20世纪60年代，安徽的汽车工业还停留在"敲敲打打"的手工时代。江淮汽车（600418）的前身——巢湖 汽车配件厂，工人们用榔头、扳手和简陋的模具，硬生生敲出了安徽第一辆轻型卡车。 60年后的今天，走进新能源汽车工厂，机械臂精准挥舞，无人运输车灵活穿梭，数字孪生技术实时优化 生产流程……安徽的汽车工业俨然完成了一场脱胎换骨的蜕变。如今，全国每出口4辆汽车，就有一 辆"安徽造"。 从以前的"榔头造车"到如今的"数字智造"，安徽这场浩大的"造车梦"是如何实现的？又将走向何方？带 着上述疑问，《金融时报》记者来到了这里。 金融助力 老牌车企实现"智"变新生 "距离9月30日交付时间节点仅剩91天13时39分53秒。"尊界超级工厂会议室内，墙上的显示屏滴答作 响，上面悬挂着横幅——"一切为了尊界，为了尊界的一切"。 与会议室仅一墙之隔的生产车间内，超1800台智能机器人分散在生产线的各个角落，抓取、搬运、组 装、检验……经过一系列工序后，记者见到了最终成品——尊界S800。 据悉，该产品5月30日刚刚上市，填补了我国超高端智能电动汽车的空白。仅1个月的时间，其预订量便 已突破6500台。显示屏上的倒计时，正是对市场热 ...

投资合作项目 - 中国西非绿动未来新能源汽车公司与加纳贸易、农业与工业部签署《投资加纳新能源汽车组装厂谅解备忘录》[1] - 深圳壁虎新能源汽车科技公司与西非绿动未来签署建立SKD工厂的谅解备忘录[1] - 该项目是中国新能源汽车企业在非洲加纳落地的首个投资合作项目[3] 加纳政策支持 - 加纳政府自2024年开始对进口电动汽车实施8年免关税政策[3] - 签署谅解备忘录旨在鼓励电动汽车在加纳国内制造、组装和使用，推动本土电动汽车产业发展[3] 壁虎汽车业务与技术 - 壁虎汽车是一家以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司，基于模块化、数字化、生态化的战略平台技术[4] - 公司赋能全球汽车行业OEM和汽车运营商，具备新能源整车制造与交付能力[4] - 2023年12月签约入驻深汕特别合作区开展专用车业务[4] - 一期投资在深汕工业互联网制造业创新产业园建设9000平方米生产厂房，引进1条专用车生产线[4] - 生产旅居车、冷藏车、指挥车、救护车等专用车及零部件[4] 产品与市场规划 - 壁虎汽车计划将EV48、EV70、全智速等多款新能源商用车产品带到加纳[6] - 目标助力当地交通、物流向绿色、可持续方向发展[6] 深汕特别合作区产业布局 - 深汕特别合作区以建设深圳新一代世界一流汽车城核心承载区为牵引[6] - 已引进比亚迪、京西重工、延锋国际、佛吉亚、东风李尔等近30家新能源汽车产业链头部企业[6] - 正打造千亿级新能源汽车产业集群[6]

长三角新能源汽车产业集群发展 - 长三角三省一市新能源汽车产量占全国超40%、全球超25%，成为中国新能源汽车产业发展的重要高地 [3] - 长三角聚集了上汽集团、吉利控股、奇瑞控股、江淮汽车、悦达起亚等传统整车龙头，以及蔚来、零跑、特斯拉中国等新势力领跑者 [3] - 长三角汽车零部件产值约占全国37%的份额，为国内汽车零部件产值最大区域 [3] - 长三角已构建起覆盖"整车—电池—芯片—零部件"的完整汽车生态链，链上企业超过1万家 [3] - 长三角形成"4小时汽车产业圈"，整车厂能在4小时车程内获得全部配套零部件供应 [4] 企业技术创新与产业链协同 - 亿创特首创的柔性定制辊压成型技术可使新能源电池材料成本降低30%以上，安全性能提升3-5倍 [3] - 蜂巢能源与恩捷股份、贝特瑞、当升科技、海目星激光等零部件相关企业构成完整的动力电池产业链，能实现当天响应、当天送达 [3] - 长三角形成"上海研发+苏浙皖制造+全球市场"的立体化产业格局 [5] 汽车出口表现 - 2024年我国汽车出口达585.9万辆，同比增长19.33% [6] - 2025年1-5月汽车出口量达249万辆，同比增长7.9%，其中新能源汽车出口85.5万辆，同比大增64.6% [6] - 2025年1-5月整车出口前十的车企中，长三角企业占据半壁江山 [7] - 2024年汽车零部件类产品出口金额达1056.1亿美元，同比增长6.8% [7] - 2025年1-4月汽车零部件出口额累计310亿美元，同比增长4.8% [7] 企业海外布局 - 威唐工业、三花智控、旭升集团、国轩高科、新泉股份等数十家零部件企业已在美国、墨西哥、斯洛伐克等国建成投产 [8] - 拓普集团、松原股份、合兴股份、卡倍亿、嵘泰股份等一批上市公司已公告计划在海外投资建设生产基地 [9] - 零部件企业出海建厂潜在订单充足，凭借"高效管理+自动化生产+成本低+响应快速"等组合优势，有望获得更高市场份额 [9] 集群出海战略 - 长三角新能源汽车出海基地将集技术交流、采购对接、标准互认、售后服务、渠道建设等多项功能于一体 [11][12] - 出海基地已在哈萨克斯坦阿斯塔纳落成中亚合作中心，目标市场覆盖中亚、里海沿岸、中东欧等23国 [12] - 集群出海模式将系统解决单个企业出海面临的信息割裂、物流不畅、信任成本高等痛点 [12] - 中国汽车工业将依托"集群出海"的力量，在全球汽车产业链中从"制造输出"向"价值输出"加速迈进 [13]

校企合作模式 - 南京城市职业学院与南京长安合作共建"南京长安订单班"，定向培养汽车制造工程师，首届41名学生来自新能源汽车技术、电子信息工程技术、智能控制技术3个专业 [1] - "订单班"打破专业限制，学生每周二到企业实践，学习技术标准、生产工艺，课程涵盖理论知识、实操训练、企业文化、行业趋势等内容 [1] - 公司为学生安排岗位导师，实践课设在总装车间，让学生亲身体验实际工作场景，实现"入学即入职、毕业即上岗" [1] 人才培养与技术创新 - "订单班"不仅解决用工需求，还将围绕新能源汽车"三电系统"、智能网联、轻量化材料等核心技术领域设立攻关课题 [2] - 学生作为公司储备人才，未来将成为技术研发的"前哨站"和工艺革新的"试验田" [2] - 首批学员将于今年暑假开始实习，明年毕业时通过考核即可入职南京长安 [2] 产业发展与人才需求 - 南京长安是溧水新能源汽车产业龙头企业，作为深蓝S07生产基地，去年产值突破140亿元，入选江苏省先进级智能工厂名录 [1] - 溧水已集聚3家新能源汽车整车企业和200多家核心零部件企业，正加速迈向"新能源汽车千亿产业集群"目标 [3] - 目前全区新能源汽车产业高技能人才缺口超3000人，"订单班"有助于解决"人才供需错位"问题 [3]