中心 中美关税问题仍以延期的形式作为短期的解决方案，运价走势的逻辑 还是回归传统季节性和红海何时复航的问题上，目前现货价格小幅下 降。综上述,我们认为,关税问题已经呈现边际化效应,目前核心还 是现货运价的走向，主力合约已经出现季节性反弹，建议轻仓参与或 观望。 2025年11月26日 集运日报 (航运研究小组) 复航传言导致盘面大幅跳水，官方已辟谣，受交易情绪影响较大，建议观望为主,运价并无明显波动。 | SCFIS、NCFI运价指数 | | | --- | --- | | 11月24日 | 11月21日 | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1639.37点，较上期上涨20.7% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）946.44点，较上期下跌5.33% | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1107.85点，较上期下跌10.5% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）951.65点，较上期下跌2.83% | | | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）955.93点，较上期下跌9.17% | | 11月21日 | | | 上海出口集装箱运价指数SC ...

2025年11月21日 集运日报 (航运研究小组) 现货价格短期见顶，盘面连续回落，符合目报预期，已建议部分止盈，关注12月运价支撑逻辑。 SCFIS、NCFI运价指数 | 11月17日 | 11月14日 | | --- | --- | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1357.67点，较上期下跌9.8% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）999.69点，较上期下跌5.12% | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1238.42 点，较上期下跌6.9% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI (欧洲航线) 979.34点，较上期上涨7.42% | | 11月14日 | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1052.43点，较上期下跌21.99% | | 上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1451.38点，较上期下跌43.72点， | 11月14日 | | 上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1417USD/TEU，较上期上涨7.1% | 中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1094.03点，较上期上涨3.4% | | 上海出口集装箱运价指数SCF ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - SCFIS持续下行压制盘面，多头情绪消退，盘面整体偏弱震荡，主力合约或已处于筑底过程，建议轻仓参与或观望，后续需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [2][6] 各部分总结 运价指数情况 - 11月17日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1357.67点，较上期下跌9.8%；美西航线1238.42点，较上期下跌6.9% [3] - 11月14日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1451.38点，较上期下跌43.72点；欧线价格1417USD/TEU，较上期上涨7.1%；美西航线1823USD/FEU，较上期下跌17.59% [4] - 11月14日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数999.69点，较上期下跌5.12%；欧洲航线979.34点，较上期上涨7.42%；美西航线1052.43点，较上期下跌21.99% [5] - 11月14日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1094.03点，较上期上涨3.4%；欧洲航线1403.64点，较上期上涨2.7%；美西航线846.24点，较上期上涨3.9% [5] 经济数据情况 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6；Sentix投资者信心指数前值 -9.2，预测值 -8.5 [5] - 10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [5] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52，前值52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [6] 主力合约情况 - 11月18日主力合约2602收盘1678.1，跌幅为2.88%，成交量2.92万手，持仓量3.89万手，较上日减手20手 [6] 策略建议 - 短期策略：主力合约回撤，远月合约较强，风险偏好者建议EC2602合约1550 - 1600区间轻仓试多，可考虑部分止盈，关注现货走势，不建议扛单，设置好止损 [7] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [7] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [7] 合约规则调整 - 2508 - 2606合约跌涨停板调整为18% [7] - 2508 - 2606合约公司保证金调整为28% [7] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [7] 国际局势情况 - 11月17日，联合国安理会预计就一份涉加沙战后安排问题的决议草案进行表决，草案由美国起草，旨在支持特朗普的“加沙和平计划”，草案中授权组建“国际稳定部队”和成立“和平委员会”等内容存在争议 [8]

2025年11月18日 集运日报 (航运研究小组) 02合约高开高走,盘面整体偏强震荡,符合日报预期,可考虑部分止盈,关注12月运价支撑逻辑。 SCFIS、NCFI运价指数 | 11月17日 | 11月14日 | | --- | --- | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1357.67点，较上期下跌9.8% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）999.69点，较上期下跌5.12% | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1238.42 点，较上期下跌6.9% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI (欧洲航线) 979.34点，较上期上涨7.42% | | 11月14日 | 宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1052.43点，较上期下跌21.99% | | 上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1451.38点，较上期下跌43.72点， | 11月14日 | | 上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1417USD/TEU，较上期上涨7.1% | 中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1094.03点，较上期上涨3.4% | | 上海出口集装箱运价指数S ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 周三上午震荡运行，下午因“胡塞武装正式宣布停止对红海商船袭击”新闻而全线拉低；12估值中性，将逐步走向交割逻辑，11月下旬运价决定12月挺价落地程度，预计后续主要跟随现货变动与船司宣涨的节奏；02估值更难锚定，预计短期仍然主要跟随12走势，后续观察旺季揽货情况，若后续旺季逐步兑现，02或有更高的想象空间；04为淡季合约，短期在旺季逻辑中维持窄幅震荡运行，但在明年供应更大压力、四月淡季的预期下，仍然建议逢高空思路对待 [2][3] 相关目录总结 期货合约情况 - EC2512收费价1749.4，涨幅0.119%，成交量22970，持仓量21157，持仓变动-4048；EC2602收费价1636.6，跌幅3.19%，成交量27879，持仓量32901，持仓变动3551；EC2604收费价1172.0，跌幅1.33%，成交量5188，持仓量15483，持仓变动73；EC2606收费价1364.7，跌幅4.16%，成交量532，持仓量1567，持仓变动144；EC2608收费价1472.1，跌幅4.712%，成交量336，持仓量1208，持仓变动 -5；EC2610收费价1129.9，跌幅0.67%，成交量609，持仓量1833，持仓变动225 [2] - 月差方面，EC2512 - 2504前一日为577.4，日环比19.1，周环比 -142.5；EC2512 - 2602前一日为112.8，日环比57.2，周环比 -203.4；EC2502 - 2604前一日为464.6，日环比 -38.1，周环比60.9 [2] 指标情况 - 数据那指标更新频率为每周一，2025/11/10公布，本期1504.80点，较前一期涨幅24.50%，较下期跌幅7.92%；SCFI更新频率为每周九，2025/11/7公布，本期1323美元/TEU，较前一期跌幅1.56%；CCFI更新频率为每周九，2025/11/7公布，本期1366.85点，较前一期涨幅3.25%，较下期涨幅2.37%；NCFI更新频率为每周九，2025/11/7公布，本期911.73点，较前一期跌幅5.8%，较下期涨幅17.43% [2] 欧线报价情况 - 45周揽货情况较好；46周PA收货小幅改善但运力极低；11下半月压力增加，PA有所好转，MSK收货压力增加，OA因停航压力较上半月减小；46周落地均值2000美金（折盘1400点）；船司对11月下宣涨2365 - 2950美金，但MSK开舱2250（环比 +50美金），预计本周其他船司报价陆续下调，同时可能会对12月进行宣涨；47周线下PA2000左右、OA2200 - 2400，MSK2000；OOCL线上对11月下调降300至2600美金；周二，MSK对48周开舱报价1900 - 2000美金，折盘1340 - 1400美金 [4] 相关新闻 - 11/12胡塞武装发布声明将结束针对与以色列有关的海上利益的既定行动，停止对红海通行的过往商船的武装袭击行动，但表示若敌人继续侵略加沙，将恢复相关军事行动及对以色列船只的航行禁令；11/12哈马斯称已完成停火协议第一阶段，此前与以色列达成的阶段性停火协议只是“初步协议”，目前加沙停火协议第一阶段实施已满一个月，但第二阶段谈判迟迟未开启，以色列总理内塔尼亚胡10日称，以色列决心用“铁拳”在加沙地带和黎巴嫩“执行停火协议” [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 11月下半月船司报价不及预期的担忧仍存，未来旺季高度或将受限，EC盘面延续回调震荡；现货运价基本符合预期，船司长约货有所改善但11月下半月拉涨动力减弱；需求端11 - 12月发运预计好转，12月运力供给较充分；预计短期偏空震荡，单边和套利均建议观望 [6][7][8] 根据相关目录分别总结 市场分析及策略推荐 市场表现 11月10日，EC2512收盘报1778.2点，较上一日收盘价-1.87%；11/7日SCFI欧线报1323美金/TEU，环比-1.6%；11月10日盘后SCFIS欧线报1504.8点，环比+24.5% [6] 逻辑分析 现货方面船司长约货改善但11月下半月拉涨动力减弱，关注主流船司11月下半月报价调整；需求端11 - 12月发运预计好转，供给端本期（11/10）上海 - 北欧5港11/12月及2026年1月周均运力分别为26.27/30.07、29.79万TEU，12月运力较充分，关注船司排班调配；中美会晤后11/10日中美关税调降，跟踪船司揽货；关注最后交易日调整对EC2602合约估值影响 [7] 交易策略 单边预计短期偏空震荡，暂时观望；套利建议观望 [8][9] 行业资讯 1. 10月全球新船订单量291万修正总吨（118艘），较去年同期降38%，环比降33%；中国船企新接订单量213万修正总吨（98艘），市占率73%排第一；韩国船企新接订单量52万修正总吨（9艘），市占率18% [10] 2. 11月7日中午，马来西亚柔佛州丹绒帕拉帕斯港一艘集装箱船卸货时起火，致3死3伤，港口暂停作业 [10] 3. 11月10日消息，多名美国参议院民主党议员准备推进法案结束政府停摆，预计至少10名民主党参议员支持程序性动议 [10] 4. 美财长表示政府停摆对经济影响变糟，通胀问题取得进展，预计未来几月物价下降 [11]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 盘面持续回调，多头情绪减弱，主力合约或已处于筑底过程，后续需关注关税政策、中东局势以及现货运价情况 [2][3] - 关税问题呈现边际化效应，目前核心是现货运价走向 [3] - 市场利多情绪减弱，部分多头减仓离手，盘面下行 [3] 各部分总结 运价指数情况 - 11月3日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1208.71点，较上期下跌7.9%；SCFIS（美西航线）1267.15点，较上期上涨14.4% [2] - 11月7日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）1053.62点，较上期下跌4.24%；NCFI（欧洲航线）911.73点，较上期下跌5.58%；NCFI（美西航线）1349.1点，较上期下跌7.14% [2] - 11月7日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1495.10点，较上期下跌3.6点；SCFI欧线价格1323USD/TEU，较上期下跌1.6%；SCFI美西航线2212USD/FEU，较上期下跌16.4% [2] - 11月7日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1058.17点，较上期上涨3.6%；CCFI（欧洲航线）1366.85点，较上期上涨3.3%；CCFI（美西航线）814.14点，较上期上涨5.4% [2] 经济数据情况 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6；Sentix投资者信心指数前值 -9.2，预测值 -8.5 [2] - 10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [2] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [3] 主力合约情况 - 11月7日主力合约2512收盘1812.0，跌幅为1.79%，成交量1.71万手，持仓量2.59万手，较上日减手2525手 [3] 策略建议 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，符合筑底判断，风险偏好者已建议EC2512合约1500以下尝试建仓并全部止盈，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [4] - 套利策略：国际局势动荡背景下，各合约仍保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [4] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [4] 其他信息 - 中美关税继续延期，谈判无实质性进展，关税战演化成美国与其他国家间的贸易谈判问题，现货价格小幅下降 [3] - 跌涨停板：2508 - 2606合约调整为18% [4] - 公司保证金：2508 - 2606合约调整为28% [4] - 日内开仓限制：2508 - 2606所有合约为100手 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 挺涨信号带动多头情绪使盘面持续上行，不建议加仓，可考虑全部止盈，关注11月运价情况 [2] - 主力合约或已处于筑底过程，建议轻仓参与或观望；各合约建议冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [3] - 国际局势动荡下各合约波动较大，套利策略建议暂时观望或轻仓尝试 [3] 各部分内容总结 运价指数情况 - 11月3日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1208.71点，较上期下跌7.9%；美西航线1267.15点，较上期上涨14.4% [2] - 10月31日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数1100.32点，较上期上涨12.60%；欧洲航线965.62点，较上期上涨17.43%；美西航线1452.82点，较上期上涨12.30% [2] - 10月31日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1550.70点，较上期上涨147.24点；欧线价格1344USD/TEU，较上期上涨7.87%；美西航线2647USD/FEU，较上期上涨22.94% [2] - 10月31日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1021.39点，较上期上涨2.9%；欧洲航线1323.81点，较上期上涨2.4%；美西航线772.67点，较上期上涨4.9% [2] 经济数据情况 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6 [2] - 10月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [2] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52，前值52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [3] 策略建议情况 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，符合筑底判断，风险偏好者已建仓EC2512合约1500以下可考虑部分止盈，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [3] - 套利策略：国际局势动荡，各合约波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [3] - 长期策略：各合约已建议冲高止盈，等待回调企稳后，再判断后续方向 [3] 合约情况 - 11月5日主力合约2512收盘1946.0，涨幅为4.08%，成交量4.12万手，持仓量3.41万手，较上日增手3157手 [3] - 2508 - 2606合约涨跌停板调整为18%，保证金调整为28%，日内开仓限制为100手 [3] 其他情况 - 中美关税继续延期，谈判无实质性进展，关税问题呈现边际化效应，核心是现货运价走向 [3] - 班轮公司持续释放挺涨信号，市场情绪偏暖，多头资金推动期价上行，需关注关税政策、中东局势以及现货情况 [3] - 美方取消针对中国商品（含港澳）加征的10%“芬太尼关税”，24%对等关税继续暂停一年，中方相应调整反制措施，双方同意延长部分关税排除措施 [4] - 当地时间11月3日，加沙问题部长级会议在土耳其伊斯坦布尔举行，讨论加沙地带停火等问题 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 班轮公司释放挺涨信号使市场情绪偏暖，多头资金推动期价上行，后续需关注关税政策、中东局势和现货运价；主力合约或处于筑底过程，建议轻仓参与或观望；各合约冲高止盈，等待回调企稳后再判断后续方向 [2][3] 各部分总结 运价指数情况 - 11月3日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS欧洲航线1208.71点，较上期下跌7.9%，美西航线1267.15点，较上期上涨14.4% [2] - 10月31日，宁波出口集装箱运价指数NCFI综合指数1100.32点，较上期上涨12.60%，欧洲航线965.62点，较上期上涨17.43%，美西航线1452.82点，较上期上涨12.30% [2] - 10月31日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1550.70点，较上期上涨147.24点，欧线价格1344USD/TEU，较上期上涨7.87%，美西航线2647USD/FEU，较上期上涨22.94% [2] - 10月31日，中国出口集装箱运价指数CCFI综合指数1021.39点，较上期上涨2.9%，欧洲航线1323.81点，较上期上涨2.4%，美西航线772.67点，较上期上涨4.9% [2] 经济数据情况 - 欧元区10月制造业PMI初值45.9，预期45.1，前值45；服务业PMI初值51.2，预期51.5，前值51.4；综合PMI初值49.7，预期49.7，前值49.6；Sentix投资者信心指数前值 -9.2，预测值 -8.5 [2] - 10月，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点；综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点 [2] - 美国10月标普全球服务业PMI初值55.2，预期53.5，前值54.2；制造业PMI初值52.2，预期52，前值52；综合PMI初值54.8，预期53.1，前值53.9 [3] 关税及贸易情况 中美关税继续延期，谈判无实质性进展，关税战演变成美国与其他国家间贸易谈判问题，关税问题呈边际化效应，核心是现货运价走向 [3] 策略建议 - 短期策略：主力合约保持弱势，远月合约较强，符合筑底判断，风险偏好者在EC2512合约1500以下建仓有利润可部分止盈，关注后续盘面走势，不建议扛单，设置好止损 [3] - 套利策略：国际局势动荡，各合约保持季节性逻辑，波动较大，建议暂时观望或轻仓尝试 [3] - 长期策略：各合约冲高止盈，等待回调企稳后判断后续方向 [3] 主力合约情况 11月5日主力合约2512收盘1946.0，涨幅为4.08%，成交量4.12万手，持仓量3.41万手，较上日增手3157手 [3] 合约规则调整 - 2508 - 2606合约涨跌停板调整为18% [3] - 2508 - 2606合约保证金调整为28% [3] - 2508 - 2606所有合约日内开仓限制为100手 [3] 其他情况 - 商务部消息，美方取消针对中国商品（含港澳）加征的10%“芬太尼关税”，24%对等关税继续暂停一年，中方相应调整反制措施，双方延长部分关税排除措施 [4] - 11月3日，加沙问题部长级会议在土耳其伊斯坦布尔举行，七国代表释放明确信号，不容忍破坏停火行为，为加沙和平营造条件 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 主流船司 11 月下半月宣涨提振 EC 盘面震荡上行，关注 MSK 后续开仓价格及其他船司调价动作与宣涨落地情况 [7] - 船司长约货改善，预计 11 - 12 月现货运价逐步抬升，后续船司或延续宣涨 [8] - 需求端 11 - 12 月发运有望好转，关注关税改善对发运节奏的影响；供给端 10 - 11 月运力变化不大，12 月周均运力略有抬升，短期需跟踪船司揽货表现 [8] - 单边交易暂时观望，套利交易观望 [9][10] 各部分总结 市场分析及策略推荐 市场分析 - 11 月 4 日，EC2512 收盘报 1909.9 点，较上一日收盘价 +3.14%；10/31 日 SCFI 欧线报 1344 美金/TEU，环比 +7.9%；最新一期 SCFIS 欧线报 1208.71 点，环比 -7.9%，现货跌幅略超预期 [7] - 主流船司开启 11 月下半月 GRI，CMA、HPL 与 MSC 宣涨目标在 3000 - 3100 美金/FEU 之间 [7] - MSK 本周二上海 - 鹿特丹 WK46 周报价 2200 美金，环比降 150 美金；HPL11 月上半月线上报 2000 附近，下半月宣涨至 3100 美金等各船司报价情况 [8] - 10/27 数据显示，上海 - 北欧 5 港 10/11/12 月周均运力为 24.11/26.04/28.92 万 TEU，10/11 月运力变化不大，12 月周均运力略有抬升 [8] 交易策略 - 单边：盘面提前打入旺季预期，预计短期震荡博弈落地幅度，暂时观望 [9] - 套利：观望 [10] 行业资讯 - 地中海航运运力突破 700 万 TEU，市场份额达 21.2% [11] - 美国财长称中方阻止稀土出口美方可能加征关税，外交部回应对话合作是正确途径 [11] - 中欧出口管制对话磋商在布鲁塞尔举行，双方同意保持沟通促进产业链供应链稳定畅通 [11] - 11 月 4 日数据显示美国第三季度瓦通纸箱出货量跌至 2015 年以来同期最低，加剧假日旺季销售忧虑 [11] - 11 月 3 日以色列向加沙移交 45 具巴勒斯坦被扣押人员遗体，哈马斯 11 月 2 日向以色列移交 3 具以方被扣押人员遗体 [12] 相关附图 - 包含 SCFIS 欧线指数和 SCFIS 美西线指数、SCFIS 欧线指数和 SCFIS 美线指数（2023 年以来）、SCFI 综合指数等相关附图 [15][17]