公司上市概况 - 希迪智驾于2025年12月19日在香港联交所主板成功上市，股份代号为3881.HK [2] - 最终发行定价为每股263.00港元，基础发行规模为14.2亿港元 [2] - 申万宏源香港担任本次发行的联席账簿管理人、联席牵头经办人及资本市场中介人 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案的供应商 [2] - 业务专注于封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [2] - 在往绩记录期间，公司主要专注于封闭环境中的智能驾驶 [2] - 在中国（包括香港、澳门及台湾）所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [2] - 交付了中国（包括香港、澳门及台湾）首个完全无人驾驶纯电采矿车队 [2]

公司上市与市场地位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码03881.HK [1] - 公司成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司是第七家通过港交所18C章规则上市的特专科技企业 [1] 业务定位与核心技术 - 公司定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X（车联网）技术及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] - 公司创始人兼董事长李泽湘表示，商用车智能驾驶是保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口 [2] 首次公开募股（IPO）详情 - 本次全球发售股份共计540.798万股，发行价格为263港元/股 [1] - 募资总额为14.22亿港元 [1] - 基石投资者包括工银瑞信、工银瑞信国际、前海开源群巍、湘江智骋、南宁智驾一号等，合计认购金额为5.461亿港元 [1] 募资用途与未来战略 - 计划将募集资金投向核心技术研发迭代、全球化市场拓展及产业链生态合作等领域 [1] - 上市旨在为商用车智能驾驶大规模商业化落地注入强劲资本动力 [1] - 公司将持续秉持“技术赋能产业，智能驱动效率”的核心理念，加速商用车智能驾驶技术的规模化落地 [2] - 公司致力于为股东创造长期可持续价值，为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态 [2]

上市概况与募资 - 公司于12月19日在港交所主板上市，股票代码“3881”，开盘价263港元/股，与发行价持平，开盘市值111.6亿港元[1] - 公司成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，也是第七家通过港交所18C章规则上市的特专科技企业[1] - 本次IPO全球发售540.8万股，每股最终发售价263港元，募资总额14.22亿港元，扣除上市开支后净额约13.09亿港元[2] - 公开发售部分录得14.1倍超购，孖展金额达11亿港元，触发回拨机制使公开发售比例由5%上调至20%[2] - 基石投资者包含湘江智骋等五家机构，合计认购5.5亿港元[2] 创始团队与股东背景 - 创始人兼董事长李泽湘被誉为“大疆教父”，曾任大疆董事长，间接持有公司约43.64%的股份，为公司核心掌舵者[4][6] - 联合创始人兼副董事长马潍在电子及技术行业拥有超过20年经验，负责构建公司的技术框架及业务模式[9] - CEO胡斯博于2023年10月被任命，主持系统算法与仿真研发、业务发展、市场营销、生产运营及财务监督等工作[10] - 公司拥有强大的资本团队加持，投资方包括红杉资本、新鼎资本、联想控股、光大控股、百度风投等机构[4] - 截至最新可行日期，红杉资本持股10.61%，新鼎资本持股9.67%[13] 融资历程与估值 - 公司成立以来已完成8轮融资，累计获投近15亿元人民币[12] - 融资历程显示，公司交易后隐含估值从A-1轮的约8598万美元增长至C+轮的约90亿元人民币[11] - 最后一轮（C+轮）融资的投后估值约为90亿元人民币[12] 市场定位与产品布局 - 公司避开了竞争激烈的乘用车自动驾驶赛道，深耕矿山、港口等封闭与半封闭场景[14] - 灼识咨询数据显示，2024年中国商用车自动驾驶市场规模为48亿元人民币，预计2030年将增长至7743亿元人民币[14] - 公司已系统性地构建起五大产品线：自动驾驶解决方案、V2X车路协同解决方案、高性能感知方案等[14] - 按2024年产品销售收入计，公司是中国最大的商用车自动驾驶公司，市场份额为16.8%；在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第一[18] - 公司自动驾驶业务创下多个国内“唯一”和“第一”，包括运营全球最大混编作业采矿车队（含56辆自动驾驶矿卡及500辆有人驾驶卡车）[17] 财务表现与运营数据 - 收入实现跨越式增长，从2021年的7738.5万元人民币跃升至2024年的4.10亿元人民币，2025年上半年营收已达4.08亿元人民币，接近去年全年水平[25] - 毛利率显著改善，从2022年的-19.3%提升至2024年的24.7%[25] - 公司仍处于净亏损状态，2022年至2024年净亏损分别为2.63亿元、2.55亿元和5.81亿元人民币，累计超过10亿元人民币[28] - 2025年上半年净亏损扩大至4.55亿元人民币，主要因高昂的投入：一般及行政开支2.00亿元、研发开支1.51亿元，两项合计占当期收入的86%[28] - 客户数量持续增长，截至2025年6月30日，公司服务152名客户[26] - 截至2025年6月30日，公司已交付304辆自动驾驶矿卡及110套独立自动驾驶卡车系统，并收到357辆自动驾驶矿卡及290套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单[27] - 公司海外意向订单金额达到6.48亿元人民币[27] 资金用途与未来战略 - 公司计划将IPO募集资金的55%投向研发，15%用于商业化拓展，20%用于产业链整合[22] - 潜在的投資及併購目標包括在自動駕駛軟硬件系統、關鍵零部件領域具有較強研發、交付實力的供應商，以及在自動駕駛整車、V2X硬件具有較強生產及交付實力的供應商[23] - 公司深耕的五大细分赛道合计潜在市场规模超千亿级[23]

公司上市与定位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司定位为以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] 募资用途与行业背景 - 此次IPO募集资金计划投向核心技术研发迭代、全球化市场拓展及产业链生态合作等领域 [1] - 募资旨在为商用车智能驾驶大规模商业化落地注入强劲资本动力 [1] - 今年下半年，蓝思科技在香港联交所主板挂牌并开始上市交易，开启“A+H”双平台征程 [1] - 此外，还有鸣鸣很忙、麦济生物、军信股份、可孚医疗、安克创新等企业提交港股上市申请，积极“走出去”拥抱国际市场 [1] 区域资本市场发展 - 长沙始终高度重视企业上市工作，将其作为赋能产业升级、激发经济活力的重要抓手 [1] - 今年以来，长沙新增境外上市公司3家、境内外在审企业10家、辅导备案企业3家 [1] - 截至目前，全市共有上市公司94家，另有过会待发企业2家，境内外在审企业12家，辅导备案企业28家 [1]

上市概况与市场地位 - 公司于2025年12月19日以股票代码“3881”在港交所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司，也是第七家通过港交所18C章规则上市的特专科技企业[2] - 本次IPO总计发行5,407,980股H股，香港公开发售获22.55倍认购，国际发售获2.1倍认购，并引入工银瑞信、联发股份及湘江、南宁两地国资等基石投资者，累计认购超5.46亿港元[2] - 上市首日报每股232港元，市值超101亿港元[3] 公司业务与产品矩阵 - 公司定位为以产品驱动的商用车智能驾驶供应商，专注于封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案[8] - 以自动驾驶系统为核心，构建了五大产品线矩阵：无人驾驶矿卡、自动驾驶物流车、V2X智能终端、列车自主感知系统、商用车车载智能感知及安全管理解决方案[8] - 在自主采矿领域创下多项里程碑：交付中国首个完全无人驾驶纯电采矿车队（台泥句容厂），其作业效率经认证超越人工；打造全球规模最大的有人与无人驾驶采矿混编车队；推出国内首个全无人驾驶采石场系统[8][9] - 在V2X领域，其主动式公交信号优先系统获2021世界智慧城市出行大奖，产品及解决方案已落地全国七个国家级车联网先导区中的五个[9] - 在智能感知领域，是业内唯一为列车交付独立安全感知系统的企业，也是中国极少数通过SIL4认证的企业之一[9] 财务表现与增长 - 营收从2022年的0.31亿元增长至2024年的4.10亿元，复合年增长率达263.1%；2025年上半年营收同比增长57.9%至4.08亿元，已接近2024年全年营收规模[10] - 毛利率持续改善，从2022年的-19.3%提升至2024年的24.7%[10] - 经调整净亏损持续收窄，从2022年的1.59亿元收窄至2024年的1.27亿元[10] - 截至2025年6月30日，公司已服务152名客户，积压订单总价值约5.84亿元[9] - 截至2025年6月30日，已向客户交付414辆（套）自动驾驶矿卡（系统），并收到647辆（套）的指示性订单[9] 市场份额与行业前景 - 按2024年收入计算，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场排名第三，在中国所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2%[10] - 全球商用车智能驾驶市场规模预计将从2024年的100亿元以133.3%的复合年增长率增长至2030年的16,144亿元[10] - 中国商用车智能驾驶市场规模预计将从2024年的48亿元增长至2030年的7,743亿元[10] - 公司深耕的五大细分赛道合计潜在市场规模超千亿级，未来成长空间广阔[11] 发展历程与投资者支持 - 公司成立于2017年，历经八年发展，完成了从构建底层技术能力到实现规模化量产商业闭环的关键跃迁[7] - 获得了红杉中国、联想之星、BV百度风投、新鼎资本、光大控股等众多知名机构及地方政府的投资[13] - 红杉中国是公司最早的投资人之一，至今仍是最大的外部股东，陪伴公司度过多个发展关键节点[14] - 联想之星于2018年2月天使轮投资400万美元，并于2021年8月再度投资3000万人民币[15] - BV百度风投同样在2018年参与了天使轮融资并在后续继续加码[15]

公司上市与市场地位 - 希迪智驾于12月19日在香港联合交易所主板挂牌上市，成为港股首家专注于商用车智能驾驶的上市公司 [1] - 公司本次全球发售540.798万股，发行价为263港元/股，发行市值达115亿港元，募资总额为14.22亿港元 [1] 业务与产品定位 - 公司是一家以产品驱动的创新型供应商，专注于封闭环境（如矿山、物流园区）的自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [1] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [1] - 创始人兼董事长李泽湘表示，公司使命是以硬核科技重塑人类交通的体验与边界，让智能驾驶技术服务于人 [1] 行业前景与公司战略 - 商用车智能驾驶被视为保障交通安全、提升物流效率、降低运营成本的关键突破口 [1] - 公司核心理念为“技术赋能产业，智能驱动效率”，上市后将加速商用车智能驾驶技术的规模化落地 [1] - 公司致力于为社会构建更安全、更高效、更舒适的绿色智能交通生态 [1] 财务表现与增长趋势 - 2022年至2024年，公司营收从0.31亿元人民币增长至4.10亿元人民币，复合年增长率高达263.1% [2] - 同期，公司经调整净亏损持续收窄，从1.59亿元人民币收窄至1.27亿元人民币 [2] - 公司毛利率显著改善，从2022年的-19.3%转为2024年的24.7% [2] - 2025年上半年，公司营收同比增长57.9%，达到4.08亿元人民币，稳步迈入商业变现期 [2]

文章核心观点 - 希迪智驾作为“商用车智能驾驶第一股”在港股上市，其投资逻辑基于“好赛道、好公司、好价格”框架，公司处于商业化拐点，凭借在矿山自动驾驶领域的先发优势、轻资产模式和技术壁垒，在万亿级市场中具备高成长潜力，且当前估值具有性价比 [1][3][11] 行业赛道分析 - 商用车智能驾驶行业具备政策明确支持、商业价值闭环、落地场景清晰三大优势 [3] - 政策端给出清晰发展路径，国家矿山安监局等七部门提出明确目标：到2026年，全国煤矿智能化产能占比不低于60%，智能化工作面数量占比不低于30%，煤矿、非煤矿山危险繁重岗位作业智能装备或机器人替代率分别不低于30%、20% [3] - 需求端降本增效诉求构成底层驱动力，自动驾驶能解决司机老龄化、招聘难、安全事故风险高等痛点 [4] - 全球智能驾驶商用车市场规模于2024年达到人民币100亿元，预计到2030年将显著增加至人民币16,144亿元，2024年至2030年的复合年增长率为133.3% [4] - 中国智能驾驶商用车市场规模预计到2030年将达到人民币7,743亿元 [4] - 矿山自动驾驶作为极具确定性的细分场景，已形成“政策+市场”双重驱动 [3] 公司核心竞争力 - 精准场景卡位：从矿山封闭场景切入，形成“技术研发-场景验证-数据迭代”闭环，再向其他商用车场景延伸 [6][7] - 技术积累深厚：掌握从算法到解决方案的自研体系，积累了沙暴、陡坡、混编调度等独家工况数据，构建数据与算法壁垒 [8] - 技术实力验证：2024年在中国西北煤矿实现56台无人矿卡与近500台有人驾驶车辆混合编组作业，创下全球最大规模无人驾驶混编记录 [8] - 独特商业模式：采用产品销售、服务支持的轻资产路径，不自持运力，与行业内其他玩家的重资产模式形成差异化 [9] - 商业模式优势：毛利率更高，落地更快，不干扰客户原有生产流程，能更高效渗透进矿山项目 [9] 财务与运营表现 - 营收高速增长：2022-2024年，营收从3110万元大幅攀升至4.1亿元，2025年上半年营收同比增长57.9%达到4.08亿元 [7] - 毛利率持续改善：毛利率由2022年的-19.3%转正为2024年的24.7% [9] - 交付与订单强劲：截至2025年6月30日，已交付414辆（套）自动驾驶矿卡（系统），收到647辆（套）自动驾驶矿卡（系统）的指示性订单 [7] - 客户基础扩大：客户规模从2022年的44家拓展至152家 [7] - 项目示范效应显著：江苏句容台泥矿项目作为全球运行时间最长的纯电全矿山无人矿卡项目，14台纯电无人矿卡替代燃油车，能耗成本最高减少88%，无人驾驶效率达人工1.04倍，16小时不间断作业，三年累计节省数千万元 [4] 投资亮点与估值 - 处于高速成长期，符合硬科技初创企业成长规律 [11] - 当前市销率（PS）明显低于港股已上市的同赛道企业（PS普遍在40倍以上），性价比突出，存在估值修复空间 [11] - 受政策导向与市场需求双驱动，发展环境良好 [12] - 兼顾客户认可与高阶智驾远景，基于模块化技术平台实现技术跨场景复用，形成自动驾驶、V2X、智能感知三大业务线，并探索中东等海外市场 [12] - 具备商业变现能力与成本控制能力，依托技术复用、规模化生产及与主机厂协同降本，加速向盈利拐点迈进 [12] - 聚焦封闭场景的商业化路径，相较于乘用车智驾更易形成盈利闭环，这是其核心价值锚点 [15]

公司上市与融资情况 - 公司于12月19日在港交所主板挂牌上市，成为首家港股上市的商用车智能驾驶公司 [1] - 本次全球发售540.798万股，发行价263港元/股，净募集资金约13.09亿港元 [2] - IPO引入工银瑞信、前海开源群巍及湖南、广西国资等基石投资者，累计认购金额超5.46亿港元 [2] - 公司成立于2017年10月，注册地位于湖南长沙 [2] - 2018年至今已完成8轮融资，获得红杉资本、新鼎资本、联想控股、光大控股、百度风投等机构合计近15亿元投资，2024年1月底最后一轮融资估值约90亿元 [2] - 控股股东为李泽湘，其持有公司IPO前43.64%的股份 [2] 财务表现 - 2022年至2024年，营收分别为0.31亿元、1.33亿元和4.10亿元，复合年增长率达263.1% [3] - 2022年至2024年，经调整净亏损分别为1.59亿元、1.38亿元和1.27亿元，呈持续收窄趋势 [3] - 毛利率由2022年的-19.3%转为2024年的24.7% [3] - 2025年上半年营收同比增长57.9%至4.08亿元，稳步迈入商业变现期 [3] 业务与产品布局 - 公司以自动驾驶系统为核心技术，构建了无人驾驶矿卡、自动驾驶物流车、V2X智能终端、列车自主感知系统、商用车车载智能感知及安全管理解决方案等产品线矩阵 [1] - 公司聚焦智慧矿山和智慧物流等具体场景，提供“车、路、云”一体化的系统解决方案 [2] - 公司定位为商用车智能驾驶硬科技公司，聚焦技术输出与产品销售，不参与车队运营 [4] - 公司搭建多方共赢的产业生态：向主机厂输出核心技术方案；与科技公司在芯片、算力等领域合作；助力能源企业装备绿色化转型；为矿山运营方提供一揽子解决方案 [4][5] - 公司“元矿山”自动驾驶解决方案已遍布全国20余个矿山，覆盖煤矿、金属矿、砂石骨料矿等多个品类 [5] 市场地位与核心业务进展 - 公司打造了我国首个全无人驾驶纯电采矿车队、首个挖机协同作业全无人驾驶采石场，并建成全球规模最大的无人驾驶混编采矿车队 [4] - 公司携手台泥句容矿的纯电无人矿卡项目已安全运营三周年，成为全球运行时间最长的纯电全矿山无人矿卡项目 [4] - 2024年，公司为国家能源集团某露天煤矿打造全球最大规模混合编组作业案例，实现56台无人驾驶矿卡与约500台有人驾驶车辆协同运行 [4] - 截至2025年上半年末，公司已向客户交付414辆（套）自动驾驶矿卡，并收到647辆（套）自动驾驶矿卡的指示性订单 [7] - 公司核心收入来源是无人矿卡，但V2X和智能感知业务将逐步成为第二增长曲线 [7] 行业前景与公司战略 - 全球自动驾驶商用车市场规模于2024年达到100亿元，预计到2030年将增至16144亿元，2024年至2030年复合年增长率为133.3% [6] - 中国自动驾驶商用车市场规模于2024年达到48亿元，预计到2030年将达到7743亿元 [6] - 自动驾驶矿卡为关键细分市场，国内矿区车辆正从进口大型钢体车向适配本土工况的中小型宽体车转型，后者是自动驾驶矿卡主流载体 [7] - 2024年国内新增宽体矿车约2.9万辆，远超钢体车新增规模，同时传统自卸车等车型加速向宽体车迭代，驱动市场扩容 [7] - 相关政策倒逼矿山无人化改造加速，为自动驾驶矿卡规模化落地提供刚性需求支撑 [7] - 公司计划在全球范围内扩大影响力，未来一两年关键举措包括推动自动驾驶矿卡规模落地，并通过与沙特阿拉伯NEOM新城等项目合作拓展海外影响力 [7]

公司上市与发行概况 - 希迪智驾于12月11日开启港交所上市招股，计划全球发售540.798万股，其中香港公开发售约占5%，国际发售约占95%，另有15%超额配股权，招股时间为12月11日至12月16日，发售价为263港元/股，预计12月19日上市 [1] - 公司引入了包括工银瑞信、工银瑞信国际、前海开源群巍、湘江智骋及智驾一号在内的基石投资者，计划认购5.461亿港元的股份 [1] 公司业务与市场定位 - 希迪智驾成立于2017年，是中国商用车智能驾驶领域的领先企业，专注于商用车智能驾驶产品及解决方案的研发与商业化 [1] - 公司核心业务聚焦于三大领域：封闭环境自动驾驶卡车、V2X（车路协同）解决方案及智能感知解决方案 [1] 财务表现与增长 - 公司收入实现爆发式增长，从2022年的人民币3105.6万元增至2024年的人民币4.1亿元，复合年增长率高达263.1% [2] - 截至2025年6月30日止六个月，公司收入进一步增至人民币4.08亿元，较上年同期增长57.9% [2] - 公司盈利能力逐步改善，经调整净亏损率从2022年的-511.5%显著收窄至2025年上半年的-27.2% [2] 运营与订单情况 - 公司收入的快速增长得益于核心产品市场需求的释放及客户群的持续扩大 [2] - 截至2025年6月30日，公司已交付414辆（套）自动驾驶矿卡（系统），并收到647辆（套）自动驾驶矿卡（系统）的指示性订单，为未来收入增长奠定基础 [2]

招股信息 - 公司希迪智驾于近日启动招股，股票代码3881.HK，每股招股价263港元 [1] - 此次发售540.8万股，预计集资约14.2亿港元，预期于12月19日挂牌上市 [1][4][5] 公司业务与定位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案领域以产品驱动的创新型供应商 [7] - 公司专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X产品及智能感知解决方案的研发 [7] - 在往绩记录期间，公司主要专注于封闭环境中的智能驾驶 [7] - 在中国所有商用车智能驾驶公司中排名第六，在自动驾驶矿卡解决方案领域排名第三 [8] - 公司运营着全球最大的混编采矿车队，包含56辆自动驾驶矿卡与近500辆有人驾驶车辆 [10] - 公司拥有中国首个全无人驾驶纯电采矿车队和首个实现挖机协同作业的全无人采石场 [12] - 公司是中国首批推出商业化V2X产品的公司之一 [13] 管理团队与股东背景 - 创始人兼董事长李泽湘教授是前大疆创新董事长、IEEE FELLOW，曾获2019 IEEE机器人与自动化奖 [15] - 联合创始人、副董事长、首席架构师为a潍博士 [18] - CEO胡斯博博士曾任德州仪器中央研究院总监，是通信、自动驾驶、系统芯片专家 [19][20] - 股东背景包括红杉中国、光大控股、百度风投、清水湾创投、湖江国投等知名投资机构 [23][24][25][26] 市场前景与行业规模 - 中国商用车自动驾驶市场规模预计将从2024年的100亿元增长至2030年的7，743亿元，复合年增长率达133.3% [28] - 全球商用车自动驾驶市场规模预计将从2024年的48亿元增长至2030年的16，144亿元 [28] - 中国自动驾驶矿卡解决方案市场规模预计将从2024年的19亿元增长至2030年的396亿元 [30] - 自动驾驶矿卡解决方案占封闭场景内自动驾驶市场的75.6% [30] - 2024年行业总潜在市场规模为5500亿元（假设智能驾驶渗透率100%） [30] - 中国车路云一体化系统市场规模预计将从2024年的20亿元增长至2030年的238亿元 [32] - 中国轨道交通及商用车智能感知解决方案市场规模预计将从2024年的13亿元增长至2030年的102亿元 [34] 业务构成与运营数据 - 公司业务主要由自动驾驶、V2X和智能感知三部分构成 [29] - 截至2025年6月30日，公司自动驾驶矿卡累计交付304辆，自动驾驶卡车系统累计交付110套 [29] - 自动驾驶矿卡累计不间断运作超过1，000天，累计行驶里程超过930万公里 [29] - V2X产品及解决方案已在7个国家级车联网先导区中的5个落地 [30] - 公司的主动式公交优先系统荣获2021年世界智慧城市出行大奖 [31] - 智能感知业务包括列车自主感知系统和商用车车载智能感知及安全管理解决方案 [33] - 列车自主感知系统是中国唯一实现列车独立安全感知的产品，也是少数通过SIL4认证的产品之一 [33] 商业化进程与研发能力 - 公司于2018年成立，2019年V2X产品及解决方案量产 [36] - 2020年推出矿山无人矿卡解决方案，2021年推出封闭环境自动驾驶物流车解决方案 [36] - 2022年推出列车自主感知系统，2023年推出车载智能感知及安全管理解决方案 [36] - 公司将V2X技术与智能驾驶技术相结合 [37] - 无人驾驶矿卡的采矿效率为人工的104%（2022年认证） [38] - 自动驾驶物流车生产效率提高约30% [39] - 多车规划协调系统使车队总行驶时间减少15% [40] - 主动式公交优先系统使公交车行程速度平均提升约13% [41] - 截至2025年6月30日，公司共有研发人员249人，占员工总数的54.1% [44] - 截至最后实际可行日期，公司在中国拥有专利申请513项，注册专利356项，其中包括发明专利164项和实用新型专利107项 [46] 财务数据 - 公司收入从2022年的31.06百万元人民币增长至2024年的258.46百万元人民币 [48] - 截至2024年6月30日止六个月，收入为132.60百万元人民币，截至2025年6月30日止六个月，收入增长至410.04百万元人民币 [48] - 公司毛利从2022年的-6.00百万元人民币增长至2024年的44.38百万元人民币 [50][51] - 截至2024年6月30日止六个月，毛利为26.82百万元人民币，截至2025年6月30日止六个月，毛利增长至101.44百万元人民币 [50][51]