公司核心战略与市场定位 - 中国被定位为公司全球战略的核心市场，未来将100%聚焦本土需求，通过长期投资和本土深度融合提升长期竞争力，而非短期销量博弈 [2] - 公司致力于让中国市场成为其全球高端豪华车型与新能源车型增长的核心阵地 [2] - 公司正进行“精细的战略调整”，中国业务已被提升至董事会战略高度，被视为系统重构中国战略的重要信号 [2] 2025财年财务表现 - 2025财年集团营业额为1322亿欧元，低于2024财年的1456亿欧元 [3] - 2025财年调整后息税前利润为82亿欧元，较2024财年的137亿欧元同比下滑40% [3] - 2025财年工业业务自由现金流为54亿欧元，低于2024财年的92亿欧元 [3] - 乘用车业务调整后息税前利润为48亿欧元，调整后销售利润率为5.0%，剔除关税影响后为6.1% [5] - 轻型商务车业务调整后息税前利润为17.5亿欧元，调整后销售利润率为10.2% [6] 投资、研发与成本控制 - 2025财年研发成本约为60.55亿欧元，同比上升8.5%；资本化开发成本摊销约为23.94亿欧元，同比上升19.4%；固定资产投资达到约54.82亿欧元，同比增长35.7% [4] - “企业运营提升计划”在2025财年为息税前利润带来超35亿欧元的正向贡献 [5] - 自2026年起资本与研发开支将逐步收缩，投资重点将集中在高端豪华与核心豪华车型，占车型架构投资总额的70%—80% [5] 产品、销量与市场表现 - 2025年全球销量为216万辆，同比下滑10%；中国市场全年交付约57.5万辆，同比下滑约19% [5] - 2025年高端豪华车型销量占乘用车总销量的15%，成为支撑现金流的重要力量 [3][5] - 公司计划三年内推出超过40款新车型，2026年将在中国市场推出超过15款全新及改款车型，为有史以来最密集的产品攻势 [6][9] - 2025—2027年，在全球发布的40款新车型中，包括7款专属中国的车型 [9] 中国市场具体策略与进展 - 公司将继续深化本土化研发与生产，加快人形机器人、AI、大数据等数字化技术在生产环节的应用 [2] - 公司将设立高端豪华专属品牌体验中心 [2] - 公司在中国40万及100万元以上价位段市场份额保持第一，大型豪华轿车细分市场占比超30% [7] - 公司与Momenta合作开发的辅助驾驶系统将在本地化新车上推广，车载数字化系统中引入的豆包AI模型智能交互活跃度在试点车型上达行业领先水平 [8] - 自2026年起，公司将成为首个在所有细分市场实现“油电同智”的品牌 [8] - 公司已拥有700万中国客户，2025年OTA升级次数超过240万次，17款车型配备高速领航辅助驾驶 [9] - 与Momenta联合研发的智驾系统累计行驶里程已超过2亿公里 [9] 研发、生产与供应链本土化 - 过去10年，公司在华投资已超1000亿元人民币 [10] - 公司以京沪“研发双引擎”为支撑，构建了德国之外最强大的研发布局 [10] - 2026年将为9款新车搭载“安全为先”的城区及高速领航辅助驾驶系统，未来12至18个月，几乎全系产品将配备AI智能座舱和行业领先的智能辅助驾驶系统 [10] - 北京奔驰是公司全球最大的生产基地，整车和发动机累计产量于2026年1月双双突破600万辆 [10] - 目前本土化乘用车共有14款车型；到2027年，本土投产阵容将增加至20款，全面覆盖燃油与纯电车型 [10] 技术发展与未来展望 - 公司正加速推出以MB.OS操作系统及驾驶辅助系统为核心的技术体系，将横跨全产品阵容 [5] - 公司预计2026财年集团营业额将与上年持平，因2025财年计入了结构调整相关费用，2026财年集团息税前利润预计将显著高于上年水平 [6] - 集团工业业务自由现金流预计将略低于2025财年水平 [6]

公司财务业绩概览 - 2025财年集团营业额为1322亿欧元，较2024财年的1456亿欧元有所下降 [2] - 2025财年调整后息税前利润为82亿欧元，较2024财年的137亿欧元同比下滑40% [2] - 2025财年工业业务自由现金流为54亿欧元，低于2024财年的92亿欧元 [2] - 乘用车业务调整后息税前利润为48亿欧元，调整后销售利润率为5.0%，剔除关税影响后为6.1% [4][7] - “企业运营提升计划”在2025财年为息税前利润带来超35亿欧元的正向贡献 [4] - 轻型商务车业务调整后息税前利润为17.5亿欧元，调整后销售利润率为10.2% [5] 销量与市场表现 - 2025年集团全球销量为216万辆，同比下滑10% [4] - 2025年在中国市场交付新车约57.5万辆，同比下滑约19% [4][7] - 高端豪华车型销量占乘用车总销量的15%，成为支撑现金流的重要力量 [2][4] - 在中国市场，奔驰在40万及100万元以上价位段市场份额保持第一，大型豪华轿车细分市场占比超30% [7] 战略投资与研发重点 - 2025财年研发成本约为60.55亿欧元，同比上升8.5% [3] - 2025财年资本化开发成本摊销约为23.94亿欧元，同比上升19.4% [3] - 2025财年固定资产投资达到约54.82亿欧元，同比增长35.7% [3] - 自2026年起资本支出与研发投入将逐步收缩，投资重点将集中在高端豪华与核心豪华车型，占车型架构投资总额的70%—80% [3] - 以MB.OS操作系统及驾驶辅助系统为核心的技术体系将横跨全产品阵容 [3] 中国市场战略深化 - 中国被定位为奔驰全球最重要的单一市场和全球战略的核心市场之一 [1][7] - 未来在华运营将100%聚焦本土需求，致力于提供100%契合中国市场的产品 [1][9] - 战略核心是长期投资和本土深度融合，而非短期销量博弈 [1] - 将深化本土化研发与生产，加快人形机器人、AI、大数据等数字化技术在生产环节的应用 [1] - 过去10年，奔驰在华投资已超1000亿元人民币 [9] 产品与技术本土化进程 - 2026年将在中国市场推出超过15款全新及改款车型，是公司有史以来最密集的产品攻势 [8] - 2025—2027年，在全球发布的40款新车型中，包括7款专属中国的车型 [9] - 与Momenta合作开发的辅助驾驶系统将在本地化新车上推广，累计行驶里程已超过2亿公里 [8] - 车载数字化系统中引入的豆包AI模型，其智能交互活跃度在试点车型上已达到行业领先水平 [8] - 自2026年起奔驰将成为首个在所有细分市场实现“油电同智”的品牌 [8] - 2026年将为9款新车搭载“安全为先”的城区及高速领航辅助驾驶系统，未来12至18个月几乎全系产品将配备AI智能座舱和领先的智能辅助驾驶系统 [9] 生产与研发布局 - 北京奔驰是梅赛德斯奔驰全球最大的生产基地，整车和发动机累计产量于2026年1月双双突破600万辆 [10] - 目前本土化梅赛德斯奔驰乘用车共有14款车型，到2027年本土投产阵容将增加至20款，全面覆盖燃油与纯电车型 [10] - 以位于京沪两地的“研发双引擎”为支撑，构建了德国之外最强大的研发布局 [9] 未来展望与规划 - 集团预计2026财年营业额将与上年持平，因2025财年计入了结构调整相关费用，2026财年集团息税前利润预计将显著高于上年水平 [6] - 2026财年集团工业业务自由现金流预计将略低于2025财年水平 [6] - 公司计划三年内推出超40款新车型，攻势正以更高节奏推进 [6] - 将设立高端豪华专属品牌体验中心，让中国市场成为奔驰全球高端豪华车型与新能源车型增长的核心阵地 [1]

2026年1月物价数据概览 - 2026年1月CPI同比上涨0.2%，较前值0.8%收窄；PPI同比下降1.4%，较前值-1.9%收窄[11] - 1月CPI环比涨幅持平，核心CPI环比涨幅扩大至近6个月最高[4][14] - 1月PPI环比涨幅扩大，生产资料价格环比涨幅扩大，生活资料价格环比由平转涨[5][25] 消费者价格指数(CPI)驱动因素 - 食品价格环比持平，其中鲜菜价格下降4.8%，猪肉价格上涨1.2%，水产品和鲜果价格均上涨2.0%[14] - 能源价格拖累CPI，交通工具用燃料价格环比下降1.2%，汽油价格同比下降11.4%[14] - 核心通胀受节假日出行及“以旧换新”提振，飞机票价格环比上涨5.7%，通信工具价格上涨0.9%，数据存储设备价格上涨8.0%[4][15] 生产者价格指数(PPI)驱动因素 - 国际定价商品分化：有色金属矿采选业价格环比上涨5.7%，受铜矿紧缺和AI投资推动；石油相关行业价格受国际油价滞后影响下降[5][25] - “反内卷”政策显效：国内上游原材料中，基础化学原料制造价格由降0.1%转为涨0.7%，黑色金属加工价格由降0.1%转为涨0.2%[5][25] - 新质生产力发展推动：中游制造业中，计算机通信设备价格环比上涨0.5%，其中电子半导体材料价格上涨5.9%[25][26] 未来物价展望 - 预计2026年2月CPI同环比涨幅均将扩大，受春节因素、核心通胀升温及油价传导转为上拉影响[4][16] - 预计2026年2月PPI环比涨幅与1月接近，同比降幅进一步收窄至-1.0%左右，受“反内卷”扩展及新质生产力带动[5][26]

1月份CPI与PPI数据表现 - 1月份CPI同比上涨0.2%，环比上涨0.2%，同比涨幅较去年12月回落0.6个百分点[3] - 1月份PPI同比下降1.4%，环比上涨0.4%，环比涨幅连续4个月上涨且比上月扩大0.2个百分点[3] CPI变动原因及结构分析 - CPI同比涨幅回落主要受春节错月（上年同期基数较高）和国际油价变动导致能源价格降幅扩大影响[3] - 1月份能源价格同比下降5.0%，影响CPI同比下降约0.34个百分点，其中汽油价格同比下降11.4%[5] - 扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨0.8%，环比上涨0.3%，为近6个月最高[5] - 1月份食品价格环比持平，其中鲜菜价格下降4.8%，猪肉和禽肉类价格分别上涨1.2%和0.2%，水产品和鲜果价格均上涨2.0%[5] PPI环比改善的驱动因素 - PPI环比上涨主要受全国统一大市场建设推进、部分行业需求增加以及输入性因素影响[7] - 光伏、动力电池、水泥、钢铁等行业“反内卷”政策深入推进，价格出现积极改善[7] - 1月份，水泥制造、锂离子电池制造价格环比均上涨0.1%，均连续4个月上涨；光伏设备及元器件制造价格由上月下降0.2%转为上涨1.9%[7] - 人工智能及算力需求增长带动计算机通信和其他电子设备制造业价格环比上涨0.5%，其中电子半导体材料、外存储设备及部件价格分别上涨5.9%和4.0%[7] - 国际有色金属价格上行拉动国内有色金属矿采选业、有色金属冶炼和压延加工业价格环比分别上涨5.7%和5.2%，其中银冶炼、铜冶炼价格分别上涨38.2%和8.4%[8] 行业价格变动与需求拉动 - 春节前礼品和食品等备货需求增加，带动工艺美术及礼仪用品制造、农副食品加工业价格分别上涨4.1%和0.3%[7] - 冬季防寒保暖需求增加，带动防寒服、羽绒加工价格分别上涨0.9%和0.8%[7] - 基础化学原料制造价格由下降0.1%转为上涨0.7%，黑色金属冶炼和压延加工业价格由下降0.1%转为上涨0.2%[7]

居民消费价格指数(CPI)表现 - 1月份CPI环比上涨0.2%，同比上涨0.2%，同比涨幅较去年12月回落0.6个百分点[1] - 同比涨幅回落主要受春节错月导致上年同期对比基数较高，以及国际油价变动导致能源价格降幅扩大影响[1] - 1月份能源价格同比下降5.0%，影响CPI同比下降约0.34个百分点，其中汽油价格同比下降11.4%，降幅比上月扩大3.0个百分点[3] - 扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨0.8%，环比上涨0.3%，为近6个月最高，显示居民消费需求持续恢复[3] - 1月份食品价格环比持平，其中鲜菜价格下降4.8%，猪肉和禽肉类价格分别上涨1.2%和0.2%，水产品和鲜果价格均上涨2.0%[3] 工业生产者出厂价格指数(PPI)表现 - 1月份PPI环比上涨0.4%，连续4个月上涨，涨幅比上月扩大0.2个百分点，同比下降1.4%[1] - PPI环比上涨主要受全国统一大市场建设推进、部分行业需求增加及输入性因素影响[5] - 水泥制造、锂离子电池制造价格环比均上涨0.1%，均连续4个月上涨[5] - 光伏设备及元器件制造价格由上月下降0.2%转为上涨1.9%[5] - 基础化学原料制造价格由下降0.1%转为上涨0.7%[5] - 黑色金属冶炼和压延加工业价格由下降0.1%转为上涨0.2%[5] 具体行业价格变动 - 人工智能等数字化技术发展带动计算机通信和其他电子设备制造业价格环比上涨0.5%，其中电子半导体材料、外存储设备及部件价格分别上涨5.9%和4.0%[5] - 春节前备货需求带动工艺美术及礼仪用品制造、农副食品加工业价格分别上涨4.1%和0.3%[5] - 冬季防寒保暖需求增加带动防寒服、羽绒加工价格分别上涨0.9%和0.8%[5] - 国际有色金属价格上行拉动国内有色金属矿采选业、有色金属冶炼和压延加工业价格环比分别上涨5.7%和5.2%，其中银冶炼、铜冶炼、金冶炼、铝冶炼价格分别上涨38.2%、8.4%、4.8%和2.3%[6] 政策与未来展望 - 推动物价温和回升的有利因素在累积，随着提振消费专项行动及财政金融协同促内需政策推出，消费需求有望逐步扩大[6] - 行业自律、产能治理成效将继续显现，今年将进一步加强重点行业产能调控，完善产品标准体系和质量，有利于价格回升[6] - 推动物价合理回升有利于促进企业和居民增收，也有利于稳定市场预期[6]

上海外贸与海通码头表现 - 2025年上海货物进出口规模创历史新高，达到4.51万亿元，其中出口大幅增长10.8% [1] - 2025年上海外高桥海通汽车滚装码头出口汽车145.7万辆，同比增长15%，相当于每昼夜近4000辆，约每30秒一辆汽车启程出口 [1] - “十四五”期间上海口岸贸易总额从8.75万亿元增长到11.3万亿元，持续保持全球城市首位，上海港成为全球首个年吞吐量超过5000万标准箱的世界大港 [4] 海通码头业务扩张与模式创新 - “十四五”期间，海通码头从外高桥“一港”拓展为上海临港南港码头与江苏太仓码头协同的“两港三地”格局 [3] - 海通码头作业量从2021年的206万辆汽车增长到2025年的398万辆汽车，增幅超过90% [3] - 海通码头汽车出口量从2021年的90万辆增长到2025年的274万辆 [3] - “两港三地”一体化模式整合资源，结合上海港国际航线网络与太仓、临港新增作业能力，构建多节点、可替代物流网络，降低了企业物流成本和供应链风险 [3] - 外高桥海通码头已开通12条国际汽车滚装航线，覆盖全球135个国家和地区的295个港口，其“水水联运”业务2025年业务量超20万辆 [3] 行业政策与未来发展规划 - 政策提出推动贸易创新发展，促进外贸提质增效，加快建设贸易强国，并优化升级货物贸易，拓展中间品贸易、绿色贸易 [4] - 进入“十五五”，海通码头将聚焦绿色化与智能化两大方向推动高质量发展 [4] - 绿色化方向包括完善光伏发电设施覆盖率，提高绿电自给率，构建光、风、储能一体化绿色能源系统，打造“近零碳”码头，并构建绿色集疏运体系与供应链，完善公、铁、水多式联运网络 [4] - 智能化方向包括加快数字化与自动化技术深度应用，如搭建统一数据底座、无人搬运、人工智能决策系统本地化部署，以推动港口生产模式转型 [4]

公司业务构成 - 公司主要业务包括两部分：一是为电力、军工等大型集团性企业提供定制化的行业数字化解决方案；二是向工业制造等领域提供以低代码PaaS平台为代表的标准化、通用软件 [1] - 公司通过数字化技术赋能，助力用户产业升级 [1] 公司业务关系澄清 - 截至目前，公司未与豆包建立业务合作关系 [1]

核心观点 - 2025年中国社会消费品零售总额首次突破50万亿元人民币，消费市场在规模扩张的同时，结构持续优化，服务消费、品质消费和线上消费成为核心增长动力，为中国经济高质量发展提供支撑 [2][3][4][5] 消费市场规模与宏观贡献 - 2025年社会消费品零售总额达501,202亿元，同比增长3.7%，十年间从30万亿元连续跨越两个十万亿大关 [2] - 最终消费支出对经济增长的贡献率为52.0%，较2024年提升5个百分点 [2] - 全国网上零售额达159,722亿元，同比增长8.6%，连续13年位居全球第一 [2][5] 消费结构变化与增长亮点 - 服务消费零售额同比增长5.5%，增速高于商品零售额1.7个百分点 [3] - 文旅、健康、教育等服务消费成为新增长点，旅游咨询租赁、交通出行、文体休闲等服务类零售额保持两位数以上增长 [3] - 服务消费比重持续提高，反映居民生活品质提升和消费观念进步 [3] 品质升级与大宗消费 - 消费趋势从“有没有”向“好不好”转变，升级类商品销售快速增长 [4] - 2025年汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年全球第一 [4] - 新能源汽车销量达1387.5万辆，同比增长19.8% [4] - 智能家电、绿色食品等升级类商品，以及人工智能驱动的通讯信息服务类零售额增长超过10% [4] 消费渠道与新零售模式 - 实物商品网上零售额同比增长5.2% [5] - 线上虚拟消费、服务消费贡献了更大的增长率 [5] - 无人值守店、仓储会员店等新零售模式零售额保持两位数增长 [5] 发展潜力与政策方向 - 当前中国居民消费率约40%，与发达国家相比有10-20个百分点的提升空间 [6] - 人均基础设施存量与发达国家相比有4-5倍的增长空间 [6] - 政策从供给端优化产品与服务、需求端提升消费能力与意愿、环境端改善消费体验等多方面刺激消费 [6] - 国务院常务会议指出要加快培育服务消费新增长点，支持新业态新模式新场景，增加优质服务供给 [6] - 国家发改委正研究制定稳岗扩容提质行动和城乡居民增收计划，以夯实社会消费潜力 [7]

行业与公司活动概览 - 中国-上海合作组织职业技术教育合作中心、世界图书出版公司、先进计算与关键软件（信创）海河实验室共同主办“新形态优质教材建设赋能职教出海发展大会”在天津职业技术师范大学举办 [1] - 来自中国、俄罗斯的教育行政部门领导、专家学者、行业企业代表以及17家知名出版机构相关负责人等300余人参加了会议 [1] - 大会期间同步举办“匠心筑梦·智汇五洲——职业教育新形态优质教材成果展”，世界图书出版公司等20家参展单位展出702本优质教材 [3] 行业合作与战略举措 - 大会宣布正式成立“职业教育新形态教材出海共同体”，并同步启动共同体中的出版社方阵、建筑领域方阵、低碳领域方阵、新能源汽车领域方阵、人工智能领域、职教教师培养培训方阵，凝聚普通高等院校、职业院校、出版机构、行业企业等多方力量 [5] - 大会发布《职业教育优质新形态教材出海行动倡议》及首批职业教育新形态教材出海计划，即面向乌兹别克斯坦的新形态教材出海计划 [5] - 大会启动了2026年高水平职教出海案例征集活动，旨在总结推广可复制、可借鉴的职教出海成功经验 [5] 行业研讨焦点与方向 - 主旨发言环节聚焦“新形态教材助力职教出海的创新模式”，由国家教育行政学院、天津职业技术师范大学、天津交通职业学院、南开大学、鹏城实验室等机构的专家进行报告 [7] - 主旨发言另一主题围绕“职教出海中的本土教材开发与实施策略”，由天津轻工职业技术学院、陕西师范大学、教育部学校规划建设发展中心等机构的专家进行分享 [7] - 主旨发言还探讨了“数字化技术赋能职教新形态教材建设”，由广东财贸职业学院、四川建筑职业技术学院、浙江建设职业技术学院等机构的专家进行报告 [7] 行业影响与未来展望 - 大会搭建了国内外职教领域交流合作的重要平台，明确了新形态教材在职教出海中的核心支撑作用 [8] - 大会为推动全球职业教育协同发展、构建人类命运共同体注入了新的动力 [8] - 未来各方将以此次大会为起点，深化务实合作，持续推进新形态教材创新发展，让优质职业教育资源惠及更多国家和地区 [8]

公司战略与市场定位 - 公司首席执行官表示，中国不仅是全球重要的农业销售市场，也日益成为关键的创新研发基地[1] - 公司在中国设有多家创新中心，并计划近期再次赴华为新的创新中心揭牌，持续加大在华研发投入[2] - 公司看好与中国AI企业的合作潜力，秉持开放协作态度，期待与包括中国在内的全球AI及科技伙伴加强合作[4] 行业趋势与技术应用 - 人工智能与数字化技术正深刻改变农业生产方式，将在实现更高效农业生产、辅助农民决策、推动精准农业落地以及助力退化土地修复等方面产生重要影响[1] - AI被视为农业领域的颠覆性技术，将影响农业竞争格局，深刻改变农民生产方式乃至国家粮食安全格局[2] - 中国以不到世界10%的耕地，养活了将近世界20%的人口，AI技术可帮助在有限土地上生产更多粮食并应对土地退化等挑战[2] 中国市场发展评估 - 过去十多年，中国农业实现了跨越式发展，具体体现在生产效率持续提高、农产品质量不断改善、创新步伐显著加快[1] - 中国在农业数字化方面投入巨大，正在构建更完善的解决方案，且对新技术的接纳速度非常快[1] - 中国“十五五”规划建议提出要提升农业综合生产能力和质量效益，释放了持续推动农业科技进步与现代化的明确政策信号[2] 研发与创新环境 - 中国丰富的高科技人才储备和完善的高等教育体系，是公司持续加大在华研发投入的关键原因[2] - 根据报告，2024年中国在各学科最具影响力期刊论文数量、高水平国际期刊论文数量及被引用次数均居世界第一[3] - 2024年，中国以180万件专利申请量蝉联全球第一[3] - 中国长期在教育、体系建设和科技系统方面的投入正在创造有利条件[3] 宏观经济与政策背景 - 公司首席执行官称赞2025年中国GDP增长数据“非常了不起”，对中国经济的韧性、规模及在全球挑战下持续扩大出口的能力印象深刻[3] - 面对全球贸易摩擦加剧等不确定性，公司认为各国可在诸多议题上存在分歧，但粮食不应成为其中之一，中国持续提升农业生产率、推动技术升级和维护粮食自由贸易对全球具有重要意义[3]