财务业绩 - 2025年前三季度营业收入80,543.94万元，同比增长56.52% [4] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润13,765.78万元，同比增长48.02% [4] - 2025年第三季度单季营业收入30,897.29万元，同比增长60.68% [4] - 2025年第三季度单季归属于上市公司股东的净利润4,951.09万元，同比增长44.55% [4] - 公司总资产规模216,089.16万元，较上年同期增长17.57% [4] - 净资产达到151,297.95万元，同比增长8.79% [4] 主营业务与市场 - 公司客户覆盖吉利、上汽、广汽、零跑、小鹏、长城、长安等国内主流汽车品牌 [3][4] - 前装市场多个新能源平台项目已进入持续交付阶段，预计未来配套份额将扩大 [4] - 后装市场积极拓展中高端海外市场，客户黏性持续增强 [5][6] - 海外市场多家潜在优质客户处于合作洽谈阶段 [6] 新业务布局（机器人/丝杠） - 公司成立机器人全资子公司，拓展人形机器人领域，产品包括微型丝杠、滚珠丝杠、行星滚柱丝杠以及交叉滚子轴承等核心部件 [3] - 车用丝杠（适用于线控转向与线控制动系统）已进入客户送样测试阶段 [7] - 具备人形机器人线性执行机构总成能力及相关核心部件的独立研发生产能力 [8] - 车用丝杠及人形机器人行星滚柱丝杠生产线、检测线等设备已陆续到厂并开始组装调试 [8] - 线性执行器总成和灵巧手执行器总成装配线已完成选型 [8] - 雷迪克精密传动有限公司产线设备正分批陆续到位，预计明年进入放量期 [6] 海外扩张与全球布局 - 已完成海外生产基地地块选址，在摩洛哥丹吉尔科技城锁定总面积约20,000平方米的工业用地 [9] - 下一步将推进摩洛哥生产基地、海外营销网络及技术服务中心建设，拓展东南亚、北美、欧洲等重点市场 [10] 未来发展规划 - 通过减费增效及优化固定资产有序投入，缩短产能释放周期，平衡收入与利润增长 [10] - 进一步强化线性执行机构总成能力，依托自主生产行星滚柱丝杠助力客户优化成本 [10] - 持续推进车用丝杠、行星滚柱丝杠等生产线与检测设备的产能拓展工作 [10]

10月28日，雷迪克盘中下跌2.03%，截至13:21，报61.38元/股，成交2.24亿元，换手率3.01%，总市值 81.88亿元。 分红方面，雷迪克A股上市后累计派现2.31亿元。近三年，累计派现1.08亿元。 资金流向方面，主力资金净流出283.25万元，特大单买入807.57万元，占比3.61%，卖出944.15万元，占 比4.22%；大单买入5617.92万元，占比25.12%，卖出5764.60万元，占比25.77%。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，雷迪克十大流通股东中，鹏华碳中和主题混合A（016530）位居 第五大流通股东，持股331.07万股，相比上期减少115.20万股。 雷迪克今年以来股价涨169.85%，近5个交易日跌8.47%，近20日跌3.97%，近60日跌4.32%。 责任编辑：小浪快报 今年以来雷迪克已经1次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为4月29日。 资料显示，杭州雷迪克节能科技股份有限公司位于浙江省杭州萧山经济技术开发区桥南区块春潮路89 号，成立日期2002年11月20日，上市日期2017年5月16日，公司主营业务涉及研发、生产和销售汽车轴 承。主营业务收入构 ...

公司股价与交易表现 - 10月22日公司股价下跌5.01%，报收63.70元/股 [1] - 当日成交额为2.35亿元，换手率为3.03% [1] - 公司总市值为84.97亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司位于浙江省杭州萧山经济技术开发区，成立于2002年11月20日，于2017年5月16日上市 [1] - 公司主营业务为研发、生产和销售汽车轴承 [1] - 主营业务收入中，轴承类产品占比98.58%，其他业务占比1.42% [1] 基金持仓情况 - 长城基金旗下长城久鑫混合A（000649）二季度重仓公司股票，持有9.04万股 [2] - 该持仓占基金净值比例为2.98%，为公司第九大重仓股 [2] - 基于当日股价下跌，测算该基金持仓单日浮亏约30.38万元 [2] 相关基金表现 - 长城久鑫混合A基金最新规模为1.12亿元，成立于2014年7月30日 [2] - 该基金今年以来收益为71.03%，近一年收益为69.1%，成立以来收益为180.98% [2] - 基金经理余欢累计任职时间4年319天，现任基金资产总规模为7.82亿元 [2]

投资评级 - 首次覆盖给予“买入”评级 [12] 核心观点 - 斯菱股份是专业生产汽车轴承的汽车零部件制造企业，主业聚焦汽车后市场，受益于汽车车龄和保有量增长，主业有望稳健发展 [3][6] - 公司积极切入机器人赛道，布局谐波减速器和旋转执行器产品，有望打开第二增长曲线 [3][9] - 预计2025-2027年实现归母净利润分别为2.1亿元、2.5亿元、3.5亿元 [10] 主业：汽车轴承业务 - 公司主营业务为汽车轴承的研发、制造和销售，产品包括轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器轴承、涨紧轮等，终端市场约85%聚焦售后市场，约15%为主机配套市场 [6][32][33] - 2020至2024年公司营业收入复合增速为10%，2025年上半年实现营业收入3.91亿元，同比增长9% [27] - 2020至2024年归母净利润复合增速为46%，2025年上半年归母净利润为0.99亿元，同比增长5% [27] - 公司毛利率从2020年的25%提升至2025年上半年的35%，归母净利率提升至25%左右，主要得益于产品结构优化和海外占比提升 [35] - 海外收入占比约70%，客户包括辉门、NAPA、GMB等全球头部企业，渠道优势明确 [32][33][44] - 公司拥有新昌和泰国两大生产基地，新昌项目建成后将新增629万套高端汽车轴承年产能，泰国工厂三期建设推进中，有望提升海外订单竞争力 [6][54] 新业务：机器人零部件 - 公司成立机器人零部件事业部，布局谐波减速器及旋转关节模组，产品已推出，并规划投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目 [9][88] - 谐波减速器是人形机器人旋转关节的核心零部件，特斯拉Optimus全身选用14个谐波减速器，国内主机厂呈现加大谐波用量趋势 [7][58][62] - 谐波减速器具备减速比高（通常80:1以上）、体积小、传动精度高等优势，高端市场由日系企业主导（市场份额合计超55%），国产替代空间大 [7][66][69] - 谐波减速器制造难点在于齿形设计、材料选择（如柔轮常用40CrMoNiA）和设备工艺（如插齿滚齿工艺依赖进口），技术壁垒较高 [8][77][78][82] - 轴承与减速器生产流程存在相似度，公司基于原有轴承加工工艺有望顺利切入减速器市场，目前产能建设中 [9][92]

公司股价与交易表现 - 10月14日公司股价下跌5.05%，报收55.45元/股 [1] - 当日成交额为3.19亿元，换手率为4.61% [1] - 公司总市值为73.97亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为杭州雷迪克节能科技股份有限公司，成立于2002年11月20日，于2017年5月16日上市 [1] - 公司主营业务为研发、生产和销售汽车轴承 [1] - 主营业务收入构成中，轴承类产品占比98.58%，其他业务占比1.42% [1] 基金持仓情况 - 长城基金旗下长城久鑫混合A（000649）二季度持有公司股票9.04万股，占基金净值比例为2.98%，为公司第九大重仓股 [2] - 基于当日股价下跌测算，该基金持仓单日浮亏约26.67万元 [2] - 长城久鑫混合A基金最新规模为1.12亿元，今年以来收益为73.55%，近一年收益为81.38%，成立以来收益为185.13% [2] - 该基金经理为余欢，累计任职时间4年311天，现任基金资产总规模为7.82亿元 [2]

AI服务器与散热模组公司 - AI服务器、人形机器人和消费电子散热模组平台型公司，深度受益于数据中心液冷技术的量价齐升以及机器人产业发展趋势 [1] - 公司部分产品已经开始交付 [1] 汽车轴承制造商转型 - 公司业务由汽车轴承向FPC（柔性电路板）、低空经济和人形机器人领域拓展，形成“三擎驱动”的发展格局 [1] - 公司正在从汽车轴承制造商向科技制造平台演进 [1] - 公司在eVTOL（电动垂直起降飞行器）项目获得定点，机器人轴承齿轮业务逐步进入量产交付阶段 [1]

股价表现与交易情况 - 9月30日盘中股价上涨2.18%至59.45元/股，总市值79.30亿元，成交额9828.90万元，换手率1.41% [1] - 当日主力资金净流出396.27万元，特大单净卖出110.79万元，大单净卖出285.49万元 [1] - 今年以来股价累计上涨161.36%，近60日上涨7.58%，但近5个交易日下跌3.32%，近20日下跌2.40% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为4月29日 [1] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-6月实现营业收入4.96亿元，同比增长54.04%，归母净利润8814.69万元，同比增长50.04% [2] - 截至6月30日股东户数为9691户，较上期增加12.24%，人均流通股12353股，较上期增加15.82% [2] - A股上市后累计派现2.31亿元，近三年累计派现1.08亿元 [3] - 主营业务收入98.58%来自轴承类产品 [1] 公司背景与行业属性 - 杭州雷迪克节能科技股份有限公司成立于2002年11月20日，于2017年5月16日上市 [1] - 公司主营业务为研发、生产和销售汽车轴承 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括小盘、专精特新、机器人概念、年度强势、人形机器人等 [1] 机构持仓情况 - 截至2025年6月30日，鹏华碳中和主题混合A（016530）新进为公司第五大流通股东，持股446.28万股 [3]

股价表现与交易数据 - 9月29日盘中股价58.50元/股 较前上涨2.01% 总市值78.03亿元[1] - 当日成交额6425.78万元 换手率0.93%[1] - 主力资金净流出388.22万元 其中特大单净买入12.77万元 大单净卖出400.98万元[1] - 今年以来股价累计上涨157.19% 近5日下跌8.48% 近20日下跌2.52% 近60日上涨7.85%[2] 公司基本面与经营数据 - 2025年上半年营业收入4.96亿元 同比增长54.04%[2] - 2025年上半年归母净利润8814.69万元 同比增长50.04%[2] - 主营业务为汽车轴承制造 收入构成中轴承类产品占比98.58%[2] - A股上市后累计派现2.31亿元 近三年累计派现1.08亿元[3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数9691户 较上期增加12.24%[2] - 人均流通股12353股 较上期增加15.82%[2] - 鹏华碳中和主题混合A新进成为第五大流通股东 持股446.28万股[3] - 今年以来1次登上龙虎榜 最近一次为4月29日[2] 行业分类与概念板块 - 属于申万行业分类：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂[2] - 概念板块涵盖小盘、专精特新、机器人概念、人形机器人、年度强势等[2]

公司业务与定位 - 国内汽车轴承售后市场领军者 正从单一轴承供应商向精密制造平台型企业跨越[1] - 产品涵盖轮毂轴承系列 轮毂轴承单元系列 圆锥轴承系列 离合器 涨紧轮及惰轮轴承系列等精密部件[3] - 前瞻性切入机器人谐波减速器赛道 形成汽车轴承与机器人业务双轮驱动格局[1][17] 技术研发与竞争优势 - 技术中心获浙江省省级企业技术中心认定 主持或参与起草2项国家标准和3项行业标准[5] - 截至2025上半年获授权专利62项 79项产品通过浙江省省级工业新产品鉴定[5] - 在柔性生产线研发 套圈成型磨削 专利密封件设计等生产环节积累丰富技术成果[5] - 产品型号覆盖率行业领先 四大类产品满足不同客户需求 缩短交付周期[6] - 实验室获CNAS认证 具备国际认可检测校准能力[5] 财务表现 - 2020-2024年营收从5.25亿元增至7.74亿元 年均复合增速10.2%[7] - 毛利率从2020年24.99%提升至2024年32.52%[7] - 归母净利润从2020年0.42亿元增至2024年1.9亿元 四年涨近3.5倍 年复合增速45.84%[9] - 2025上半年营收同比增长8.75%至3.91亿元 毛利率同比提升1.94个百分点至34.82%[11][12] - 2025上半年归母净利润同比增长4.95%至0.99亿元 扣非归母净利润同比增长9.48%至0.95亿元[12] 产能与全球化布局 - 拥有浙江新昌和泰国大城府两大生产基地共四个现代化厂区[15] - 年产629万套高端汽车轴承智能化建设项目进展顺利 建成后将新增629万套年产能[15] - 泰国工厂获IATF16949体系证书和美国海关E-Ruling认证函 第三期投资建设顺利推进[15] - 建立北美市场本地化服务能力 加速全球化产业布局[16] 行业背景与市场机遇 - 2020-2023年中国汽车销量从2531万辆增至3009万辆 CAGR 6% 海外汽车销量从5435万辆增至6263万辆 CAGR 5%[13] - 2023年全球轴承市场规模约1340亿美元 同比增长2.9% 预计2030年达2340亿美元 2023-2030年CAGR 8.3%[13] - 全球轴承市场呈寡头垄断格局 八大企业占75%市场份额 国产替代空间巨大[15] - 2025年全球人形机器人市场销量预计达1.24万台 市场规模63.39亿元 2030年销量接近34万台 市场规模超640亿元[16] - 2025年中国人形机器人市场规模预计约53亿元 2027年达200亿元 2025-2027年CAGR 94%[16] 机器人业务进展 - 2024年4月设立机器人零部件事业部 投资1.17亿元建设机器人零部件智能化技术改造项目[17] - 布局谐波减速器 执行器模组 丝杠三大类产品 覆盖工业机器人 协作机器人及人形机器人领域[17] - 2025上半年投资建设第二条产线提前储备产能 业务进展顺利[17] 资本市场表现 - 自2024年9月24日起股价呈现上涨行情 截至2025年9月25日累计涨幅达447.9%[1] - 期间参与资金达1319.27亿元 累计增长市值超170亿元[1]

股价表现与交易数据 - 9月25日盘中股价59.80元/股 较前下跌2.05% 总市值79.77亿元[1] - 当日成交额1.91亿元 换手率2.61% 主力资金净流出2322.32万元[1] - 特大单净卖出1429.89万元（买入1112.96万元/卖出2542.85万元） 大单净卖出892.42万元（买入4191.68万元/卖出5084.10万元）[1] - 年初至今股价上涨162.90% 近5日/20日/60日分别变动-0.17%/4.04%/8.81%[1] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数9691户 较上期增长12.24%[2] - 人均流通股12353股 较上期增加15.82%[2] - 鹏华碳中和主题混合A（016530）新进为第五大流通股东 持股446.28万股[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入4.96亿元 同比增长54.04%[2] - 同期归母净利润8814.69万元 同比增长50.04%[2] 公司基本概况 - 主营业务为汽车轴承研发制造 轴承类产品收入占比98.58%[1] - 所属申万行业为汽车零部件-轮胎轮毂 概念板块涵盖小盘/机器人/专精特新等[1] - 自2017年上市以来累计派现2.31亿元 近三年累计派现1.08亿元[3]