投资评级 - 首次覆盖给予“买入”评级 [1][6][7] - 给予公司2026年目标市销率9倍 对比当前市值仍有61%的上涨空间 [6][7][82] 核心观点 - 矿区无人驾驶是“刚需”的智能驾驶场景 行业进入壁垒高 先发者具备优势 [4] - 希迪智驾是国内领先的封闭环境自动驾驶解决方案企业 技术驱动、轻资产运营 智能驾驶业务快速扩张 [6] - 随着无人矿卡渗透率持续提升 预计公司2025-2027年营收将高速增长 并有望在2026年实现扭亏为盈 [6][7][9] 行业分析：矿区无人驾驶 - **政策与效益驱动渗透率高增**：国家层面高度重视矿区智能化 七部委明确到2026年煤矿危险繁重岗位无人机器人替代率不低于30% [4][15] 矿区无人驾驶已从“试点探索”演化为提升矿业生产效率与安全水平的刚性需求 [4][16] - **市场空间与渗透率**：2024年中国自动驾驶矿卡解决方案市场规模为19亿元人民币 预计到2030年将大幅增长至396亿元 2024-2030年复合年增长率为65.3% [22] 自动驾驶矿卡渗透率预计从2024年的7%提升至2026年的24% 到2030年预计达到55% [4][22] - **行业进入壁垒高**：行业具有技术、客户黏性、产品及行业经验四大壁垒 [4][46] 技术需集成环境感知、高精定位、V2X车路协同、智能调度等多项核心技术 [4][46] 客户因安全与连续性要求极高而极度谨慎 更换成本高 [4][50] 产品需在恶劣环境中具备高可靠性与高通用性 [4][46] 采矿作业专业性强且具有周期性 要求企业具备穿越周期的资本与经验 [4][50] 公司分析：希迪智驾 - **技术实力与研发**：创始人李泽湘教授是机器人、自动化、人工智能领域专家 截至2025年上半年研发人员占比54.1% [6][52] 公司支持大规模车队混编作业 是业内首家将无人采矿效率提高至人工驾驶104%的公司 [56] 截至2025年上半年 已交付自动驾驶矿卡304辆 积压订单总价值5.84亿元人民币 [6][60] - **商业模式与竞争格局**：公司以轻资产的整车销售商业模式为主 毛利率相对较高 [6][64] 2024年按收入计 公司是中国第三大自主采矿技术公司 在国内自动驾驶矿卡解决方案市场份额约12.9% [6][65] - **财务表现与预测**：2025年上半年实现收入4.08亿元 同比增长57.9% 经调整亏损率缩小至27% [6][60] 报告预计公司2025-2027年营业收入分别为9.81亿元、18.97亿元、34.98亿元 同比增长139%、93%、84% [5][6][75] 预计归属普通股东净利润在2026年扭亏为盈至0.14亿元 2027年增至4.02亿元 [5][75] - **业务构成与协同**：公司三大业务协同发展：自动驾驶为基石 高性能感知及V2X两翼齐飞 [6][69] 2025年上半年自动驾驶业务收入3.78亿元 占总营收比重约93% [67] 预计2025-2027年自动驾驶业务收入分别为7.7亿元、16.2亿元、31.8亿元 毛利率稳步提升 [8][77] 估值分析 - 预计公司2025-2027年营收对应市销率分别为10.8倍、5.6倍、3.0倍 [6][7] - 选取文远知行、千里科技作为可比公司 其2026年平均市销率为9.1倍 [82][83] - 考虑到公司业务包含无人驾驶矿卡和高性能感知 且市占率较高 给予公司2026年9倍市销率 [6][82]

政府与产业协同 - 杭州市上城区政府举办具身智能机器人产业链对接会 旨在聚合政府、企业、研发机构等各方力量 共探产业高质量发展之路[2] - 对接会起到“连接器”作用 高效聚合分散在产业链各环节的力量 使企业从“单打独斗”变为“协同作战” 强化杭州具身智能产业的“链式优势”[3] - 政府搭台为企业提供了高效的展示与对接平台 被企业形容为将公司“简历”摆到聚光灯下 实现需求的“一对多”广播 比传统业务拓展方式高效太多[2] - 杭州市经信局明确对接会核心目标是解决三个实际问题：产业链上下游精准对接、技术找到落地场景、企业获得实在支持[4] - 杭州市已发布《杭州市具身智能机器人“强链补链”行动方案（2026-2027年）》 计划每年开展不少于2场产业链对接会 以制度化安排支持产业发展[4] 公司动态与需求 - 浙江宸境智能科技有限公司凭借在空间智能领域的深耕 其构建的视觉感知方案成为对接会现场企业对接的“香饽饽” 该方案相当于为机器人提供可靠的“眼睛”和聪明的“大脑”[2] - 杭州奇点感知技术有限公司作为集研发、生产、销售于一体的具身机器人企业 在对接会上提出了亟待破解的产业需求：在数十公里长、无信号无供电的封闭隧道环境中 传统SLAM和RTK导航失效 机器人巡检需依赖强大的视觉智能模型[2] - 奇点感知希望通过对接会寻找合作伙伴 共同突破上述在极端环境下机器人巡检的技术难题[2] 行业发展趋势与布局 - 具身智能是先进制造、AI模型、应用场景深度融合的“最前沿”领域 已成为杭州打造人工智能创新发展第一城的关键抓手[4] - 上城区作为核心城区 正聚焦人工智能核心引擎作用 推动从中央商务区（CBD）向中央创新区（CID）迈进 构建“1+5”发展格局 其中处于引领位置的“1”是打造具有上城特色与辨识度的具身智能先导区[4] - 西子智慧产业园从传统制造厂房转型为现代产业平台 现已成为具身智能集群的重要载体 园区集办公、生产、商业、文体设施于一体 构成“微型城市” 为人形机器人提供了难得的真实训练场 同时也是浙江省首个人形机器人赛训基地[4]

公司核心业务与市场地位 - 公司是全球车载光学领域的领导者，核心业务为两大支柱：智能感知解决方案（让车看清外界）与智能座舱解决方案（读懂并服务舱内的人）[2] - 公司车载镜头业务已连续13年保持全球出货量第一，业务已从单一镜头扩展至完整的车载相机解决方案[3] - 以2024年出货量计，公司是车载相机解决方案全球第一，市场份额相当于紧随其后的三家竞争对手的总和，同时也是全球最大的智能感知和智能座舱解决方案提供商[3] 公司护城河与竞争优势 - 公司拥有绝对的市场份额与长周期统治力，构成了其作为行业龙头的基本盘[3] - 公司通过超过20年深耕，建立了全面的车规级质量管控体系，完成了长达三至五年的严苛认证积累[4] - 截至2025年9月30日，公司已成功覆盖全球前十大Tier-1供应商中的8家，以及全球前二十大主机厂中的19家，深度嵌入了全球汽车产业价值链核心[4] - 公司是全球最早布局车规级应用和开发高级驾驶辅助系统（ADAS）相机解决方案的公司之一，并持续引领技术定义与AI融合[5] - 公司是全球首批成功实现800万像素ADAS/自动驾驶相机产品商业化的企业，也是全球首批成功开发出AIAA（自动对准组装）设备的企业之一，并最早完成1700万像素产品研发[5] 行业发展趋势与机遇 - 智能驾驶正经历从“高端选配”到“大众标配”的“平权”进程[8] - 单车搭载的摄像头数量预计将从2024年3-5颗增长至2029年8-12颗以上，且未来必然会进一步提升[8] - 市场对摄像头像素、算力融合、可靠性等性能要求呈指数级提升，竞争进入精细化阶段[8] - 智能汽车的竞争核心，不仅是算力与算法的“大脑”比拼，也离不开感知层的“眼睛与神经”的智能化较量[10] 分拆上市的战略意图 - 公司从母公司舜宇光学分拆独立上市，旨在应对市场“量价齐升”与“智能化渗透”的结构性机遇[6][7] - 独立上市能赋予公司更灵活的决策机制、更高效的资源调配能力和更市场化的激励机制，以更敏捷的姿态抓住爆发性增长机遇[8] - 这是公司从“解决方案供应商”向“平台化赋能者”转型的关键一跃，定位为“未来智慧出行的关键赋能者”[8] - 公司致力于提供一套集成化的、软硬件结合的“感知与交互”产品矩阵，为客户提供一站式、可定制的“视觉及感知”底层能力[8] - 独立上市后，公司可更便利地运用资本工具，通过投资、合作乃至并购，整合AI算法、芯片、软件等领域的前沿技术，构建以光学硬件为底座、AI能力为核心的开放生态[9] 募资用途与未来展望 - IPO募资核心用途紧密围绕“强化研发”与“扩大产能”展开[9] - 资金将用于下一代高像素摄像头、激光雷达、AR-HUD等前沿技术的攻坚，以及建设更高自动化、更智能化的生产线[9] - 公司目标是将其在“视觉”领域的领先优势，转化为定义下一代汽车如何“看懂”和“理解”世界的行业标准权[10] - 公司的发展将在很大程度上影响全球智能汽车产业链的演进节奏与技术路径[10]

公司概况与市场地位 - 公司为舜宇光学附属公司，于2025年11月12日在中国成立，已正式递表港交所 [2] - 公司是全球领先的车载光学技术公司，专注于提供车载相机解决方案（含智能感知和智能座舱）并拓展激光雷达、舱内投显、智能车灯等其他车载光学解决方案 [2] - 以2024年出货量计，公司车载相机解决方案业务规模全球第一，市场份额相当于排名其后的三家竞争对手总和 [2] - 公司是全球最大的智能感知和智能座舱解决方案提供商，其车载镜头业务已连续13年全球市占率第一 [2] - 截至2025年9月30日，公司产品已覆盖全球前十大Tier-1供应商中的8家及全球前二十大主机厂中的19家 [2] 产品线：车载相机解决方案 - **智能感知解决方案**：构成车辆感知能力，为自动驾驶（ADAS/ADS）提供基础技术，支持多传感器融合、目标检测和路径规划 [3] - 智能感知产品组合涵盖前视、侧后视感知产品，用于识别车辆、行人、交通标志及障碍物 [3] - 结合智能软件算法，该方案提升了智能驾驶系统的感知精度、检测准确性和响应速度 [3] - 公司自主开发了抗眩光、主动加热和主动清洁等功能，以应对复杂驾驶条件，提升安全性 [3] - **智能座舱解决方案**：专注于提升驾驶员和乘客体验，实现车辆状态实时侦测与增强人机交互 [4] - 智能座舱视觉产品包括后环视产品、行车记录仪产品和流媒体后视产品 [4] - 智能座舱舱内产品包括驾驶员监测产品、乘客监测产品及其他产品（如TOF产品） [4] - 通过整合模块化技术和应用功能，这些方案提供了更丰富的内外部视野和交互能力，创造更安全舒适的座舱体验 [4] 产品线：其他车载光学解决方案 - **激光雷达解决方案**：公司提供长距和中短距激光雷达解决方案，并为每个模块配备差异化的核心组件组合 [4] - 2022年，公司实现了首次应用1，550纳米光源的长距激光雷达收发一体光机的研发和量产，实现了更远的探测距离和更好的人眼安全性 [4] - **舱内投影显示解决方案**：包括PGU、曲面镜和扩散膜，主要用于HUD、后排大屏投影和侧窗投影应用 [5] - 公司是全球首批开发应用于92英寸影院级AR-HUD的超高分辨率DLP PGU的企业之一 [5] - **智能车灯解决方案**：主要包括像素投影大灯产品，采用高精度光学设计，支持动态光形调节和路面投影功能 [5] - 公司目前为搭载智能车灯的全球出货量最高的车型供应像素投影大灯镜头 [5]

公司概况与市场地位 - 公司是商用车智能驾驶产品及解决方案领域的领先企业，主营自动驾驶矿卡和物流车解决方案、V2X及智能感知 [1] - 公司是中国商用车智能驾驶领域以产品驱动的创新型供应商，2025年上半年营业收入为4.08亿元，同比增长57.9% [1] - 2024年，公司在中国自动驾驶矿卡解决方案市场份额约为12.9%，是国内三大自主采矿技术公司之一 [2] 财务业绩与预测 - 2025年上半年，公司净亏损4.5亿元，经调整净亏损为1.1亿元 [1] - 2025年上半年营收构成：自动驾驶业务占比92.7%，V2X业务占比2.3%，智能感知业务占比5.0% [1] - 预计公司2025至2027年营业收入分别为10.06亿元、18.67亿元、35.18亿元，同比增速分别为145.3%、85.7%、88.4% [1] 核心业务与市场前景 - **自动驾驶矿卡**：受益于技术提升、采矿业运营安全需求及政策支持，商业化落地加速 [2] - 中国自动驾驶矿卡解决方案市场规模预计将从2024年的19亿元增长至2030年的396亿元，年复合增长率为65.3% [2] - **V2X与智能感知**：中国车路云一体化系统市场规模预计从2024年20亿元增至2030年238亿元，年复合增长率51% [2] - 中国轨道交通及商用车智能感知解决方案市场规模预计从2024年13亿元增至2030年102亿元，年复合增长率41% [2] 技术与研发实力 - 公司技术优势涵盖关键算法及内部开发测试的算法与工具 [3] - 公司研发人员占比超过50%，核心研发成员平均拥有超过15年的工程经验 [3] - 公司专注于研发采矿及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案 [3] 产品商业化与客户基础 - 公司于2018年开始商业化落地封闭环境中的商用车智能驾驶技术，是国内最早实现商业化的公司之一 [3] - 公司提供以专有技术为基础的产品及解决方案 [3] - 客户群多元优质，包括矿山拥有者及经营者、政府实体、大学、商用车制造商及其他企业客户，且持续扩大 [3]

公司概况与财务表现 - 希迪智驾是全球领先的智能驾驶硬科技产品公司，主营自动驾驶矿卡和物流车解决方案、V2X、智能感知 [1] - 2025年上半年，公司营业收入为4.08亿元，同比增长57.9% [1] - 2025年上半年，公司净亏损为4.5亿元，经调整净亏损为1.1亿元 [1] - 公司营收结构为：自动驾驶业务占比92.7%，V2X业务占比2.3%，智能感知业务占比5.0% [1] 核心业务：自动驾驶矿卡 - 自动驾驶矿卡商业化落地加速，驱动因素包括技术提升、采矿业运营安全需求及政策支持 [2] - 中国自动驾驶矿卡解决方案市场规模预计将从2024年的19亿元增长至2030年的396亿元，年复合增长率为65.3% [2] - 2024年，中国自动驾驶矿卡解决方案行业的总潜在市场规模（假设100%渗透率）约为5500亿元 [2] - 2024年，公司是中国三大自主采矿技术公司之一，在国内自动驾驶矿卡解决方案市场份额约为12.9% [2] 核心业务：V2X与智能感知 - 中国车路云一体化系统市场规模预计将从2024年的20亿元增长至2030年的238亿元，年复合增长率为51% [2] - 中国轨道交通及商用车智能感知解决方案市场规模预计将从2024年的13亿元增长至2030年的102亿元，年复合增长率为41% [2] 公司竞争优势 - 公司技术优势包含关键算法、用于内部开发测试的算法及工具等 [3] - 公司研发人员占比超过50%，核心研发成员平均拥有超过15年的工程经验 [3] - 公司专注于研发采矿及物流的封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案 [3] - 公司于2018年开始商业化落地封闭环境中的商用车智能驾驶技术，是国内最早实现商业化的公司之一 [3] - 公司客户群多元优质，包括矿山拥有者及经营者、政府实体及大学、商用车制造商及其他企业客户 [3] 业绩预测 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为10.06亿元、18.67亿元、35.18亿元，同比增速分别为145.3%、85.7%、88.4% [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为-3.30亿元、0.17亿元、3.68亿元 [3]

行业上市动态 - 2024年11月下旬至12月，主线科技、驭势科技、福瑞泰克三家智驾企业相继向港交所递表，加上12月上市的希迪智驾，一个月内共有4家智驾公司与港交所关联，成为年度智驾企业扎堆港交所的缩影 [1] - 同期，Robotaxi赛道的代表小马智行和文远知行也已在11月率先上市 [3] - 智驾企业在2016年前后兴起，经过约10年发展，产品、技术路线及营销模式基本定型，头部企业崭露头角，同时投资基金进入5-7年的资金回笼期，多方推动下智驾企业在资本市场非常活跃 [3] 公司营收表现 - 福瑞泰克营收规模在近期递表的三家企业中最高，其营收从2022年的3.28亿元增长至2024年的12.83亿元，2025年上半年营收达9.28亿元，同比增长197.5% [3] - 希迪智驾营收从2022年的3105.6万元飙升至2024年的4.1亿元，增长超12倍，2025年上半年营收已达4.08亿元，接近2024年全年水平 [4] - 主线科技与驭势科技在2024年营收均突破2.5亿元，2025年上半年两家营收几乎持平，分别为9892.7万元和9864.7万元 [4] 公司盈利状况 - 2024年，四家公司累计经调整净亏损超过8亿元 [1] - 2025年上半年，福瑞泰克经调整净亏损额最高，达1.52亿元，超过主线科技和驭势科技同期亏损总和 [5] - 2025年上半年，希迪智驾经调整净亏损为1.1亿元，同比2024年上半年的5944.8万元扩大了86.7% [5][6] - 2025年上半年，主线科技经调整净亏损为5002.8万元，同比2024年同期的4949.7万元扩大1.1% [6] - 2025年上半年，驭势科技和福瑞泰克的经调整净亏损同比收窄，其中驭势科技少亏26.8%，福瑞泰克少亏29.6% [6] - 希迪智驾是四家企业中唯一在2025年上半年出现经调整净亏损增幅高于营收增幅情况的公司 [6] 研发投入变化 - 2022年，各公司研发开支占营收比重极高：希迪智驾为355.8%，福瑞泰克为157.2%，主线科技为131.1%，驭势科技为288.4% [7] - 到2025年上半年，各企业研发开支占比均降至100%以下：福瑞泰克降至21.7%，同比减少38.3个百分点；驭势科技为98.9%，同比减少31.2个百分点；主线科技为60.9%，同比大幅减少464.8个百分点；希迪智驾为37.1%，虽同比增加23.4个百分点，但较峰值已大幅回落 [7] 商业模式与业务特点 - 福瑞泰克作为高阶驾驶辅助解决方案供应商，与OEM合作，截至2025年6月30日，其解决方案已被51家OEM采用，累计实现超过290个项目的量产，业务核心在于前装，规模性订单可快速摊薄边际成本 [7] - 福瑞泰克存在客户集中风险，2023年、2024年及2025年上半年，其最大客户吉利集团贡献的营收占比分别为43.3%、59.4%和76% [8] - 主线科技与驭势科技深耕港口、机场等封闭场景，环境相对可控、法规风险低、投资回报率清晰，场景验证后可快速复制 [8] - 希迪智驾营收主要来自自动驾驶、V2X产品及解决方案、智能感知三部分，其中封闭环境自动驾驶矿卡产品及解决方案是营收支柱，2022年和2025年上半年该业务营收占比分别为87.6%和92.1% [8] - 行业商业模式可简单划分为toC和toB两类，有观点认为toC模式（如Robotaxi）较易实现短期盈利，而toB模式需要较长时间转化但跑通后收益稳定 [8] - 另有观点认为，toB类自动驾驶（如封闭场景物流、矿山运输）可能更快实现盈利，因其场景路线固定、环境可控、技术落地门槛较低，且能直接为企业客户降本增效，需求明确，而toC的Robotaxi面临复杂路况、法规限制和高昂运营成本，商业化周期更长 [9][10]

行业上市动态 - 2024年11月下旬至12月，主线科技、驭势科技、福瑞泰克三家智驾企业相继向港交所递表，加上12月上市的希迪智驾，一个月内四家智驾公司集中冲击港股市场，成为年度行业上市潮的缩影 [1] - 智驾企业在2016年前后兴起，经过约10年发展，产品、技术路线及营销模式基本定型，头部企业崭露头角，同时投资基金进入5-7年的资金回笼期，共同推动了资本市场的活跃 [2] - 已上市的希迪智驾作为细分赛道头部企业获得市场认可，其案例可能增强投资者对智驾赛道可行性的关注，为同行提供参考 [6] 营收增长表现 - 四家智驾企业均呈现营收高速增长的行业共性，但技术路径、应用场景与商业模式各有差异 [1] - 2022至2024年，希迪智驾营收从3105.6万元人民币增长至4.1亿元人民币，增幅最高；主线科技和驭势科技营收从不足1亿元人民币分别增长至2.54亿元和2.65亿元人民币 [1] - 福瑞泰克2022至2024年营收从3.28亿元人民币上涨至12.83亿元人民币，2025年上半年营收达9.28亿元人民币，同比增长197.5% [2] - 希迪智驾2025年上半年营收为4.08亿元人民币，已接近2024年全年水平；主线科技与驭势科技2025年上半年营收几乎持平，分别为9892.7万元和9864.7万元人民币 [3] 盈利与亏损状况 - 高营收增长并未带来盈利，2024年四家公司累计经调整净亏损超过8亿元人民币 [1] - 2025年上半年，亏损趋势出现分化：希迪智驾和主线科技经调整净亏损同比扩大，福瑞泰克和驭势科技同比收窄 [4][5] - 具体而言，2025年上半年福瑞泰克经调整净亏损最高，达1.52亿元人民币；希迪智驾为1.1亿元人民币，同比扩大86.7%；主线科技为5002.8万元人民币，同比扩大1.1%；驭势科技同比收窄26.8% [4][5] - 希迪智驾是四家企业中唯一在2025年上半年出现经调整净亏损增幅高于营收增幅的公司 [5] 研发投入变化 - 智驾企业曾因高研发投入被贴上“烧钱无底洞”标签，但研发开支占营收比重已显著下降并逐渐可控 [7] - 2022年，希迪智驾、福瑞泰克、主线科技、驭势科技的研发开支占营收比重分别高达355.8%、157.2%、131.1%和288.4% [7] - 到2025年上半年，各企业该比例均降至100%以下：福瑞泰克降至21.7%（同比减少38.3个百分点），驭势科技为98.9%（同比减少31.2个百分点），主线科技为60.9%（同比大幅减少464.8个百分点），希迪智驾为37.1%（虽同比增加23.4个百分点，但较峰值已大幅回落） [7] 商业模式与赛道分析 - 福瑞泰克作为高阶驾驶辅助解决方案供应商，与OEM合作，其业务核心在于前装解决方案，截至2025年6月30日，解决方案被51家OEM采用，累计量产项目超290个，规模性订单可快速摊薄边际成本 [8] - 福瑞泰克客户集中度高，2023年、2024年及2025年上半年，最大客户吉利集团贡献营收占比分别为43.3%、59.4%及76.0% [8] - 主线科技与驭势科技深耕港口、机场等封闭场景，环境可控、法规风险低、投资回报率清晰，商业模式易于验证和复制 [8] - 希迪智驾营收主要来自自动驾驶、V2X及智能感知三部分，其中封闭环境自动驾驶矿卡产品及解决方案是营收支柱，2022年和2025年上半年该业务营收占比分别为87.6%和92.1% [8] - 行业商业模式可简单划分为toC（如Robotaxi）和toB（如封闭场景物流）两类，有观点认为toB模式因场景固定、需求明确、能直接降本增效，可能更快实现盈利；而toC的Robotaxi面临复杂路况和法规限制，商业化周期更长 [9]

公司上市概况 - 希迪智驾于2025年12月19日在香港联交所主板成功上市，股份代号为3881.HK [2] - 最终发行定价为每股263.00港元，基础发行规模为14.2亿港元 [2] - 申万宏源香港担任本次发行的联席账簿管理人、联席牵头经办人及资本市场中介人 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案的供应商 [2] - 业务专注于封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [2] - 在往绩记录期间，公司主要专注于封闭环境中的智能驾驶 [2] - 在中国（包括香港、澳门及台湾）所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [2] - 交付了中国（包括香港、澳门及台湾）首个完全无人驾驶纯电采矿车队 [2]

公司上市与发行概况 - 希迪智驾于2025年12月19日在香港联交所主板成功上市，股份代号为3881.HK [2] - 本次发行最终定价为每股263.00港元，基础发行规模为14.2亿港元 [2] - 申万宏源香港担任本次发行的联席账簿管理人、联席牵头经办人及资本市场中介人 [2] 公司业务与市场地位 - 公司是中国商用车智能驾驶产品及解决方案的供应商 [2] - 公司专注于封闭环境自动驾驶卡车、V2X技术及智能感知解决方案的研发 [2] - 公司在往绩记录期间主要专注于封闭环境中的智能驾驶 [2] - 根据招股书，公司在中国（包括香港、澳门及台湾）所有智能驾驶商用车公司中排名第六，市场份额约为5.2% [2] - 公司交付了中国（包括香港、澳门及台湾）首个完全无人驾驶纯电采矿车队 [2]