幅为5.81%，成交量8.35万手，持仓量4.65万手，较上日减仓2634手 [3] 策略建议 - 短期策略：短期外盘政策动荡，操作难度较大，各合约若要参与建议以中长线为主 [4] - 套利策略：关税缓和背景下，90天豁免权将导致运价近强远弱，但窗口期较短，波动较大，暂时以正套结构为主 [4] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，继续试多运价反弹 [4] 其他规则 - 涨跌停板：2506 - 2604合约为16% [4] - 公司保证金：2506 - 2604合约为26% [4] - 日内开仓限制：2506 - 2604所有合约为100手 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 未提及 各部分内容总结 期货合约情况 - EC2506昨日收盘价1841.5，涨跌-0.51%，基差-594.5，成交量27049，持仓量19342，持仓变动-547 [2] - EC2508昨日收盘价2085.0，涨跌-6.29%，基差-838.0，成交量83460，持仓量46519，持仓变动-2634 [2] - EC2510昨日收盘价1379.0，涨跌-4.84%，基差-132.0，成交量14188，持仓量23511，持仓变动1089 [2] - EC2512昨日收盘价1568.0，涨跌-3.38%，基差-321.0，成交量1429，持仓量4440，持仓变动-70 [2] - EC2602昨日收盘价1405.0，涨跌-3.31%，基差-158.0，成交量612，持仓量2686，持仓变动-68 [2] - EC2604昨日收盘价1243.0，涨跌-1.60%，基差4.0，成交量5，持仓量3165，持仓变动1 [2] 月间价差情况 - EC2506 - 2508月间价差-243.5，较前值变化130.4，周环比293.7 [2] - EC2508 - 2510月间价差706.0，较前值变化-69.7，周环比-121.1 [2] - EC2506 - 2510月间价差462.5，较前值变化60.7，周环比172.6 [2] - EC2510 - 2512月间价差-189.0，较前值变化-15.4，周环比-21.0 [2] - EC2512 - 2602月间价差163.0，较前值变化-6.7，周环比-10.0 [2] 指标数据情况 - SCHIS指标2025/5/26公布值1247.05，前一期1265.30，本期涨跌-1.44%，上期涨跌-2.86% [2] - SCFI 2025/5/16数据为1154 $/TEU，较前值-0.60% [2] - CCFI 2025/5/16数据为1430.35点，较前值-1.03% [2] - NCFI 2025/5/16数据为750.91点，较前值-0.78%，较上上期-0.94% [2] - TCI（欧线）2025/5/22数据为646.15点，较前值0.00% [2] - FBX11 2025/5/16数据为2459 $/FEU，较前值2.57%，较上上期6.05% [2] - WCI 2025/5/15数据为2035 $/FEU，较前值-0.54%，较上上期-7.08% [2] - XSI - C 2025/5/19数据为1909 $/FEU，较前值-0.42%，较上上期-0.98% [2] 运力安排情况 - 2025年5月、6月（暂）周均运力分别在30.3、30.6万TEU，本周运力变动不大，6月上半月压力较小，下半月压力较大，6月下半月OA联盟一个TBN被美线船填补 [2] 欧线报价情况 - CMA、HPL、ONE分别对6月第一周运价调低至2595、2500、2437美元 [3] - 6月起初，MSK外船司宣涨均值3200美金（折盘2255点），MSK开舱2100美金，后涨至2321美金，目前week22均值在2500美金（折盘1770点） [3] 近期集运新闻 - 5/25特朗普建议从2025年6月1日起对欧盟直接征收50%关税，美国制造或生产产品不征 [4] - 5/26特朗普恢复与欧盟为期90天贸易谈判窗口，同意将截止日期延长至7月9日 [4] 中东局势新闻 - 5/26哈马斯同意美国加沙停火特使停火建议，协议包括60天停火、分阶段释放俘虏等 [5] - 5/26美特使和以官员否认哈马斯接受停火方案说法，谈判仍在进行 [5] 其他新闻 - 5/27以媒爆料内塔尼亚胡和特朗普出现激烈分歧 [6]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 美欧关税延长至7月，盘面整体高位震荡，多空博弈下盘面大幅震荡，需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况；建议各合约冲高止盈，等待回调企稳后试多运价反弹 [1][3] 各部分总结 运价指数情况 - 5月12日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1265.30点，较上期下跌2.9%；SCFIS（美西航线）1446.36点，较上期下跌0.6% [2] - 5月23日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1106.08点，较上期上涨9.02%；NCFI（欧洲航线）783.58点，较上期上涨4.35%；NCFI（美西航线）1894.63点，较上期上涨4.50% [2] - 5月23日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1586.12点，较上期上涨106.73点；SCFI欧线价格1317USD/TEU，较上期上涨14.12%；SCFI美西航线3275USD/FEU，较上期上涨5.95% [2] - 5月23日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1107.40点，较上期上涨0.2%；CCFI（欧洲航线）1392.61点，较上期下跌2.6%；CCFI（美西航线）908.14点，较上期上涨3.6% [2] 制造业与投资者信心指数情况 - 欧元区5月制造业PMI初值49.4，为33个月来新高；4月服务业PMI初值为49.7，预期50.5；4月综合PMI初值为50.1，预期为50.3，前值为50.9；4月Sentix投资者信心指数 -19.5，预期 -10，前值 -2.9 [2] - 3月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.5%，比上月上升0.3个百分点；3月财新中国制造业采购经理人指数（PMI）录得51.2，高于上月0.4个百分点，为四个月来新高 [2] - 美国4月标普全球制造业PMI初值50.7，预期49.1，3月终值50.2；服务业PMI初值51.4，预期52.8，3月终值54.4；综合PMI初值51.2，预期52.2，3月终值53.5 [3] 盘面情况 - 5月23日主力合约2508收盘2224.9，涨幅为2.73%，成交量7.42万手，持仓量4.92万手，较上日减仓2478手 [3] - 6月上旬线上运价较为坚挺，对盘面有支撑作用，但美线出货高峰后或下跌压制盘面，多空博弈下整体盘面大幅震荡 [3] 策略建议 - 短期策略：短期外盘政策动荡，操作难度较大，各合约若参与建议以中长线为主 [4] - 套利策略：关税缓和背景下，90天豁免权使运价近强远弱，窗口期限短、波动大，暂时以正套结构为主 [4] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，继续试多运价反弹 [4] 合约相关规定 - 2506 - 2604合约涨跌停板为16% [4] - 公司保证金：2506 - 2604合约为26% [4] - 日内开仓限制：2506 - 2604所有合约为100手 [4] 其他事件 - 美国本周在卡塔尔多哈通过中间人同哈马斯谈判，希望促成巴以停火协议，特朗普对以色列处理巴以问题方式失望 [5] - 欧委会计划对进入欧盟的小包裹征收2欧元税，大部分来自中国，中方希望欧方提供公平透明无歧视营商环境 [5]