文章核心观点 多地“十五五”规划将汽车产业作为发展重点，聚焦智能网联新能源汽车产业升级、提振汽车消费、构建以汽车为核心的产业集群以及支持汽车“出海”，旨在推动中国由汽车大国向汽车强国转变 [1] 推动智能网联新能源汽车产业升级 - 2025年1～11月，中国新能源汽车销量1246.6万辆，同比增长23.2%，其中新能源乘用车销量1171.5万辆，同比增长21.3% [2] - 重庆市规划打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都，布局超快充、换电站、加氢站等设施网络 [2] - 陕西省规划持续提升乘用车（新能源）、商用车（重卡）等优势产业 [2] - 广东省规划促进汽车产业向高技术领域和高附加值环节攀升 [3] - 山东省规划推动智能网联新能源汽车产业提质扩量，打造新兴支柱产业 [3] - 四川省规划加快发展智能网联汽车等新兴产业 [3] - 智能网联新能源汽车是“车-能-路-云-网-城”多维度融合的交叉点，带动上游材料、中游核心部件、下游服务生态全链条升级 [4] - 产业被视为连接智能机器人、低空经济等新兴产业的重要枢纽，推动感知、计算、动力电池等产业链协同发展，形成“制造＋服务＋生态”新格局 [4] 提振汽车消费与清理限制措施 - 江西省、吉林省规划优化消费供给，提振汽车等大宗消费 [6] - 河南省规划推动汽车等大宗耐用消费品绿色化智能化升级 [6] - 山东省规划促进传统消费升级，推动消费品以旧换新 [6] - 河北省规划深入实施提振消费专项行动，促进汽车等大宗消费 [6] - 崔东树预测“十五五”时期中国汽车全球年销量或将突破4000万辆，年均增长3% [7] - 广东省规划清理汽车、住房等消费不合理限制性措施 [7] - 天津市规划清理汽车等消费不合理限制性措施，完善促消费制度机制 [7] - 崔东树建议汽车保有量400万辆以下城市逐步放开燃油车限购，并考虑“油电同权” [8] - 多地已启动停车费差异化收费政策，对新能源汽车给予减半等优惠以优化使用环节成本 [9] 构建以汽车为核心的产业集群 - 重庆市规划构建世界级智能网联新能源汽车产业集群，建设国家汽车芯片产业基地，拓展“车路云网图”一体化应用场景 [10] - 广东省规划加快新能源车船等优势产业集群发展 [11] - 山东省规划推动智能网联新能源汽车产业提质扩量，建设具有国际影响力的战略性新兴产业集群 [11] - 江西省支持宜春、上饶等地打造新能源产业集群 [11] - 产业集群发展是产业变革趋势，未来的竞争将是生态体系的竞争，需要实现研发、生产、销售到服务各环节的深度合作 [11] - 智能网联新能源汽车发展涉及电池、自动驾驶、智能座舱等多领域协同创新，以其为核心的产业集群是产业发展的必然 [12] - 汽车产业正与人工智能、集成电路、新材料等前沿技术深度耦合，产业集群能促进“链式协同”，降低物流等成本并催生车路协同等新业态 [13] 支持汽车“出海”与全球化发展 - 海南省规划打造中国企业走向国际市场的总部基地，支持新能源汽车等行业企业合理有序跨境布局 [14] - 河南省规划促进高附加值、高技术产品出口，打造“河南智造”出口品牌 [14] - 陕西省支持企业“借船出海”“抱团出海” [14] - 广东省以新能源汽车等为重点，合理布局海外产业链 [14] - 河北省推动高水平开放型经济发展，实施“冀货出海拓市场”行动 [14] - 欧洲、东南亚、中东、拉美等海外市场成为中国汽车出口的新蓝海 [15] - “出海”能有效缓解国内产能压力，并为本土产业链整合全球资源 [16] - 当前汽车“出海”面临贸易壁垒、高额关税、严苛规则等挑战，建议企业以联合体形式协同“出海” [16] - 各地推动“品牌＋服务”双升级战略，推动汽车从“制造出海”向“规则共建”转变 [16] - 未来需在拓展市场份额的同时注重产品质量与服务品质，构建包括金融、售后、软件升级在内的完善服务生态 [17]

产业规模与产出 - 2025年1-8月安徽汽车总产量达206万辆，其中新能源汽车产量为102.39万辆 [2] - 1-8月安徽出口汽车（含底盘）66.9万辆，同比增长14% [2] - 肥东县21家新能源汽车规上工业企业2024年产值累计达118亿元，同比增长14% [13] 产业布局与集群 - 构建“合肥-芜湖”双核联动、其他城市多点支撑的一体化发展格局 [5] - 集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪等7家整车企业，形成乘用车、商用车、专用车全覆盖的产品矩阵 [12] - 拥有规上汽车零部件企业3000余家，覆盖动力电池、电机电控、轻量化、智能网联等领域 [15] 科技创新与研发 - 江淮与华为联合打造的尊界超级工厂拥有1800多台智能机器人，实现冲压、焊装、涂装、总装车间自动化与数字化 [2] - 华霆（合肥）动力技术有限公司产线核心装备90%以上为自研，研发团队400余人，申请专利1523件 [8][10] - 蔚来汽车每季度研发投入约30亿元，研发投入全省第一；江淮汽车研发中心集聚研发人员超6000人 [10] 产业链协同与本地化 - 胜华波公司雨刮器占据国内市场约30%份额，其17家供应链企业相继落户滁州，形成产业集群 [7][12] - 肥东县车程20分钟内可找到智能座舱、车身构件、汽车电子、轮毂等领域企业，创新链与产业链深度耦合 [13] - 安徽省汽车产业供需对接平台已入驻1600多家企业，强化产业链上下游协同 [15] 政策支持与生态构建 - 安徽出台《关于强化创新引领加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群的指导意见》及全国首部省级新能源汽车产业专项立法 [17] - 组建由院士、行业专家和企业家组成的新能源汽车产业集群建设战略咨询委员会，成立安徽省未来智能网联新能源汽车创新中心 [17] - 蔚来汽车联合上下游企业、科研院所组建省汽车智能制造与先进工艺产业创新研究院 [17]

吉林省汽车产业发展现状 - 汽车产业是吉林省第一支柱产业 2022年长春市汽车产业集群产值达4611亿元 [4] - 吉林省实施"上台阶"工程 推动整车产量增长和技术水平提升 [1] - 零部件产业加速发展并向长春周边地区外溢 形成以长春为核心的产业都市圈 [1][2] 长春周边汽车零部件企业案例 - 长春天海电子具备40万套汽车电线束年产能 预计2024年产值超7亿元 主要为一汽红旗、奔腾及新能源车配套 [1] - 吉林世宝机械制造近3年产值年均增长50% 为一汽提供转向系统产品 客户拓展至吉利、理想等主机厂 [2] - 吉林省正轩车架承接一汽20款车型140个零件订单 在手订单约40亿元 [3] - 富奥智慧能源科技2023年投产 2024年产值达1.2亿元 专注动力电池回收利用业务 [3][4] 产业转型升级方向 - 公主岭推动零部件企业向新能源、轻量化、智能化升级 目标突破100亿元产业规模 [1] - 吉林世宝开发线控转向系统 预计2026年实现量产 [2] - 富奥智慧能源实现动力蓄电池全生命周期运营 包括梯次利用和材料再生 [3][4] 产业集群协同效应 - 公主岭拥有200多家汽车零部件企业 其中规模以上69家 [1] - 以长春为中心 四平、辽源、吉林市等地区形成配套产业协同 [2] - 正轩车架模具远销26个国家 形成从设备研发到总成生产的完整产业链 [3]