运营业绩 - 开港一年累计集装箱吞吐量超27万标箱，处理散杂货约136万吨，超出预期水平 [1] - 今年前9月出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元，累计创造税收约6.97亿秘鲁索尔 [1] - 钱凯港已全面进入高效运营阶段，成为构建亚拉陆海新通道的关键枢纽 [1] 航线网络与物流效率 - “钱凯—上海”直航航线使蓝莓和牛油果从秘鲁到上海的运输时间缩短至31天，较以往减少13天；国产新能源汽车从上海到秘鲁利马的运输时间缩短至30天，比去年减少7天 [2][4] - 已形成“上海至钱凯”、“钱凯至上海”等3条连接亚拉的海运干线，支撑约七成港口货物吞吐量 [5] - “上海—钱凯”滚装航线实现双周班常态化运营，张家港港区至钱凯港件杂货航线稳定月班开启 [5] 贸易促进与客户服务 - 新通道开通以来已服务超20家商品车、工程机械企业客户，钱凯流向承运车辆累计超1.2万台，支持中国制造走向世界 [5] - 钱凯港已成为东风、江淮、吉利、中联重科等中国品牌进入秘鲁及拉美市场的重要门户 [5] - 今年前三季度，“钱凯—上海”航线进出口货物达15.4万吨，货值39.7亿元，上海对秘鲁进出口值同比增长56.9% [5] 区域辐射与模式创新 - 钱凯港服务范围可达墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔、智利、巴西、玻利维亚等多个拉美国家，区域分拨中心功能增强 [9] - 开通4组区域内海运支线，例如钱凯港至秘鲁南部阿雷基帕支线，使巴西西部冻肉陆上运输距离从超4000公里缩短至约1300公里，该航线运输量已近800标准箱 [8] - 在巴西创新推出“海运快线+保税仓储+区域空运”海空联运路径，使电商平台响应时效提升80%，综合物流成本降低50% [9] 港口设施与未来发展 - 作为南美首个智慧绿色港口，配备6台远程控制岸桥、15台自动化轨道吊及50台智能集卡，实现全流程智能管理 [10] - 高效率吸引多家企业将供应链转移至钱凯港，今年6月创下拉美袋装水泥业务最大单船6万吨卸货量纪录 [10] - 随着基础设施完善和功能优化，钱凯港货物结构将更加多元、产品附加值更高，正从区域新港迈向商美重要枢纽港 [9][10][11]

港口运营表现 - 开港一年累计集装箱吞吐量超27万标箱，散杂货处理约136万吨，超出预期水平[1] - 今年前9月港口出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元，累计创造税收约6.97亿秘鲁索尔[1] - 港口已全面进入高效运营阶段，成为构建新时代亚拉陆海新通道的枢纽[1] 航线网络与物流效率 - “钱凯—上海”直航航线使蓝莓和牛油果从秘鲁到上海运输时间缩短至31天，较以往减少13天；国产新能源汽车运输至秘鲁时间缩短至30天，比去年减少7天[4] - 新通道开通以来服务超20家商品车和工程机械企业，钱凯流向承运车辆累计超1.2万台[5] - 今年前三季度“钱凯—上海”航线进出口货物达15.4万吨，货值39.7亿元，上海对秘鲁进出口值同比增长56.9%[5] - 已形成3条连接亚拉的海运干线，支撑约七成港口货物吞吐量，“上海—钱凯”滚装航线实现双周班常态化运营[5] 区域辐射与模式创新 - 钱凯港至秘鲁南部阿雷基帕支线开通后，巴西西部阿克雷州冻肉陆上运输距离从超4000公里缩短至约1300公里，该航线运输量已近800标准箱[8] - 依托厄瓜多尔瓜亚基尔至中国上海的新航线，今年1至7月厄瓜多尔对中国香蕉出口量同比增长37.67%[8] - 在巴西通过“海运快线+保税仓储+区域空运”海空联运路径，使电商平台响应时效提升80%，综合物流成本降低50%[9] - 钱凯港已开通4组区域内海运支线，服务范围覆盖墨西哥、巴拿马、哥伦比亚等多个拉美国家[9] 港口设施与货物结构 - 作为南美首个智慧绿色港口，配备6台远程控制岸桥、15台自动化轨道吊及50台智能集卡，实现全流程智能管理[10] - 今年6月创下拉美袋装水泥业务最大单船6万吨卸货量纪录，7月迎来7500车位汽车滚装船[10] - 港口已纳入中远海运至智利、厄瓜多尔、哥伦比亚的新航线，货物结构将更加多元，产品附加值更高[10]

港口运营表现 - 开港一年累计集装箱吞吐量超27万标箱，处理散杂货约136万吨，超出预期水平[1] - 今年前9月港口出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元，累计创造税收约6.97亿秘鲁索尔[1] - 港口已全面进入高效运营阶段，成为构建亚拉陆海新通道的枢纽[1] 航线效率与贸易增长 - “钱凯—上海”直航航线使蓝莓和牛油果运输时间缩短13天至31天，国产新能源汽车运输时间缩短7天至30天[4] - 新通道开通以来服务超20家商品车和工程机械企业，钱凯流向承运车辆累计超1.2万台[5] - 今年前三季度“钱凯—上海”航线进出口货物达15.4万吨，货值39.7亿元，上海对秘鲁进出口值同比增长56.9%[5] 航线网络拓展 - 已形成“上海至钱凯”、“钱凯至上海”等3条连接亚拉的海运干线，支撑约七成港口货物吞吐量[5] - “上海—钱凯”滚装航线实现双周班常态化运营，张家港港区至钱凯港件杂货航线稳定月班开启[5] - 钱凯港服务范围可达墨西哥、巴拿马、哥伦比亚等多个拉美国家，区域分拨中心功能持续增强[9] 物流模式创新 - 钱凯港至秘鲁南部阿雷基帕支线开通后，巴西西部冻肉陆上运输距离从超4000公里缩短至约1300公里，该航线运输量已近800标箱[8] - 通过“海运快线+保税仓储+区域空运”海空联运路径，电商平台响应时效提升80%，综合物流成本降低50%[9] - 钱凯港已开通4组区域内海运支线，加快形成以海上航线为核心、陆路通道为支撑的辐射网络[9] 智慧绿色港口建设 - 作为南美首个智慧绿色港口，配备6台远程控制岸桥、15台自动化轨道吊及50台智能集卡等先进设备[10] - 通过码头操作、设备控制与车队调度系统联动，实现全流程智能管理，显著增强运行效率[10] - 港口后发优势明显，开港以来已有多家企业将供应链转移至钱凯港[10] 货物结构多元化 - 今年6月创下拉美袋装水泥业务最大单船6万吨卸货量纪录，7月迎来7500车位汽车滚装船转运车辆[10] - 钱凯港已纳入中远海运从中国至智利、厄瓜多尔、哥伦比亚的新航线[10] - 随着基础设施完善和功能布局优化，港口货物结构将更加多元、产品附加值更高[10]

进博会与拉美商机 - 第八届进博会上秘鲁和厄瓜多尔等拉美企业展示特色产品如秘鲁圣木和厄瓜多尔玫瑰以开拓中国市场的香味消费潜力[2] - 拉美企业通过进博会平台寻觅中国市场的商机[2] 钱凯港项目影响 - 钱凯港作为中秘共建一带一路重点项目即将迎来开港一周年其开通极大缩短了秘鲁至中国的航程[2] - 钱凯港建成前秘鲁缺乏大型集装箱船舶港口货物需绕行巴拿马运河导致货运成本高时间长[2] - 钱凯港全面运营及钱凯—上海航线开启使秘鲁至中国单程海运时间从超过30天缩减至23天物流成本节省超过20%[2] - 钱凯港为双边生鲜水果矿石新能源车贸易提供了快速通道生鲜水果贸易受益最大因运输时间直接影响产品熟度和价格[2] 中厄贸易数据 - 今年前三季度中厄双边贸易额达约12919亿美元同比增长262%[2] - 同期中国自厄瓜多尔进口额为7293亿美元同比增长24%[2]

中拉贸易新通道 - 秘鲁钱凯港开通后，秘鲁至中国单程海运时间从超过30天缩减至23天，物流成本节省超过20% [4] - “钱凯-上海”航线为生鲜水果、矿石、新能源车等双边贸易提供快速通道 [4] - 钱凯港建成前，秘鲁缺乏停靠大型集装箱船舶的港口，货物需绕行巴拿马运河，导致货运成本高、时间长 [4] 秘鲁对华出口机遇 - 秘鲁圣木加工出口企业Aroma&Paz在进博会首秀售罄3000盒圣木香，并与十余家进口商洽谈合作 [2] - 该公司预计对华圣木出口量将从目前的每年8-9吨增至明年的15吨 [2] - 随着秘鲁香蕉和石榴获得中国市场准入，更多生鲜产品将通过钱凯港直航进入中国 [4] 厄瓜多尔对华贸易增长 - 2023年前三季度，中厄双边贸易额达约129.19亿美元，同比增长26.2%，其中中国自厄进口额72.93亿美元，同比增长24% [7] - 中厄自由贸易协定于2023年5月签署，双方将分别对90%的税目相互取消关税，约60%的税目在协定生效后立即取消关税 [6] - 协定生效后，厄瓜多尔香蕉、白虾、鲜花等主要出口产品关税将从目前的5%-20%逐步降至零 [6] 拉美特色产品中国市场表现 - 厄瓜多尔玫瑰因生长于高海拔安第斯山区，具有花朵尺寸大、植株长达两米的特点，在中国市场受欢迎 [6] - 秘鲁参展进博会的产品除圣木外，生鲜企业占比高，包括蓝莓、牛油果、芦笋等 [4] - 厄瓜多尔鲜花因保鲜期短、运输成本高，在中国市场价格偏高，但中厄自贸协定有望改善其竞争力 [6]

航线运营数据 - 前三季度上海海关监管“钱凯－上海”航线进出口货物15.4万吨、货值39.7亿元人民币[1] - 上半年该航线进出口货物为7.8万吨、货值17.2亿元人民币[1] - 对比显示航线发展步伐加快，前三季度货值较上半年增长约130.8%[1] 贸易影响 - “钱凯－上海”航线带动上海对秘鲁前三季度进出口额达134.2亿元[1] - 上海对秘鲁进出口额比去年同期大幅增长56.9%[1] 航线应用与意义 - 航线首次运载进博会展品，包括764件秘鲁手工艺品[1] - 该航线被描述为中国与秘鲁间经贸往来的“新桥”[1] - 航线是新时代亚拉陆海新通道的一部分，将于2024年底开通[1]